Forwarded from ППО обучающихся МАДИ
💳СТИПЕНДИАЛЬНАЯ ПРОГРАММА "СИСТЕМА"💳
🗓С 29 марта открыта регистрация на участие в стипендиальной программе "Система", при поддержке Минобрнауки России
🎯Целями стипендиальной программы являются стимулирование исследовательской, научной и инновационной деятельности молодежи, содействию участию молодежи в разработке и реализации проектов, направленных на развитие реального сектора экономики, поддержка в трудоустройстве и получении первого рабочего места
Проходит в 7 этапов:
1⃣ этап с 29 марта 2023 – Регистрация на платформе «Лифт в будущее» и заполнение личного профиля
2⃣ этап с 15 апреля 2023 – Прохождение теста на платформе «Лифт в будущее»
3⃣ этап с 20 мая 2023 – Загрузка конкурсной работы
4⃣ этап до 28 сентября 2023 – Заочная экспертиза работ
5⃣ этап 28 сентября – 30 октября 2023 – Финал Программы
6⃣ этап 30 октября 2023 – Объявление стипендиатов
7⃣ этап с ноября 2023 по март 2024 – Выплата стипендий, ежемесячно
Ознакомиться можете по ссылке👇
https://lift-bf.ru/stipendia
🗓С 29 марта открыта регистрация на участие в стипендиальной программе "Система", при поддержке Минобрнауки России
🎯Целями стипендиальной программы являются стимулирование исследовательской, научной и инновационной деятельности молодежи, содействию участию молодежи в разработке и реализации проектов, направленных на развитие реального сектора экономики, поддержка в трудоустройстве и получении первого рабочего места
Проходит в 7 этапов:
1⃣ этап с 29 марта 2023 – Регистрация на платформе «Лифт в будущее» и заполнение личного профиля
2⃣ этап с 15 апреля 2023 – Прохождение теста на платформе «Лифт в будущее»
3⃣ этап с 20 мая 2023 – Загрузка конкурсной работы
4⃣ этап до 28 сентября 2023 – Заочная экспертиза работ
5⃣ этап 28 сентября – 30 октября 2023 – Финал Программы
6⃣ этап 30 октября 2023 – Объявление стипендиатов
7⃣ этап с ноября 2023 по март 2024 – Выплата стипендий, ежемесячно
Ознакомиться можете по ссылке👇
https://lift-bf.ru/stipendia
Forwarded from РОСДОРНИИ
🗓 5 апреля 10:00
На вебинаре рассмотрят следующие вопросы по введению повышенного скоростного режима на автомагистралях и скоростных дорогах:
🔹 нормирование и регулирование;
🔹 критерии введения повышенного скоростного режима;
🔹 требования по организации дорожного движения и к элементам обустройства.
Подробная информация и регистрация по ссылке
На вебинаре рассмотрят следующие вопросы по введению повышенного скоростного режима на автомагистралях и скоростных дорогах:
Подробная информация и регистрация по ссылке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
30 марта 2023 г. в конференц-зале Правительства Москвы на Новом Арбате состоялся IV Всероссийский Транспортный Пассажирский Форум.
Перспективами, трендами и инновациями в транспортном образовании с участниками поделился руководитель рабочей группы по развитию отраслевого образования в сфере транспорта Общественного совета при Минтрансе России, заведующий кафедрой «Автомобильные перевозки» МАДИ к.т.н., доц. Дмитрий Мороз. В своем выступлении он отметил, что возглавляемая им рабочая группа по развитию отраслевого образования в сфере транспорта уже в 2022 году начала активно заниматься вопросами формирования условий для обучения и развития молодежи, исходя из запросов рынка труда, потребностей отрасли и новых трендов. О вызовах, которые сегодня стоят перед дорожным образованием, и кадровом обеспечении отрасли на сессии «Дорожная и транспортная инфраструктура» рассказал декан дорожно-строительного факультета МАДИ к.т.н., доц. Владимир Надеждин.
подробнее по ссылке
#конференции
Перспективами, трендами и инновациями в транспортном образовании с участниками поделился руководитель рабочей группы по развитию отраслевого образования в сфере транспорта Общественного совета при Минтрансе России, заведующий кафедрой «Автомобильные перевозки» МАДИ к.т.н., доц. Дмитрий Мороз. В своем выступлении он отметил, что возглавляемая им рабочая группа по развитию отраслевого образования в сфере транспорта уже в 2022 году начала активно заниматься вопросами формирования условий для обучения и развития молодежи, исходя из запросов рынка труда, потребностей отрасли и новых трендов. О вызовах, которые сегодня стоят перед дорожным образованием, и кадровом обеспечении отрасли на сессии «Дорожная и транспортная инфраструктура» рассказал декан дорожно-строительного факультета МАДИ к.т.н., доц. Владимир Надеждин.
подробнее по ссылке
#конференции
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), Саморегулируемая организация «Союз дорожно-транспортных строителей «СОЮЗДОРСТРОЙ» и Ассоциация дорожников Москвы, при поддержке Федерального дорожного агентства (Росавтодор), Государственной компании «Автодор» проводит Научно-практический семинар:
«Повышение несущей способности и надежности дорожных конструкций»
Дата проведения: 19 апреля 2023 г. 10-00 в формате видеоконференции ZOOM
Участие бесплатное.
Время начала подключения: 19 апреля 2023г. 9:30 PM Москва.
Регистрация участников семинара осуществляется в электронном формате по ссылке
Ссылка для подключения
Трансляция
#конференции
«Повышение несущей способности и надежности дорожных конструкций»
Дата проведения: 19 апреля 2023 г. 10-00 в формате видеоконференции ZOOM
Участие бесплатное.
Время начала подключения: 19 апреля 2023г. 9:30 PM Москва.
Регистрация участников семинара осуществляется в электронном формате по ссылке
Ссылка для подключения
Трансляция
#конференции
Forwarded from Высшая школа транспортных кадров
Мы продолжаем рассказ о работе сессии «Отрасль - наука и образование», состоявшейся в рамках IV Всероссийский Транспортный Пассажирский Форум.
Принципы и методы ускоренной системы подготовки высококвалифицированных кадров для транспортной индустрии в контексте подготовки команд специалистов, результатов интеллектуальной деятельности и конечно готовых продуктов и технологий подробно были изложены в докладе директора передовой инженерной школы электротранспорта Московского политехнического университета Пабло Итурралде.
О вызовах, которые сегодня стоят перед дорожным образованием и кадровом обеспечении отрасли на сессии «Дорожная и транспортная инфраструктура» рассказал декан дорожно-строительного факультета МАДИ к.т.н., доц. Владимир Надеждин.
Проректор по цифровой трансформации и связи с производством Омского государственного университета путей сообщения Олег Балагин и Проектор по учебной работе Московского политехнического университета Гюзель Шарипзянова посвятили свои выступления возможностям и опыту формирования образовательных результатов для транспортной отрасли через формирование системы профильных классов в школах.
Отдельно нужно отметить предложение руководителя образовательных программ Высшей школы Санкт-Петербургского политехнического университета Дмитрия Плотникова по вопросу создания информационного ресурса (базы знаний) в сфере транспорта, включающей в себя перечни учебно-методических пособий и электронных курсов, как методического фундамента транспортного образования в России.
В работе сессии приняли участие ведущие ВУЗы и колледжи из разных регионов РФ, в том числе ФГБОУ ВО «МАДИ», ФГБОУ ВО «СибАДИ», ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), ОМОО «РССМ», ФГБУН ИНП РАН, ФГБОУ ВО «УГЛТУ», ФГБОУ ВО «СГУПС», ФГБОУ ВО «ОмГУПС», ФГАОУ ВО «Московский политехнический университет», ФГБОУ ВО «МГТУ», Корпоративный университет Транспортного комплекса ГУП «Московский Метрополитен», ФГАОУ ВО «СПбПУ», МКТ РУТ (МИИТ), ОГБПОУ «КСПК», ФГБОУ ВО «ИрГУПС».
Принципы и методы ускоренной системы подготовки высококвалифицированных кадров для транспортной индустрии в контексте подготовки команд специалистов, результатов интеллектуальной деятельности и конечно готовых продуктов и технологий подробно были изложены в докладе директора передовой инженерной школы электротранспорта Московского политехнического университета Пабло Итурралде.
О вызовах, которые сегодня стоят перед дорожным образованием и кадровом обеспечении отрасли на сессии «Дорожная и транспортная инфраструктура» рассказал декан дорожно-строительного факультета МАДИ к.т.н., доц. Владимир Надеждин.
Проректор по цифровой трансформации и связи с производством Омского государственного университета путей сообщения Олег Балагин и Проектор по учебной работе Московского политехнического университета Гюзель Шарипзянова посвятили свои выступления возможностям и опыту формирования образовательных результатов для транспортной отрасли через формирование системы профильных классов в школах.
Отдельно нужно отметить предложение руководителя образовательных программ Высшей школы Санкт-Петербургского политехнического университета Дмитрия Плотникова по вопросу создания информационного ресурса (базы знаний) в сфере транспорта, включающей в себя перечни учебно-методических пособий и электронных курсов, как методического фундамента транспортного образования в России.
В работе сессии приняли участие ведущие ВУЗы и колледжи из разных регионов РФ, в том числе ФГБОУ ВО «МАДИ», ФГБОУ ВО «СибАДИ», ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ), ОМОО «РССМ», ФГБУН ИНП РАН, ФГБОУ ВО «УГЛТУ», ФГБОУ ВО «СГУПС», ФГБОУ ВО «ОмГУПС», ФГАОУ ВО «Московский политехнический университет», ФГБОУ ВО «МГТУ», Корпоративный университет Транспортного комплекса ГУП «Московский Метрополитен», ФГАОУ ВО «СПбПУ», МКТ РУТ (МИИТ), ОГБПОУ «КСПК», ФГБОУ ВО «ИрГУПС».
Forwarded from Марат Хуснуллин
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Крымском мосту завершается восстановление железнодорожных пролетов. Идут финальные работы по монтажу второго пролетного строения.
В марте мы заменили первый поврежденный пролет. Теперь строители с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 метров уже второе пролетное строение. После сварочных работ оно будет опущено на опорные части – на свое проектное положение.
Сегодня на восстановлении железнодорожной части моста работает 190 человек, задействовано 22 единицы техники.
Такие морские операции по восстановлению моста очень зависят от погоды и сложны с технической точки зрения, но строители и инженеры справляются и с этой задачей.
В марте мы заменили первый поврежденный пролет. Теперь строители с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 метров уже второе пролетное строение. После сварочных работ оно будет опущено на опорные части – на свое проектное положение.
Сегодня на восстановлении железнодорожной части моста работает 190 человек, задействовано 22 единицы техники.
Такие морские операции по восстановлению моста очень зависят от погоды и сложны с технической точки зрения, но строители и инженеры справляются и с этой задачей.
Forwarded from Новости Минтранса РФ
Министерство транспорта РФ (VK)
Строительство дорожной инфраструктуры может быть ускорено за счет переноса финансирования с 2024 на 2023 год
Президент России Владимир Путин на встрече с рабочими Тульского завода железнодорожного машиностроения сообщил о принятом решении сдвинуть финансирование, предназначенное для реализации проектов дорожного строительства, с 2024 на 2023 год, в случае готовности к этому регионов.
«Что интересно, что любопытно и что, надеюсь, принесёт положительный эффект: мы приняли решение, что деньги, предназначенные на эти цели, на дорожное строительство, будут передвинуты, как мы говорим, справа налево, то есть с 2024 года на 2023 год, если регион готов к тому, чтобы сделать следующие шаги по развитию своей транспортной инфраструктуры», – сказал Владимир Путин.
Кроме того, глава государства напомнил о дополнительном финансировании национального проекта «Безопасные качественные дороги» в период с 2022 по 2024 годы в объеме 1,3 трлн рублей. «Из них, кстати говоря, 50 миллиардов, я в Послании сказал об этом, должно пойти на развитие регионального транспорта, в основном на автобусы», – отметил Президент.
Глава государства акцентировал особое внимание на опережающем достижении ключевых показателей нацпроекта: «У нас планировалось довести региональные дороги до норматива в 48 процентов в прошлом году – мы сделали 50. Казалось бы, два процента – небольшое количество, но это все-таки существенно, 50. А по городским дорогам планировали 77, сделали 79 – и дальше планируем работу по этому направлению. Соответственно, по региональным будет доведено до норматива 51 процент. И эта работа будет продолжаться».
Строительство дорожной инфраструктуры может быть ускорено за счет переноса финансирования с 2024 на 2023 год
Президент России Владимир Путин на встрече с рабочими Тульского завода железнодорожного машиностроения сообщил о принятом решении сдвинуть финансирование, предназначенное для реализации проектов дорожного строительства, с 2024 на 2023 год, в случае готовности к этому регионов.
«Что интересно, что любопытно и что, надеюсь, принесёт положительный эффект: мы приняли решение, что деньги, предназначенные на эти цели, на дорожное строительство, будут передвинуты, как мы говорим, справа налево, то есть с 2024 года на 2023 год, если регион готов к тому, чтобы сделать следующие шаги по развитию своей транспортной инфраструктуры», – сказал Владимир Путин.
Кроме того, глава государства напомнил о дополнительном финансировании национального проекта «Безопасные качественные дороги» в период с 2022 по 2024 годы в объеме 1,3 трлн рублей. «Из них, кстати говоря, 50 миллиардов, я в Послании сказал об этом, должно пойти на развитие регионального транспорта, в основном на автобусы», – отметил Президент.
Глава государства акцентировал особое внимание на опережающем достижении ключевых показателей нацпроекта: «У нас планировалось довести региональные дороги до норматива в 48 процентов в прошлом году – мы сделали 50. Казалось бы, два процента – небольшое количество, но это все-таки существенно, 50. А по городским дорогам планировали 77, сделали 79 – и дальше планируем работу по этому направлению. Соответственно, по региональным будет доведено до норматива 51 процент. И эта работа будет продолжаться».
Уважаемые студенты 1 курса ДСФ!
📌 Прикрепляем контакты ответственных лиц по вопросам поступления граждан, изъявивших желание пройти военную подготовку в Военном учебном центре при МАДИ.
❗️Обращаем внимание, что запись в ВУЦ проводится в составе учебных групп по предварительному согласованию старосты группы с ответственным сотрудником ВУЦ.
📌 Прикрепляем контакты ответственных лиц по вопросам поступления граждан, изъявивших желание пройти военную подготовку в Военном учебном центре при МАДИ.
❗️Обращаем внимание, что запись в ВУЦ проводится в составе учебных групп по предварительному согласованию старосты группы с ответственным сотрудником ВУЦ.
Никола́евский цепно́й мост — первый постоянный мост через Днепр в Киеве. Существовал с 1853 по 1920 годы напротив Аскольдовой могилы, в районе впадения Чертороя в Днепр. Длина 776 метров, ширина 16 метров. Автор проекта — англо-ирландский инженер Чарлз Виньоль. Мост был уничтожен в 1920 году отступавшими польскими войсками.
Шестипролётный цепной мост из железных конструкций, изготовленных в Великобритании, был заложен на месте старинной переправы 30 августа (11 сентября) 1848 года после утверждёния проекта императором Николаем I, в честь которого впоследствии мост получил своё название.
Серебряная модель моста была выставлена в Лондоне в Хрустальном дворце на Всемирной выставке 1851 года. Все железные части моста были изготовлены в Бирмингеме, через Ливерпуль доставлены 16 кораблями в Одессу, оттуда на волах привезены в Киев.
По своей длине превзошёл сооружённый за несколько лет до него Цепной мост Сеченьи в Будапеште и стал одним из самых больших в Европе того времени.
#интересноепознавательное
Шестипролётный цепной мост из железных конструкций, изготовленных в Великобритании, был заложен на месте старинной переправы 30 августа (11 сентября) 1848 года после утверждёния проекта императором Николаем I, в честь которого впоследствии мост получил своё название.
Серебряная модель моста была выставлена в Лондоне в Хрустальном дворце на Всемирной выставке 1851 года. Все железные части моста были изготовлены в Бирмингеме, через Ливерпуль доставлены 16 кораблями в Одессу, оттуда на волах привезены в Киев.
По своей длине превзошёл сооружённый за несколько лет до него Цепной мост Сеченьи в Будапеште и стал одним из самых больших в Европе того времени.
#интересноепознавательное
Forwarded from Новости Минтранса РФ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Министерство транспорта РФ (VK)
🛣«Безопасные качественные дороги» – масштабный национальный проект, реализуемый в 84 регионах.
В рамках БКД с помощью самых современных технологий строятся новые современные магистрали, мосты и путепроводы по всей стране.
О планах и о том, что уже сделано – рассказываем в нашем видео!
🛣«Безопасные качественные дороги» – масштабный национальный проект, реализуемый в 84 регионах.
В рамках БКД с помощью самых современных технологий строятся новые современные магистрали, мосты и путепроводы по всей стране.
О планах и о том, что уже сделано – рассказываем в нашем видео!