CyberGarage
863 subscribers
504 photos
107 videos
12 files
122 links
Разработки техники и жизнь в условиях российской действительности и ее окрестностей.
Download Telegram
Четырехметровое чудо печатной техники готово! И даже облетано - взлетает и садиться успешно.

Нужно еще многое сделать:
1. Настроить множитель воздушной скорости
2. ПИДы, по крайне мере для тангажа - там есть раскачивания.
3. Проверить энергоэффективность, расход энергии при горизонтальном полете. Очень же интересно, сколько часов сможет продержаться в лойтере?

Ну а потом - рекорды ставить.

ЗЫ. Видеа не будет.
🔥13
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У нас есть средство получше этого. Летающий айрсофт пулемет!

Будем заходить в хвост вражеским самолетам и расстреливать их как в Первую мировую!
🔥14
Пусть победит сильнейший!

Соревнования по эффективности на тяге 400гр. начались.
Делайте ставки, коллеги.


Итак, тестируемые винты (все складные)
1. Aeronaut CamCarbon 16x10 (оригинал)
2. Z-aero CamCarbon 16x13 (клон, производства РФ).
3. Spinner 18x15 (производство РФ).

Тестируемые моторы:
1. Turnigy SK3-5045-500kv
2. Turnigy SK3 4240 620kv
3. Turnigy SK3 4250 500kv
4. Sunnysky X3520-8 520kv
5. Sunnysky X3520-6 720kv
6. Sunnysky X3126-7 550kv

Какая пара будет самая эффективная?
ЗЫ. В комментах текущие результаты, можно болеть.
🔥83
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как правильно запускать самолеты с рук.
1. Взлет строго против ветра.
2. Нос держать строго в горизонт, не нужно задирать угол карбирования.
3. Не уверен - остановись, не бросай ценную технику в землю. Лучше еще раз потренируйся с разбегом и хватом.
4. Если запускающий явно завалил запуск - оператор, выключи двигатель! Хотя бы винт и будет целый.
😁9😢3👍2🤣1
Как настроить телеметрию через ELRS?

Имеем: полетный контроллер Ardupilot и компьютер с Mission Planner/PX4.

Задача: передавать телеметрийные данные через ELRS приемник на передатчик (и обратно). Не имеет особой разницы используется ли ELRS пульт для управления, или исключительно как радиомодем.

Решение:
1. Прошивка ELRS устройств - 3.5 и выше. Неофициальные форки прошивки, в т.ч. с другой частотой подойдут (на Капибаре, например, работает). Естественно передатчик должен видеть приемник, телеметрия на приемнике должна быть включена.
2. Через ExpressLRS скрипт на пульте настройте и на передатчике, и на приемнике Link Mode с Normal на MAVLink.
3. В полетном контроллере настраивайте через Mission Planner следующие параметры (где x= номер порта к которому подключен приемник):
SERIALx_PROTOCOL=2, 
SERIALx_BAUD=460
RSSI_TYPE=5
RC_OPTIONS - поставьте галочки на пунктах: Suppress CRSF mode/rate message for ELRS systems, Use passthrough for CRSF telemetry, Use Link Quality for RSSI with CRSF
4. Подключайте USB кабель от внешнего ELRS передатчика до компьютера с Mission Planner. Windows определит COM порт, к которому и подключаетесь через Mission Planner, скорость порта 460800.

В принципе все, должно работать. Скорости как у "нормальных" радиомодемов в 64кбод не будет, но и получать данные, и настраивать в полете аппарат можно.

Скорость передачи данных зависит от выбранного Packet Rate через ExpressLRS скрипт в пульте. Чем выше скорость передачи - тем ниже чувствительность, а значит и дальность. Рекомендуемые Packet Rate для приемлемой работы телеметрии 150-333Hz. В комментах пояснительная таблица с зависимостями скорости передачи/чувствительности приемника.

Про дальность. У большинства ELRS приемников мощность передачи (заявленная) 50мвт, у некоторых 100мвт. Но есть модели с почти честными 500мвт. Их и рекомендую ставить если вам нужна дальняя телеметрия (например iFlight ELRS 500mW RX, GEPRC ELRS Nano 915M PA500 - остальные сами найдете, не маленькие).

#Ardupilot_Курс
👍6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Враг над родным краем не пролетит!

ЗЫ. Комментариев не будет, вроде и так все понятно.

Предложение, кстати, действует. Несколько самолетиков наш гараж готов предоставить на тренировку бойцов. Вы стреляете по ним на полигоне, мы пытаемся пролететь. Но второй заход - в уазик. Самолетики пенопластовые, максимум краску поцарапаем.
😁9👍3
А ты летал на ардупилоте в спуфинге под дождем, %username%?
Возвращаться визуально удавалось? Или у вас в один конец маршрут всегда?
🔥9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как возвращаться домой по инерциалке после почти пойманного спуфинга?
Лучше вдоль дороги, которую помнишь и знаешь, а если ее потерял из виду - то все грустно.

Народ, как вы на бетафлае летаете? Или если возвращаться не надо, то все сильно упрощается?
👍3
Кто круче ABS или ASA для самолетиков?

Сранительный тест скоро. Пока попробуйте угадать.
🤔3🔥1
Тест трех ASA пластиков, и одного ABS.
Часть 1.

ABS+ от Lider3D, цвет натурал
ASA Eryone, цвет белый
ASA Nexaforge, цвет белый
ASA SunDcreate, цвет белый
Сопло 0.4, заполнение 3% 3D соты. Камера 65 градусов.
Длина детали 290 мм, высота 110 мм.

Цели тестов сугубо практические: определить как вообще пластики печатаются, и оценить прочность на поперечный разрыв для целей изготовления крыла.

Термоусадка. У всех образцов одинаковая, около 1.5 мм относительно приложенной линейки. Это приемлемо (це), и позволяет склевать элементы крыла.
🔥1
Тест трех ASA пластиков, и одного ABS.
Часть 2.

Масса печатных деталей:
ABS+ от Lider3D - 59.0 гр.
ASA Eryone - 58.6 гр.
ASA Nexaforge - 58.8 гр.
ASA SunDcreate - 61 гр.

Тест на слом выглядел так.
Трубки вставлены на 12 мм, на рычаге 250мм прикладывается и измеряется усилие слома. Это не слом крыла пополам, то выламывание трубки из напечатанной направляющей с малой глубиной.

Результаты:
ABS+ от Lider3D - 3.0 кг
ASA Eryone - 2.5 кг
ASA Nexaforge - 2.3 кг
ASA SunDcreate - 2.6 кг.

Общая оценка прочности при сломе руками. Самый твердый все таки ABS, ASA пластики помягче будут, но тоже просто так сломать руками тяжело, и можно порезаться (что и произошло, собственно). Применять все пластики для печати самолетиков можно.

Главное ожидаемое свойство ASA пластика относительно ABS - сохранение прочности при низких температурах, от -30 (а лучше в районе -60С). Но такой тест можно провести можно будет через полгода.
👍1🔥1