Співзасновник "Нової пошти" прогнозує колапс на митниці через ПДВ на посилки до 150 євро

Співзасновник "Нової пошти" Володимир Поперешнюк заявив, що запровадження ПДВ на міжнародні посилки вартістю до 150 євро може різко збільшити навантаження на митницю, подовжити терміни доставки та зробити закордонні покупки дорожчими та збільшити контрабанду.

Про це він написав на своїй сторінці у Facebok.

Так він відреагував на рішення Верховної Ради, яка 16 вересня підтримала у першому читанні законопроєкт №16051-1. Документ передбачає скасування чинної пільги з ПДВ для товарів вартістю до 150 євро, які надходять в Україну в міжнародних поштових та експрес-відправленнях. За законопроєкт проголосували 273 депутати.

«…Вартість посилок та терміни доставки зростуть, через це українці будуть витрачати більше грошей, адже альтернативи асортименту імпортних товарів не існує. Постраждає також український рітейл, якому й так важко від ударів по складах, а тут ще й у споживачів залишиться менше грошей на покупки.

На митниці утвориться колапс через збільшення навантаження у десятки а може і сотні разів, тому постраждає логістика. І не тільки у поштових операторів, це стосуватиметеся всіх перевізників, що у свою чергу вплине на ріст контрабанди.

Держава за своєю природою завжди прагне розширювати контроль, підвищувати податки і тиснути на бізнес. Але кожен новий податок завжди гальмуватиме економічний розвиток, добробут та обороноздатність нашої країни».

Якось пропустив цей допис мого колеги із, як зʼясувалося, проамериканської фракції «Голос».

Колега, пояснюючи, чому його фракція не голосує за приведення законодавства України до законодавства ЄС, згадав і контрабанду на митниці, яку, за його словами, кришує четвертий департамент СБ, і «бусики», які «тягають айфони кожного дня», і тінь в тютюні, горілці та ігорці, які ростуть.

У захопленні політичними дебатами колега, напевно, забув, що вже пʼятий місяць і четвертий департамент, за його ж словами, «кришує», і «бусики» щодня їдуть при повній мовчазній згоді (участі?) призначеного на посаду керівника митниці та його заступника з лав НАБУ за результатами відкритого конкурсу, який хоча і був проведений не зовсім так, як хотілося, але саме за законом колеги, який ми підтримали і комітетом, і в залі.

Так само і щодо пасажів про мільярди в нелегальному тютюні, алкоголі, паливі і ігорці – звертатися треба безпосередньо до керівника БЕБ - представника того ж НАБУ, який очолює БЕБ за рішенням комісії за участю міжнародників вже більше року. Конкурс також проведений за законом авторства колеги, який ми всі підтримали.

Тобто, колезі неймовірними зусиллями, попри неабиякий супротив, не маючи більшості в залі, вдалося провести ті політичні рішення, на яких він і його політична сила наполягали. Це була велика його перемога. Перемога, яка тягне за собою відповідальність – його і його політичної сили, якою б вона на сьогодні не була. Відповідальність, спільна з владою, але від цього не менш беззаперечна.
І треба бути достатньо дорослим, щоб її визнавати, навіть, і тим більше, якщо виявилось, що твоя реформа зазнала фіаско.

https://t.me/yzheleznyak/19811

Авто з Китаю: що обирали українці у серпні
 
Впродовж минулого місяця українці придбали 1075 од. легкових авто, ввезених з Китаю, повідомляє Укравтопром.
 
📉 Це на 56% менше, у порівнянні з серпнем 2025 року.
 
З цієї кількості: нових – 790 од. (-61%); вживаних – 285 од. (-28%) од.
 
⚡️Абсолютна більшість легковиків з КНР були електромобілі – 57%.
 
🚘 Найпопулярніші моделі нових легковиків китайського походження:
 
1️⃣ BYD Sea Lion 06 – 132 од.;
 
2️⃣ ZEEKR 001 - 46 од.;
 
3️⃣ ZEEKR 7X - 44 од.;
 
4️⃣ MG 4 - 36 од.;
 
5️⃣ MG HS - 35 од.
 
🚘 Найпопулярніші моделі вживаних легковиків з Китаю:
 
1️⃣ BYD Song L - 29 од.;
 
2️⃣ ZEEKR 7X - 28 од.;
 
3️⃣ BYD Sea Lion 05 - 18 од.;
 
4️⃣ BYD Sea Lion 06 - 16 од.;
 
5️⃣ ZEEKR 001 - 14 од.

Петро Стеценко повідомив, що Держмитслужба офіційно підтвердила розповсюджену нещодано інформацію журналістом Євгеном Плінським про те, що заступник директора департаменту - начальник управління аналізу та контролю митної вартості Департаменту контролю та адміністрування митних платежів Держмитслужби Світлана ЮХТА перебуває у відпустці та подала заяву про звільнення.

Боротьба ТСК з трояндами принесла 506,7 млн грн до бюджету — Держмитслужба відзвітувала про зростання офіційного імпорту троянд у 22 рази

У червні у ТСК Верховної Ради назвали боротьбу з контрабандою троянд одним із найуспішніших кейсів року, адже бюджет почав отримувати на 15 млн грн більше щомісяця після боротьби з контрабандою троянд.

#Читачі_питають
Яка норма регулює заборону на службу в митних органах 10 років особам які не пройшли атестацію?

Відповідаємо:
Згідно Митного кодексу України, Особливості прийняття на службу до митних органів, стаття 570 п 3 пп 8, на службу до митних органів не може вступити особа, яка була звільнена з митних органів у звʼязку з неподанням письмової заяви про надання згоди на проходження атестації, передбаченої Законом України "Про внесення змін до Митного кодексу України щодо встановлення особливостей
проходження служби в митних органах та проведення атестації посадових осіб митних органів", у звʼязку з письмовою відмовою від проходження такої атестації або на підставі рішення атестаційної комісії про неуспішне проходження зазначеної атестації - протягом 10 років з дня звільнення.

Тобто, якщо ви не подали заяву про згоду про проходження атестації і були звільненні у звʼязку з цим, або ж рішенням атестаційної комісії визнані такими, що не пройшли атестацію, то згідно норми МКУ, в нинішній редакції, фактично діє заборона 10 років на вступ до митної служби.

UPD: ця норма по суті своїй є антиКонституційною, згадується недолюстрація яка була при порошенку, там також нікчемними заборонами розкидалися, але маємо те, що маємо…

1254 🤮 Землянський Валерій Володимирович
📍м. Старобільськ

До окупації працював заступником начальника оперативного відділу управління боротьби з контрабандою та порушеннями митних правил Луганської митниці. Добровільно пішов на співпрацю з російськими фашистами та російськими окупантами,обіймаючи посаду начальника «Старобельское районное управление юстиции министерства юстиции Луганской народной республики». Також брав участь у пропагандистських заходах окупаційної адміністрації.

Чума має заочну підозру!👍 Суд триває!

🥷🏻 Повідомляй анонімно про зрадників та розташування рашистів: https://t.me/Starobilsk_Defense_Bot

#Зрадники #Старобільськ
https://t.me/Starobilsk_Defense

Премʼєр - міністр України повідомив, що «…прийнято рішення переглянути чисельність працівників ЦОВВ. Зайві вакантні посади скоротимо. Також переглянемо кількість заступників міністрів та заступників керівників ЦОВВ. Після детального аналізу буде визначено об’єктивну потребу в чисельності працівників відповідно до реального обсягу завдань і функцій держави…».

p.s. як вважаєте, торкнеться це скорочення такого центрального органу виконавчої гілки влади як Митницю? Риторичне запитання…

#Кометар_читача

«Прем’єр чітко наголосив на необхідності усунення дублювання функцій та пошуку резервів для оптимізації.
Тож якщо перед митною системою постане питання кадрових скорочень, керівництву Держмитслужби вкрай важливо не йти хибним шляхом механічного урізання штату в територіальних органах.
Митниці на місцях і так працюють в умовах колосального навантаження.
Першочергово під такий аналіз має потрапити Координаційно-моніторингова митниця (КММ), яка за фактом повністю дублює завдання Департаменту боротьби з контрабандою та порушеннями митних правил ЦА. Ліквідація цього штучного "придатку", діяльність якого давно викликає обґрунтовані питання через високі корупційні ризики та системний тиск на регіони, дозволить зберегти фахових інспекторів на постах і реально спростити управлінські процеси!».

18 вересня 2026 року набрав чинності Наказ Мінфіну від 24.08.2026 №451. («Офіційний вісник України» від 18.09.2026 №76).

Внесені зміни до наступних нормативно-правових актів Мінфіну:
1) Наказу від 29.06.2023 №355 «"Про затвердження Особливостей виконання митних формальностей під час застосування спрощення "процедура випуску за місцезнаходженням" та внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства фінансів України»;
2) Наказу від 16.09.2024 №443 «Про затвердження Порядку виконання митних формальностей під час застосування транзитних спрощень «статус авторизованого вантажовідправника МДП» та «статус авторизованого вантажоодержувача МДП» та внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства фінансів України»;
3) Наказу від 31.07.2025 №379 «Про затвердження Порядку відкриття та закриття місць доставки, Вимог до облаштування місць доставки та Порядку визначення товарів, які можуть бути доставлені в інше місце, узгоджене з митним органом призначення»;
4) Порядку заповнення митних декларацій за формою єдиного адміністративного документа, затвердженого Наказом від 30.05.2012 №651;
5) Порядку виконання митних формальностей при здійсненні транзитних переміщень, затвердженому Наказом від 09.10.2012 №1066.

Зокрема, уточнюються правила заповнення митних декларацій та виконання митних формальностей під час транзитних переміщень. Змінюється порядок передачі перевізнику контрольного талона - документа для контролю за транзитним переміщенням товарів, який отримує перевізник і який дозволяє ідентифікувати переміщення та відомості про товари. Він передається безпосередньо митним органом або через декларанта чи уповноважену ним особу. При цьому допускається використання електронної форми документа з унікальним електронним ідентифікатором.

Також змінюються окремі правила транзиту. Передбачається що дія положень про митні формальності при здійсненні транзитних переміщень на умовах Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки міжнародного дорожнього перевезення не поширюється на товари для яких надання митним органам забезпечення сплати митних платежів є обов'язковим, якщо сума митних платежів, що підлягала б сплаті у разі випуску цих товарів у вільний обіг, перевищує суму, еквівалентну 100000 євро за курсом НБУ. У цих положеннях уточнюються вимоги до електронних відомостей, які подаються декларантами посадовим особам митниці та які стосуються даних про митниці відправлення та призначення, місця доставки, кодів країн, а також технічних позначень у залізничних транзитних документах.

Запроваджується поняття «специфіка місця доставки», яка визначається залежно від того, чи розташоване місце доставки в морському, річковому порту, аеропорту, на залізничній станції, на території підрозділу митного органу, біля складу тимчасового зберігання або митного складу та за якою визначаються особливості створення, функціонування, проведення процедур відкриття/закриття та внесення змін до відомостей щодо місця доставки. Для кожного місця доставки визначається тільки одна специфіка місця доставки.

Митні органи повинні проводити періодичні перевірки місць доставки не рідше 2 разів на рік. За результатами складається акт огляду, а утримувач місця доставки отримує 30 днів для усунення виявлених порушень. Якщо порушення не усунуто, це може стати підставою для прийняття рішення про закриття місця доставки. Водночас визначено додаткові підстави для закриття, зокрема втрату права користування територією, недостовірність поданих відомостей, невиконання вимог законодавства або застосування санкцій.

Передбачається, що контрольно-пропускна система місць доставки має включати автомобільні ваги та засоби автоматичного зчитування, розпізнавання і фіксації номерних знаків транспортних засобів. Інформація про зважування та проїзд транспортних засобів повинна накопичуватися і зберігатися в електронній формі щонайменше 30 днів, а митниці надається віддалений доступ до відповідної інформації та відеоспостереження. Для автомобільних ваг встановлюються вимоги щодо відповідності та своєчасної повірки.