⭕️ قابل توجه کلیه مهندسان ناظر : قبول مسئولیت تخریب بدون دریافت حق الزحمه.


✍ یکی از مشکلات و مسائل بسیار اساسی جامعه مهندسی بخصوص نظار محترم عدم دریافت حق الزحمه بابت عملیات بسیار پر خطر و پر ریسک تخریب است.

📌این مهم سالهاست در استان ما مغفول مانده و نیاز به یک اراده و عزم راسخ جهت احیای آن است.

📌درخصوص بحث تخریب لازم است ابتدا مواد قانونی مورد  بررسی قرار گیرد...

◀️تعریف عملیات ساختمانی در بند 12-1-3-1 مبحث دوازده آمده :

📍عملیات ساختمانی عبارت است از تخریب ، خاکبرداری، خاکریزی، گودبرداری ، حفاظت گودبرداری و پی سازی، احداث بناهای موقت و دائم، توسعه، تعمیر اساسی و تقویت بنا، نماسازی، محوطه سازی و ساخت قطعات پیش ساخته در محل کارگاه ساختمانی، حفر چاهها و مجاری آب و فاضلاب و سایر تأسیسات زیربنایی.

📍 همچنین وفق ماده 3 از آیین نامه اجرایی ماده 33 و همچنین بند 2-2-2 مبحث دوم مقررات ملی ساختمان تصریح دارد:

📍مقررات ملی ساختمان دارای اصول مشترک و یکسان لازم الاجرا در سراسر کشور است و بر هرگونه عملیات ساختمانی نظیر ((تخریب)) ، احداث بنا، تغییر در کاربری بنای موجود، توسعه بنا، تعمیراساسی و تقویت بنا حاکم می باشد.

📍 نکته بسیار مهم و باعث تاسف اینجاست که در سیستم خدمات مهندسي حق الزحمه ای بابت تخریب در نظر گرفته نشده و مهندسین ناظر طبق نقشه مصوب موظف به نظارت بر عملیات اجرایی (احداث) ساختمان می باشند.

📍 نکته بعدی که باید به آن توجه شود آنست که حق الزحمه ناظرين بر اساس متراژ احداثی محاسبه و پرداخت می‌شود.
و میبینیم نظارت بر عملیات تخریب و گود در این میان جایی ندارد.

📌شوربختانه خیلی مسائل طی چند دهه گذشته در سیستم نظام مهندسی استان مغفول مانده.....
البته هستند استان‌هایی که در این زمینه فعال بوده و پیش رو هستند و در حال حاضر هزینه تخریب جداگانه محاسبه و به حساب ناظرين واریز می‌شود.

✍حال کی این موارد در استان ما اجرایی شود و آیا کسی واقعا  پیگیر اصلاح و اجرا و احقاق حق جامعه مهندسی هست؟؟؟

📍حداقل انتظار ما از مسئولین محترم پیگیری مجدانه این موضوع و احیای حق مهندسان عضو سازمان است.

📙خلیل دشتی
☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌           

⭕️انتشار رسمی مبحث۲۳ مقررات ملی ساختمان


✍هدف تعیین ضوابط و مقررات ترافیکی مرتبط با ساختمان‌ها و شبکه معابر بلافصل اطراف ساختمان و در ورودی و خروجی محوطه‌های عبور و مرور وسایل نقلیه موتوری و عابرین و دوچرخه‌سواران است، به‌گونه‌ای‌که الزامات ترافیکی در طراحی ساختمان به نحوی مطلوب رعایت شود و نیز احداث ساختمان‌ها در حین ساخت و در دوره بهره‌برداری به حداقل ممکن کاهش یابد.

📍در این مبحث، ضوابط مرتبط با دسترسی وسایل نقلیه و عابرین پیاده به ساختمان و مسیر حرکتی آن‌ها در داخل ساختمان، مدیریت ترافیکی شبکه معابر بلافصل کارگاه و اصول اثرسنجی ارائه خواهد شد.

📍مبحث 23 مقررات ملی ساختمان می‌تواند درباره احداث، بهسازی، بازسازی ساختمان، تغییر کاربری، تعمیر، تخریب، توسعه، فعالیت‌های طراحی، اجرا، آزمایش، نگهداری و بهره‌برداری از ساختمان‌ها و شبکه معابر پیرامونی نیز کاربرد داشته باشد.

☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌

⭕️چند توصیه اجرایی مهم در مورد بتن ریزی سقف :

📍خیز منفی در هنگام اجرا 1/200 دهانه به سمت بالا باشد.

📍حداکثر فاصله شمع‌های نگهدارنده از 1/2 متر فراتر نگردد.

📍 پر کردن درز انقطاع با فوم، قبل از بتن ریزی تیر و سقف

‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌

⭕️ بالکن ساختمانهای فولادی بهتر است بصورت طره باشد یا دستک استفاده شود؟

☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌

⭕️ خط بریل که روی حفاظ میله‌ای، پلی در ناپل ایتالیا نوشته شده است، در حقیقت منظره اطراف را برای نابینایان توصیف می‌کند.

☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌

⭕️تاثیر کارکرد طراحی به میزان ۲۵ درصد در امتیاز ارجاع نظارت از اول تیرماه ۱۴۰۲

☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌

⭕️ لرزه خیزترین کشورهای جهان از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۲۲

☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌

⭕️ مزایای استفاده از روان کننده بتن

📍حفظ اسلامپ و کاهش مصرف آب
📍 افزایش اسلامپ بدون تغییر در آب
📍افزایش مقاومت نهایی بتن
📍پرداخت و تسطیح آسان
📍عدم گیر کردن بتن در پمپ و مقاطع کوچک، مانند ستون و شمع
📍 امکان بتن‌ریزی در شرایط سخت محیطی


☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌

⭕️ درز سرد بتن ریزی

✍اگر قرار باشد در فاصله دو درز اجرائي متوالي، بتن در چند لايه ريخته شود و فاصله زماني بين ريختن لايه ها آنقدر زياد شود كه بتن ريزي گيرش خود را آغاز كند و نتوان ويبراتور را در لايه زيرين فرو نمود، درز سرد كه يك درز ضعيف ناخواسته اجرائي است حاصل مي شود.

📍ناپيوستگي در جسم بتن، ضعف سازه اي، افزايش نفوذ پذيري، كاهش دوام، خوردگي ميلگردها و نماي بد از آثار ايجاد اين نوع درز بتن است.

☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌

⭕️ خم کردن میلگردها بعد از بتن ریزی صد در صد اشتباه و غیر مجاز می باشد.

📍متاسفانه همیشه ارماتوربندها ناظرین را در عمل انجام شده، قرار میدن......


☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌

⭕️ دلیل ترک خوردن بتن بعد از بتن ریزی

📍جمع شدگی حرارتی بر اثر آزاد شدن گرمای زیاد در هنگام سخت شدن بتن و بعد به سرعت سرد شدن موجب رخ دادن ترک در سطح بتن می‌شود.

📍بتن بر اثر تغییر دما، خصوصاً تغییر دمای سریع، تغییر اندازه می‌دهد که منجر به آسیب دیدگی و ترک خوردن بتن می شود.

☑️: www.CuboxSlab.ir
☑️: @WAFFEL
☑️: @CuboxSlab
☑️: @FarhadRiahi
‌