Станция "Митьково" МЦД-3

2 августа на МЦД-3 Зеленоград-Раменское открылась станция "Митьково", расположенная между "Электрозаводской" и будущей "Рижской" и выходящая на обобщенное Щёлковское шоссе между станциями метро "Сокольники" и "Красносельская".

Станция полностью соответствует формату МЦД: крытая платформа, лестница, эскалаторы (интересное решение - два эскалатора и узколатор между), лифт, туалет, зал ожидания. До перенесенных к станции остановок трамваев и автобусов сделана галерея "сухая голова".

"Сокольники" находятся в одной остановке, менее километра и десяти минут пешком, "Красносельская" - в трех остановках.

Станция имеет один выход с восточного конца платформы. Обидно, что опять не реализовано оптимальное решение  расположения на путепроводе с выходами на обе стороны дороги.

Согласно п. 11 программы считаю злом ожидаемую жилую застройку территории бывшей промзоны около станции.

По совокупности новость позитивная, погода стоит летняя, день воскресный - чем не повод съездить посмотреть "Митьково" и погулять в Сокольниках.

Получен ответ на депутатский запрос депутата ГД от КПРФ Д.А. Парфенова касательно планируемой платной дороги между ЗиЛ’ом и Севастопольским проспектом.

Запрос был адресован Сергею Семеновичу, но ответ подписал заместитель председателя Москомархитектуры, из чего усматривается, как отношение к запросам, так и дистанцирование от резонансных решений.

Ответ считаю отпиской, на вопросы:
- предполагаемый объем вырубки деревьев и зеленых насаждений;
- перечень защитных мер по недопущению ухудшения качества жизни горожан в районах Донской и Котловка,
написано много, но без конкретики и ни о чем, что все будет в соответствии с действующим законодательством.

Приведу содержательные, на мой взгляд, части ответа.

Мероприятия по реконструкции улицы Академика Векшинского будут сформированы с максимальным использованием существующей проезжей части, без приближения к жилым домам относительно существующего положения.

Видно, что «на земле» исполнитель документа не был. Скоростная дорога, тем более платная, исключает наличие как съездов во дворы, так и выезды из них. Сейчас расстояние от существующей проезжей части до жилых домом минимально, «максимальное использование существующей проезжей части» говорит о замене под окнами домов тихой улицы на магистраль. Ширина планируемой дороги против существующей говорит об уничтожении природного парка.

В рамках подготовки материалов по экономическому обоснованию проекта планировки проведена предварительная оценка социально-экономической эффективности капитальных затрат на развитие транспортной инфраструктуры со следующими показателями: ЧДД (чистый дисконтированный доход) – 34,1 млрд. руб., ИД (индекс доходности) - 4.17, СО (срок окупаемости) – 7 лет, при бесплатном режиме движения транспортных средств по магистрали вдоль Малого кольца Московской железной дороги от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта.

Здесь прошу комментарий специалистов.

… проведение общественных обсуждений или публичных слушаний по указанному проекту планировки не требуется.

Ожидаемо, учитывая реакцию жителей.

P.S. "Убедительную победу одержала команда Сергея Собянина – команда развития нашего города.
А.А. Петрукович."

Дистанционное голосование. 1

Все возможные совпадения в тексте случайны.

На прошедших выборах очень популярным в определённых кругах был призыв не участвовать в них по причине отсутствия, на взгляд призывающих, достойных кандидатов и для минимизации явки. Если даже эти призывы были искренними, то следование им привело к противоположному результату. Поясняю.

Так как в дискуссиях никто не сказал хотя бы, что знает, как работает ДЭГ, то принимаем за аксиому, что ДЭГ может все* с единственным ограничением. Ограничение следующее - выданные на участках бюллютени. Пусть на участках выдано бюллютеней Х% от общего числа избирателей. Тогда ДЭГ не сможет выдать результаты более, чем за (100-Х)% избирателей.

Призыв не голосовать де-факто есть призыв поддержать правящую партию. Ведь если Вы не получили бюллютень на участке, то Вашим голосом ДЭГ может распорядиться как угодно - как отдать за нужного в данной ситуации кандидата, так и оставить неиспользованным.
Мнение, что неучастие в выборах не даст показать власти нужный % явки, ошибочно - ДЭГ нарисует нужный %. Не устраивают ни один из кандидатов, тогда для таких гурманов остаётся исключительно вариант сделать бюллютень недействительным, других нет**.

Таким образом, повторюсь, призыв не голосовать де-факто есть призыв поддержать правящую партию.

* С этим согласуется и то, что в сети была информация о призывах некоторых работодателей голосовать при помощи ДЭГ, но без советов за кого.

** Недействительный бюллетень при одном туре также способствует победе кандидата от правящей партии, но при двух турах - второму туру.

Все-таки, пришлось опять писать:

К сожалению, вынужден вернуться к своим обращениям (2443447 17.02.24, 2462053 12.03.24, 2486117 10.04.24, 2502209 03.05.24). С началом учебного года и возобновлением работы маршрута 419 водители систематически отправляются от остановки ДАС раньше расписания. Например, сегодня автобус с бортовым номером ...... отправился в 08:19 вместо 08:20, несколько студентов бежали от общежития на автобус, но он, закрыв двери и не увидев их, уехал без них.
В прилагаемом ответе на мое обращение сказано: "За работой маршрута автобуса № 419 установлен постоянный контроль." Прошу усилить контроль и повторно напомнить водителям маршрута о недопустимости отправления РАНЬШЕ расписания.