"Лианозово" МЦД

Реконструкция платформ на МЦД радует ещё и тем, что, в отличие от МЦК, появляются вторые выходы - к "Окружной" присоединяется "Лианозово", где недавно открыт южный выход (в работе остаётся часть юго-западных выходов, 13 и 14).
Юго-западные выходы 15 крытые, как "Академическая" сейчас, есть лифт и эскалатор вверх. Юго-восточные - открытые, только лестничные, но для колясок есть плавные наклоны. Асоциальные элементы не могут пройти спокойно мимо чистых стен и указателей...

P.S.
Первая фотография - "Савеловская" МЦД-4. Полной реконструкции не было, крыши так и нет, но всепогодные места ожидания добавлены.
Последняя фотография - северный переход МЦД<>МЦК "Окружная".

Песков о выдвижении кандидатуры Белоусова* на пост министра обороны: "Сегодня на поле боя побеждает тот, кто больше открыт для инноваций, больше открыт для максимально оперативного внедренчества и поэтому естественно, что на нынешнем этапе президент принял решение, чтобы министерство обороны возглавил гражданский человек."

* В 1976 году окончил физико-математическую школу N 2, в 1981 году - с отличием экономический факультет МГУ.

41+315=915

Странная оптимизация наземного общественного транспорта происходит. Раньше 41-й автобус ходил от "Калужской" (точнее, Бутлерова-Волгина) до "Добрынинской", несколько лет назад он был укорочен до "Тульской", но это было компенсировано появлением м90.
315-й автобус молодой, начав ходить от "Академической" до Рио, позднее был продлён на одну остановку за "Крымскую".

Итак, на начало года были примерно 2 раза в час 41-й от "Калужской" до "Тульской" и 4 раза в час 315-й от "Академической" до "Крымской".

С 23 марта имеем 915-й 2 раза в час от "Калужской" до "Крымской", при этом улицы Кржижановского и часть Большой Черемушкинской остались без автобусного дублирования трамвайной линии.

Это называется оптимизация....