В продолжение https://t.me/Condratenko_AE/486.

На совместные обращения получены ответы, ситуация в большей степени исправлена, продолжаем.

Парковочные места между Профсоюзной 24-1 и Нахимовский 44/26

Полностью согласен с № 17-65-10153/24 от 22.08.2024, что В ЖИЛОЙ ЗОНЕ существует неоднозначность понятий:
- перекресток;
- выезд с прилегающих к дороге территорий;
- пересечение (примыкание) с второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки,
что требует применения в жилой зоне к знаку 3.27 "Остановка запрещена" знаков дополнительной информации 8.2.2, 8.2.3 либо установки далее знаков 5.29, 6.4.

Спасибо, что частично исправили ситуацию при въезде с Профсоюзной улицы между домами Профсоюзная, 24-1 и Нахимовский 44/26 в жилую зону установкой знаков дополнительной информации.

К сожалению, возможность парковаться сразу справа при въезде не восстановлена, а эти парковочные места критично важны не только для жителей и гостей этих домов, но и для посетителей расположенных рядом ортопедических салонов, которыми являются как дети с инвалидностью, так и взрослые с заболеваниями стоп.

Прошу ВОССТАНОВИТЬ де-юре знаками и разметкой существующие де-факто сейчас и де-юре ранее парковочные места справа при въезде в жилую зону.

5. Нет - платным ... парковкам в жилой зоне

Зона платной парковки в Москве продолжает расширяться, достигла по некоторым направлениям МКАД'а при изначальный планах: "Платная парковка в Москве не выйдет за пределы Бульварного кольца".

Поэтому не стоит удивляться, что скоро платные парковки постучатся в знак 5.21 "Жилая зона".

Законодательная база для этого подготовлена ещё в 2017 году, поэтому даже странно, что пока процесс не принимает массовый характер.

https://www.mk.ru/social/2024/07/01/v-rossii-poyavilis-precedenty-platnoy-parkovki-vo-dvorakh.html
В России появились прецеденты платной парковки во дворах - МК

В наше время мех-мат первые три курса жил в классическом общежитии (так называемого коридорного типа) по имени ФДС (филиал дома студента) из семи пятиэтажных корпусов на площади Индиры Ганди. Мех-матовским корпусом была "шестёрка", но в любом правиле есть исключения и мой курс на первые два курса попал в "единицу".

История говорит, что именно в "единице" жил, будучи студентом, Владимир Вольфович, но умалчивает номер его комнаты. Поэтому у меня есть вероятностные основания считать, что мы жили, разделённые десятилетиями, в одной комнате, N 319.

Если считать, что канал академика  Алексея Рэмовича Хохлова представляет мнение "технарей', то интересно услышать мнение "гуманитариев".

Про забывчивость

Вспомнилось про "ловушку" на М-4 в период расширения трассы с 1+1 до 2+2 в Воронежской области.
Едет законопослушный гражданин по новому участку 2+2 к морю, радуется жизни, отпуску и новой хорошей дороге, доезжает до совсем нового участка, видит знаки строительных работ с ограничением скорости в 40 км/ч.
Но строительные работы закончились, никаких следов не осталось, и через пару километров водитель забывает про те знаки, разгоняется до 101 км/ч и оказывается перед строгими очами сотрудника ГАИ: "Нарушаем, превышаем..."

Гражданин искренне осознает свою вину и говорит: "Виноват, но превысил я всего на 11 км/ч, т. е. <20 км/ч, это предупреждение, а не штраф".

И тут сотрудник ГАИ открывает ему всю горькую правду: "Дорогой водитель, 11 км/ч было бы в случае ограничения 90 км/ч, а здесь ограничение 40 км/ч, превышение на 61 км/ч, т. е. > 60 км/ч, т. е. лишение прав, и дальше в отпуск продолжаете движение с семьёй пешком".

Дальнейший диалог опускаю, оставляю надежду на хороший финал. Но решил я, как математик, перевести вред тех, кто должен был по окончании строительства организовать процесс снятия строительных знаков, в цифры.

Итак, на скорости 40 км/ч один километр проезжается за 90 секунд, на 90 км/ч - за 40 секунд, т. е. потеря 50 секунд, или 50/60=0,8(3) минуты.
Будем считать, что в машине водитель и два пассажира - потери достигают 0,8(3)*3=2,5 минуты.
За сутки проезжает 40 000 автомобилей - 2,5*40000=100 000 минут.
Переводим в часы - 100 000/60 000=1666,(6) часов.
Переводим в сутки - 1666,(6)/24=69,(4) суток.
Переводим в годы - 69,(4)/365=0,19 года.
При протяженности такого участка 12 км получаем 12*0,19=2,28 года.
За месяц потери достигают 30,5*0,19=70 лет.

70 лет можно считать за одну потерянную человеческую жизнь. Какое наказание предусмотрено за лишение жизни в УК и какое наказание понесли те, кто не убрал строительные знаки? Вопрос риторический.

Обращаюсь к соседям по нашему 35-му избирательному округу.

До выборов осталось чуть больше недели, большинство уже вернулось в столицу из отпусков. Одно дело видеть меня здесь или на листовках в почтовых ящиках и на плакатах в подъездах. Другое - увидеть лично, посмотрев глаза в глаза. Я готов прийти в любой двор, даже если меня позовёт один человек.

Общение на "земле" показало, большинство москвичей не догадываются, что о своем праве проголосовать бюллетенем на участке теперь надо заявлять и сделать это нужно по 2 сентября. Способа два.

1. Через Mos.ru при наличии там подтвержденной учётной записи. Если система скажет плохо о паспортных данных, то надо проверить, что в соответствующем разделе все поля заполнены и дозаполнить незаполненные. Скорее всего, таковым будет место рождения. Надо будет приложить фотографии первого разворота паспорта и прописки, но сделать это надо одним файлом.

2. Сходить лично в свой ТИК, часы работы 15:00-19:00 в рабочие дни, 10:00-14:00 в субботу.

Адреса ТИК'ов:

Академический - Новочеремушкинская, 23-5;
Гагаринский - Ленинский, 68/10;
Котловка - Севастопольский, 15-4;
Ломоносовский - Кравченко, 8.

Призываю голосовать бюллютенем в воскресенье 8 сентября!

Кого поддержать на выборах в Мосгордуму? Меморандум независимого правого кандидата.

В Москве от Общества.Будущее в этом году избирается Николай Колосов, его выдвинула партия «Новые Люди». Николай идёт в округе № 15, который включает районы Северное Измайлово, Преображенское и часть района Гольяново. Если вы прописаны в одном из этих районов — обязательно голосуйте за него.

А кого поддержать в других округах? Об этом меня спрашивают регулярно.

Я подготовил меморандум из 7 пунктов, которые считаю приоритетными для депутата Московской городской думы. Ряд вопросов здесь относятся к полномочиям федерального уровня — считаю, что городской депутат всё равно должен за них бороться, обращаться в Госдуму, продвигать информационно.

Если кто-то из действующих кандидатов в МГД готов публично подписаться под этими 7 пунктами — такого человека я могу смело рекомендовать.

1. Ограничение инокультурной миграции. Москва переполнена иностранцами. В большинстве своём это люди чужой культуры и другого мировоззрения. Бесконечное привлечение мигрантов приводит к росту преступности и этническим конфликтам. Городу нужна политика нулевой толерантности. Также необходимо расследовать деятельность диаспор и закрыть все нелегальные хостелы, ночлежки и «резиновые квартиры». Строительство учреждений для мигрантов, в том числе новых мечетей, должно проходить через публичные слушания районного уровня.

2. Развитие местного самоуправления и передача власти на места. Муниципальные органы в Москве являются декоративным институтом — они не имеют ни полномочий, ни финансовых ресурсов. Всей полнотой власти обладает только мэрия города. Это неправильно: локальные вопросы могут эффективно решаться только на местах. Москве нужна децентрализация полномочий. Это касается вопросов в сфере благоустройства, ЖКХ, торговли, экологии.

3. Возвращение института публичных слушаний. Сегодня местные жители никак не могут влиять на градостроительную политику властей. Если во дворе решат снести детскую площадку и построить многоэтажку — никаких реальных рычагов, кроме возмущения в соцсетях, у жителей не будет. Фиктивное онлайн-голосование — имитация волеизъявления граждан. Нужно возвращать полноценные публичные слушания и наделать собрание жителей правом накладывать вето на градостроительные проекты.

4. Возвращение к традиционным методам голосования. Все новые способы участия в выборах могут использоваться для применения административного ресурса и других недобросовестных действий. Идеальный формат голосования был в России до 2019 года — только бюллетенем на участке и в течение одного дня. Также необходимо вернуть права наблюдателям и представителям СМИ.

5. Возрождение исторического облика Москвы. Памятники культуры массово сносятся ради строительства бизнес-центров, ТЦ и жилых многоэтажек. Город теряет свой облик. Необходимо внести исторические здания в перечень объектов культурного наследия, должна работать программа их реставрации и восстановления. Кроме того, множество улиц и важных объектов на карте города названы в честь коммунистических палачей и преступников. Мы должны вернуть им аутентичные имена.

6. Реинтеграция ветеранов СВО. Тысячи людей возвращаются с фронта. Многие из них были ранены, испытывают проблемы со здоровьем. Есть те, кто имеют психологические проблемы. Москва должна разработать масштабную программу постепенного возвращения людей с боевым опытом в мирную жизнь — это касается и медицинской помощи, психологической реабилитации, и создания доступной среды, и образовательных курсов повышения квалификации.

7. Сохранение ООПТ и зелёных зон. Москва всегда считалась зелёным городом, на её территории до сих пор существует больше 40 лесных массивов. Однако хищная политика застройщиков и городских властей приводит к тому, что зелёные зоны постоянно сокращаются, а особо охраняемые природные территории подвергаются совершенно варварскому урбанизированному благоустройству. Москве нужна законодательная защита всех оставшихся зелёных территория — это вопрос здоровья и хорошего самочувствия горожан.

Очередное подтверждение, что мир не черно-белый. Глобально согласен со всем, но есть:

5. Возрождение исторического облика Москвы. ... множество улиц и важных объектов на карте города названы в честь коммунистических палачей и преступников. Мы должны вернуть им аутентичные имена.

А у меня принципиально до сих пор улица Горького, Калининский проспект, Кировско-Фрунзенская линия, "Площадь Ногина" и "Проспект Маркса".

И как быть? Поддерживаю без окончания пункта 5.

Торги перенесены на 4 сентября.

Знающие люди пишут, что по всем трем дорогам желающих нет.

Особенности строительства дороги по концессии состоят в следующем. Государство гарантирует концессионеру определённую прибыль, например, от проезда 1000 автомобилей. А если проедет 600, то государство доплатит за 400.