14 мая министр внутренних дел Колокольцев В.А. заявил о нехватке в министерстве 152 тысяч человек личного состава и невозможности повышения зарплаты сотрудникам.

Мы не можем напечатать деньги, увеличить зарплату как основной мотив для привлечения на службу в органах внутренних дел.

24 июня проблема была затронута председателем Совета Федерации Матвиенко В.И. на встрече с председателем правительства Мишустиным М.В.:

... Хочу затронуть проблему серьёзного некомплекта в органах внутренних дел. Она возникла не вчера. Всего не хватает более 150 тысяч человек личного состава. Особенно остро стоит вопрос с участковыми. В Костромской области некомплект участковых – 90%. В некоторых районах Москвы – до 75%. Такая картина в большинстве регионов.
... один участковый работает за четверых, за десятерых, при этом зарплату получает абсолютно неконкурентную, зачастую меньше, чем курьер или водитель такси. А это ключевые кадры. В целом текучесть кадров огромная...


13 июля на сайте МВД Таджикистана появилось объявление об учёбе в юридических университетах и институтах Российской Федерации:

... объявляется приём абитуриентов на обучение по программам высшего профессионального образования МВД РФ на 2024-2025 учебный год...

Усматривается ли, исходя из выделенного и вышеприведенного, что после окончания обучения нынешние абитуриенты не вернутся в Таджикистан, останутся служить в МВД РФ, а проблема нехватки личного состава в милиции будет решаться без повышения денежного довольствия сотрудникам?

Магистраль М-11 "Нева" Москва-Ленинград

Вчера было открыто движение по второй части 3-го этапа (северный обход Калинина) автомагистрали - строительство скоростной дороги между столицами полностью завершено.

Первый раз в Ленинград поехали на машине в 2013 году по М-10 (Е-95), М-11 ещё только начинала строиться, южный обход Калинина реконструировался, а в Вышнем Волочке была "пробка всея Руси".
В итоге, хотя М-10 имеет полосность не хуже 1+2, дорога не далась легко.

Первые участки М-11, обход Вышнего Волочка и московский этап, были открыты в конце 2014 года..

В 2018-м вышел фильм "О чем говорят мужчины.3", и очень захотелось повторить поездку в новых реалиях. Поехали летом 2019-го, когда были полностью открыты все этапы, кроме 3-го и 7-8-го. В 2020-м проехали уже и по 7-8-му.

8-й этап был открыт в конце 2019-го , после чего "Автодор" бодро отрапортовал об окончании строительства М-11, "забыв" про 3-й этап. Хорошо, что нынешний генеральный директор Петушенко В.П. после окончательного вступления в должность "вспомнил", и вчера этот вопрос был закрыт.

К сожалению, цены на проезд по платным дорогам растут с серьёзным опережением инфляции, в 2021-м стоимость достигла заметного для семейного бюджета уровня, а в 2022-м в Новгород принципиально поехали по М-10.

На данный момент стоимость проезда между двумя столицами на легковом автомобиле готова штурмовать психологически важный рубеж в 5000 руб.*

Как бы то ни было, открытие 3-го этапа М-11 является значимым событием, сделав столицы ближе и не только.

"Дремлет притихший северный город, низкое небо над головой...", лето - время для путешествий!

* В эту сумму заметный вклад вносит "золотой" 1-й этап (находится под управлением ООО «Северо-Западная концессионная компания»), имеющий при этом между Зеленоградом и Солнечногорском очевидно недостаточный формат 2+2 с только начавшимся, почти через 10 лет, процессом установки освещения.

https://youtu.be/dxrxNDoTIxQ

Платные дороги в Москве

Ещё пару слов про М-11 для подготовки к сегодняшнему сообщению. В Ленинграде трасса заканчивается на КАД, в город не входит, а связь с "Пулково" только в планах. В Москве связь с "Шереметьево" была изначально и изначально дорога на несколько километров вошла в город. Дальнейшее развитие этого вхождения вместе с измененными планами 4ТК (Четвёртое транспортное кольцо) привело к появлению МСД (Московский скоростной диаметр).

Проезд по МСД для "транзитных" НЕмосквичей стал платным. На мой взгляд, такое деление на "местных" и "чужих" недопустимо с точки зрения единой страны. Но московские юристы настолько уверены, что такое решение не противоречит Конституции, что позволили себе даже переопределить понятие транзитной поездки.

Проезд по МСД необходимо оплатить (950 руб.), если он транзитный. Таким он считается в случае, если:
- автомобиль дважды пересек границы ЦКАД (В ЛЮБОМ МЕСТЕ) в течение 24 часов и проехал по МСД;
- между въездом автомобиля на МСД и съездом с МСД прошло не более 2 часов.

"Москвичи промолчали", нам же проезд бесплатный, и события пошли развиваться аналогично классическому высказыванию Мартина Нимеллера.

Проезд по проспекту Багратиона, северному дублеру Кутузовского проспекта, платный уже для всех. Базовая стоимость проезда в 600 руб. превращается при поездках каждый день в месячную сумму (600+600)*22=26400 руб., превышаюшую московский городской социальный стандарт 24500 руб.

Опять "промолчали", и Сергей Семёнович  Собянин сообщил о планах построить в городе три новые платные дороги...