Обещанный обзор открытого 16 мая легкого метро (LRT) Астаны, города с советским именем Целиноград.

22,4 километра первого участка, соединившего аэропорт и новый железнодорожный вокзал, включили современную столицу Казахстана в список городов, обладающих внеуличным транспортом.

Светлые станции и поезда однозначно изменили жизнь города, возникают ассоциации с эйфорией сентября 2016 года, когда в Москве началось пассажирское движение на МЦК.

Стоимость проезда составляет 200 тенге (в обычных автобусах - 110, в экспрессах - 250), для перевода в рубли можно разделить на 6—меньше 35 рублей. Транспортная карта отдельна от автобусной, но смысла особого не имеет, стоимость не зависит от способа оплаты.

Станции почти все береговые, «горизонтальный лифт», соответствуют формату МЦК/МЦД – лестницы, эскалаторы, лифты, туалеты. Сами станции, в отличие от большинства станций МЦК/МЦД, полностью крытые.

Аналогично МЦК стоит отметить экономию на выходах, они только с одного торца станций. А если станция расположена сбоку от дороги, то на другую сторону можно попасть исключительно обычным наземным переходом. Расположение автобусных остановок не изменено с учетом открытия LRT.

Если сами станции МЦК допускают увеличение составов с 5 до 7 вагонов (московский метрополитен в 1935 году начал работу с составами из 4 вагонов, но станции были построены под 8), то в случае LRT увеличить с 4 вагонов возможности не оставлено.

Заявлена вместимость состава в 600 пассажиров, но трудно представить 150 человек в таких маленьких даже не вагонах, а вагончиках. Составы модные, беспилотные, но число сотрудников на станциях очень большое, в каждом составе присутствует милиционер. Вагончики двухдверные, двери маленькие, в пик могут быть затруднения с быстрой высадкой и посадкой пассажиров.

Голосовая информация на трех языках, а вот в текстовой наблюдается отсутствие русского.

Время работы - c 6:00 до 23:00, интервал в пик 5-6 минут, в остальное время - до 10 минут. "Театр безопасности" отсутствует (как и при входе в аэропорты).

Реализация LRT полностью на эстакадах вызывает вопросы не только финансовые, но и погодные с точки зрения уборки снега зимой. Но для пассажиров, особенно туристов, такой выбор идеален по причине панорамных видов.

Сейчас самолет из Москвы летит до Астаны быстрее, чем до Сочи. Открытие LRT является еще одним поводом посетить Казахстан. Если будет потребность, то опишу пошагово и, например, алгоритм получения банковских карт. В общем, ввиду неопределенности этого года с отпусками вполне можно рассмотреть посещение Средней Азии.

«Нет такого дна, которое мы бы не могли пробить»

МГД в июне ушла на каникулы, поступают последние ответы на обращения к депутатам касательно их позиции по законопроекту фракции КПРФ о восстановлении льгот предпенсионерам.

Депутаты от ЕР в основном придерживаются установившегося шаблона, но Ольга Алексеевна Зайцева, двукратная олимпийская чемпионка (2006 г. и 2010 г.), трехкратная чемпионка мира по биатлону (2005 г. и 2009 г.), однозначно заняла первое место с огромным отрывом.

Уважаемый Александр Евгеньевич!

Ваше обращение о моем голосовании по вопросам повестки заседания Московской городской Думы не относится к кругу вопросов, рассматриваемых в порядке, предусмотренном Федеральным Законом от 02.05.2006 № 59 «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации».

По подобным вопросам, в том числе для дальнейшей публикации моих ответов в средствах массовой информации, предлагаю обращаться в мою приемную по телефону: 8-980-128-90-09.

С уважением, О.А. Зайцева

Буду звонить😊

Призываю продолжать писать обращения к депутатам МГД личным примером.

В феврале 2025 года появилась информациях о планах сноса здания СЭВ, но через полгода ситуация, казалось, перешла в замороженное состояние. А вчера «Ведомости» актуализировали информацию.

Чтобы не гадать, обращусь в департамент градостроительной политики (№ 57820847 от 07.07.2026)

Владислав Анатольевич, добрый день!

Вчера на сайте газеты "Ведомости" появилась информация о планах строительства небоскреба около здания СЭВ.
https://www.vedomosti.ru/gorod/ourcity/news/zdaniya-sev

Если вышеуказанная информация соответствует действительности, то прошу сообщить о предполагаемых сроках строительства и соответствующих затратах московского бюджета.

С уважением, А.Е. Кондратенко.

Национальная ассамблея "Россия формирует будущее" прошла в Москве 6-7 июля.

Не мог не принять участие в ее работе, получив приглашение от Василия Александровича Мельниченко, председателя общероссийского движения "Федеральный сельсовет".

Из множества дискуссионных площадок отмечу "круглый стол" "Экономика России: что происходит и что делать?", который провел и на котором выступил с докладом* академик Нигматулин Роберт Искандерович, заведующий кафедрой газовой и волновой динамики механико-математического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова.

Для меня было важным то, что участники дискуссии поддержали мои взгляды касательно строительства жилья в Москве - вопроса, который, как отметила ранее Валентина Ивановна Матвиенко, имеет государственное значение.

* Видео выступления - ВК, Дзен, ОК, RuTube и в комментариях.

В выходные стараюсь писать исключительно позитивные сообщения, но в любом правиле есть исключения, его подтверждающие.

Вчерашнее сообщение получило продолжение. Канал МОСКВЫБОРЫ, 17:36:

Выражаем искреннее сочувствие Борису Надеждину, которого Минюст только что признал иноагентом.

Канал МосГорДума 2024 /ГД 2026 привел пример «типичной» реакции на эту новость.

Моя реакция солидарна с МОСКВЫБОРЫ’ами, желаю Борису Борисовичу Надеждину, включенному министерством юстиции в реестр иностранных агентов 10.07.2026, скорейшего исключения из этого реестра.

Вчера посмотрели открытую 16 апреля после реконструкции платформу «Тестовская» Белорусской ж/д, которая теперь стала называться «Москва-City» МЦД-1 и вошла в состав транспортного узла, соединившего МЦК, МЦД-1, МЦД-4 и ответвление Филевской линии метро.

Историю развития узла я описал два года назад. Сейчас южный павильон МЦД-1 получил связь с северным павильоном МЦД-4 удобной пересадкой «сухая голова» (открытие северного павильона МЦД-1 планируется ко дню города). Но более важно то, что сейчас МЦД-1, включая шереметьевский аэроэкспресс, полноценно пришел в City.

Очень рекомендую поехать и посмотреть лично, урбанистические пейзажи захватывают. Но остается огромная ложка дегтя – отсутствие планов соединения Калининского и Солнцевского радиусов метро в линию.