"Москва-City": МЦК, метро, МЦД.

Планировал написать только про открытый 20 июня второй выход МЦК и прямой переход на МЦД, а получился полный исторический обзор. Если интересуют только последние изменения, то целесообразно сразу перейти в конец.

Буду ссылаться на прилагаемую схему. К сожалению, проект заброшен, поэтому на схеме еще нет МЦД.

Итак, обеспечение транспортной доступности City является достаточно сложной задачей. Раньше дорога в Экспоцентр не была быстрой: от единственной станции метро, "Улица 1905 года", необходимо было ехать ещё на автобусе либо как-то использовать "Тестовскую" Белорусской ж/д.

Метро пришло в City 10 сентября 2005 года станцией "Деловой центр". Для этого на Филевской линии пришлось вводить вилочное движение после "Киевской". Станция через пешеходный мост "Багратион" связана с Кутузовским проспектом.

30 августа 2006 года линия была продлена на один перегон (самый короткий в московском метро - 379 метров) до станции "Международная" (сейчас "Москва-City"). Станция построена без оборотных тупиков, что исключает возможность дальнейшего продления линии, поезда прибывают поочерёдно на оба пути.

31 января 2014 года началось челночное движение между "Деловым центром" и "Парком Победы" Солнцевского радиуса, ставшее полноценным 16 марта 2017 года.

10 сентября 2016 года началось движение по МЦК, станция "Деловой центр" (сейчас "Москва-City") качественно улучшила доступность City. Станция удачна полной крышей, что в столице редкость. И, хотя до City от неё приходится идти по улице, в совсем страшную непогоду этого можно избежать благодаря Филевской линии, переход на которую сделан в формате "сухие ноги". 30 декабря 2017 года у "Международной" открылся второй выход (на схеме "6").

При строительстве "Делового центра" МЦК "не хватило" одного эскалатора - два наклона сделаны под два эскалатора в каждом, но на подьем смонтирован только один. А так как станция расположена сильно высоко над уровнем земли, то лестниц там нет вообще. При этом эскалаторы на выход расположены настолько с южной части платформы, что даже из последнего вагона при движении по часовой стрелке необходимо возвращаться назад.

26 февраля 2018 года открыт первый участок БКЛ, включая станцию "Деловой центр", "Деловой центр" Солнцевского радиуса закрывается до 1 апреля 2021 года. 22 июня 2024 года закрывается "Деловой центр" БКЛ.

9 сентября 2023 года открывается движение по МЦД-4. Станция МЦД расположена левее МЦК со сдвигом на север - её южный конец находится примерно на уровне северного конца платформы МЦК. Пересадка на метро "сухие ноги", на МЦК "сухие ноги" и более короткая "сухая голова"

5 апреля 2024 года открыт северный выход МЦД.

20 июня 2024 года открыт северный выход МЦК. Теперь пересадка между МЦК и МЦД стала ещё быстрее и, главное, качественно разгрузился южный выход МЦК, станция стала полноценной.

Сделано очень много, тем не менее, задачу обеспечения транспортной доступности City нельзя считать решенной по причине отсутствия полноценной связи с центром. Филевская линия с короткими составами и 6-минутными интервалами движения не обладает достаточной провозной способностью плюс является радиусом, хотя и заходящим внутрь Кольцевой линии, но имеющим слишком мало пересадок на другие линии. Перспективы изначально планируемого объединения Солнцевского и Калининского радиусов в полноценную линию на данный момент отсутствуют.

Прикладываю фотографии.
1. Схема узла до открытия МЦД.
2-3. "Москва-City" МЦД.
4. Южный выход с платформы МЦД.
5. Узколатор* южного выхода МЦД.
6. Турникеты южного выхода МЦД..
7. Вестибюль, слева через "театр" переход к северному выходу МЦК.
8. Переход к метро.
9. Турникеты северного выхода МЦК.
10-11. Узколаторы северного выхода МЦК.
12, 14. Северный выход МЦК.
13. Слева станция МЦД.
15, 16. "Москва-City" МЦК.
* На транспортных форумах узколаторами называют эскалаторы, появившиеся на МЦК, ширина которых меньше стандартных и не рассчитана на второго пассажира.

Окончание следует.

Дополнение про ФФФХИ (приемная комиссия):

https://vk.com/wall-199779968_147.

Вчера, после регистрации кандидатом в депутаты Московской городской думы по 35 избирательному округу (районы Академический, Гагаринский, Котловка, Ломоносовский), стал представляться в группах соседних районов, входящих в наш избирательный округ. Оказалось, что не везде можно размещать ссылки, а здесь свое интервью (состоялось 24.02.2022, вышло в свет 21.10.2022) в рамках факультетского проекта "Люди мех-мата" не выкладывал - выкладываю.

https://youtu.be/ZhjckIdi6s0