Несколько штрихов к приближающемуся единому дню голосования на примере Севастополя.

Все губернаторы города члены ЕР.

Первым губернатором, с 09.10.2014 по 28.07.2016, был Сергей Иванович Меняйло, ныне глава республики Северная Осетия — Алания.

Предыдущий, Дмитрий Владимирович Овсянников, родился 21.02.1977 в Омске,  назначен врио 28.07.2016, избран 18.09.2017. Исключен из партии в 04.2020, уехал в Англию. 11.04.2025 Королевский суд лондонского района Сазерк приговорил к трем годам и четырем месяцам тюремного заключения ... признанного виновным в обходе британских санкций.

Нынешний, Михаил Владимирович Развожаев, родился 30.12.1980 в Красноярске, назначен врио 11.07.2019, избран 02.10.2020.

Про главный гражданский ВУЗ с советским названием Севастопольский приборостроительный институт (СПИ) я рассказывал в прошлом июне. Что изменилось за это время с его библиотекой и общежитиями, ремонт которых начался 6 (ШЕСТЬ) лет назад, в 2019 году?

С библиотекой ничего не  изменилось, ориентиром называется 2030 год.

Советские общежития снесены,  строятся новые, есть сомнения, что построят к очередной заявленной дате, 1 кварталу 2026 года.

При чем здесь губернатор?

... Будучи председателем наблюдательного совета СевГУ, я вижу, как университет развивается ...

СевГУ сейчас — центр притяжения для талантливой молодежи, надежный партнер для органов власти.

Я глубоко погружен в стратегию развития университета и уверен, что СевГУ ждут яркие и прорывные проекты.

Не могу точно сказать, когда в Севастополе появилась объездная дорога. На моей памяти Камышовое шоссе было всегда и, имея основной целью базу рыболовецкого флота, позволяло попадать в западную часть города минуя центр. Изначально дорога имела протяженность около 9 км, формат 1+1, конечные точки — южная, главный въезд в город по  Балаклавскому шоссе, которое переходит в проспект генерала Острякова, и западная, Камышовая бухта. Примерно в начале тысячелетия объездная была продлена на 4 км, шоссе генерала Моргунова, до Корабельной стороны.

В 2017 году начались строительство 250 км «Тавриды» и реконструкция 9 км Камышового шоссе, которое с дорогой до Ялтинского кольца, к сожалению, не были включены в главную магистраль Крыма.

В августе 2020 году «Таврида» дошла до обхода Инкермана, в декабре в основном закончилась реконструкция Камышового шоссе, оно приобрело формат 2+2, в 2023 году в основном закончилось строительство завершающего 8-го этапа «Тавриды».

Во всем этом позитиве осталось три ложки дегтя различного размера.

Первая, «экономия на спичках», на 8-м этапе «Тавриды» и Камышовом шоссе остались наземные пешеходные переходы и развороты из левого ряда, что, помимо прочего, привело к ограничениям скорости в этих местах и позволило пополнять бюджет штрафами за превышение.

Вторая, неоднократный перенос сроков окончания начатого в 2021 году строительства  двухуровневой развязки на  месте нынешнего «огурца», кольца на пересечении Камышового шоссе с улицей Хрусталева и Монастырским шоссе. Это место для города прямо заколдованное, сам «огурец» строился 6 лет, с 2012 по 2018 год.

Третья, отсутствие в планах строительства развязки на пересечении объездной дороги с проспектом генерала Острякова и Балаклавским шоссе для ликвидации непреодолимого светофорного разрыва объездной и вывода существенного потока из города.

Последная ложка дегтя (вторая, рано или поздно, исчезнет) очевидно напрашивается пунктом предвыборных программ на губернаторских выборах, если перевести время, проведенное в пробках, в человеко-часы. Возможно, такие пункты и есть, только найти программы для ознакомления с ними мне не удалось.

P.S. Повторюсь:

Почему меня интересует транспортная тематика? Я собирался поступать в МАДИ, но т.к. не смог выбрать между "Автомобильные дороги и аэродромы" и "Тоннели и мосты", то выбрал мех--мат:)