В московскую бытность Марата Шакирзяновича на транспортных форумах возникло выражение "Проекты дешевле миллиарда нас не интересуют". Поясню примером - человек предлагает добавить на светофоре фазу для правого поворота, а в ответ получает благодарность за активную гражданскую позиции и замечание, что его предложение финансово неинтересно, поэтому когда-нибудь в этом месте будет построена эстакада стоимостью несколько миллиардов рублей.
Грузовики преодолевает переезд настолько медленно (кто помнит механическую коробку передач - на полувыжатом сцеплении) и настолько опасно расскачиваясь, что риторический вопрос просто кричит - почему нельзя сделать переезд мягким, как реализовано в столице в тех же трамвайных случаях? Мягкий переезд повысит пропускную способность количественно. Второй вопрос качественный - почему на перездах нельзя увеличивать количество полос с 1+1 до необходимого числа, как сделано на ПВП платных дорог? Более того, сейчас даже если дорога шире 1+1, то на переезде сужается до 1+1.
Грузовики преодолевает переезд настолько медленно (кто помнит механическую коробку передач - на полувыжатом сцеплении) и настолько опасно расскачиваясь, что риторический вопрос просто кричит - почему нельзя сделать переезд мягким, как реализовано в столице в тех же трамвайных случаях? Мягкий переезд повысит пропускную способность количественно. Второй вопрос качественный - почему на перездах нельзя увеличивать количество полос с 1+1 до необходимого числа, как сделано на ПВП платных дорог? Более того, сейчас даже если дорога шире 1+1, то на переезде сужается до 1+1.
👍7
Реализация этого решения практически мгновенная по сравнению со строительством эстакад/тоннелей и финансово несравнима. Проблема актуальна везде - и в Московской области (главный пример - Малые Вяземы, пересечение "малой бетонки" А-107 с Белорусской ж/д), и далеко за МКАДом.
Что мешает увеличивать полосность переездов хотя бы до 2+2? Это минимум двукратное увеличение пропускной способности и минимум двукратное сокращение времени нахождения в пробке. В масштабе страны это ОГРОМНЫЕ числа человеко-часов...
Марат Шакирзянович, если согласны, пожалуйста, реализуйте!
P.S. Почему меня интересует транспортная тематика? Я собирался поступать в МАДИ, но т.к. не смог выбрать между "Автомобильные дороги и аэродромы" и "Тоннели и мосты", то выбрал мех--мат:)
Что мешает увеличивать полосность переездов хотя бы до 2+2? Это минимум двукратное увеличение пропускной способности и минимум двукратное сокращение времени нахождения в пробке. В масштабе страны это ОГРОМНЫЕ числа человеко-часов...
Марат Шакирзянович, если согласны, пожалуйста, реализуйте!
P.S. Почему меня интересует транспортная тематика? Я собирался поступать в МАДИ, но т.к. не смог выбрать между "Автомобильные дороги и аэродромы" и "Тоннели и мосты", то выбрал мех--мат:)
👍9👏2😁1🤣1
Настоящая наука.
Пленарный доклад ведущего научного сотрудника Математического института им. В.А. Стеклова, доктора физико-математических наук, профессора РАН Александра Игоревича Буфетова.
Слово после доклада взял заведующий кафедрой теории вероятностей механико-математического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова, академик, доктор физико-математических наук, профессор Альберт Николаевич Ширяев.
Энергию, исходящую от выступлений, трудно переоценить. Даже если Вы далеки от теории вероятностей, категорически рекомендую просмотреть и зарядиться энергией и позитивом.
Обращаю внимание на то, что Александр Игоревич докладывает у доски, без презентации.
P.S. Чуть позже выложу сжатую запись.
Пленарный доклад ведущего научного сотрудника Математического института им. В.А. Стеклова, доктора физико-математических наук, профессора РАН Александра Игоревича Буфетова.
Слово после доклада взял заведующий кафедрой теории вероятностей механико-математического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова, академик, доктор физико-математических наук, профессор Альберт Николаевич Ширяев.
Энергию, исходящую от выступлений, трудно переоценить. Даже если Вы далеки от теории вероятностей, категорически рекомендую просмотреть и зарядиться энергией и позитивом.
Обращаю внимание на то, что Александр Игоревич докладывает у доски, без презентации.
P.S. Чуть позже выложу сжатую запись.
👍17❤5😁4🏆3👏1
Автомобильная дорога М-4 "Дон"
Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Горячий Ключ - Джубга - Новороссийск, в настоящее время главная дорога страны на юг.
До Горячего Ключа формат не хуже 2+2, далее до Джубги 1+1 и развилка на Сочи, затем 1+1 с серпантинами за исключением нового участка 28 км перед Новороссийском.
Дорога становится все более платной, на сегодня проезд на легковом автомобиле всех платных участков обойдётся в 3820/4640 руб. в понедельник-четверг/пятницу-воскресенье.
В пиковый период отпусков запретный день для выезда из Москвы суббота, возвращения - воскресенье.
При дороге на юг традиционная точка ночёвки Ростов-на-Дону. В центральный и западный Крым я склоняюсь ехать через "новые территории".
Важно помнить, что дорога в отпуск должна быть отпуском, не имеет смысла лететь, чтобы потом несколько дней приходить в себя. Если позволяет отпуск, то можно планомерно за несколько лет посмотреть такие места, как Вешенская, Павловск, Прохоровка, город-герой Сталинград...
Обрашаюсь к прекрасной половине. Не верьте сильной половине, что она настолько сильная, что может одна без смены и ночёвки доехать от Москвы до Сочи, это, минимум, лукавство, более того, это просто опасно. Делите дорогу между собой, участки примерно по 250 км вполне оптимальны.
Чёрное море прекрасно везде, но я призываю ехать в Крым. Крымский сухой воздух лучше влажного кавказского, в Крыму есть что посмотреть, и очень много, по известным причинам там свободнее и дешевле.
Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Горячий Ключ - Джубга - Новороссийск, в настоящее время главная дорога страны на юг.
До Горячего Ключа формат не хуже 2+2, далее до Джубги 1+1 и развилка на Сочи, затем 1+1 с серпантинами за исключением нового участка 28 км перед Новороссийском.
Дорога становится все более платной, на сегодня проезд на легковом автомобиле всех платных участков обойдётся в 3820/4640 руб. в понедельник-четверг/пятницу-воскресенье.
В пиковый период отпусков запретный день для выезда из Москвы суббота, возвращения - воскресенье.
При дороге на юг традиционная точка ночёвки Ростов-на-Дону. В центральный и западный Крым я склоняюсь ехать через "новые территории".
Важно помнить, что дорога в отпуск должна быть отпуском, не имеет смысла лететь, чтобы потом несколько дней приходить в себя. Если позволяет отпуск, то можно планомерно за несколько лет посмотреть такие места, как Вешенская, Павловск, Прохоровка, город-герой Сталинград...
Обрашаюсь к прекрасной половине. Не верьте сильной половине, что она настолько сильная, что может одна без смены и ночёвки доехать от Москвы до Сочи, это, минимум, лукавство, более того, это просто опасно. Делите дорогу между собой, участки примерно по 250 км вполне оптимальны.
Чёрное море прекрасно везде, но я призываю ехать в Крым. Крымский сухой воздух лучше влажного кавказского, в Крыму есть что посмотреть, и очень много, по известным причинам там свободнее и дешевле.
❤12🔥8🤨1
Новороссийск. Батарея № 394 капитана А.Э. Зубкова.
Батарея 394 или Новый год на горе Пенай.
Зелёной хвои аромат,
Округлых ягодок игрушки,
А на горе застыли в ряд
С войны давно прошедшей пушки,
Стволы на море устремив,
Они лишь дремлют, дни считая,
А люди ходят мимо них,
Про их геройства узнавая,
Они не против, пусть идут,
К броне остывшей прикасаясь,
Но день и ночь приказа ждут,
Музеем только притворяясь.
Андрей Сергеевич Задорнов
Батарея 394 или Новый год на горе Пенай.
Зелёной хвои аромат,
Округлых ягодок игрушки,
А на горе застыли в ряд
С войны давно прошедшей пушки,
Стволы на море устремив,
Они лишь дремлют, дни считая,
А люди ходят мимо них,
Про их геройства узнавая,
Они не против, пусть идут,
К броне остывшей прикасаясь,
Но день и ночь приказа ждут,
Музеем только притворяясь.
Андрей Сергеевич Задорнов
👍16🔥4
Конференция завершилась. Стартуем в Москву. Ночуем там же в Ростове-на-Дону.
👍10🔥2❤1😐1
Кондратенко Александр Евгеньевич
Конференция завершилась. Стартуем в Москву. Ночуем там же в Ростове-на-Дону.
Программу конференции закрыл пленарный доклад Вашего покорного слуги - доцента кафедры теории вероятностей механико-математического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова, кандидата физико-математических наук, доцента Кондратенко Александра Евгеньевича.
Дивноморское, до встречи в июне 2025 ❤️
Дивноморское, до встречи в июне 2025 ❤️
👍14🔥7❤3👏2😁1