Росприроднадзор насчитал печально известной шахте «Листвяжная» ₽124 млн недоплаченных платежей за НВОС

ООО «Шахта “Листвяжная”» должна перечислить за НВОС 124 млн рублей, которые предприятие не доплатило за негативное воздействие на окружающую среду за 2019-2021 годы. Как сообщили сегодня в Росприроднадзоре, такую сумму во время проверки рассчитали инспекторы ведомства, которые выявили некорректное внесение данных компанией в декларацию по плате за НВОС.

Задолженность с учётом пени превысила 190 млн рублей. Но компания регулярно вносит платежи и с учётом последней оплаты общая сумма погашения составляет порядка 124 млн рублей. До конца года вся задолженность должна быть закрыта, надеются в Росприроднадзоре.

«Шахта “Листвяжная”» (входит в структуру «СДС-Уголь») получила печальную известность после аварии, произошедшей 25 ноября 2021 года. Тогда погибли 46 горняков и пять горноспасателей. В настоящее время в Кемерово идет судебный процесс, обвиняемыми в котором являются представители руководства шахты. Ни один из них свою вину не признал.

🦭 Губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов сообщил, что ученые вернулись на лежбище атлантических моржей в устье реки Тиутей-Яха. Наблюдения специалистов доказывают:

🌊 решение создать в этом месте природный заказник уже в этом сезоне позволило животным обосноваться на левом берегу реки;

🌊 по мнению ученых, именно там исконное место обитания атлантических моржей;

🌊 раньше для лежбища моржи выбирали другую сторону Тиутей-Яхи, куда человеку практически не попасть.

✅ Численность краснокнижных животных стабильна и в данный момент достигает 5 тыс. особей. Отдельный повод для гордости, по словам Артюхова, заключается в том, что малышей в популяции становится больше.

💬 «Моржам комфортно даже рядом с Харасавэйским месторождением, активной разработкой которого занимается Газпром. Это лучшее доказательство того, что наши ключевые партнёры в сфере ТЭК соблюдают самые высокие экологические стандарты. На Ямале выстраиваем работу только так – ответственно и с бережным отношением к природе», - отметил глава ЯНАО.

❗️ Кстати, до Дня моржа в России остался всего месяц.

🆘 В Асксизском районе Хакасии эксперты Народного фронта обнаружили стихийную свалку, которая растянулась на несколько километров. От этого полигона вонь разносится по всей округе. На свалку сливаются фекалии из выгребных ям и канализаций. Все эти жидкие субстанции проникают в грунтовые воды, которые в самом эпицентре свалки выходят на поверхность. Люди опасаются за свое здоровье.

🐮 Самое омерзительное в этой истории заключается в том, что на свалке постоянно пасутся деревенские коровы. Так что Аскизский район Хакасии может стать следующей территории после Боградского района, где из-за опасной заразы уже 2 недели массово уничтожают домашний скот:

🔻 всего будет сожжено почти полторы тысячи голов КРС;

🔻 узелковый дерматит, погубивший боградских коров, переносят кровососущие насекомые, которых на стихийных свалках предостаточно.

💬 «Народный фронт просит экстренно подключиться прокуратуру Хакасии, Минприроды республики и Администрацию Аскизского района и пока не поздно, принять меры по ликвидации этой стихийной свалки», - говорят общественники.

❎ Ранее в Народном фронте Бурятии трубили о невиданной экологической катастрофе в улан-удэнском микрорайоне Стеклозавод. В этом месте разрастается полигон твердых коммунальных отходов, который появился более полувека назад – в далеком 1959 году.

Севморпуть запустил цифровых помощников

Превращение Севморпути в глобальный транспортный коридор требует запуска круглогодичной навигации. Сейчас значительная часть грузопотока идет через западную часть СМП.

Регулярная навигация в восточном направлении пока доступна только с середины июня по середину ноября. Между тем восточный маршрут — самый выгодный для экспортных грузов в страны АТР. В условиях разворота российской экономики коридор должен работать круглогодично.

Очередной шаг в этом направлении — запуск опытной эксплуатации цифровых сервисов для СМП, который открывает возможности синхронизации логистических операций и диспетчеризации флота. Сервисы станут центральным элементом цифровой экосистемы восточного маршрута.

На первом этапе заработали пять из девяти подсистем. Это цифровые сервисы для управления мореплаванием, морской безопасности, навигационно-гидрографического, гидрометеорологического и ледового обеспечения, а также мониторинга экологической обстановки.

Система аккумулирует ключевые данные из множества источников, включая спутники, беспилотники ледовой разведки и бортовые автоматизированные измерительные комплексы. Грузоперевозчики получат к ним доступ в режиме реального времени.

В результате перевозки в акватории СМП станут безопаснее, появится возможность сокращения длительности рейсов и оптимизации ледокольного обеспечения судоходства. Параллельно снизится стоимость перевозок, улучшится их прогнозируемость.

До конца года сервисы будут тестировать. В случае успеха в 2024 году может открыться круглогодичная навигация в восточной части СМП. Это должно стать ключевым фактором роста показателей грузопотока до плановых 71 млн тонн.

С морским приветом, @sevmorput

😈 Добрый вечер ❗️ Страшно ⁉️
#вечерняямилота