Эмблема Chevrolet с подсветкой - это маленькая деталь, которая меняет настроение всего автомобиля.
Днём она выглядит аккуратно и почти штатно, а вечером добавляет машине световой акцент, немного характера, света и индивидуальности.
В техцентре Шеви Плюс Люберцы установили эмблему с подсветкой аккуратно и надёжно с правильным подключением, защитой проводки и вниманием к внешнему виду.
С радостью ответим на все вопросы по ремонту, эксплуатации, доработки и уходу за автомобилем @vs500
☎️ +7 (495) 730-82-72
Днём она выглядит аккуратно и почти штатно, а вечером добавляет машине световой акцент, немного характера, света и индивидуальности.
В техцентре Шеви Плюс Люберцы установили эмблему с подсветкой аккуратно и надёжно с правильным подключением, защитой проводки и вниманием к внешнему виду.
С радостью ответим на все вопросы по ремонту, эксплуатации, доработки и уходу за автомобилем @vs500
☎️ +7 (495) 730-82-72
👍7🔥6❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мойка радиаторов на автомобиле необходима для поддержания их эффективной работы и предотвращения перегрева двигателя.
В процессе эксплуатации радиаторы загрязняются пылью, грязью, пухом, насекомыми и другими частицами, которые забивают соты и ламели.
Это приводит к значительному снижению площади контакта радиатора с набегающим воздухом, что, в свою очередь, уменьшает его способность отводить тепло от двигателя. В результате может произойти перегрев мотора, что чревато серьезными поломками и дорогостоящим ремонтом.
Рекомендуется проводить мойку радиаторов как минимум раз в год, особенно перед летним сезоном, когда температура воздуха повышается и нагрузка на систему охлаждения возрастает. Загрязнения могут быть особенно заметны в условиях городской эксплуатации, где радиаторы подвергаются воздействию дорожных реагентов и других агрессивных веществ.
Существует два основных способа мойки радиаторов: без снятия и со снятием.
Мойка без снятия подходит для легких загрязнений и может быть выполнена самостоятельно, однако для более серьезных случаев, когда загрязнения плотные, лучше проводить мойку со снятием радиатора. Это позволяет более тщательно очистить его от накопившейся грязи и восстановить эффективность работы системы охлаждения
По всем вопросам и за консультациями обращайтесь к @ZMChevi
или по ☎️ +7(495) 989-87-86
В процессе эксплуатации радиаторы загрязняются пылью, грязью, пухом, насекомыми и другими частицами, которые забивают соты и ламели.
Это приводит к значительному снижению площади контакта радиатора с набегающим воздухом, что, в свою очередь, уменьшает его способность отводить тепло от двигателя. В результате может произойти перегрев мотора, что чревато серьезными поломками и дорогостоящим ремонтом.
Рекомендуется проводить мойку радиаторов как минимум раз в год, особенно перед летним сезоном, когда температура воздуха повышается и нагрузка на систему охлаждения возрастает. Загрязнения могут быть особенно заметны в условиях городской эксплуатации, где радиаторы подвергаются воздействию дорожных реагентов и других агрессивных веществ.
Существует два основных способа мойки радиаторов: без снятия и со снятием.
Мойка без снятия подходит для легких загрязнений и может быть выполнена самостоятельно, однако для более серьезных случаев, когда загрязнения плотные, лучше проводить мойку со снятием радиатора. Это позволяет более тщательно очистить его от накопившейся грязи и восстановить эффективность работы системы охлаждения
По всем вопросам и за консультациями обращайтесь к @ZMChevi
или по ☎️ +7(495) 989-87-86
👍4🔥2🥰1
В продаже Chevrolet Tahoe GMT 400, 1998 модельного года выпуска.
Двигатель V8 5.7 литра бензин Vortex. 254 л/с. АКПП.
Раздаточная коробка 4WD AUTO.
Данный автомобиль прошел полную реставрацию.
Произведен ряд масштабных восстановительных работ:
Кузов автомобиля после пескоструйной обратки.
Полный окрас кузова с разбором.
Пескоструйная обработка и антикоррозийная защита рамы и кузова.
Абсолютно новый перешитый салон.
Новый ковролин.
Полная шумоизоляция салона.
Новые пороги.
Расширители колесных арок.
Колесные диски после окраса.
Новая резина Kumho Road Venture MT51.
Установлена светодиодная оптика.
Рама автомобиля обработана антикоррозийным составом.
Покрашены все элементы изнутри и снаружи с полным разбором.
Новые кнопки салона.
Лебедка Runva (скрытая установка).
Автомобиль в отличном состоянии.
На автомобиле произведена комплексная и компьютерная диагностика, а так же сделана предпродажная подготовка.
Осмотр автомобиля по адресу :
Техцентр Шеви Плюс , Новорязанское шоссе 23/1.
По всем вопросам обращайтесь
☎️ 8(916)180-06-06
Двигатель V8 5.7 литра бензин Vortex. 254 л/с. АКПП.
Раздаточная коробка 4WD AUTO.
Данный автомобиль прошел полную реставрацию.
Произведен ряд масштабных восстановительных работ:
Кузов автомобиля после пескоструйной обратки.
Полный окрас кузова с разбором.
Пескоструйная обработка и антикоррозийная защита рамы и кузова.
Абсолютно новый перешитый салон.
Новый ковролин.
Полная шумоизоляция салона.
Новые пороги.
Расширители колесных арок.
Колесные диски после окраса.
Новая резина Kumho Road Venture MT51.
Установлена светодиодная оптика.
Рама автомобиля обработана антикоррозийным составом.
Покрашены все элементы изнутри и снаружи с полным разбором.
Новые кнопки салона.
Лебедка Runva (скрытая установка).
Автомобиль в отличном состоянии.
На автомобиле произведена комплексная и компьютерная диагностика, а так же сделана предпродажная подготовка.
Осмотр автомобиля по адресу :
Техцентр Шеви Плюс , Новорязанское шоссе 23/1.
По всем вопросам обращайтесь
☎️ 8(916)180-06-06
👍3🔥3❤2
Замена тормозной системы на Cadillac Escalade 4 поколения в техцентре Шеви Плюс Мытищи
Замена штатной тормозной системы Cadillac Brembo на тормозную систему от Cadillac Escalade V-серии
Учитывая стоимость оригинальных дисков, было принято более интересное и практичное решение - установить тормозную систему от Cadillac Escalade V-серии с минимальным пробегом.
На фото отлично видна разница между этими тормозными системами
Тормозные суппорта от V-серии имеют цельный корпус, а не составной, что позволило увеличить толщину стенок в два раза. За счет формы суппорта колодки имеют большую площадь прилегания к диску, а поршни имеют увеличенный диаметр.
Разница видна и в конструкции тормозных дисков.
Диски Cadillac Brembo имеют глубокую проточку в ступичной части, что снижает их стойкость к перегреву - частая жалоба владельцев. В свою очередь, диски от V-серии выполнены по иной технологии, благодаря чему они гораздо устойчивее к термическим нагрузкам.
Данная тормозная система подходит не только на 5 поколение, но и на 3 и 4 поколение Cadillac Escalade
По всем вопросам и за консультациями обращайтесь к @SantalovSergey
Или по ☎️ +7(495) 730-82-71
Замена штатной тормозной системы Cadillac Brembo на тормозную систему от Cadillac Escalade V-серии
Учитывая стоимость оригинальных дисков, было принято более интересное и практичное решение - установить тормозную систему от Cadillac Escalade V-серии с минимальным пробегом.
На фото отлично видна разница между этими тормозными системами
Тормозные суппорта от V-серии имеют цельный корпус, а не составной, что позволило увеличить толщину стенок в два раза. За счет формы суппорта колодки имеют большую площадь прилегания к диску, а поршни имеют увеличенный диаметр.
Разница видна и в конструкции тормозных дисков.
Диски Cadillac Brembo имеют глубокую проточку в ступичной части, что снижает их стойкость к перегреву - частая жалоба владельцев. В свою очередь, диски от V-серии выполнены по иной технологии, благодаря чему они гораздо устойчивее к термическим нагрузкам.
Данная тормозная система подходит не только на 5 поколение, но и на 3 и 4 поколение Cadillac Escalade
По всем вопросам и за консультациями обращайтесь к @SantalovSergey
Или по ☎️ +7(495) 730-82-71
❤2👍2