🤹Кремль долго занимался энергетическим шантажом, но выстрелил себе в ногу

Пока пропаганда пытается убедить телезрителей, что Европа вновь замерзает, российский бюджет теряет десятки миллиардов долларов.

Западные страны успешно зашли альтернативы поставкам из России, а теперь у Кремля возникли сложности с Индией и Китаем. «Дружественные» страны отказываются принимать в своих портах российские нефтяные танкеры из-за нового пакета санкций США.

Впрочем, у российских властей всегда есть запасной вариант — убытки можно компенсировать повышением налогов, тарифов и других поборов с россиян. Кремль продолжает вкладываться в преступную войну, усиливая изоляцию и кризисные процессы.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

🤝С днём рождения, Южный Урал. Пожелание одно — свободы!

Официозные спикеры пытаются определить поддержку «СВО» и работу многочисленных военных производств на Южном Урале как главный повод для гордости нашим регионом.

Пропаганда представляет образ южноуральца как сурового заводчанина, который не понимает и не принимает ненужные права и свободы. Этот искусственный конструкт впрочем, едва ли соотносится с реальностью. И мы многократно могли в этом убедиться.

Начиная с 2011 года и отдельно, с 2017 года мы многократно удержались: южноуральцы — свободные люди, готовые бороться за свои права и за своё будущее.

Несмотря на высочайший уровень репрессий с начала большой войны, на Южном Урале проявляются сотни антивоенных граффити и листовок, проходят пикеты и акции. Не менее важная работа проходит вне объективов камер — это личная агитация и переубеждение коллег и соседей.

Южный Урал — край людей, которые говорят правду, глядя в глаза, и борются за то, во что верят. Спасибо каждому, кто не молчит. Каждому, кто любит наш край и желает ему мира и процветания. Мы обязательно этого добьемся. Свет всегда побеждает тьму.

С днём рождения, Южный Урал!✊

💬 Чат ЧБ
💌 Отправить новость
🕊«Челябинск Будущего»

Производство в регионе падает, погрузки на железной дороге сокращаются

В январе-декабря 2024 года погрузка на Южно-Уральской железной дороге составила 63,1 миллионов тонн. Это на 11% меньше, чем в 2023 году.

Существенное падение коснулось важных для Регина производств, что отражается в погрузке на ЮУЖД. Снижение годовых показателей:
▪️20,4% (529,3 тысяч) — сокращение погрузки кокса;
▪️19,3% (19,5 миллионов тонн) — строительных материалов;
▪️7,6% (14,8 миллионов) — черных металлов;
▪️7,4% — нефти и нефтепродуктов (10 миллионов тонн);
▪️1,2% — химикатов и соды (2,3 миллиона тонн).

Статистика погрузки в реальных тоннах, а не в скачущих рублевых ценах — самые показательные данные о состоянии производства. Как бы пиар-служба Алексея Текслера не пыталась перекрыть реальность громкими заголовками, правда даёт о себе знать. ✊

💬 Чат ЧБ
💌 Отправить новость
🕊«Челябинск Будущего»