☠️ В России хотят вернуть смертную казнь. Но пока только для коррупционеров. Что?!
В Госдуму планируют внести законопроект, который предлагает карать расстрелом чиновников-взяточников, подрывающих оборону страны. С такой инициативой в Екатеринбурге выступил глава «Справедливой России» Сергей Миронов. Депутаты считают, что воровство на военных заказах и безопасности — это не просто бытовая коррупция, а настоящее предательство родины.
В чём суть предложения?
По задумке авторов, в Уголовный кодекс нужно добавить новую статью:
«Коррупционная деятельность, повлекшая ущерб обороноспособности страны и безопасности граждан».
Миронов объяснил логику следующим образом:
И карать за такое «предательство национальных интересов» предлагают высшей мерой наказания — смертной казнью. В официальной базе Госдумы документа пока нет, но депутаты утверждают, что проект уже готов.
А разве у нас не мораторий?
Юридически смертная казнь из Уголовного кодекса РФ никуда не исчезала — она там прописана. Последний раз её применили ровно 30 лет назад, в 1996 году, после чего Борис Ельцин ввёл мораторий.
Позже, в 2009 году, Конституционный суд подтвердил: назначать смертную казнь в России нельзя до тех пор, пока страна не ратифицирует международный протокол об её отмене. Протокол этот Россия так и не подписала, но мораторий строго держится уже три десятилетия.
Попытки вернуть расстрельные статьи всплывают в Госдуме регулярно (обычно после громких терактов), но сейчас депутаты решили зайти с неожиданной стороны и направить высшую меру якобы против высокопоставленных воров в погонах и кабинетах.✊
📶 Наш VPN
💬 Чат ЧБ
💌 Отправить новость
🕊 «Челябинск Будущего»
В Госдуму планируют внести законопроект, который предлагает карать расстрелом чиновников-взяточников, подрывающих оборону страны. С такой инициативой в Екатеринбурге выступил глава «Справедливой России» Сергей Миронов. Депутаты считают, что воровство на военных заказах и безопасности — это не просто бытовая коррупция, а настоящее предательство родины.
В чём суть предложения?
По задумке авторов, в Уголовный кодекс нужно добавить новую статью:
«Коррупционная деятельность, повлекшая ущерб обороноспособности страны и безопасности граждан».
Миронов объяснил логику следующим образом:
«Когда действия должностного лица, совершенные из корыстных побуждений, напрямую подрывают безопасность граждан и обороноспособность страны, мы сталкиваемся с пробелом в законодательстве. Мы считаем, что подобные преступления нужно приравнять к шпионажу и государственной измене».
И карать за такое «предательство национальных интересов» предлагают высшей мерой наказания — смертной казнью. В официальной базе Госдумы документа пока нет, но депутаты утверждают, что проект уже готов.
А разве у нас не мораторий?
Юридически смертная казнь из Уголовного кодекса РФ никуда не исчезала — она там прописана. Последний раз её применили ровно 30 лет назад, в 1996 году, после чего Борис Ельцин ввёл мораторий.
Позже, в 2009 году, Конституционный суд подтвердил: назначать смертную казнь в России нельзя до тех пор, пока страна не ратифицирует международный протокол об её отмене. Протокол этот Россия так и не подписала, но мораторий строго держится уже три десятилетия.
Попытки вернуть расстрельные статьи всплывают в Госдуме регулярно (обычно после громких терактов), но сейчас депутаты решили зайти с неожиданной стороны и направить высшую меру якобы против высокопоставленных воров в погонах и кабинетах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬32⚡7😁5🙏5❤4✍2
⁉️Парадокс южноуральской трубы: Челябинская область хвастается газификацией, пока инфраструктура работает на пределе возможностей
Власти Челябинской области активно отчитываются об успехах: уровень газификации региона достиг 78,5%, что почти на 3% превышает среднероссийский показатель. Чиновники рапортуют о тысячах подключенных домов в 2025 году и грандиозных планах на будущее — провести газ еще в 65 тысяч домовладений и СНТ.
Однако за этими красивыми отчетами скрывается жесткая правда: Челябинская область — один из мощнейших индустриальных центров страны, через который проходят ключевые магистральные газопроводы из Ямала и Югры. При таком колоссальном транзитном потенциале оставшиеся 21,5% негазифицированных территорий — это огромный провал, у которого есть конкретные инфраструктурные причины.
Почему 78,5% для Челябинской области — это мало?
Южный Урал имеет абсолютно все технические и географические возможности быть газифицированным на 100%. Регион буквально опутан газовыми артериями, но до обычных жителей это богатство не доходит по нескольким ключевым причинам:
🛑 Критический дефицит мощности станций (ГРС). Как официально признают в комитете Заксобрания по ЖКХ, сразу 9 крупнейших газораспределительных станций региона физически исчерпали свой лимит и работают на пределе. Среди них — Челябинская, Магнитогорская, Кыштымская, Кунашакская и Долгодеревенская ГРС. Они просто не могут пропустить больше газа. Заявки от жителей принимаются, но люди годами ждут «реконструкции» станций, которую Газпром обещает закончить только к 2030 году.
🚜 Масштабный скрытый долг. Потенциал догазификации в области огромен: своей очереди на подключение прямо сейчас ждут около 89 тысяч домовладений и еще 174 тысячи дач в садовых товариществах (СНТ). Существующая распределительная сеть внутри городов и поселков банально устарела и не справляется с нагрузкой.
⚡️ Газификация «из-под палки». О реальном положении дел говорит недавний прецедент: крупный пригородный поселок Малиновка под Челябинском начали экстренно газифицировать только летом 2026 года после того, как зимой там произошел жесткий коллапс с электроснабжением. То есть, пока не грянет ЧП, трубы никто не тянет.
Парадокс выглядит еще абсурднее на общероссийском фоне. Россия владеет крупнейшими в мире запасами газа (около 48 трлн кубометров, или 20% от мировых). Но пока миллиарды кубов десятилетиями уходили по экспортным трубам в Европу и Китай, средний уровень газификации в стране замер на отметке в 75,5%.
Каждая четвертая российская семья до сих пор топит печь дровами и углем, а на востоке страны ситуация и вовсе катастрофическая: в Иркутской области уровень газификации равен 1%, а в Тыве — 2%.
Челябинская область на этом фоне выглядит отличником, но факт остается фактом: живя на магистральных трубах с доступом к величайшим ресурсам планеты, регион уперся в старую, перегруженную инфраструктуру, из-за которой сотни тысяч южноуральцев продолжают задыхаться от печного смога и топить дровами.✊
📶 Наш VPN
💬 Чат ЧБ
💌 Отправить новость
🕊 «Челябинск Будущего»
Власти Челябинской области активно отчитываются об успехах: уровень газификации региона достиг 78,5%, что почти на 3% превышает среднероссийский показатель. Чиновники рапортуют о тысячах подключенных домов в 2025 году и грандиозных планах на будущее — провести газ еще в 65 тысяч домовладений и СНТ.
Однако за этими красивыми отчетами скрывается жесткая правда: Челябинская область — один из мощнейших индустриальных центров страны, через который проходят ключевые магистральные газопроводы из Ямала и Югры. При таком колоссальном транзитном потенциале оставшиеся 21,5% негазифицированных территорий — это огромный провал, у которого есть конкретные инфраструктурные причины.
Почему 78,5% для Челябинской области — это мало?
Южный Урал имеет абсолютно все технические и географические возможности быть газифицированным на 100%. Регион буквально опутан газовыми артериями, но до обычных жителей это богатство не доходит по нескольким ключевым причинам:
🛑 Критический дефицит мощности станций (ГРС). Как официально признают в комитете Заксобрания по ЖКХ, сразу 9 крупнейших газораспределительных станций региона физически исчерпали свой лимит и работают на пределе. Среди них — Челябинская, Магнитогорская, Кыштымская, Кунашакская и Долгодеревенская ГРС. Они просто не могут пропустить больше газа. Заявки от жителей принимаются, но люди годами ждут «реконструкции» станций, которую Газпром обещает закончить только к 2030 году.
🚜 Масштабный скрытый долг. Потенциал догазификации в области огромен: своей очереди на подключение прямо сейчас ждут около 89 тысяч домовладений и еще 174 тысячи дач в садовых товариществах (СНТ). Существующая распределительная сеть внутри городов и поселков банально устарела и не справляется с нагрузкой.
⚡️ Газификация «из-под палки». О реальном положении дел говорит недавний прецедент: крупный пригородный поселок Малиновка под Челябинском начали экстренно газифицировать только летом 2026 года после того, как зимой там произошел жесткий коллапс с электроснабжением. То есть, пока не грянет ЧП, трубы никто не тянет.
Парадокс выглядит еще абсурднее на общероссийском фоне. Россия владеет крупнейшими в мире запасами газа (около 48 трлн кубометров, или 20% от мировых). Но пока миллиарды кубов десятилетиями уходили по экспортным трубам в Европу и Китай, средний уровень газификации в стране замер на отметке в 75,5%.
Каждая четвертая российская семья до сих пор топит печь дровами и углем, а на востоке страны ситуация и вовсе катастрофическая: в Иркутской области уровень газификации равен 1%, а в Тыве — 2%.
Челябинская область на этом фоне выглядит отличником, но факт остается фактом: живя на магистральных трубах с доступом к величайшим ресурсам планеты, регион уперся в старую, перегруженную инфраструктуру, из-за которой сотни тысяч южноуральцев продолжают задыхаться от печного смога и топить дровами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬21❤5🕊3🙏2💯2
Forwarded from #Перезагрузка
Теперь пользователи не смогут заново установить или обновить приложения, не будут получать уведомления, а часть сервисов станет неудобной.
На фоне удаления приложений акции компании обновили исторический минимум в 183,4 рубля за штуку. С начала 2026 года VK лишилась 73 млрд рублей, а с момента выхода на биржу в декабре 2021 года акции подешевели на 80%.
Проблема никогда не была в людях или технологиях. Российские разработчики создали VK, Telegram, Яндекс, Avito, 2ГИС и множество других сильных цифровых продуктов.
Но вместо того чтобы помогать отрасли конкурировать на мировом рынке, государство годами строило систему ограничений и контроля. Вспомните попытку заблокировать Telegram в 2018. Вспомните бесконечные реестры, запреты и цензуру.
Российские IT-специалисты уже доказали, что умеют создавать сервисы мирового уровня. Чтобы это произошло снова, не нужны особые условия. Властям нужно перестать воевать… в том числе с интернетом.
#Перезагрузка
perezagruzka2026.info
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥11😁7🔥5❤3💯2🙏1🕊1
Как вы относитесь к блокировкам популярных сервисов?
Anonymous Poll
41%
Это вредит развитию
44%
Это необходимо
13%
Эффект неоднозначный
3%
Не задумывался(ась)
❤2🔥2💯2
Что сильнее всего изменилось за последние годы?
Anonymous Poll
96%
Стало больше ограничений
52%
Стало меньше независимых площадок
3%
Изменений почти нет
1%
Затрудняюсь ответить
🔥3❤🔥2❤2
Что мешает развитию российских IT-проектов сегодня?
Anonymous Poll
16%
Отсутствие средств
41%
Цензура
34%
Отток кадров
64%
Всё сразу
❤3💯2🙏1
Удаление приложений из App Store — это прежде всего следствие чего?
Anonymous Poll
39%
Международной изоляции России
77%
Политики российских властей
3%
Заговора врагов России
❤3❤🔥2🙏1
Forwarded from Настоящая Сибирь
🚗 Ночные дежурства и километровые пробки: вслед за Крымом жесткий топливный кризис накрыл Сибирь
Пока федеральные чиновники продолжают уверять, что «топлива в стране достаточно», сибирские регионы один за другим погружаются в масштабный бензиновый коллапс. Вслед за Крымом жесткие лимиты на АЗС уже ввели в Тюменской, Пензенской, Вологодской и ряде других областей. Но сильнее всего сейчас полыхнуло в Иркутске — там водители вынуждены буквально жить на заправках, отстаивая в очередях по 8–9 часов.
Что происходит на заправках в Иркутске?
В областном центре фактически парализована работа розничных сетей АЗС. Из пяти крупных игроков («Роснефть», «Крайснефть», БРК, ОМНИ и «Газпромнефть») большинство либо закрыли часть станций, либо полностью ушли на обслуживание только корпоративных клиентов по контрактам.
🛑 Жесткие лимиты: Ограничения вводились стремительно. «Крайснефть» сначала выдавала по 20 литров в руки и запретила налив в канистры, а затем полностью закрыла розницу. Единственной доступной сетью для обычных граждан осталась «Роснефть», но и там лимиты быстро урезали с 50 до 30 литров на машину. В канистры бензин не отпускают уже неделю.
⏳ Очереди длиною в ночь: Длина заправочных хвостов на улицах Иркутска достигла 3–4 километров. Днем 25 июня люди проводили в них по 4–5 часов. К ночи и утру 26 июня ситуация стала критической: те, кто приехал заправиться в полночь, смогли доползти до пистолета только к 8–9 часам утра. У некоторых автомобилистов бензин заканчивался прямо в пробке, и машины приходилось толкать руками.
🚍 Угроза общественному транспорту: Межгородские перевозчики уже бьют тревогу. Так, обслуживающий маршруты между Иркутском и Ангарском оператор официально заявил, что запасов топлива у автобусов осталось всего на неделю.
Что говорят чиновники?
Пока водители ночуют в машинах, региональные власти пытаются решать проблему в экстренном режиме. Местный оперштаб направил срочную заявку на объемы топлива в Москву и начал обсуждать выделение отдельных «секретных» АЗС исключительно для заправки скорых и спецтранспорта.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев спешно вылетел в столицу на личную встречу с вице-премьером Александром Новаком. Глава региона передал свои предложения по урегулированию ситуации на федеральный уровень, однако их суть чиновники предпочли не раскрывать. Итогом встречи стало лишь дежурное заявление Новака о том, что на внутреннем рынке России «сформировано достаточно топлива». Иркутские водители, стоящие в девятичасовых пробках, этого оптимизма явно не разделяют.
❄️ Настоящая Сибирь
Пока федеральные чиновники продолжают уверять, что «топлива в стране достаточно», сибирские регионы один за другим погружаются в масштабный бензиновый коллапс. Вслед за Крымом жесткие лимиты на АЗС уже ввели в Тюменской, Пензенской, Вологодской и ряде других областей. Но сильнее всего сейчас полыхнуло в Иркутске — там водители вынуждены буквально жить на заправках, отстаивая в очередях по 8–9 часов.
Что происходит на заправках в Иркутске?
В областном центре фактически парализована работа розничных сетей АЗС. Из пяти крупных игроков («Роснефть», «Крайснефть», БРК, ОМНИ и «Газпромнефть») большинство либо закрыли часть станций, либо полностью ушли на обслуживание только корпоративных клиентов по контрактам.
🛑 Жесткие лимиты: Ограничения вводились стремительно. «Крайснефть» сначала выдавала по 20 литров в руки и запретила налив в канистры, а затем полностью закрыла розницу. Единственной доступной сетью для обычных граждан осталась «Роснефть», но и там лимиты быстро урезали с 50 до 30 литров на машину. В канистры бензин не отпускают уже неделю.
⏳ Очереди длиною в ночь: Длина заправочных хвостов на улицах Иркутска достигла 3–4 километров. Днем 25 июня люди проводили в них по 4–5 часов. К ночи и утру 26 июня ситуация стала критической: те, кто приехал заправиться в полночь, смогли доползти до пистолета только к 8–9 часам утра. У некоторых автомобилистов бензин заканчивался прямо в пробке, и машины приходилось толкать руками.
🚍 Угроза общественному транспорту: Межгородские перевозчики уже бьют тревогу. Так, обслуживающий маршруты между Иркутском и Ангарском оператор официально заявил, что запасов топлива у автобусов осталось всего на неделю.
Что говорят чиновники?
Пока водители ночуют в машинах, региональные власти пытаются решать проблему в экстренном режиме. Местный оперштаб направил срочную заявку на объемы топлива в Москву и начал обсуждать выделение отдельных «секретных» АЗС исключительно для заправки скорых и спецтранспорта.
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев спешно вылетел в столицу на личную встречу с вице-премьером Александром Новаком. Глава региона передал свои предложения по урегулированию ситуации на федеральный уровень, однако их суть чиновники предпочли не раскрывать. Итогом встречи стало лишь дежурное заявление Новака о том, что на внутреннем рынке России «сформировано достаточно топлива». Иркутские водители, стоящие в девятичасовых пробках, этого оптимизма явно не разделяют.
❄️ Настоящая Сибирь
🤬23❤4🤯4😱3🔥2❤🔥1👍1🙏1
🏫 В Копейске из-за аварийного состояния экстренно закрыли школу № 9
В Копейске назревает серьезный социальный скандал: местных родителей внезапно поставили перед фактом закрытия средней общеобразовательной школы № 9. Здание, построенное еще в середине 1950-х годов, признали аварийным. В Министерстве образования и науки Челябинской области факт закрытия уже подтвердили, однако четкого плана, куда и как переводить учеников, чиновники до сих пор не представили.
Ситуация вызвала недовольство среди местных жителей. По словам мамы одного из школьников, Марии, о критическом состоянии здания властям было известно давно. Чиновники обещали решить проблему и сдать новую школу на улице Федячкина уже в этом году. Однако обещания остались на бумаге: площадка под застройку до сих пор не готова, так как администрация несколько лет не может расселить находящиеся там старые бараки.
Сейчас родители ожидают официальных комментариев от Минобрнауки региона, поскольку перспектива распределения детей по другим учебным заведениям выглядит пугающе. На данный момент семьи учеников беспокоят несколько острых вопросов:
Во-первых, перегрузка других школ. Соседние учебные заведения города переполнены и физически не рассчитаны на то, чтобы принять дополнительно 100–120 новых учеников.
Во-вторых, сломанное расписание. Чтобы вместить всех детей, школам, скорее всего, придется вводить вторую или даже третью смену, а также делать учебной субботу. Помимо всего прочего, из-за переполненных классов и дефицита кабинетов условия обучения резко ухудшатся как для распределенных детей, так и для тех, кто уже учится в этих школах.
В-третьих, транспортная проблема. До большинства потенциальных мест новой учебы дети больше не смогут дойти пешком в шаговой доступности — родителям придется решать вопрос с ежедневными поездками.✊
📶 Наш VPN
💬 Чат ЧБ
💌 Отправить новость
🕊 «Челябинск Будущего»
В Копейске назревает серьезный социальный скандал: местных родителей внезапно поставили перед фактом закрытия средней общеобразовательной школы № 9. Здание, построенное еще в середине 1950-х годов, признали аварийным. В Министерстве образования и науки Челябинской области факт закрытия уже подтвердили, однако четкого плана, куда и как переводить учеников, чиновники до сих пор не представили.
Ситуация вызвала недовольство среди местных жителей. По словам мамы одного из школьников, Марии, о критическом состоянии здания властям было известно давно. Чиновники обещали решить проблему и сдать новую школу на улице Федячкина уже в этом году. Однако обещания остались на бумаге: площадка под застройку до сих пор не готова, так как администрация несколько лет не может расселить находящиеся там старые бараки.
Сейчас родители ожидают официальных комментариев от Минобрнауки региона, поскольку перспектива распределения детей по другим учебным заведениям выглядит пугающе. На данный момент семьи учеников беспокоят несколько острых вопросов:
Во-первых, перегрузка других школ. Соседние учебные заведения города переполнены и физически не рассчитаны на то, чтобы принять дополнительно 100–120 новых учеников.
Во-вторых, сломанное расписание. Чтобы вместить всех детей, школам, скорее всего, придется вводить вторую или даже третью смену, а также делать учебной субботу. Помимо всего прочего, из-за переполненных классов и дефицита кабинетов условия обучения резко ухудшатся как для распределенных детей, так и для тех, кто уже учится в этих школах.
В-третьих, транспортная проблема. До большинства потенциальных мест новой учебы дети больше не смогут дойти пешком в шаговой доступности — родителям придется решать вопрос с ежедневными поездками.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬22❤4🤯3🕊2🤣1🤝1
👮♂️ Асфальтовая взятка: бывшему замначальника челябинской ГАИ вынесли приговор
Сосновский районный суд Челябинской области 26 июня признал бывшего заместителя начальника Госавтоинспекции Челябинска Олега Жиляева виновным в получении взятки и превышении должностных полномочий.
Экс-полицейского приговорили к 4 годам лишения свободы в колонии строгого режима, штрафу в размере 2 миллионов рублей и конфискации суммы взятки — 750 тысяч рублей.
Детали уголовного дела:
Олега Жиляева задержали сотрудники регионального УФСБ 8 октября 2025 года. Следствие и суд установили, что высокопоставленный гаишник помогал компании «Капиталстрой», принадлежащей Ромику Варданяну, уходить от административной ответственности за нарушения при перевозке грузов. Примечательно, что плату за покровительство замначальника ГАИ взял не деньгами, а асфальтом.
Этот приговор стал очередным звеном в масштабной зачистке челябинского силового блока. Сам коммерсант Варданян и непосредственный начальник Жиляева — бывший руководитель ГАИ Челябинска Александр Гайде — были задержаны за коррупцию чуть раньше, в мае 2025 года. На следующий день после задержания Жиляева, 9 октября 2025 года, от должности был отстранен и начальник УМВД по Челябинску Андрей Меньшенин.✊
📶 Наш VPN
💬 Чат ЧБ
💌 Отправить новость
🕊 «Челябинск Будущего»
Сосновский районный суд Челябинской области 26 июня признал бывшего заместителя начальника Госавтоинспекции Челябинска Олега Жиляева виновным в получении взятки и превышении должностных полномочий.
Экс-полицейского приговорили к 4 годам лишения свободы в колонии строгого режима, штрафу в размере 2 миллионов рублей и конфискации суммы взятки — 750 тысяч рублей.
Детали уголовного дела:
Олега Жиляева задержали сотрудники регионального УФСБ 8 октября 2025 года. Следствие и суд установили, что высокопоставленный гаишник помогал компании «Капиталстрой», принадлежащей Ромику Варданяну, уходить от административной ответственности за нарушения при перевозке грузов. Примечательно, что плату за покровительство замначальника ГАИ взял не деньгами, а асфальтом.
Этот приговор стал очередным звеном в масштабной зачистке челябинского силового блока. Сам коммерсант Варданян и непосредственный начальник Жиляева — бывший руководитель ГАИ Челябинска Александр Гайде — были задержаны за коррупцию чуть раньше, в мае 2025 года. На следующий день после задержания Жиляева, 9 октября 2025 года, от должности был отстранен и начальник УМВД по Челябинску Андрей Меньшенин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁8✍7😡4🗿2👏1🙏1
Forwarded from #Перезагрузка
Провластный фонд «Общественное мнение» зафиксировал минимального значения с начала войны. Опрос проходил с 19 по 21 июня, сразу после мощнейшей атаки на Москву и топливного кризиса в стране.
За неделю уровень доверия к президенту снизился сразу на 5 процентных пунктов — это минимальное значение за весь период полномасштабного вторжения. Одновременно число россиян, не доверяющих Путину, выросло до максимума с февраля 2022 года.
Также до минимального за последний год уровня упала поддержка правительства — сразу на 4 процентных пункта, а «Единой России» — на 3.
Даже карманные кремлёвские социологи фиксируют рост недовольства и снижение поддержки. Всё потому что запас общественного терпения не бесконечен.
#Перезагрузка
perezagruzka2026.info
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥33🤣6🙏5❤🔥3❤1🌚1
Поддержка Путина сегодня — это…
Anonymous Poll
52%
Реальная поддержка большинства
20%
Результат давления и отсутствия выбора
35%
Иллюзия поддержки
3%
Затрудняюсь ответить
😁9💯2🗿2🙏1🕊1
🤣25✍4🗿4🎃3🕊1
Что сегодня сильнее влияет на «поддержку» власти?
Anonymous Poll
17%
Убеждения людей
54%
Пропаганда и медиа
47%
Страх и осторожность
35%
Контроль системы
🕊2👻2🙏1
Участвовали ли вы в опросах от провластных сборщиках общественного мнения (ФОМ, ВЦИОМ)
Anonymous Poll
45%
Никогда
42%
Несколько раз
13%
Было однажды
🌚2🙏1🐳1👀1
Россия и Украина провели обмен пленными «160 на 160». Среди вернувшихся — два южноуральца
Минобороны РФ заявило об обмене военнопленными с Украиной по формуле «160 на 160». Позже обмен подтвердил президент Украины Владимир Зеленский.
По опубликованному движением «Наш выход» списку от 26 июня 2026 года, среди вернувшихся в Россию есть как минимум два человека из Челябинской области: 40-летний Владимир Магафуров и 35-летний Алексей Федак.
Согласно анализу данных о вернувшихся российских военнопленных, 93% из них подписали контракт с Минобороны из мест лишения свободы, а 82% сталкивались с судимостью или угрозой заключения. Около 46% пошли на контракт из-за выплат, ещё 24% — под давлением. Из патриотических мотивов, по этим данным, на войну отправились только 6%.
⬛️ Что происходит с российскими военными после обмена, в официальных сводках обычно не уточняется. Формулировка «вернулись домой» часто не означает реальное возвращение к семье: по данным независимых журналистов, освобождённых сначала допрашивает ФСБ, затем отправляют на медосмотр, после чего нередко предлагают «вернуться в строй» и снова отправиться на «СВО». ✊
📶 Наш VPN
💬 Чат ЧБ
💌 Отправить новость
🕊 «Челябинск Будущего»
Минобороны РФ заявило об обмене военнопленными с Украиной по формуле «160 на 160». Позже обмен подтвердил президент Украины Владимир Зеленский.
По опубликованному движением «Наш выход» списку от 26 июня 2026 года, среди вернувшихся в Россию есть как минимум два человека из Челябинской области: 40-летний Владимир Магафуров и 35-летний Алексей Федак.
При этом, по данным «Важных историй» со ссылкой на проект «Хочу найти», большинство вернувшихся в Россию — бывшие заключённые или люди, которые подписали контракт с Минобороны из мест лишения свободы. Именно поэтому их положение особенно уязвимо: после обмена государство может снова рассматривать их не как людей, которых нужно вернуть к семьям и восстановить после плена, а как военный ресурс.
Согласно анализу данных о вернувшихся российских военнопленных, 93% из них подписали контракт с Минобороны из мест лишения свободы, а 82% сталкивались с судимостью или угрозой заключения. Около 46% пошли на контракт из-за выплат, ещё 24% — под давлением. Из патриотических мотивов, по этим данным, на войну отправились только 6%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9😢3🕊2✍1🙏1
⛽️ Топливный коллапс Путина. На Урале начали грабить поезда с горючим
Пока на Южном Урале разгорается топливный кризис, сотрудники Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД) наладили собственный «альтернативный» бизнес. Транспортная полиция в ходе спецоперации поймала с поличным группу из четырех человек, включая машиниста тепловоза и его помощника, которые воровали дизельное топливо в промышленных масштабах.
Как работала схема?
Железнодорожники действовали с размахом — за один раз подельники сливали с тепловозов от 3 до 6 тонн солярки. Краденое топливо они везли в Златоуст, где по дешевке распродавали местным дальнобойщикам и владельцам сельхозтехники. Силовики взяли банду штурмом прямо во время очередного налета на 1956-м километре перегона Златоуст — Уржумка.
К тепловозу предприимчивые рабочие подогнали премиальный кроссовер Lexus и грузовую «Газель». В кузове грузовика были смонтированы три огромных бака (емкостью по 1000 литров каждый), в которые железнодорожники вовсю качали солярку с помощью мощной мотопомпы.
Что грозит расхитителям?
В Южно-Уральском ЛУ МВД России на транспорте сообщили, что ущерб компании только от одной этой (последней для них) поездки превысил 150 тысяч рублей. Против всей четверки возбуждено уголовное дело по статье о краже. Отправлять за решетку на время следствия мужчин не стали — суд ограничился для них обязательством о явке.✊
📶 Наш VPN
💬 Чат ЧБ
💌 Отправить новость
🕊 «Челябинск Будущего»
Пока на Южном Урале разгорается топливный кризис, сотрудники Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД) наладили собственный «альтернативный» бизнес. Транспортная полиция в ходе спецоперации поймала с поличным группу из четырех человек, включая машиниста тепловоза и его помощника, которые воровали дизельное топливо в промышленных масштабах.
Как работала схема?
Железнодорожники действовали с размахом — за один раз подельники сливали с тепловозов от 3 до 6 тонн солярки. Краденое топливо они везли в Златоуст, где по дешевке распродавали местным дальнобойщикам и владельцам сельхозтехники. Силовики взяли банду штурмом прямо во время очередного налета на 1956-м километре перегона Златоуст — Уржумка.
К тепловозу предприимчивые рабочие подогнали премиальный кроссовер Lexus и грузовую «Газель». В кузове грузовика были смонтированы три огромных бака (емкостью по 1000 литров каждый), в которые железнодорожники вовсю качали солярку с помощью мощной мотопомпы.
Что грозит расхитителям?
В Южно-Уральском ЛУ МВД России на транспорте сообщили, что ущерб компании только от одной этой (последней для них) поездки превысил 150 тысяч рублей. Против всей четверки возбуждено уголовное дело по статье о краже. Отправлять за решетку на время следствия мужчин не стали — суд ограничился для них обязательством о явке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱18😁14🤣9👏4❤2👌2🙏1😈1👻1