🚇🛬Импортозамещение не летит и не едет

Ставропольский завод «Оптрон», производящий электронику для военной техники и самолётов, прекратил работу. Его долги — 230 миллионов рублей, счета арестованы, работники остались без зарплаты. Причина — гособоронзаказ: Минобороны зафиксировало цену на продукцию ниже себестоимости, и за год предприятие ушло в убыток на 149 миллионов. Это единственный в стране поставщик ключевых компонентов для «Суперджета» и «МС-21».

В это же время вице-премьер Юрий Трутнев признал провал проекта самолёта «Байкал», а власти решили реанимировать Ан-2, выпускавшийся ещё при Сталине. Обещанное обновление авиации буксует: в 2024 году не вышло в серию ни одного лайнера.

20 июня «Ростех» торжественно заявил, что «импортозамещенный» SJ-100 впервые перелетел на отечественных двигателях ПД-8 почти через всю Россию — прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Москву для сертификации. Но уже 22 июня у Superjet-100 загорелся двигатель при взлёте в Омске. 15 июня июне у другого SJ-100 оторвало капот двигателя.

Авиакомпания Smartavia решила не списывать Boeing с пробитым фюзеляжем — обошлись временной заплаткой. Всё это происходит на фоне роста аварийности: по данным «Новой», с 2023 по 2024 год число инцидентов в российской гражданской авиации выросло на 30%. Почти по 60 поломок зафиксировано у «Суперджетов» и «Боингов», нередко — у одних и тех же бортов.

Железные дороги переживают аналогичный кризис. Полный отказ от иностранного софта займёт у РЖД до семи лет. При этом утечки персональных данных уже случались, а новое ПО на локомотивах мешает машинистам следить за дорогой. «Если это замена любой ценой — можно за четыре года, но с потерей эффективности», — признаёт представитель «Северсталь-инфоком». На этом фоне слова главы «Ростеха» Сергея Чемезова о «подрывных инновациях» звучат как-то зловеще: что именно собираются подорвать?

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

Тавранкуль: село, выросшее из просьбы крестьянина

Тавранкуль в Красноармейском районе основали 26 июня 1765 года — не по царскому указу, а по заявлению обычного крестьянина. Теченец по фамилии Севастьянов с товарищами попросили землю у канцелярии Исетской провинции, и получили её.

Уже к 1838 году в селе стояло 70 дворов, и местные держали нешуточное хозяйство: почти 400 лошадей, 600 овец, 130 свиней. Урожай собирали с проса, ярицы, ржи, пшеницы, конопли, льна — продукцией не только кормились, но и торговали. Через 35 лет дворов стало уже 186, ветряная мельница крутила крылья, а по селу тянулись питейные заведения и часовня. По тогдашним уральским меркам — крупное и зажиточное село.

Но главная гордость Тавранкуля — каменная церковь Преображения Господня, построенная в 1835 году. Престольный праздник Преображения (6 августа по старому стилю) был главным событием в году. Даже в 1930-х, когда церковь уже превратили в зернохранилище, на стенах оставались иконы и фрески. Позже храм стали разбирать: сперва убрали купол, потом поставили внутри станки — вышла машинно-тракторная мастерская. К 1916 году в селе работали школа, маслодельня, лавки, кредитное товарищество. Затем пришёл колхоз «Трактор», а позже — объединение с колхозом имени Ленина. И всё это — в селе, которое выросло из одного прошения.

💬 Чат ЧБ
💌 Отправить новость
🕊«Челябинск Будущего»