Привіт друзі. Ми не загубилися, все в нормі. Просто працюємо над змінами 😉.

Давайте, ми розкажемо вам о справі про вбивство Джамала Харірі?

Що ви кажете, цікаво ?

Ну тоді розказуємо 🤪

Джамал Харірі був видатним політиком та екс-прем’єр-міністром Лівану, який загинув в результаті замаху 14 лютого 2005 року в Бейруті.

Його вбивство викликало хвилю протестів проти сирійського втручання в ліванські справи і призвело до відставки просирійського уряду.

Справа про вбивство Харірі була передана спеціальному трибуналу ООН з Лівану, який був створений в 2007 році за резолюцією Ради Безпеки ООН.

Трибунал використовував різні інструменти для осінту, щоб дослідити обставини вбивства Харірі та ідентифікувати винних.
Деякі з цих інструментів були:
• Аналіз мобільного зв’язку. Трибунал аналізував дані про дзвінки, SMS-повідомлення, місцезнаходження та інші параметри мобільних телефонів, які були пов’язані з підготовкою та виконанням замаху. За допомогою цього аналізу трибунал зміг виявити мережу з п’яти осіб, які були членами терористичної організації “Хезболла” і які були причетні до вбивства Харірі. А саме: Салім Джаміль Айяш, Хуссейн Хассан Онейссі, Ассад Хассан Сабра, Мустафа Амін Бадреддіне та Хайят Махмуд Хараті.


• Аналіз вибухових пристроїв. Трибунал аналізував залишки вибухового пристрою, який був використаний для вбивства Харірі. Вибуховий пристрій був поміщений в автомобіль Mitsubishi Canter, який був викрадений в Японії в 2004 році і перевезений в Ліван. Вибуховий пристрій складався з приблизно 1800 кілограмів вибухівки, яка містила RDX, TNT, PETN та алюміній. За допомогою цього аналізу трибунал зміг встановити, що вибуховий пристрій був дистанційно активований за допомогою мобільного телефону, який належав Саліму Айяшу.


• Аналіз відеозаписів. Трибунал аналізував відеозаписи, які були зроблені камерами спостереження, свідками та ЗМІ, які зафіксували моменти перед, під час та після вибуху. За допомогою цього аналізу трибунал зміг відтворити хронологію подій, визначити траєкторію руху автомобіля з вибуховим пристроєм, виявити осіб, які слідкували за Харірі та його конвоєм, та підтвердити, що вибух був спрямований на Харірі, а не на інші цілі.


Ці та інші інструменти для осінту допомогли трибуналу зібрати достатньо доказів, щоб винести вирок у справі про вбивство Харірі.

18 серпня 2020 року трибунал визнав Саліма Айяша винним у змові з метою вчинення теракту, вбивстві Харірі та ще 21 особи і у спробі вбивства ще 226 осіб. Інші троє підсудних були визнані невинними. Бадреддіне був убитий в Сирії в 2016 році. Айяш залишається у розшуку. Трибунал не зміг встановити, хто стояв за замовленням вбивства Харірі, але вказав на можливу причетність керівництва “Хезболли” та Сирії.

Справа про вбивство Харірі є важливою не тільки для Лівану, але і для всього світу, оскільки вона показує, як міжнародне правосуддя може боротися з тероризмом та злочинністю, використовуючи сучасні інструменти для осінту.

Що скажете?)

Ми так і не зрозуміли секрету виживання 🤷👁️☠️

Нє, ну що за люди такі? Вже ж давно їм сказали «дєняг нєт». На ялинку - також. Тим паче, вони ж всі хочуть у радянській союз, а там немає приватної власності- всьо общєє 😂😅

#зашквариззапарєбріка

Є за горами за лісами, здоровецькі болота. В ній живе плюс-мінус 140 млн втрачених душ. Чому плюс-мінус?? Бо хтось розумніший, а бо у кого більше гроше, вже виїхали. Ну і саме головне, у них вже мінус 350 000 "невосполниміх потєрь" :) :):)

Наразі приживає у місті Калуга.
Служив у 423-му гвардійському мотострілецькому Ямпільському Червонопрапорному полку Об'єднання танкових та сухопутних військ, ЗС раісі.
На цьому важлива інформація всьо.

Просто Мальчікі в трусіках 🙈

Ну канєшна, немає нічого кращого для баби з раісі, ніж шапка-ушанка.

Друзі, як бачите, вони поповнюють своі запаси за рахунок "понаєхавших"... нажаль.
Але ми віримо, що ЗСУ всіх перемеле!

Цей пост більше для фіксації.
Ми досі ПРАЦУЄМО над ним. Та нагадуємо, ми все ще досі потребуємо допомоги 🤓. Якщо хтось думав довго, або ще ненаважився - пишіть нам, та приєднуйтеся до важливої справи!

Все буде - Україна!
Мирних вихідних 🙏

Привіт, Чарлята.

Сьогодні ми розкажемо вам про те, як ОСІНТ допоміг у розслідуванні справи про "зникнення літака MH370".

Історія
8 березня 2014 року літак Boeing 777-200ER, що виконував рейс MH370 з Куала-Лумпура в Пекін, зник з екранів радарів, коли перебував над Південно-Китайським морем. На борту перебувало 239 осіб, з яких ніхто не вижив. За сім років розслідування, у якому брали участь кілька країн, не вдалося встановити точне місце розташування літака або причину його зникнення. Однак, завдяки використанню ОСІНТ, деякі деталі справи стали відомі.

За допомогою даних з військових і цивільних радарів, а також супутникових сигналів, було встановлено, що літак відхилився від запланованого курсу і летів в напрямку Індійського океану. Останній сигнал від літака був отриманий о 8:19 за місцевим часом, коли він перебував на відстані приблизно 2500 км від західного узбережжя Австралії.

Уламки літака. За допомогою супутникових знімків, аналізу течій і моделювання, було виявлено декілька уламків літака, які були знайдені на узбережжі Африки та островах Індійського океану. За допомогою експертизи, було підтверджено, що вони належать до зниклого літака. Однак, ці уламки не дали відповіді на питання, чому літак змінив курс і де він розбився.

Пасажири та екіпаж літака. За допомогою перевірки паспортів, віз, біометричних даних, соціальних мереж, інтерв'ю з родичами та знайомими, було зібрано інформацію про осіб, що перебували на борту літака. Було виявлено, що двоє пасажирів летіли за фальшивими паспортами, але їхній зв'язок з тероризмом не був доведений. Було також досліджено особисте життя та психологічний стан пілотів, але не було знайдено жодних ознак, що вони могли бути причетні до зникнення літака.

Інструменти:
- Google Earth та Tomnod: аналіз супутникових зображень при пошуку уламків літака. Tomnod, зокрема, організував краудсорсингову кампанію, де користувачі могли позначати підозрілі об'єкти на супутникових знімках.

- FlightRadar24 та FlighAware: відстеження данних про польоти, включаючи маршрути, висоту та швидкість літака. Ці дані були важливими для встановлення останнього відомого місцезнаходження MH370.

- MarineTraffic або Global Fishing Watch: відстеження руху суден у пошуковій зоні, що могло б допомогти у виявленні уламків або інших свідчень на поверхні океану.

- DigitalGlobe: збір супутникових зображень у високороздільній здатност, для допомоги у пошуках літака.

- Weather data services (наприклад, AccuWeather або Weather Underground): аналіз погодних умов у регіоні, що могло вплинути на траєкторію польоту літака.

- Соціальні мережі та форуми (наприклад, Reddit): не є традиційними OSINT інструментом, але спільноти в інтернеті активно обговорювали зникнення MH370, аналізували можливі сценарії та ділилися інформацією.

- Public ADS-B data: були використані для відстеження руху MH370 та інших літаків поблизу, щоб зібрати додаткову інформацію про можливі маршрути літака.

ОСІНТ допоміг зібрати багато фактів і доказів у справі про зникнення літака MH370, але не дав остаточної відповіді на головну загадку. Можливо, якщо було б використано більше інструментів ОСІНТ, таких як аналіз мови, контенту, мережі, тощо, то результати могли б бути більш повними та точними.

Наразі, причина зникнення літака, залишається невідомою 🤷🏼‍♂️

Привіт, Чарлята.
По перше - дуже співчуваємо киянам, ніч - була моторошна ....
По друге - ми перейдемо до деанону.
В ціх профілях буквально нічого свєрхзашкварного. Якщо незнати, що наш "клієнт" срочник - тобто гіпотетечний вбивця нас, украінців, то можна подумати, що то є звичайні люди. Зі звичайним життям, але ні...

Грибов Максим Миколайович 03.02.2004
Солдат термінової служби

Рідне місто: Мостівський, Краснодарський край
Освіта: Школа № 8, м. Лабінськ, Краснодарський край

тел: 79186291850
пошта: maks-kot-9292@mail.ru