Azerbaijan launches new aviation international training center
🇦🇿 An International Training Center has commenced operations at the National Aviation Academy of Azerbaijan.
Demonstrating the project’s strategic importance, the opening ceremony was attended by President Ilham Aliyev and Minister of Digital Development and Transport Rashad Nabiyev.
Established via an initiative by the national flag carrier, Azerbaijan Airlines (AZAL), the facility provides emergency response training for flight crews and specialized instruction for ATC controllers.
The facility is equipped with a A320neo family Cabin Emergency Evacuation Trainer, a Real Fire Fighting Trainer.
The center’s infrastructure is further distinguished by a Tower simulator featuring 360-degree visualization of Baku’s Heydar Aliyev International Airport.
Read more
Image: Press Service of the President of Azerbaijan
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇦🇿 An International Training Center has commenced operations at the National Aviation Academy of Azerbaijan.
Demonstrating the project’s strategic importance, the opening ceremony was attended by President Ilham Aliyev and Minister of Digital Development and Transport Rashad Nabiyev.
Established via an initiative by the national flag carrier, Azerbaijan Airlines (AZAL), the facility provides emergency response training for flight crews and specialized instruction for ATC controllers.
The facility is equipped with a A320neo family Cabin Emergency Evacuation Trainer, a Real Fire Fighting Trainer.
The center’s infrastructure is further distinguished by a Tower simulator featuring 360-degree visualization of Baku’s Heydar Aliyev International Airport.
Read more
Image: Press Service of the President of Azerbaijan
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
👍2👏1🆒1
Аэропорт Астаны хочет увеличить объем транзитных грузов до 5 тысяч тонн
🇰🇿 В аэропорту столицы Казахстана Астаны появится мультимодальный грузовой хаб. За счет этого воздушная гавань планирует нарастить до 2029 года объем транзитных грузов до 5 тыс. тонн в год. Об этом на конференции Central Asia Aviation Summit 2026 / Kazakhstan, прошедшей в Астане, рассказал гендиректор аэропорта Даулет Хазмин.
В воздушной гавани планируют создать инфраструктуру для развития мультимодальных грузоперевозок. Для этого туда будет подведена железная дорога. Кроме этого, там появятся новые специализированные склады: температурные, для фармацевтики, для e-commerce, карантинные склады и склады запчастей, выставочный хаб и зона обработки живых грузов.
Даулет Хазмин также объяснил, что за счет вывода аэропортового комплекса из списка стратегических объектом появилась возможность привлекать для его развития частных инвесторов на долгосрочной основе.
Во втором квартале 2026 году в аэропорту рассчитывают утвердить мастер-план развития прилегающих земель, где будут создана карго-зона и свободная экономическая зона.
Развитие авиационных грузоперевозок в Центральной Азии будет обсуждаться ключевыми игроками отрасли: представителями авиакомпаний, аэропортов и логистических операторов на конференции Central Asia Air Cargo Summit, которая пройдет 30 сентября – 1 октября в Ташкенте, Узбекистан.
Фото: Astana International Airport
Заходи на CentralAsia+Aero
🇰🇿 В аэропорту столицы Казахстана Астаны появится мультимодальный грузовой хаб. За счет этого воздушная гавань планирует нарастить до 2029 года объем транзитных грузов до 5 тыс. тонн в год. Об этом на конференции Central Asia Aviation Summit 2026 / Kazakhstan, прошедшей в Астане, рассказал гендиректор аэропорта Даулет Хазмин.
«Аэропорт – это то место, где соединяются различные виды транспорта», объяснил он.
В воздушной гавани планируют создать инфраструктуру для развития мультимодальных грузоперевозок. Для этого туда будет подведена железная дорога. Кроме этого, там появятся новые специализированные склады: температурные, для фармацевтики, для e-commerce, карантинные склады и склады запчастей, выставочный хаб и зона обработки живых грузов.
Даулет Хазмин также объяснил, что за счет вывода аэропортового комплекса из списка стратегических объектом появилась возможность привлекать для его развития частных инвесторов на долгосрочной основе.
Во втором квартале 2026 году в аэропорту рассчитывают утвердить мастер-план развития прилегающих земель, где будут создана карго-зона и свободная экономическая зона.
Развитие авиационных грузоперевозок в Центральной Азии будет обсуждаться ключевыми игроками отрасли: представителями авиакомпаний, аэропортов и логистических операторов на конференции Central Asia Air Cargo Summit, которая пройдет 30 сентября – 1 октября в Ташкенте, Узбекистан.
Фото: Astana International Airport
Заходи на CentralAsia+Aero
🤔2👀2👍1👏1
Astana airport aims to increase transit cargo volume to 5,000 tons
🇰🇿 Astana International Airport is set to develop a multimodal cargo hub, with plans to increase annual transit cargo volumes to 5,000 tons by 2029. The airport’s CEO, Daulet Khamzin, shared these strategic goals during the Central Asia Aviation Summit 2026 / Kazakhstan, held in Astana.
To support the growth of multimodal operations, the airport plans to invest in significant infrastructure, including the construction of a dedicated rail link. Additionally, several new specialized facilities will be established, including temperature-controlled warehouses, pharmaceutical and e-commerce storage, quarantine facilities, spare parts warehouses, an exhibition hub, and a Live Animals Area.
Khamzin also noted that removing the airport complex from the list of strategic assets has opened the door for long-term private investment.
Astana Airport expects to approve a master plan for the development of adjacent lands in the second quarter of 2026. This plan includes the creation of a dedicated cargo zone and a special economic zone (SEZ).
The development of air cargo in Central Asia will be a key topic of discussion for industry leaders—including airlines, airports, and logistics operators—at the Central Asia Air Cargo Summit, scheduled for September 30 – October 1 in Tashkent, Uzbekistan.
Image: Astana International Airport
Visit CentralAsia+Aero
🇰🇿 Astana International Airport is set to develop a multimodal cargo hub, with plans to increase annual transit cargo volumes to 5,000 tons by 2029. The airport’s CEO, Daulet Khamzin, shared these strategic goals during the Central Asia Aviation Summit 2026 / Kazakhstan, held in Astana.
“An airport is a place where various modes of transport converge,” he said.
To support the growth of multimodal operations, the airport plans to invest in significant infrastructure, including the construction of a dedicated rail link. Additionally, several new specialized facilities will be established, including temperature-controlled warehouses, pharmaceutical and e-commerce storage, quarantine facilities, spare parts warehouses, an exhibition hub, and a Live Animals Area.
Khamzin also noted that removing the airport complex from the list of strategic assets has opened the door for long-term private investment.
Astana Airport expects to approve a master plan for the development of adjacent lands in the second quarter of 2026. This plan includes the creation of a dedicated cargo zone and a special economic zone (SEZ).
The development of air cargo in Central Asia will be a key topic of discussion for industry leaders—including airlines, airports, and logistics operators—at the Central Asia Air Cargo Summit, scheduled for September 30 – October 1 in Tashkent, Uzbekistan.
Image: Astana International Airport
Visit CentralAsia+Aero
👍4👏1🤔1
В Астане с успехом прошла авиационная конференция Central Asia Aviation Summit
Центральноазиатская авиационная конференция Central Asia Aviation Summit (CAAS #9) состоялась 15 марта в Астане (Казахстан) и в очередной раз стала значимым авиационным событием года в регионе. Более 200 профессионалов, включая представителей 35 авиакомпаний и 10 аэропортов, объединились, чтобы обсудить, как инновации, инвестиции и сотрудничество меняют экосистему воздушного транспорта в Центральной Азии.
Опираясь на успех восьми предыдущих форумов, CAAS #9 предложил обновленный и устремленный в будущее взгляд на динамично развивающийся авиационный сектор региона, выделив стратегические возможности роста в инфраструктуре, туризме и транспортной связности.
Благодаря содержательным презентациям отраслевых экспертов и открытому диалогу с руководителями компаний, саммит вновь подтвердил свою роль катализатора обмена знаниями и практического сотрудничества.
CAAS #9 вновь подтвердил стратегическую значимость авиационного сектора Казахстана, на который приходится более 50% от общего объема авиаперевозок Центральной Азии — одного из самых быстрорастущих авиарынков в мире.
Ключевые цифры, озвученные в ходе конференции, наглядно демонстрируют масштаб этого роста: авиакомпании региона имеют размещенные заказы на более 100 магистральных самолетов нового поколения; парк воздушных судов Казахстана, по прогнозам, вырастет со 109 до 221 единицы к 2030 году; а годовой пассажиропоток за тот же период достигнет 26 млн человек. Эти изменения подкрепляются значительными инвестициями в аэропортовую инфраструктуру, включая строительство новых ВПП, терминалов и центров ТОиР.
Столь стремительное расширение требует доступа к глобальным компетенциям в области привлечения капитала, развития инфраструктуры и подготовки кадров. Серия конференций CAAS — и особенно только завершившаяся в Астане — продолжает играть ключевую роль в решении этих задач, принося региональным участникам международный опыт, знания и партнерские связи.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Центральноазиатская авиационная конференция Central Asia Aviation Summit (CAAS #9) состоялась 15 марта в Астане (Казахстан) и в очередной раз стала значимым авиационным событием года в регионе. Более 200 профессионалов, включая представителей 35 авиакомпаний и 10 аэропортов, объединились, чтобы обсудить, как инновации, инвестиции и сотрудничество меняют экосистему воздушного транспорта в Центральной Азии.
Опираясь на успех восьми предыдущих форумов, CAAS #9 предложил обновленный и устремленный в будущее взгляд на динамично развивающийся авиационный сектор региона, выделив стратегические возможности роста в инфраструктуре, туризме и транспортной связности.
Благодаря содержательным презентациям отраслевых экспертов и открытому диалогу с руководителями компаний, саммит вновь подтвердил свою роль катализатора обмена знаниями и практического сотрудничества.
«…я действительно впечатлена. Сюда приехало много британских компаний, которые устанавливают контакты с казахстанскими партнерами. Похоже, это настоящая площадка для встречи компаний, предлагающих весь спектр услуг. Для тех, кто рассматривает выход на казахстанский рынок, это отличная возможность познакомиться с ключевыми игроками. В общем, очень полезное мероприятие», — отметила Салли Эксуорти, Чрезвычайный и Полномочный Посол Великобритании в Казахстане.
CAAS #9 вновь подтвердил стратегическую значимость авиационного сектора Казахстана, на который приходится более 50% от общего объема авиаперевозок Центральной Азии — одного из самых быстрорастущих авиарынков в мире.
Ключевые цифры, озвученные в ходе конференции, наглядно демонстрируют масштаб этого роста: авиакомпании региона имеют размещенные заказы на более 100 магистральных самолетов нового поколения; парк воздушных судов Казахстана, по прогнозам, вырастет со 109 до 221 единицы к 2030 году; а годовой пассажиропоток за тот же период достигнет 26 млн человек. Эти изменения подкрепляются значительными инвестициями в аэропортовую инфраструктуру, включая строительство новых ВПП, терминалов и центров ТОиР.
Столь стремительное расширение требует доступа к глобальным компетенциям в области привлечения капитала, развития инфраструктуры и подготовки кадров. Серия конференций CAAS — и особенно только завершившаяся в Астане — продолжает играть ключевую роль в решении этих задач, принося региональным участникам международный опыт, знания и партнерские связи.
«Central Asia Aviation Summit предоставил уникальную платформу для общения лидеров отрасли, инвесторов и экспертов, а также для обмена перспективными стратегиями», — заявил Дамьен Кюссак, коммерческий директор Airbus по Центральной Азии. «Высочайший уровень дискуссий и возможностей для налаживания контактов на этом мероприятии был невероятно ценным — именно такое сотрудничество необходимо для будущего роста нашей отрасли».
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍4❤2👏1
Aviation professionals gather in Astana for successful Central Asia Aviation Summit
The Central Asia Aviation Summit #9 (CAAS #9), held on 15 March 2026 in Astana, Kazakhstan, took flight as the region’s most influential aviation gathering of the year.
More than 200 professionals — representing over 35 airlines and 10 airports — came together to explore how innovation, investment, and collaboration are reshaping the air transport ecosystem across Central Asia.
Building on eight successful editions, CAAS #9 offered a refreshed and future-focused view of the region’s fast-moving aviation sector, highlighting strategic growth opportunities across infrastructure, tourism, and connectivity. Through insightful presentations by industry experts and open dialogue with senior decision-makers, the summit reaffirmed its role as a catalyst for knowledge sharing and actionable collaboration.
CAAS #9 once again reaffirmed the strategic importance of Kazakhstan’s aviation sector, which accounts for more than 50% of Central Asia’s total capacity within one of the world’s fastest-growing aviation markets.
Key figures highlighted during the summit underline the scale of this growth: regional carriers have already ordered over 100 next-generation aircraft; Kazakhstan’s fleet is projected to expand from 109 to 221 aircraft by 2030; and annual passenger traffic is expected to reach 26 million within the same timeframe.
These developments are supported by significant investment in airport infrastructure, including new runways and MRO facilities.
Such rapid expansion requires access to global expertise in capital raising, infrastructure development, and workforce training. The CAAS conference series — and particularly its latest edition — continues to play a critical role in addressing these priorities by connecting regional stakeholders with international knowledge, experience, and partnerships.
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
The Central Asia Aviation Summit #9 (CAAS #9), held on 15 March 2026 in Astana, Kazakhstan, took flight as the region’s most influential aviation gathering of the year.
More than 200 professionals — representing over 35 airlines and 10 airports — came together to explore how innovation, investment, and collaboration are reshaping the air transport ecosystem across Central Asia.
Building on eight successful editions, CAAS #9 offered a refreshed and future-focused view of the region’s fast-moving aviation sector, highlighting strategic growth opportunities across infrastructure, tourism, and connectivity. Through insightful presentations by industry experts and open dialogue with senior decision-makers, the summit reaffirmed its role as a catalyst for knowledge sharing and actionable collaboration.
"…I've been really impressed. We have a lot of British companies who've come here, who are making contacts with Kazakhstan partners. So it seems to be a real meeting place for companies offering the full range of services and for them if they're thinking of coming into the Kazakhstan market it's obviously a great opportunity to meet the key stakeholders. So it seems to be a really useful event," said Sally Axworthy, MBE, British Ambassador to Kazakhstan.
CAAS #9 once again reaffirmed the strategic importance of Kazakhstan’s aviation sector, which accounts for more than 50% of Central Asia’s total capacity within one of the world’s fastest-growing aviation markets.
Key figures highlighted during the summit underline the scale of this growth: regional carriers have already ordered over 100 next-generation aircraft; Kazakhstan’s fleet is projected to expand from 109 to 221 aircraft by 2030; and annual passenger traffic is expected to reach 26 million within the same timeframe.
These developments are supported by significant investment in airport infrastructure, including new runways and MRO facilities.
Such rapid expansion requires access to global expertise in capital raising, infrastructure development, and workforce training. The CAAS conference series — and particularly its latest edition — continues to play a critical role in addressing these priorities by connecting regional stakeholders with international knowledge, experience, and partnerships.
"The Central Asia Aviation Summit provided an unparalleled platform for industry leaders, investors, and experts to connect and exchange forward-thinking strategies," said Damien Cussac, Commercial Account Director Central Asia at Airbus. "The high caliber of discussions and networking opportunities at this event have been incredibly valuable, fostering the exact type of collaboration needed to drive our industry's future growth."
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
👍3❤1👏1
VietJet сохраняет планы выхода на европейский рынок через Казахстан на фоне проблем с топливом
🇰🇿 Вьетнамский лоукостер VietJet Air продолжает подготовку к выходу на европейские направления через Казахстан, несмотря на сохраняющиеся ограничения по поставкам авиатоплива и рост цен на керосин из-за ситуации на Ближнем Востоке.
Об этом сообщил вице-президент VietJet и по совместительству коммерческий директор казахстанской Vietjet Qazaqstan Джей Л. Лингесвара, выступая на форуме Routes Asia 2026, проходящем в Китае.
Около 60% потребностей Вьетнама в авиационном керосине обеспечивается за счет импорта, что повышает чувствительность рынка к внешним ограничениям. В этих условиях часть внутренних маршрутов, в том числе в аэропорты второго уровня, временно приостановлена.
Параллельно VietJet готовит запуск европейских маршрутов из Вьетнама с промежуточной остановкой в Казахстане, где ее материнская структура владеет контрольным пакетом перевозчика Vietjet Qazaqstan (бывш. Qazaq Air).
Как ранее объявило Министерство транспорта Казахстана, с 11 июля планируется открытие линии Ханой—Алматы—Прага с частотой два раза в неделю на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330.
Полеты будут выполняться в рамках режима «открытого неба» с использованием прав пятой свободы на участке Алматы — Прага.
Рассматриваются и другие направления — с акцентом на рынки с высоким спросом со стороны вьетнамской диаспоры...
Читать полностью
Фото: VietJet
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Вьетнамский лоукостер VietJet Air продолжает подготовку к выходу на европейские направления через Казахстан, несмотря на сохраняющиеся ограничения по поставкам авиатоплива и рост цен на керосин из-за ситуации на Ближнем Востоке.
Об этом сообщил вице-президент VietJet и по совместительству коммерческий директор казахстанской Vietjet Qazaqstan Джей Л. Лингесвара, выступая на форуме Routes Asia 2026, проходящем в Китае.
Около 60% потребностей Вьетнама в авиационном керосине обеспечивается за счет импорта, что повышает чувствительность рынка к внешним ограничениям. В этих условиях часть внутренних маршрутов, в том числе в аэропорты второго уровня, временно приостановлена.
Параллельно VietJet готовит запуск европейских маршрутов из Вьетнама с промежуточной остановкой в Казахстане, где ее материнская структура владеет контрольным пакетом перевозчика Vietjet Qazaqstan (бывш. Qazaq Air).
Как ранее объявило Министерство транспорта Казахстана, с 11 июля планируется открытие линии Ханой—Алматы—Прага с частотой два раза в неделю на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330.
Полеты будут выполняться в рамках режима «открытого неба» с использованием прав пятой свободы на участке Алматы — Прага.
Рассматриваются и другие направления — с акцентом на рынки с высоким спросом со стороны вьетнамской диаспоры...
Читать полностью
Фото: VietJet
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍4👀3👏2
VietJet to leverage Kazakhstan hub for European expansion amid fuel constraints
🇰🇿 Despite a tightening fuel supply environment in its home market, Vietnamese LCC VietJet Air is forging ahead with its plans to penetrate the European market using Kazakhstan as a springboard.
Speaking at the Routes Asia 2026 forum in China, Jay L. Lingeswara, Vice President of VietJet and recently appointed CCO of VietJet Qazaqstan, confirmed that the airline is maintaining its focus on international growth even as it recalibrates its domestic operations a bit.
VietJet is preparing to launch European routes from Vietnam with a stopover in Kazakhstan, where its parent company holds a controlling stake in the local carrier VietJet Qazaqstan (formerly Qazaq Air).
As announced earlier, starting July 11, the budget airline plans to launch a new route linking Hanoi and Prague via Almaty. The service will operate twice weekly using Airbus A330 widebody.
The Almaty–Prague leg will utilize Fifth Freedom traffic rights under Kazakhstan’s Open Skies policy.
According to Lingeswara, beyond Prague, the airline is eyeing further expansion into Europe…
Click to read more
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Despite a tightening fuel supply environment in its home market, Vietnamese LCC VietJet Air is forging ahead with its plans to penetrate the European market using Kazakhstan as a springboard.
Speaking at the Routes Asia 2026 forum in China, Jay L. Lingeswara, Vice President of VietJet and recently appointed CCO of VietJet Qazaqstan, confirmed that the airline is maintaining its focus on international growth even as it recalibrates its domestic operations a bit.
VietJet is preparing to launch European routes from Vietnam with a stopover in Kazakhstan, where its parent company holds a controlling stake in the local carrier VietJet Qazaqstan (formerly Qazaq Air).
As announced earlier, starting July 11, the budget airline plans to launch a new route linking Hanoi and Prague via Almaty. The service will operate twice weekly using Airbus A330 widebody.
The Almaty–Prague leg will utilize Fifth Freedom traffic rights under Kazakhstan’s Open Skies policy.
According to Lingeswara, beyond Prague, the airline is eyeing further expansion into Europe…
Click to read more
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
👍3❤1👏1👌1
Флот узбекской My Freighter пополнился десятым самолетом
🇺🇿 17 апреля узбекская частная грузовая авиакомпания My Freighter получила грузовой самолет Boeing 767-300BDSF. Он стал десятым воздушным судном в ее парке, где уже было восемь самолетов этого типа и один Boeing 757-200.
30-летний самолет прибыл в Ташкент рейсом из США с промежуточной посадкой в чешской Остраве. До 2025 г. это воздушное судно эксплуатировалось в канадской авиакомпании Cargojet - с этим перевозчиком My Freighter подписал интерлайн-соглашение в декабре прошлого года.
В Узбекистане оно получило местный регистрационный номер UK67022 и собственное имя в честь одного из основоположников современной узбекской литературы Абдуллы Кадыри.
My Freighter является крупнейшим грузовым авиаперевозчиком по размеру парка не только Узбекистана, но и всей Центральной Азии. Авиакомпания осуществляет перевозки грузов между Европой и Азией через свой хаб в Ташкенте.
Узнать больше о развитии парка гражданских воздушных судов и отрасли их техобслуживания в Центральной Азии в целом можно будет на выставке-конференции MRO Central Asia: Kazakhstan #2 , которая пройдет 7-8 октября 2026 года в Астане.
Фото: My Freighter
Заходи на CentralAsia+Aero
🇺🇿 17 апреля узбекская частная грузовая авиакомпания My Freighter получила грузовой самолет Boeing 767-300BDSF. Он стал десятым воздушным судном в ее парке, где уже было восемь самолетов этого типа и один Boeing 757-200.
30-летний самолет прибыл в Ташкент рейсом из США с промежуточной посадкой в чешской Остраве. До 2025 г. это воздушное судно эксплуатировалось в канадской авиакомпании Cargojet - с этим перевозчиком My Freighter подписал интерлайн-соглашение в декабре прошлого года.
В Узбекистане оно получило местный регистрационный номер UK67022 и собственное имя в честь одного из основоположников современной узбекской литературы Абдуллы Кадыри.
My Freighter является крупнейшим грузовым авиаперевозчиком по размеру парка не только Узбекистана, но и всей Центральной Азии. Авиакомпания осуществляет перевозки грузов между Европой и Азией через свой хаб в Ташкенте.
Узнать больше о развитии парка гражданских воздушных судов и отрасли их техобслуживания в Центральной Азии в целом можно будет на выставке-конференции MRO Central Asia: Kazakhstan #2 , которая пройдет 7-8 октября 2026 года в Астане.
Фото: My Freighter
Заходи на CentralAsia+Aero
👍8❤5👏3👌1
My Freighter Welcomes its 10th Aircraft to its Growing Fleet
🇺🇿 Uzbekistan’s private cargo carrier, My Freighter, received a Boeing 767-300BDSF on April 17, bringing its total fleet to ten aircraft. The airline’s current lineup now includes nine Boeing 767s and one Boeing 757-200.
The 30-year-old aircraft touched down in Tashkent after a flight from the US, stopping over in Ostrava (Czech Republic) along the way. The freighter earlier operated for Cargojet, which signed interline agreement with My Freighter in December 2025.
Now registered as UK67022, the aircraft bears the name of the famous Uzbek writer Abdulla Qodiriy.
My Freighter is the largest cargo carrier by fleet size not only in Uzbekistan but in all of Central Asia. The airline operates cargo flights between Europe and Asia through its hub in Tashkent.
More information about the development of the commercial fleets and the aircraft maintenance industry in Central Asia as a whole will be available at the MRO Central Asia: Kazakhstan #2 exhibition and conference, which will take place on October 7–8, 2026, in Astana.
Visit CentralAsia+Aero
🇺🇿 Uzbekistan’s private cargo carrier, My Freighter, received a Boeing 767-300BDSF on April 17, bringing its total fleet to ten aircraft. The airline’s current lineup now includes nine Boeing 767s and one Boeing 757-200.
The 30-year-old aircraft touched down in Tashkent after a flight from the US, stopping over in Ostrava (Czech Republic) along the way. The freighter earlier operated for Cargojet, which signed interline agreement with My Freighter in December 2025.
Now registered as UK67022, the aircraft bears the name of the famous Uzbek writer Abdulla Qodiriy.
My Freighter is the largest cargo carrier by fleet size not only in Uzbekistan but in all of Central Asia. The airline operates cargo flights between Europe and Asia through its hub in Tashkent.
More information about the development of the commercial fleets and the aircraft maintenance industry in Central Asia as a whole will be available at the MRO Central Asia: Kazakhstan #2 exhibition and conference, which will take place on October 7–8, 2026, in Astana.
Visit CentralAsia+Aero
👍4👏2🔥1
Вьетнамский лоукостер VietJet берет в лизинг 10 китайских самолетов C909
Вьетнамская бюджетная авиакомпания VietJet Air подписала соглашение с китайской SPDB Financial Leasing о лизинге 10 региональных реактивных самолетов Comac C909.
Таким образом, планируемый парк воздушных судов китайского производства у вьетнамского лоукостера вырастет до 12 единиц.
Предполагается, что самолеты будут использоваться на маршрутах между Вьетнамом и Китаем.
Параллельно VietJet объявила об открытии пяти новых направлений в Китай.
С апреля прошлого года перевозчик уже эксплуатирует два самолета C909 в рамках соглашения о мокром лизинге с Chengdu Airlines.
Фото: VietJet
Читать полностью
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Вьетнамская бюджетная авиакомпания VietJet Air подписала соглашение с китайской SPDB Financial Leasing о лизинге 10 региональных реактивных самолетов Comac C909.
Таким образом, планируемый парк воздушных судов китайского производства у вьетнамского лоукостера вырастет до 12 единиц.
Предполагается, что самолеты будут использоваться на маршрутах между Вьетнамом и Китаем.
Параллельно VietJet объявила об открытии пяти новых направлений в Китай.
С апреля прошлого года перевозчик уже эксплуатирует два самолета C909 в рамках соглашения о мокром лизинге с Chengdu Airlines.
Фото: VietJet
Читать полностью
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🔥4❤3⚡1👏1
Американский инвестбанк поможет управляющей аэропортами Узбекистана госкомпании с выходом на рынки капитала
🇺🇿 Uzbekistan Airports – госкомпания, управляющая аэропортами Узбекистана, – подписала меморандум о сотрудничестве с JPMorgan Chase, крупным американским инвестиционным банком.
Документ, предусматривающий развитие взаимодействия на рынках капитала, включая выпуск евробондов и использование других финансовых инструментов, был подписан на мероприятии Uzbekistan Investor Day, которое состоялось в Бостоне и Нью-Йорке (США) ранее на этой неделе.
Uzbekistan Airports прилагает усилия для укрепления своих позиций на международных финансовых рынках с целью расширения возможностей по привлечению инвестиций в инфраструктурные проекты.
Аэропортовый оператор реализует масштабные проекты по строительству новых аэропортов, а также модернизации существующей инфраструктуры в Узбекистане. Это как собственные проекты, так и те, которые ведутся в рамках становящегося все более популярным государственно-частного партнерства.
Читать полностью на сайте
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Uzbekistan Airports – госкомпания, управляющая аэропортами Узбекистана, – подписала меморандум о сотрудничестве с JPMorgan Chase, крупным американским инвестиционным банком.
Документ, предусматривающий развитие взаимодействия на рынках капитала, включая выпуск евробондов и использование других финансовых инструментов, был подписан на мероприятии Uzbekistan Investor Day, которое состоялось в Бостоне и Нью-Йорке (США) ранее на этой неделе.
Uzbekistan Airports прилагает усилия для укрепления своих позиций на международных финансовых рынках с целью расширения возможностей по привлечению инвестиций в инфраструктурные проекты.
Аэропортовый оператор реализует масштабные проекты по строительству новых аэропортов, а также модернизации существующей инфраструктуры в Узбекистане. Это как собственные проекты, так и те, которые ведутся в рамках становящегося все более популярным государственно-частного партнерства.
Читать полностью на сайте
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍5👎3👏3👀1
US investment bank to help Uzbekistan’s state airport operator tap capital markets
🇺🇿 Uzbekistan Airports, the state-owned operator managing airports across the nation, has signed a MoU with JPMorgan Chase to collaborate on capital market activities, including the potential issuance of Eurobonds and other financial instruments.
The document was signed this week during the Uzbekistan Investor Day event held in Boston and New York.
This partnership is part of a broader effort by Uzbekistan Airports to strengthen its presence in international financial markets and broaden access to capital for infrastructure development.
The company is currently executing large-scale initiatives to modernize facilities nationwide through both direct investment and increasingly popular public-private partnership arrangements.
The operator’s development roadmap includes several high-priority projects.
To read more on our website click
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Uzbekistan Airports, the state-owned operator managing airports across the nation, has signed a MoU with JPMorgan Chase to collaborate on capital market activities, including the potential issuance of Eurobonds and other financial instruments.
The document was signed this week during the Uzbekistan Investor Day event held in Boston and New York.
This partnership is part of a broader effort by Uzbekistan Airports to strengthen its presence in international financial markets and broaden access to capital for infrastructure development.
The company is currently executing large-scale initiatives to modernize facilities nationwide through both direct investment and increasingly popular public-private partnership arrangements.
The operator’s development roadmap includes several high-priority projects.
To read more on our website click
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
👍5👎1👏1🆒1
Бортовой Wi-Fi становится бесплатным на фоне развития спутниковых сетей LEO
Эпоха, когда за медленный и нестабильный Wi-Fi в небе приходилось платить, стремительно уходит в прошлое. Согласно исследованию британской компании Valour Consultancy, в 2025 г. стала отчетливо проявляться тенденция, когда авиакомпании массово отказываются от платной модели доступа в интернет в пользу бесплатной. Главным катализатором этого процесса стало развитие спутниковых группировок на низкой околоземной орбите (LEO), таких как SpaceX Starlink, Eutelsat OneWeb и проект Amazon Kuiper. Эти системы обеспечивают широкополосную связь с минимальной задержкой, делая пользовательский опыт в полете сопоставимым с домашним интернетом.
Однако за внешней щедростью авиаперевозчиков скрывается тонкий расчет. Бесплатный доступ открывает колоссальные возможности для новой монетизации через динамическую бортовую рекламу и электронную коммерцию. Кроме того, постоянное подключение «цифрового самолета» к наземным службам радикально повышает операционную эффективность: от оперативной связи экипажа с инженерами ТОиР до мгновенной передачи телеметрии.
Наличие быстрого Wi-Fi не убивает классические системы развлечений — большинство пассажиров не готовы проводить длительное время в самолете, глядя в экран смартфона. Внедрившие Starlink авиакомпании не отмечают снижения использования встроенных бортовых систем развлечений (IFE). В этой связи поставщики бортовых систем развлечений, такие как Panasonic Avionics, RAVE Aerospace и Thales Group, могут рассчитывать на сохранение стабильного спроса на свою продукцию. Читать полностью на сайте.
Больше информации об использовании цифровых инструментов в гражданской авиации Центральной Азии и Закавказья можно будет получит на конференции Central Asia: Digital Aviation #3, которая пройдет 21 апреля 2026 г. в Алматы, в Казахстане.
Изображение: Pixabay
Заходи на CentralAsia+Aero
Эпоха, когда за медленный и нестабильный Wi-Fi в небе приходилось платить, стремительно уходит в прошлое. Согласно исследованию британской компании Valour Consultancy, в 2025 г. стала отчетливо проявляться тенденция, когда авиакомпании массово отказываются от платной модели доступа в интернет в пользу бесплатной. Главным катализатором этого процесса стало развитие спутниковых группировок на низкой околоземной орбите (LEO), таких как SpaceX Starlink, Eutelsat OneWeb и проект Amazon Kuiper. Эти системы обеспечивают широкополосную связь с минимальной задержкой, делая пользовательский опыт в полете сопоставимым с домашним интернетом.
Однако за внешней щедростью авиаперевозчиков скрывается тонкий расчет. Бесплатный доступ открывает колоссальные возможности для новой монетизации через динамическую бортовую рекламу и электронную коммерцию. Кроме того, постоянное подключение «цифрового самолета» к наземным службам радикально повышает операционную эффективность: от оперативной связи экипажа с инженерами ТОиР до мгновенной передачи телеметрии.
Наличие быстрого Wi-Fi не убивает классические системы развлечений — большинство пассажиров не готовы проводить длительное время в самолете, глядя в экран смартфона. Внедрившие Starlink авиакомпании не отмечают снижения использования встроенных бортовых систем развлечений (IFE). В этой связи поставщики бортовых систем развлечений, такие как Panasonic Avionics, RAVE Aerospace и Thales Group, могут рассчитывать на сохранение стабильного спроса на свою продукцию. Читать полностью на сайте.
Больше информации об использовании цифровых инструментов в гражданской авиации Центральной Азии и Закавказья можно будет получит на конференции Central Asia: Digital Aviation #3, которая пройдет 21 апреля 2026 г. в Алматы, в Казахстане.
Изображение: Pixabay
Заходи на CentralAsia+Aero
👍2👏2🤔2🤓1
Inflight Wi-Fi goes free amid LEO satellite expansion
The era of paying for slow, unstable Wi-Fi in the sky is rapidly becoming a thing of the past. According to a study by UK-based Valour Consultancy, 2025 has marked a definitive trend: airlines are moving away from paid internet models in favor of free access. The main catalyst for this shift is the rapid growth of Low Earth Orbit (LEO) satellite constellations, such as SpaceX Starlink, Eutelsat OneWeb, and Amazon’s Project Kuiper. These systems provide high-speed, low-latency broadband, making the inflight user experience comparable to a home internet connection.
However, there is a strategic calculation behind the airlines' apparent generosity. Free access unlocks massive opportunities for new monetization through dynamic inflight advertising and e-commerce. Furthermore, the constant connectivity of the "digital aircraft" to ground services radically boosts operational efficiency—from real-time communication between the crew and maintenance engineers to the instantaneous transmission of telemetry data.
Interestingly, high-speed Wi-Fi is not killing off traditional entertainment systems. Most passengers are not yet ready to spend their entire flight staring only at a smartphone screen. Airlines that have installed Starlink report no decline in the usage of built-in Inflight Entertainment (IFE) systems. Consequently, major IFE suppliers like Panasonic Avionics, RAVE Aerospace, and Thales Group can expect sustained demand for their products as the industry balances high-speed connectivity with traditional hardware. Read more on our website.
More information on the use of digital tools in commercial aviation across Central Asia and the South Caucasus will be available at the Central Asia: Digital Aviation #3 conference, which will take place on April 21, 2026, in Almaty, Kazakhstan.
Image: Pixabay
Visit CentralAsia+Aero
The era of paying for slow, unstable Wi-Fi in the sky is rapidly becoming a thing of the past. According to a study by UK-based Valour Consultancy, 2025 has marked a definitive trend: airlines are moving away from paid internet models in favor of free access. The main catalyst for this shift is the rapid growth of Low Earth Orbit (LEO) satellite constellations, such as SpaceX Starlink, Eutelsat OneWeb, and Amazon’s Project Kuiper. These systems provide high-speed, low-latency broadband, making the inflight user experience comparable to a home internet connection.
However, there is a strategic calculation behind the airlines' apparent generosity. Free access unlocks massive opportunities for new monetization through dynamic inflight advertising and e-commerce. Furthermore, the constant connectivity of the "digital aircraft" to ground services radically boosts operational efficiency—from real-time communication between the crew and maintenance engineers to the instantaneous transmission of telemetry data.
Interestingly, high-speed Wi-Fi is not killing off traditional entertainment systems. Most passengers are not yet ready to spend their entire flight staring only at a smartphone screen. Airlines that have installed Starlink report no decline in the usage of built-in Inflight Entertainment (IFE) systems. Consequently, major IFE suppliers like Panasonic Avionics, RAVE Aerospace, and Thales Group can expect sustained demand for their products as the industry balances high-speed connectivity with traditional hardware. Read more on our website.
More information on the use of digital tools in commercial aviation across Central Asia and the South Caucasus will be available at the Central Asia: Digital Aviation #3 conference, which will take place on April 21, 2026, in Almaty, Kazakhstan.
Image: Pixabay
Visit CentralAsia+Aero
👍2❤1👏1
Группа Air Astana ввела в строй второй полнопилотажный тренажер
🇰🇿 Крупнейший авиаперевозчик Казахстана – группа Air Astana ввела в эксплуатацию второй полнопилотажный тренажер. Он расположен учебном центре группы в аэропорту Астаны.
В конце марта тренажер был сертифицирован по стандартам Европейского агентства по безопасности полетов (EASA). Air Astana также стала первой авиакомпанией в Казахстане, которая одновременно сертифицировала это учебное средство в Авиационной администрации Казахстана.
Новый полнофункциональный тренажер Reality7e разработан американской компанией Acron Aviation (ранее – тренажерное подразделение L3Harris). Как и первое такое устройство, поставленное в 2023 г., он имеет до шести степеней подвижности с высоким уровнем реалистичности. Новый тренажер может моделировать больше ситуаций с управлением самолетами семейства Airbus A320neo на земле и воздухе, обеспечивая подготовку пилотов в условиях, максимально приближенных к реальным.
В учебном центре группы каждые полгода проходят обучение и регулярные проверки 600 пилотов авиакомпаний Air Astana и Fly Arystan. Сейчас группа проводит расширение центра, чтобы вернуть в эксплуатацию тренажер для кабинных экипажей.
Фото: CentralAsia+Aero
Заходи на сайт CentralAsia+Aero
🇰🇿 Крупнейший авиаперевозчик Казахстана – группа Air Astana ввела в эксплуатацию второй полнопилотажный тренажер. Он расположен учебном центре группы в аэропорту Астаны.
В конце марта тренажер был сертифицирован по стандартам Европейского агентства по безопасности полетов (EASA). Air Astana также стала первой авиакомпанией в Казахстане, которая одновременно сертифицировала это учебное средство в Авиационной администрации Казахстана.
Новый полнофункциональный тренажер Reality7e разработан американской компанией Acron Aviation (ранее – тренажерное подразделение L3Harris). Как и первое такое устройство, поставленное в 2023 г., он имеет до шести степеней подвижности с высоким уровнем реалистичности. Новый тренажер может моделировать больше ситуаций с управлением самолетами семейства Airbus A320neo на земле и воздухе, обеспечивая подготовку пилотов в условиях, максимально приближенных к реальным.
В учебном центре группы каждые полгода проходят обучение и регулярные проверки 600 пилотов авиакомпаний Air Astana и Fly Arystan. Сейчас группа проводит расширение центра, чтобы вернуть в эксплуатацию тренажер для кабинных экипажей.
Фото: CentralAsia+Aero
Заходи на сайт CentralAsia+Aero
👍4🔥2👏1
Air Astana Group commissions second full flight simulator
🇰🇿 Air Astana Group, Kazakhstan’s largest airline group, has commissioned its second Full Flight Simulator (FFS). The new equipment is located at the Group’s training center at Astana International Airport.
In late March, the simulator was certified according to European Union Aviation Safety Agency (EASA) standards. Air Astana also became the first airline in Kazakhstan to simultaneously certify the training device with the Aviation Administration of Kazakhstan.
The new Reality7e full-motion simulator was developed by the US company Acron Aviation (formerly the simulation division of L3Harris). Much like the first unit delivered in 2023, it features six degrees of freedom and a high level of realism. The new simulator is capable of modeling a wider range of ground and flight scenarios for the Airbus A320neo family, providing pilot training in conditions that closely mirror real-world operations.
The Group’s training center hosts 600 pilots from Air Astana and FlyArystan for training and recurrent checks every six months. The Group is currently expanding the facility to return its cabin crew training device to full operation.
Image: CentralAsia+Aero
Visit our site CentralAsia+Aero
🇰🇿 Air Astana Group, Kazakhstan’s largest airline group, has commissioned its second Full Flight Simulator (FFS). The new equipment is located at the Group’s training center at Astana International Airport.
In late March, the simulator was certified according to European Union Aviation Safety Agency (EASA) standards. Air Astana also became the first airline in Kazakhstan to simultaneously certify the training device with the Aviation Administration of Kazakhstan.
The new Reality7e full-motion simulator was developed by the US company Acron Aviation (formerly the simulation division of L3Harris). Much like the first unit delivered in 2023, it features six degrees of freedom and a high level of realism. The new simulator is capable of modeling a wider range of ground and flight scenarios for the Airbus A320neo family, providing pilot training in conditions that closely mirror real-world operations.
The Group’s training center hosts 600 pilots from Air Astana and FlyArystan for training and recurrent checks every six months. The Group is currently expanding the facility to return its cabin crew training device to full operation.
Image: CentralAsia+Aero
Visit our site CentralAsia+Aero
👍4👏1🎉1
Etihad Airways переносит запуск регулярных рейсов в Узбекистан на август
🇺🇿 Нацперевозчик ОАЭ, авиакомпания Etihad Airways, запустит регулярные рейсы в Узбекистан по маршруту Абу‑Даби–Ташкент с 17 августа.
Договоренность была достигнута в ходе встречи замминистра транспорта Узбекистана Жасурбека Чориева с главным операционным директором перевозчика, капитаном Маджедом Аль‑Марзуки.
Ранее предполагалось, что Etihad начнет обслуживать этот маршрут (а также другие ключевые направления в Центральной Азии, Каспийском регионе и на Кавказе) в марте. Этим планам помешали события на Ближнем Востоке.
Полносервисный перевозчик намеревался заменить закрывшегося лоукостера Wizz Air Abu Dhabi, выполняя рейсы в Ташкент, а также еще в четыре города региона.
Читать полностью на сайте
Фото: Etihad Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Нацперевозчик ОАЭ, авиакомпания Etihad Airways, запустит регулярные рейсы в Узбекистан по маршруту Абу‑Даби–Ташкент с 17 августа.
Договоренность была достигнута в ходе встречи замминистра транспорта Узбекистана Жасурбека Чориева с главным операционным директором перевозчика, капитаном Маджедом Аль‑Марзуки.
Ранее предполагалось, что Etihad начнет обслуживать этот маршрут (а также другие ключевые направления в Центральной Азии, Каспийском регионе и на Кавказе) в марте. Этим планам помешали события на Ближнем Востоке.
Полносервисный перевозчик намеревался заменить закрывшегося лоукостера Wizz Air Abu Dhabi, выполняя рейсы в Ташкент, а также еще в четыре города региона.
Читать полностью на сайте
Фото: Etihad Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👏4👍1🤔1
Etihad moves Uzbekistan launch to August, citing Middle East disruptions
🇺🇿 Etihad Airways, the national carrier of the United Arab Emirates, will launch scheduled service to Uzbekistan on the Abu Dhabi–Tashkent route beginning August 17.
The agreement was finalized during a meeting between Uzbekistan's Deputy Minister of Transport Jasurbek Choriev and Etihad's COO, Captain Majed Al Marzouqi.
The launch was originally planned for March, coinciding with the start of the spring-summer season, alongside other key destinations in Central Asia, the Caspian, and the Caucasus. However, those plans were derailed by recent events in the Middle East.
Etihad, a full-service carrier, aims to fill the gap left by the now-defunct LCC Wizz Air Abu Dhabi. The airline previously outlined plans to operate flights to Tashkent, along with services to four more destinations in the region.
To read more on our website click
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Etihad Airways, the national carrier of the United Arab Emirates, will launch scheduled service to Uzbekistan on the Abu Dhabi–Tashkent route beginning August 17.
The agreement was finalized during a meeting between Uzbekistan's Deputy Minister of Transport Jasurbek Choriev and Etihad's COO, Captain Majed Al Marzouqi.
The launch was originally planned for March, coinciding with the start of the spring-summer season, alongside other key destinations in Central Asia, the Caspian, and the Caucasus. However, those plans were derailed by recent events in the Middle East.
Etihad, a full-service carrier, aims to fill the gap left by the now-defunct LCC Wizz Air Abu Dhabi. The airline previously outlined plans to operate flights to Tashkent, along with services to four more destinations in the region.
To read more on our website click
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
👍3🤔2🤓1
Возобновляются авиарейсы из столицы Армении в столицы Казахстана и Узбекистана
🇦🇲🇰🇿🇺🇿 Небольшая армянская авиакомпания Shirak Avia взяла на себя миссию восстановить регулярное воздушное сообщение Еревана с Астаной и Ташкентом — его не было больше пятнадцати лет.
Программа полетов между столицами Армении и Казахстана стартовала сегодня, 20 апреля. Запуск рейсов из Еревана в Ташкент намечен на конец мая.
Перевозчик выходит на эти рынки осторожно: на каждом направлении пока планируется выполнять по одному рейсу в неделю.
Shirak Avia базируется в ереванском аэропорту. Компания зарегистрирована в 2019 году, в 2022-м приступила к полетам.
Основная специализация — рейсы из Армении в города России. Флот авиакомпании состоит из трех возрастных самолетов: двух Boeing 737-500 и одного 737-800.
Читать полностью на сайте
Фото: Shirak Avia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇲🇰🇿🇺🇿 Небольшая армянская авиакомпания Shirak Avia взяла на себя миссию восстановить регулярное воздушное сообщение Еревана с Астаной и Ташкентом — его не было больше пятнадцати лет.
Программа полетов между столицами Армении и Казахстана стартовала сегодня, 20 апреля. Запуск рейсов из Еревана в Ташкент намечен на конец мая.
Перевозчик выходит на эти рынки осторожно: на каждом направлении пока планируется выполнять по одному рейсу в неделю.
Shirak Avia базируется в ереванском аэропорту. Компания зарегистрирована в 2019 году, в 2022-м приступила к полетам.
Основная специализация — рейсы из Армении в города России. Флот авиакомпании состоит из трех возрастных самолетов: двух Boeing 737-500 и одного 737-800.
Читать полностью на сайте
Фото: Shirak Avia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍4❤1😁1🤔1
Armenian regional carrier restores two Central Asian routes after 15 years
🇦🇲🇰🇿🇺🇿 A small Armenian-based carrier, Shirak Avia, has stepped in to restore regular air links between Yerevan and the capitals of Kazakhstan and Uzbekistan.
Service between Yerevan and Astana launched today, April 20. Flights from Yerevan to Tashkent are scheduled for May.
The routes had been dormant for more than 15 years.
The carrier operates a full-service model from its base at Yerevan's Zvartnots International Airport. Its fleet includes two Boeing 737-500s and one 737-800.
To read more on our website click
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
🇦🇲🇰🇿🇺🇿 A small Armenian-based carrier, Shirak Avia, has stepped in to restore regular air links between Yerevan and the capitals of Kazakhstan and Uzbekistan.
Service between Yerevan and Astana launched today, April 20. Flights from Yerevan to Tashkent are scheduled for May.
The routes had been dormant for more than 15 years.
The carrier operates a full-service model from its base at Yerevan's Zvartnots International Airport. Its fleet includes two Boeing 737-500s and one 737-800.
To read more on our website click
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
👍4❤3🤔1