Пишут, что представитель АвтоВАЗа цинично предполагает, что с переходом на отечественные авто цены на услуги такси будут снижаться https://expert.ru/news/v-avtovaze-otklonili-pretenzii-perevozchikov-k-zakonu-o-lokalizatsii-taksi/

Любопытный материал портала allleasing https://www.all-leasing.ru/analitic/detail/1041919/ про необычную интерпретацию довольно скандального (по последствиям) спора клиента Ресо-лизинг с лизингодателем

В том деле спорили про размер выкупной стоимости для лизингополучателя, желающего закрыть сделку досрочно и выкупить ПЛ

Лизингополучателя не устроила цена, которую он посчитал завышенной, а Ресо-Лизинг считал честной и вообще уже давно согласованной свободной волей равноправных сторон

Лизингополучатель прошел несколько циклов судебных баталий, которые позволили сторонам блеснуть юридическим мастерством и заодно отточить аргументы как против, так и за то или иное решение

В данном споре чаша весов качнулась в пользу принципиального лизингополучателя, и мне то показалось, что озвученная высшей судебной властью позиция закладывает прям судьбоносные для отрасли изменения – ведь, не особый секрет, что доходы от завышения цены досрочного выкупа – это значимая часть дополнительных доходов для ЛК, и подрезание этих возможностей для заработка будет неприятным фактором понижения финреза, в т.ч. и для многих лично

Про то писалось https://t.me/carleasingPro_chat/8269

Но благодаря порталу allleasing мы можем узнать, что и юридическая команда Ресо-Лизинг считает, что она практически победила

А заодно похвалилась тем, что применила для расчета сальдо настоящую ставку по лизингу (25%) вместо фиктивного удорожания (14%)

Тут, мне кажется, надо прикинуть, куда эта дорога ведет?

А ведет она (в далекой перспективе, пока) к требованию включать годовую процентную ставку в лизинговую документацию, чему клиенты ЛК будут очень рады (и удивлены одновременно)

Насчет спора про справедливую выкупную цену

Вообще, я вижу определенную – неприятное, но вполне применимое слово- инфантильность (или, менее агрессивно - пофигизм) со стороны вовлеченного в спор лизингодателя (Ресо), а скорее даже лизингодателей, «как класса», а ведь весь класс лизингодателей был интересантом результата этого дела

Сам вынос в публичное пространство такой непростой, зато денежной темы, как доходы лизингодателей при досрочном выкупе предметов лизинга, сама публичная постановка вопроса о том, как там что надо ПРАВИЛЬНО считать, да еще вынос в суд, да еще походы по инстанциям, да еще ВС РФ, да еще по оконцовке проигрыш – это не просто фейл, это безответственный фейл

Ну, скажите, кому приходила раньше мысль в голову про то, что можно оспаривать соглашение сторон о сумме закрытия сделки?

Я просто не припомню ни одного спора на сей счет, да еще завершившегося ТАКИМ решением

Хотел было написать, что Ресо «приоткрыла дверь …»,

Да, только ничего подобного!

Юристы Ресо-Лизинг (похваляющиеся в лице директора Юр.Управления, что они что-то там отбили, что-то кому-то правильно показали, какие-то цифры по-новому посчитали) широко распахнули дверь, приглашая неленивых юристов по полной программе поучаствовать в дележе денег от этой жирной темы, и на кону будут деньги не только Ресо, но и многих-многих других лизингодателей

Я пишу это к тому, что в пылу борьбы за трудовую копейку, за почет и бонус юридическим службам ЛК следовало бы не упускать из виду практические соображения и здравый смысл

Это пример того случая, когда намного лучше было бы без суда договориться с клиентом, не вынося эту неоднозначную тему вообще в публичное пространство, тем более, что речь, насколько я понимаю, шла о сравнительно небольшой сумме

Даю бесплатный (но как обычно ценный, хотя в данном случае просто очевидный) совет

Ежели у Вас есть подписанное на входе в сделку (как обычно, «не глядя», «здесь все нормально», «это типовая форма») соглашение о сумме досрочного выкупа в виде колонки цифр в графике, то не считайте эти цифры самоцелью.

Это некий индикатор того, куда Вам надо стремиться. И только. Ваша целевая верхняя планка. Ваш необязательный рекорд

Но не будет бедой, если Вы дадите клиенту «скидку» от этой завышенной цены

Прямо передо мной лежит запрос клиента, спрашивающего совета, как ему быть с выкупом – разница между графиком – ха-ха – снова Ресо и суммой «по пленуму», внимание около 2! млн.рублей. Вы только вдумайтесь. ДВА МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ по одной сделке с одним клиентом. Просто так, т.е. ни за что

Ну можно, как-то внутри таких доп.доходов найти разумный компромисс?

В том случае клиент почувствует хорошее отношение к себе. Вы сможете обменять эту скидку на какие-то иные плюшки, типа выплаты пеней по тоже завышенной ставке и т.д.

Ну нет никакого смысла рубиться с клиентом, зарабатывайте чуть меньше, но сохраните время юристов для более неприятных кейсов, да и клиента сохраните, тоже пригодится

Пока лизингодатели мучаются с зависшими стоками, стагнирующими продажами и дебеторами, в Коммерсанте эссе про трак-as-a-service и, Вы не поверите, шеринговую экономику https://www.kommersant.ru/doc/8140998

Не очень интересное, без изюминки и скандальности, вполне себе ровное интервью Олега Сенькова из Арензы Про про то, что у них все хорошо и будет еще лучше

Из интервью Вы узнаете, что Аренза делает в среднем 8 сделок в день, что, если и завышено, то не сильно, не больше, чем в 2 раза

В общем, если Вы на машине, то можно послушать, позавидовать и продажам, и работе с дефолтами, и по реализации стока взять пример. https://rutube.ru/video/ea5f46d4a9fb0055a4f95cb5747d8a31/

Вот, собственно, и итоги квартала Аренза Про за 9 мес. 2025г. https://t.me/arenza_ru/731

Сегмент оборудования - лидер Балтийский лизинг - немного стагнирующие (но не падающие) продажи на уровне 12 сделок в день

В Дельтализинг - number 2 на рынке оборудования - тоже все ровно, незначительное оживление, плюс минус 7 сделок в день

Рассказ про лизингодателей в сегменте дешевых сделок с непонятным никому, кроме них самих оборудованием (за что им реальная честь и хвала) - речь про Арензу и Фера - будет не полным без сравнения динамики показателей этих во многом уникальных компаний. Как видно, ЛК Фера догнала и перегнала (только что) Арензу Про как минимум по показателю число клиентов: если у Арензы активность незначительно, но снизилась за 2 года, то у Фера - выросла в 2 раза

К вопросу о том, в каком состоянии изъятые машины оказываются на стоке. Данные по ГПБЛ - думаю, что совсем не такая плохая картина, как думалось. На таком объеме это, прямо сказать, достижение

Один из маст рид каналов на стыке транспорта и лизинга https://t.me/Com_transport/256

На мой взгляд, снижение ставки ЦБ до 16,5% ровным счетом ничего ободряющего для рынка лизинга не несет - спрос нужен по всей экономической цепочке

В Газете эссе про авторынок https://www.gazeta.ru/auto/2025/10/24/21905330.shtml

Пишут, что в СПб. помогут лизингополучателям производственникам https://moika78.ru/news/2025-10-24/1211167-pravitelstvo-peterburga-vozmestit-promyshlennikam-zatraty-na-lizing-oborudovaniya/

Пишут, что к лизингополучателю в Томской области приехала Росгвардия https://70.rosguard.gov.ru/News/Article/pri-silovoj-podderzhke-specnaza-rosgvardii-v-tomske-zaderzhan-podozrevaemyj-v-moshennichestve