Пишут, что «Минпромторг России должен оперативно представить предложения по возможной отсрочке даты вступления в силу новых правил расчёта утилизационного сбора на легковые автомобили. Соответствующее поручение дал первый вице-премьер Денис Мантуров» https://dzen.ru/a/aO4Z8iSR60Sv3NRY

Любопытный кейс, приоткрывающий завесу тайны вокруг медицинского лизинга и нравов, там царящих, подарил нам Федеральный ФОНД ОМС, а также Городская клиническая больница №2 г. Ставрополя

Как следует из спора о целевом характере расходования 43 млн.рублей, «Центр лизинга оборудования» выигрывал некие тендеры на аренду дорогостоящего имущества, подразумевающую его возврат арендодателю, однако плату начислял в таком размере, что она позволяла выкупать имущество

Ну и закрутилась история, по оконцовке которой стороны очутились совсем не в том положении, как, видимо, планировали

В частности, глава местного ОМС оказался в СИЗО в Москве с уголовным делом по ст.159 ч4. Насчет Центра лизинга оборудования новостей пока нет. Ну а исходное оборудование благополучно оприходовано там, где оно нужно

https://www.interfax.ru/russia/986020

Почитайте на досуге решение суда, которое весь этот околобюджетный цирк описывает сухим и бюрократическим языком https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/3cf07ec6-4a38-4fd6-a8fa-869fbbca6bd9/e910f04b-7d18-437e-915a-336179251f0b/A63-6702-2024_20250912_Reshenija_i_postanovlenija.pdf

Если вдуматься и оценить периоды, о которых идет речь, то видно, что паровоз правосудия катит неспешно и добирается до места назначения, когда участники неких противоправных (как оказывается) событий, скорее всего, уже и перестают вспоминать о них. Думаю, что аналогичный истории могут в последствии догнать участников не только сделок «Центра лизинга оборудования»

Пишут, что Контрол лизинг договорился "... о пилотных пакетах, включающих поставки криогенных емкостей, компрессорных модулей, газораздаточного оборудования и специализированной техники, а также о проектах по цифровому мониторингу, когда эффективность узлов и расход газа контролируется в реальном времени" https://gazeta.spb.ru/2637777-kontrol-lizing-prinyal-uchastie-v-peterburgskom-mezhdunarodnom-gazovom-forume https://gazeta.spb.ru/2637777-kontrol-lizing-prinyal-uchastie-v-peterburgskom-mezhdunarodnom-gazovom-forume/

Институт Развития Транспорта поделился серией прекрасных материалоов – соображениями профессионального продавца техники кас. темы лизинговых стоков и, главное, соображениями насчет организации продажи стоков

Первая ФУНДАМЕНТАЛЬНАЯ проблема: «Техника непонятно где и в каком состоянии»

Второе: Работающих процессов по оценке, подготовке к продаже, контролю за сбором заявок, проведению аукционов – «НЕ БЫЛО И НЕТ»

Из этого хаоса плавно вытекает и третья извечная проблема российского лизинга – неконтролируемое управленческой вертикалью (какая бы прекрасная и эффективной на новом бизнесе она ни была) желание нажиться людей, реально контролирующих изъятую технику

Отчего же эта проблема стоков оказалась такой сложной?

Сколь бы ни хотелось сказать, что во всем виноваты неэффективные управленцы, но главной причиной, конечно, является нестандартность и нестандартизируемость изъятки

Одно дело бегать с бумажками (типовыми) и нажимать на кнопки, чему российская лизинговая индустрия худо бедно научилась в своих лизинговых фабриках (помните такие?), и совсем другое дело – хардкорный бизнес с бэушным железом

Правильно, написал «охотник», что эффективных управленцев крупных ЛК, вознамерившихся в начале кризиса самостоятельно решить проблему стоков по понятным им из розничного лизинга лекалам, «в оврагах поджидали товарищи, доедающие уже не первую такую наивную лошадь»

На мой взгляд, продажи бу техники – это совершенно отдельный бизнес, требующий огромной экспертизы, инвестиций в инфраструктуру и персонал, наработанной клиентской базы. Ничего этого розничные ЛК не создали, да и не могли создать.

С другой стороны, у ЛК есть (иногда) удобная возможность компенсировать некую неэффективность своих процессов за счет кого? Правильно, за счет счастливого лизингополучателя, удачно оформившего лизинг, и с нетерпением поджидающего счета из ЛК в виде отрицательного сальдо

Так что при всем восхищении от прекрасного слога и изложения про сток, я бы в целом беспокоился на за то, что сток большой, а за те компании, у кого большой сток от клиентов «упырей», убытки по которому особо не взыщешь

https://t.me/Com_transport/236, https://t.me/Com_transport/237

Дополню материал про изъятку своими «пятью копейками»

Мне представляется, что ситуация с лизинговым стоком является результатом выбора не совсем верной стратегии

Не забудем, что рынок лизинга контролируется по сути десятком, ну - максимум - двадцатью ЛК, практика которых в значительной степени срисована с Европлана и других старичков розницы, которая в свою очередь сложилась совершенно в других условиях

По недоразумению и как результат бездумного начетничества (т.е. повторения уже сделанного без учета текущих реалий) схемы, примененные и хорошо (ладно, не хорошо, но нормально) отработавшие в 2007-2008, а затем в 2014м годах, их зачем-то оттиражировали на нашу сегодняшнюю историю. И оказалось, что зря, не работает, так как думалось

Ведь, как было дело в старину. Тоже были неплательщики, тоже были изъятия/расторжения, тоже были убитые тачки, непонятные цены реализации, и в той или иной форме было «сальдо»

Но масштаб был другим, а – главное – клиенты неплательщики были иными. Уже если кто уходил в дефолт, то это гораздо чаще, чем сейчас были реальные мошенники или реальные пустые компании, взявшие что-то «под контракт». Сам Бог велел у таких должников забирать технику как можно скорее. В том была логика и смысл

На сегодня доля клиентов «упырей» среди тех, кто не платит по лизингу, на мой взгляд, не такая высокая. Есть, судя по следам в арбитраже, кидки и мошенники, но все-таки та масса – прямо скажем – неподъемная масса изъятки, что висит на ЛК – она сформирована за счет изъятия техники у в целом нормальных людей, тех, кто не планировал неплатежи, и даже не собирается убегать от долгов, да и не может убежать по определению

Между тем, в отношении этих в целом нормальных должников некоторые (а на самом деле, все) ЛК применяют те же подходы, что и под мошенников. Т.е. налететь, забрать и самим продавать

Что имеем по оконцовке?

Хаос, потерю денег, клиентов, бесконечные суды, если повезет, то чуток денег

Кстати, то, что ЕП похваляется миллиардами прибыли от реализации изъятого имущества (которую он оставил себе), зуб даю, еще выйдет ему боком, но я не про то

А про то, что вполне себе представляю и иной процесс, где клиент не плательщик ставит на прикол – у себя! – машину, и сам отвечает за ее продажу, при этом лизинг «тикает», клиент суетится, машина, опечатанная датчиками, стоит и ждет своего счастливого нового хозяина

Что имели бы по такому сценарию?

Управляемость, сохранение отношений с клиентом (с частью, по крайней мере), понятную, неоспариваемую цену реализации для сальдо, экономию денег

Понятное дело, что разным людям, сидящим в далеких региональных офисах проще, и выгоднее, и почетнее рассказывать своим начальникам, сидящим в Сити, что, дескать, все вокруг упыри, и надо у всех все отнять и всех победить

Да только выгоды от того, что какой-то менеджер или региональный директор закроет досрочно ипотеку или купит себе новый автомобиль за счет откатов от продажи изъятки полученного внезапно наследства для акционеров и директоров ЛК нет никакой, и организовать такой процесс было намного проще и дешевле, чем отслеживать тысячи машин, разбираемых на части разбросанных по десяткам стоянок

И еще отмечу, уже не только по теме изъятки

В лизинге есть некие milestones – организации – которые первыми все придумывают, а остальные за ними потом топают и воспроизводят

Хочешь, не хочешь, но Европлан – это и кузница кадров, и трендсеттер в продуктах и процессах

Грубо, очень грубо, говоря, все, что мы имеем – это трансформированная практика Европлана

Но речь не про Европлан, а про то, что маловато, да и не видно, если честно, никого, кто был бы готов сказать что-то РЕАЛЬНО новое

Нет в лизинге «настоящих буйных», тех, кто сделает (не поговорит, что у него есть план сделать), а сделает что-то отличающееся от того, что уже сделал в той или иной форме ЕП

Я тут переслушивал выступление Ирины Погореловой на «Дне юриста ЛК», организованном ОЛА, и вот в ней я вижу этот требуемый полет мысли, эту нестандартность и готовность поломать стереотипы

Пусть ее идея поменять концепцию лизинга с финансовой на арендную на мой взгляд труднореализуема (и я ее лично не разделяю), но это ИДЕЯ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ, за что Ирине большое спасибо (давно хотел сказать)! А также ОЛА за возможность вообще это все услышать

Так вот и со стоком тоже, мне кажется, должны быть какие-то нестандартные идеи и подходы. То, что имеем сейчас, это не правильно

С большим вниманием продолжаем следить за ГК Флит, которая сообщила о приходе на работу нового директора по рискам https://t.me/fleetleasing/17

ТГ цитирует Олега Храмовского: «Вижу большой потенциал в создании процессов, которые станут надежной основой для достижения наших стратегических целей»

Прямо скажу, что я по-прежнему от ГК Флит вижу только бодрый пиар (в стиле ГК Автопартнер, помните такую), что в целом ок, но как-то слабовато

Другое дело, что можно посмотреть и несколько под другим углом

Новый директор по рискам – это бывший подчиненный нового директора ГК Флит

Между тем, в Интерлизинге (откуда ушел О.Храмовский) свой новый директор, и, как водится в времена кризиса, не удивлюсь, что первое, что он спросил, когда зашел в офис и ознакомился с управленческой отчетностью, это был вопрос «да как такое вообще возможно?!»

Поэтому, ничего удивительного в том, что бывший директор по рискам бывшего директора Интерлизинга снова работает с шефом только на новом месте, я не вижу. Это скорее нормально

Главный мучающий меня вопрос про ГК Флит и другие независимые ЛК это вопрос , а где собственно деньги?

Мне представляется, что вряд ли ГК Флит может придумать нечто такое эдакое в риск политиках, что-то что радикально или даже не радикально поддержит бизнес

Во-первых, уже все придумано до нас.

Во-вторых, сейчас скорее время поджимать риски, чем разжимать.

В общем можно порадоваться за всех участников этой истории: за ГК Флит, за О. Храмовского, да и за Интерлизинг тоже, судя по всему

Ну а про стоки чуть позже

На мой взгляд, все беды лизинговых компаний от региональных офисов

Они насоздавали их во времена, когда для того, чтобы дотянуться до клиента, а тем более до поставщика можно было исключительно путем протаптывания дорожки в офис, а в случае поставщика – еще и с заносом лично в конверте

Была у меня региональная сетка в подчинении. Небольшое число людей, 12 офисов, 1-2 продавца в офисе, 1 админ

Ну чего я там только не видел. Забухавших директоров. Беспорядочные связи понятно какие между сотрудниками. Сговор с клиентами. Просто работа на себя в своем личном бизнесе никак не связанном с ЛК. Финансирование своих друганов.

Люди все были милые в целом, но абсолютно не управляемые, что не удивительно, т.к. мы и сами в центре были не ангелы

Так вот я к чему?

Лучшая лизинговая компания – это компания, работающая через нормальный контакт центр ДИСТАНЦИОННО

Самые большие проблемы нашего лизинга в его НЕУПРАВЛЯЕМОСТИ

Взять тот же сток. Ну, ясно же любому хоть раз бывавшему в офисе ЛК человеку, что эта тема денежная, что глаза у менеджеров при виде изъятки блистят, что на ней кормятся «на местах»

Поэтому, если кто из руководителей хочет этот балаган прекратить, он должен взять это все ПОД КОНТРОЛЬ, а лучшего контроля, чем централизация мир еще не придумал. На рынке полно аутсорсеров, кто с радостью за деньги, конечно, выполнит работу по мониторингу, оценке, да и предпродажке

Та якобы экономия, которая достигается за счет того, что эти функции как бы делают «местные», приводит к потере денег и времени

Та якобы экономия, которая достигается за счет того, что эти функции как бы делают «местные», приводит к потере денег и времени

Плюс, прямо скажем, что, занимаясь стоком, люди на местах создают себе важность и работу, в условиях, когда НБ не на подъеме. Не будь стока и всех связанных с ним тем, точно стоял бы вопрос о немаленьких сокращениях временно не нужных людей, а так они вроде как при деле, и без них даже никак нельзя

Давайте здраво рассуждать.

Вот у Вас есть разбросанный по регионам сток, и НЕТ РЕГИОНАЛЬНЫХ ОФИСОВ. Зато у Вас есть некий ФОТ на 2-3 неглупых человек

Вот что Вы будете делать?

Вот я бы знал, что делать. Думаю, что все директора ЛК знают, просто нужно принимать непростые решения

Анастасия Ивлева накидала ссылок на уголовку за майнинг. Самое стоящее для внимания - 3 дело - там речь идет о деяниях 2021г. Так сказать, на заметку про то, как "катит каток" https://t.me/as_ivleva/192

Чтобы уж спокойно закрыть на сегодня компьютер, напишу про то, что я вижу на сегодня по итогам достаточно спокойного и, наверное, даже удачного сентября

Первое, на мой взгляд, независимо от того, что пишут и чем похваляются независимые компании, сейчас не их время.

Чтобы ни планировали ЕП, Ресо, БЛ, та же ГК Флит, им сейчас важнее не упасть и продержаться до того момента, когда снова «откроется рынок»

У одних больше запас прочности, у других, наверное, поменьше, но не думаю, что они могут всерьез обсуждать какую-то экспансию и рост

На мой взгляд, и статистика это подтверждает, сейчас время классических, банковских компаний – тех, которые могут опереться на ресурс и клиентуру родительских банков: здесь, естественно, ГПБА, здесь же Альфа, ВТБЛ, СБЛ, СКБЛ, если говорить про крупняк

Я считаю, что при нынешней ДКП и конъюнктуре у ЕП нет шансов против Альфы, которая, неминуемое, спихнет его с 3его места на 4е, а у Ресо и БЛ нет шансов против набирающего силу и драйв СКБЛ, который, на мой взгляд, зайдет в 5ку

Это вряд ли будет прям завтра, но это на горизонте

И, на мой взгляд, сейчас время не креативных менеджеров и визионеров, а суровых хардкорных управленцев, которые в состоянии трезво оценивать происходящее, резать структуру, экономить (в т.ч. радикально подрезать тех, кто наживается внутри ЛК), а, главное, управлять, т.е. ставить цели и задачи и получать результат. Почитайте злобные комменты бывших сотрудников Альфы, Ресо, Эволюции, и Вы поймете о ком речь

По Альфе видно, что там М.Агаджанов навел свои железные порядки (или близок к тому)

По СКБЛ вижу то же самое

По СБЛ тоже вижу, там даже слепой увидит разницу и результат

По ВТБЛ тоже вижу

А вот по ЕП и БЛу например, я ничего подобного не вижу, не вижу никакого зримого учета того, что рынок поменялся

Такое вот мое личное видение

Это мнение точно надо тоже прочитать https://t.me/CarleasingPro/8315?comment=8553

Чтоб 2 раза не вставать, по старой доброй традиции ставлю ящик вина на то, что на горизонте год Альфа скинет ЕП с третьего места по числу клиентов, т.е. за 9 мес. 2026года (с января по сентябрь) минимум 6 месяцев Альфа будет выше ЕП и в целом по 9 мес. тоже будет выше. С нетерпением жду желающих выступить за ЕП. Коли будет несколько желающих, то оставлю за собой выбор оппонента

Оцените слог и умение подать сложноподаваемое

«Отгрузки комбайнов в первом полугодии упали на 50%

Негативные тенденции, которые нарастали с конца прошлого года, удалось сломить.

Хорошая динамика по прицепной и навесной технике.

По тракторам улучшение ситуации ожидается к концу года»

Если коротко, мы – Правительство – наливаем денег, но их немного не хватает, но мы стараемся

https://t.me/agroreport/3046

Увы, первый подход к тому, чтобы по просьбе читателя привязать сток к портфелям и понять, когда кто что изъял, и когда заключил те сделки, которые потом изъяли, позорно провалилась - с разбегу вопрос не решается. Ясно только, что одних самосвалов изъяли мин. 10 тыс. штук. В общем, пока фейл: 2025г. это там, где к дате не привязано

"Лизинг и право" описывает фейл юр.команды Европлана, которая не смогла отбиться от одностороннего расторжения лизинга лизингополучателем, и делает намек, что Европлану не по зубам подготовленные оппоненты https://t.me/legalleasing/123

У Александра Перельдика, экс. Урализинг, экс. СКБЛ свой канал о продажах и управлении, вполне достойный внимания и подписки https://t.me/pereldik_av

Немного лизингового криминала с подробной фактурой: на этот раз пишут, как под медленно, но верно катящийся каток правоохранительных органов попал сотрудник ВТБЛ, проявивший неуместную и - как оказалось - незаконную креативность и заботу о клиенте https://realnoevremya.ru/articles/355526-v-kazani-speca-po-rozysku-imuschestva-vtb-lizing-poymali-opera-bep

Знающие люди пишут, что со стоком ситуация стабилизировалась (на 80 тыс единиц). Другие знающие люди признали, что зря ЛК финансировали кого попало как попало, но теперь все будет хорошо https://logirus.ru/news/transport/izyatka_v_80_000_edinits_kitayskiy_stok_sel_tarif.html

Новый IT директор Интерлизинга с большим опытом с IT, но без опыта с лизингом https://www.tadviser.ru/index.php/Персона:Герасименко-Карпенко_Федор_Олегович