Оказывается, что у Газпромбанк Автолизинга есть редкая "фишка" - собственный тв канал на rutube. Не поленитесь. Потратьте 10 минут своего времени, чтобы оценить креативность и убедительность ролика, довольно навязчиво, даже может быть где-то неуклюже рассказывающего про компанию ГПБА https://t.me/gazprombank_avtolizing/1684 а потом ответьте на вопрос ...

В.Спиров поделился с Эксперт РА, а Эксперт РА поделился с нами

«негативное влияние на рынок лизинга [продолжают оказывать]: снижение платёжеспособности клиентов вследствие возросшей процентной нагрузки на бизнес и переизбыток предложения как на первичном, так и на вторичном рынке … техники.

«… лизинговые компании вынуждены больше изымать технику, реализовывать ее часто с убытком для себя, что дополнительно усугубляет заданный тренд.»

«мы наблюдали, сохраняющийся переизбыток предложения как на первичном, так и на вторичном рынке.» «Системной проблемой является отсутствие сопоставимого платежеспособного спроса»

Как и у всех эффективных менеджеров ответ на все вопросы один: дайте денег «Ключевым фактором восстановления …остаётся динамика ключевой ставки.

https://raexpert.ru/editions/spirov_leasing_2025/

Думаю, что не все из сегодняшних лизингеров и даже лизинговых директоров помнят (а если помнят, то не все осознают), что ставка 18-20% была нормой жизни на протяжении долгих предолгих лет работы - и нормальной работы - лизинговых компаний

Так что проблема не в "ставке", а в том, что у нас перекошенная лизинговая индустрия, которая может жить только при дешевых деньгах, не создавая, а перераспределяя added value

Коммерсант пишет со ссылкой на Эксперт РА, что у ЛК стало существенно больше проблемных активов https://www.kommersant.ru/doc/8077516

Не буду скрывать, что Эксперт РА кое в чем меня удивляет:

При этом наблюдается тренд «по улучшению качества портфеля по мере увеличения размера бизнеса лизинговой компании», отмечает младший директор по банковским рейтингам «Эксперт РА» Роман Романовский.

Эти цифры у меня вызывают сильное недоверие, т.к. я имею возможность оценить долю ушедших в дефолт клиентов именно по топ 10 компаниям, и там доля таких клиентов на мой СУБЪЕКТИВНЫЙ взгляд – ОТ 10% от числа клиентов по 23му и 24му году https://raexpert.ru/docbank//cea/ce7/f21/1a74bd51f99f66b4d1f17fc.pdf

По Каркаде пока изымается больше, чем продается, и пока рост стока совершенно не тормозится. По остальным компаниям примерно тоже самое, в моменте нет времени делать выборку. Не понимаю, как такая динамика может биться с благостными цифрами Эксперт РА

У ГПБА статистика по стоку слегка улучшилась за 3 мес., но не сильно.

За те же 3 мес. ГПБА добавил в портфель 9 тыс. ед. ТС

Т.е. у ГПБА 14% от "нового бизнеса" это расторгаемый за дефолты "старый бизнес", кстати у Каркаде этот показатель 16,5%

Желающим наблюдать более благостную картину – идите в ТГ канал Эксперт РА

Снижение активности нового бизнеса у ГПБА продолжилось и на прошедшей неделе - как видите, снижение, носит плавный, но системный характер. Что же там у Вас происходит?

Полезная для понимания, у кого что происходит табличка. Здесь динамика показателей НБ в 25м по сравнению с 23 и 24ми годами по сент. включительно.
В таблице в принципе все раскрашено и показано

Т-Лизинг – прям success story вне сомнений

СБЛ при новом директоре оклемался и собирается выбраться из ямы, куда компанию кто-то привел до него

Росагролизинг и СКБЛ – единственные компании, показывающие хорошую позитивную динамику, словно кризис их и не затронул

По сути весь крупняк кроме СБЛ, РАЛ и СКБЛ выступает существенно хуже рынка в целом, а некоторые особо выдающиеся просто находятся внизу этой таблички

Здесь – сделавший ставку на качество портфеля в ущерб количеству лидер негосударственного автолизинга и ВТБЛ, который тоже кто-то (может, судьба) довел до очень странных показателей. А может, ВТБЛ сегодня, это просто СБЛ вчера

На мой личный взгляд, заочный баттл показателей Европлан – Т-Лизинг – это прям квест: одна компания демонстрирует очень бодрую динамику, а другая – наоборот – самую вялую из возможных. Куда же это их приведет?

Такая же табличка, что пред. только по числу ТС: все то же самое. Т-Лизинг сверху, Европлан и ВТБЛ - снизу, только здесь цифры еще ужаснее

Пишут про лизинг, что ничего не понятно - то ли закончилось падение, то ли рост не начался https://www.kommersant.ru/doc/8077648

По СБЛу цифры говорят, что угар с стоком даже и не думал кончаться, а вполне себе нарастает. Впрочем, вялый - по сравнению с другими оборот - говорит, что вопрос не только в пополнении стока, а скорее в способности его отправить снова на рынок

ГК Флит завела себе отдельный ТГ канал (на мой взгляд чисто «под Савинова») https://t.me/fleetleasing

И зачем-то сразу пошла по кривой дорожке (по которой уже ходил, например, Е.Татаринов) пафоса и обещаний успехов, которые еще надо достичь

«Мы не просто говорим о развитии — мы выстраиваем четкие пути к цели»

«Увидели новые возможности и наметили конкретные шаги для рывка вперед»

Не знаю, не знаю

Сейчас такое время, что лучше сначала результат, а потом громкая похвальба, чем наоборот. Особенно в таком положении, как у компаний этой группы, где особо похваляться нечем (разве что тем, что не схлопнулись, как некоторые, тоже купленные)

Прочитал я все, что написано на этой картинке

Я, пожалуй, понаблюдаю неделю-другую и поставлю-ка еще ящик вина на то, что история Флит+Савинов (который, уверен, хороший управленец) кончится «пшиком», а не покорением рынка

Пока я вижу только это, и в цифирках, и в кое-чем еще

Я не спец в том, как ФНС публикует данные по недоимкам юр.лиц.

Я только время от времени их почитываю – там любопытно почитать

Тем, кто переживает за Контрол лизинг, уже можно начинать переживать сильнее

А у кого крепкие нервы, можно еще и подождать

Первоисточник на pb.nalog.ru

Знающие люди пишут, что раз нет блокировки счетов ФНС, значит все норм