Лизинг для профессионалов CarleasingPro
6.67K subscribers
3.86K photos
4 videos
175 files
4.71K links
Субъективный мониторинг и субъективная аналитика рынка лизинга. Выводы и оценки основаны на домыслах, слухах, догадках, знакомствах и личном опыте. Контакты @moscowleasing
Download Telegram
Неужели карма В.Спирова подрубит еще один лизинг, и ГПБЛ решить удивить нас всех эпичным падением еще одного гослизинга?
👍7👎2
У остальных крупных лизинговых компаний все более менее. У самых крупных ЛК (Каркаде, ЕП, РЕСО, и Альфа) хуже, чем тех, кто пониже, но все-таки в плюс
Зато какие бодрые графику в ВТБЛ, СБЛ, СКБЛ, РАЛ
All-leasing.ru выкатил интервью с Сергеем Савиновым, который теперь руководит холдингом "Флит" (проще говоря, "Инсайт лизингом", сделанным выходцами из Сафмара, видимо, окрыленными успехами Европлана и решившими заработать на том, в чем разбираются)

Впочем, какое это интервью?

Оказалось это декларация про то, что «команда» собирается достичь больших целей, и впереди «масштабирование бизнеса», «увеличение доли рынка», в общем все то, на что у данной группы, удачно купившей лизинговые активы уходивших иностранцев, не было, да и сейчас не видно потенциала.

Чем им может помочь Сергей Савинов для достижения этих планов (кроме, конечно, добросовестной личной работы и «составления стратегии»), лично мне не ясно

Я выражу свой сильный скепсис: не видать, у этой группы потенциала для «увеличения доли рынка»

Не тот рынок, и не та группа. Почитайте, может Вам понравится https://www.all-leasing.ru/interviu/detail/1041798/
👍6
Пока здесь никакой success story не видно. Видно, что бизнес старается не упасть и у него получается. Ну и Смирнов, конечно, не зря свой хлеб ест
Интересное дополнение про КАМАЗ от Института Развития Транспорта https://t.me/Com_transport/221
Там же интереснейшая (завораживающая глубиной понимания) презентация, сделанная Институтом Развития Транспорта для Совкомбанк лизинга https://t.me/Com_transport/217
👍4
Пишут, что Лада Аура вряд ли уже станет хитом https://t.me/mash/68018
Знающие группу ГПБЛ изнутри люди пишут, что ГПБЛ - это одно, ГПБА - другое, а Каркаде - вообще третье. Как считаете, надо разделить показатели ГПБЛ и ГПБА?
Anonymous Poll
58%
Надо разделить
9%
Нет, делить не надо
33%
мне посмотреть
Очередной недельный пост Аппруво лизинг «как бы» про воронку продаж https://t.me/vedrobusiness/161

Если с первыми двумя еще можно было просто пожать плечами, сославшись на тестирование формата, то теперь можно признать, что формат презентации воронки оставляет больше вопросов, чем дает ответов, а главное - остается нераскрытым вопрос о том, куда собственно деваются все эти «одобренные» клиенты?

Если уж действительно делать статистику прозрачной, а не «как бы прозрачной», то надо делать примерно так как ниже (дабы, структура воронки и ее тренды были понятны, а не «как бы понятны»):

Лично мне представляется, что представленные цифры какие-то недоделанные

Во-первых, они содержат только середину из воронки продаж: и не ясно, сколько было контактов на входе, и сколько профинансированных машин на выходе

Независимо от самого Аппруво можно увидеть цифры по фактически профинансированным Аппруво машинам – их число исчисляется штуками, даже не десятками, а тем более не сотнями

Получается, что либо Аппруво в канале искажает, либо имеет в виду, что-то другое

Я, пожалуй, исключу ситуацию, когда цифры в ТГ «просто нарисованы»

И тогда, получается, что Аппруво много одобряет (скорее всего, что-то вроде «лимитов»), а потом клиенты идут а) размышлять, б) искать машины, которые одобряются отдельно

На мой взгляд, это единственное разумное объяснение такой значительной «потери» вроде бы одобренных по словам компании клиентов

Остается пожелать, чтобы пиар агенты Аппруво доделали свой пиар, и сказав «А», сказали бы и «Б», т.е. начав показывать как бы воронку продаж, показали ее в не вызывающем вопросов виде. Пока то, что показывается, явно не достигает цели заложить уверенность в партнеров и инвесторов, а вызывает только улыбку, а то и сочувствие
👍1