Разбирающийся читатель пишет, что АЛ сам по себе, т.е. без Альфа-Банка почти ничто, а ЕП - хорош сам по себе, да и нет у него банка. Как Вам кажется, какая ЛК надежнее?
Anonymous Poll
28%
ЕП, т.к. у него есть прибыль
30%
Альфа, т.к. АБ всегда подставит плечо
15%
Обе хороши
27%
мне посмотреть
Коммерсант разузнал про то, какие машины вероятно будут ездить в такси, когда заработает закон о локализации такси. Среди моделей УАЗ хантер и профи https://www.kommersant.ru/doc/8026211
Коммерсантъ
Автозаводы ловят такси
Haval и Solaris хотят получить допуск к таксомоторным перевозкам
Как считаете, для Вашей компании с учетом Вашего продукта и маржи, что важнее: оживление спроса или низкая ставка ЦБ?
Anonymous Poll
33%
Нам нужно, чтоб клиенты зашевелились, а ставка вторична
3%
Нам нужна ставка ЦБ до 15
12%
Нам нужна ставка ЦБ до 12
20%
Нам нужна ставка ЦБ до 10
6%
Нам важнее прибыль, чем НБ
2%
Я не знаю, я здесь случайно
23%
мне посмотреть
Пишут, что китайские машины такие хорошие, что Мерседес и другие немцы уже не вернутся https://t.me/mash/67751
Telegram
Mash
Mercedes не вернётся в Россию в ближайшие 10 лет — несмотря на заявку в Роспатент, компания не хочет снова присутствовать на нашем рынке. По мнению аналитиков корпорации, это неликвидно из-за обилия "китайцев".
По данным Mash, после начала СВО немцы ни…
По данным Mash, после начала СВО немцы ни…
Пишут, что Контрол Лизинг впечатлился своей результативностью и решил все поменять: будет теперь как все https://abn.agency/2025/09/12/kontrol-lizing-obyavil-o-polnoj-transformaczii-biznesa-i-perezapuske-produktovoj-linejki/ и будет очень открытой. Ну я им сочувствую. Без всякого злорадства я бы поспорил, что у КЛ ничего не получится, если только за счет БЛ
Агентство Бизнес Новостей -
«Контрол Лизинг» объявил о полной трансформации бизнеса и перезапуске продуктовой линейки - Агентство Бизнес Новостей
Компания «Контрол Лизинг» официально объявила о завершении масштабной трансформации бизнес-модели, которая охватила все ключевые направления деятельности: продуктовую линейку, риск-политику, кадровую структуру и стратегию взаимодействия с клиентами. В результате…
👍6👎2
Судя по всему, продвигать розничный продукт КЛ будут проверенные кадры из БЛ - новый комдир это Дарья Сильнягина еще недавно из вологодского филиала https://vo.plus.rbc.ru/news/60f943fb7a8aa92a93c57317 вот и вправду новый - даже не новый, а прям революционный - подход к кадровой политике. По ссылке старое интервью, а, если поискать, то и новые легко найти, не поленитесь
РБК+
Дарья Сильнягина: нам можно доверить обновление и обслуживание автопарка
Лучшая лизинговая компания Вологодской области
👍5
Специалисты по лизинговым долгам пишут недоброе. Там, если порыться, и по другим ЛК, тоже есть, что почитать, если крепкие нервы https://t.me/bondovichok/159
Telegram
Бондовичок
Контрол-Лизинг: 38% за билет на тонущий корабль
Давно хотел написать про Контрол — и вот рынок сам напомнил. Доходности по последним выпускам под 38%, амортизация капает каждый месяц, а котировки продолжают падать как будто это очередной «Нафтатранс». Казалось…
Давно хотел написать про Контрол — и вот рынок сам напомнил. Доходности по последним выпускам под 38%, амортизация капает каждый месяц, а котировки продолжают падать как будто это очередной «Нафтатранс». Казалось…
День принес еще одну интересную новость
Камбэк Сергея Савинова, выпавшего было из топ персон российского лизинга, когда собственник Интерлизинга взял да поменял успешного и харизматичного гендиректора, уж, Бог знает, по каким мотивам
Однако, Сергей Савинов снова на коне, да еще на каком! Можно даже сказать, что новый конь порезвее, чем старый
Итак, С.Савинов будет директором ООО «Флит», а это ООО, как пишут, владелец «Флит Автолизинг» (бывшего РНЛ Лизинг) и заодно «Флит Финанс» (т.е. бывшего Джон Дир Финанс)
А пишет про то официальный пресс-релиз группы Инсайтлизинг https://insightleasing.ru/tpost/o67fje7jb1-sergei-savinov-vozglavit-lizingovii-hold, которая, как известно, еще контролирует и Дельтализинг
И пишут, что он не просто стал директором этого ООО, а еще и стал партнером (видимо, выкупив долю в «Инсайт Лизинге»), а там на сегодня – 5 участников: Артем Астанин (экс. Сафмар, дир. Фин.департамента), Антон Баршт (бывший дир.Юр.Департамента Сафмара), Давид Погосян (из Инвест.департамента) и его начальник Вилен Елисеев, а также Михаил Гонопольский (аж еще из первого состава совета директоров Европлана)
Пишут, что ««Глубокие знания в секторе лизинга и успешный опыт Сергея по достижению высоких темпов роста бизнеса на высококонкурентном рынке соответствует целям Группы компаний ФЛИТ»
Такая вот история…
Прямо скажу, неожиданно, и загадочно
Что может делать человек откровенно со стороны в этой теплой и сплоченной компании выходцев из Сафмара, хорошо понимающих, что они делают? для меня загадка.
Что он может привнести туда, где сейчас нужны только деньги (большие)? для меня тоже загадка
Во всех трех компаниях группы на управлении сидят не то, что специалисты, а прям зубры лизинга, которым опыт Савинова особо и не интересен, и которые сами могли бы быть директорами над ним
Так, что если кто знает, в чем там дело, то пишите
Камбэк Сергея Савинова, выпавшего было из топ персон российского лизинга, когда собственник Интерлизинга взял да поменял успешного и харизматичного гендиректора, уж, Бог знает, по каким мотивам
Однако, Сергей Савинов снова на коне, да еще на каком! Можно даже сказать, что новый конь порезвее, чем старый
Итак, С.Савинов будет директором ООО «Флит», а это ООО, как пишут, владелец «Флит Автолизинг» (бывшего РНЛ Лизинг) и заодно «Флит Финанс» (т.е. бывшего Джон Дир Финанс)
А пишет про то официальный пресс-релиз группы Инсайтлизинг https://insightleasing.ru/tpost/o67fje7jb1-sergei-savinov-vozglavit-lizingovii-hold, которая, как известно, еще контролирует и Дельтализинг
И пишут, что он не просто стал директором этого ООО, а еще и стал партнером (видимо, выкупив долю в «Инсайт Лизинге»), а там на сегодня – 5 участников: Артем Астанин (экс. Сафмар, дир. Фин.департамента), Антон Баршт (бывший дир.Юр.Департамента Сафмара), Давид Погосян (из Инвест.департамента) и его начальник Вилен Елисеев, а также Михаил Гонопольский (аж еще из первого состава совета директоров Европлана)
Пишут, что ««Глубокие знания в секторе лизинга и успешный опыт Сергея по достижению высоких темпов роста бизнеса на высококонкурентном рынке соответствует целям Группы компаний ФЛИТ»
Такая вот история…
Прямо скажу, неожиданно, и загадочно
Что может делать человек откровенно со стороны в этой теплой и сплоченной компании выходцев из Сафмара, хорошо понимающих, что они делают? для меня загадка.
Что он может привнести туда, где сейчас нужны только деньги (большие)? для меня тоже загадка
Во всех трех компаниях группы на управлении сидят не то, что специалисты, а прям зубры лизинга, которым опыт Савинова особо и не интересен, и которые сами могли бы быть директорами над ним
Так, что если кто знает, в чем там дело, то пишите
insightleasing.ru
Сергей Савинов возглавит лизинговый холдинг «ФЛИТ», входящий в «Инсайт Лизинг»
Топ-менеджер также войдет в капитал ФЛИТ
👍5
Написанное выше совершенно не ставит под сомнение профессионализм, а также успешность уважаемого Сергея Савинова в управлении Интерлизингом. За годы своей работы он превратил пусть крепкого, но регионального середняка в топ компанию федерального уровня, т.е. совершил профессиональный подвиг. А те, кто рулят после него, пытаются все испортить (шутка, просто они пока не развернулись в полную силу)
👍8
Субботняя политинформация - для общего развития интеллекта: https://topwar.ru/270476-kitajskaja-jekonomicheskaja-model.html
Военное обозрение
Китайская экономическая модель?
Красные флаги Тяньаньмэня. Фото автора. Во время Перестройки, да и после неё, как ученые мужи, так и журналисты-публицисты всех мастей принялись разыскивать «лекарство от всех болезней» или наилучшую экономическую модель для России. Всем нужно было «чудо».…
УказЕльцина.pdf
109.1 KB
Субботний исторический квест: Приближается очередная годовщина одного из самых бестолковых (но полезных) моментов в лизинговой истории РФ
17 сентября аж 1994г. Ельцин подписал некий указ, впервые легализовавший лизинг, а заодно запустивший механизм подготовки «Временного положения о лизинге»
Однако, если Вы почитаете сам текст Указа, то обнаружите, что он определил лизинг достаточно странненько:
«1. Правительству Российской Федерации разработать и в месячный срок утвердить Временное положение о лизинге, предусмотрев в нем:
определение лизинга как вида предпринимательской деятельности, направленного на инвестирование временно свободных или привлеченных финансовых средств в имущество, передаваемое по договору физическим и юридическим лицам на определенный срок;»
В определении лизинга куда-то вообще исчезла арендная форма.
Вот юристам-специалистам квест: как думаете, почему ельциновское определение лизинга такое «кривое», и что там хотел сказать автор?
17 сентября аж 1994г. Ельцин подписал некий указ, впервые легализовавший лизинг, а заодно запустивший механизм подготовки «Временного положения о лизинге»
Однако, если Вы почитаете сам текст Указа, то обнаружите, что он определил лизинг достаточно странненько:
«1. Правительству Российской Федерации разработать и в месячный срок утвердить Временное положение о лизинге, предусмотрев в нем:
определение лизинга как вида предпринимательской деятельности, направленного на инвестирование временно свободных или привлеченных финансовых средств в имущество, передаваемое по договору физическим и юридическим лицам на определенный срок;»
В определении лизинга куда-то вообще исчезла арендная форма.
Вот юристам-специалистам квест: как думаете, почему ельциновское определение лизинга такое «кривое», и что там хотел сказать автор?
Итак, опрос профессионалов и любителей. Почему ельциновское определение лизинга из указа 1929 такое «кривое», и что там хотел сказать автор?
Anonymous Poll
9%
У Ельцина все было так, через …
5%
Секретарша забыла напечатать слово «аренды»
6%
Было все равно, что писать, главное, записать про таможенные льготы
12%
Писали иностранцы, плохо владеющие русским
15%
Писали непрофессионалы, написали, как смогли
12%
Хотели расширить лизинг на все виды сделок (чего мелочиться)
8%
Поспешили
2%
Иной вариант
31%
Мне посмотреть
Большинство читателей канала правильно определили (https://t.me/CarleasingPro/8078), что определение лизинга из Ельциновского указа писал не профессионал. Это как раз я и был, поэтому я-то знаю, куда пропала «аренда»
Дело было так
Уже в 1993г. в тесную компанию первых лизинговых энтузиастов входили Голощапов (сидевший в Питере), Акиндинов из (Онэксима), кто-то из Инком-лизинга, Епифанов из Межсбер-юраско лизинга, Некрасов по моему из Межкомбанка, 2 человека из Московской лизинговой компании, а также пара человек из нашей компании
Вокруг этой группы, к маю месяцу 94г. уже решившей создать лизинговую ассоциацию и поделившие в ней роли (не смейтесь, мне с образованием программиста достались вопросы права), крутились разные иностранцы
И один из них – некто Эд Берман - подарил мне в помощь пару книг на английском с одинаковым названием «Leasing handbook»
Ну и начал я те книги читать, дабы заполнить пробелы в понимании, что да как делать
Т.е. как «начал читать»
В общем, дочитал я внимательно примерно до 3ей страницы, т.к. на 2й странице уже было написано все, что по моему мнению надо было знать про лизинг, чтобы написать проект полезного Указа
Меня прямо поразило открытие, что в Англии существовал не один лизинга, а целых два: собственно leasing и hire-purchase, отличающиеся правовым и налоговым режимом
В моем скромном понимании leasing был нашей нормальной "арендой", а hire-purchase получается чистого понятийного аналога у нас не имел. Я поделился этим драгоценным на мой взгляд открытием со всеми, но ни на кого это не произвело ни малейшего впечатления – они даже не поняли, что я от них хочу
Ну а я не смог пройти мимо такой замечательной новации, тем более, что речь в принципе шла не о лизинге, а о налоговых и таможенных льготах, и я не видел никакого смысла сдерживать полет фантазии
В общем, когда В.Н.Голощапов сообщил, что надо как обычно быстренько дать ему в руки проект указа, чтобы он мог куда надо его занести (а дать этот проект должен был я), я не нашел ничего лучшего, чтобы оставить лазейку для интерпретации любых форм рассроченной продажи имущества в качестве полезного для страны «лизинга», и мало того, никому об этом не сказал (т.к. никто особо не интересовался и в текст за срочностью – а, может, и за своей занятостью – не вчитался)
Когда спустя месяца четыре этот указ-таки подписали, вот тогда я первый раз понял, что в стране реальный бардак и у власти идиоты (раз такое оказалось возможным)
Но к этому времени я уже стал целым председателем юридического комитета Рослизинга, и тут уж я развернулся в полную силу. Но про то будет другая история
На фото любовно сохраненные учебники «по лизингу», прочитанные мной не дальше первой главы, но от этого не менее мной любимые
Забыл написать, что где-то в этих книжках было и про «conditional sale». Так что на самом деле под "лизингом" я имел в виду всю политру разных по юр.упаковке сделок по рассрочке, а не только арендных сделок, как потом изложили нормальные правоведы
Дело было так
Уже в 1993г. в тесную компанию первых лизинговых энтузиастов входили Голощапов (сидевший в Питере), Акиндинов из (Онэксима), кто-то из Инком-лизинга, Епифанов из Межсбер-юраско лизинга, Некрасов по моему из Межкомбанка, 2 человека из Московской лизинговой компании, а также пара человек из нашей компании
Вокруг этой группы, к маю месяцу 94г. уже решившей создать лизинговую ассоциацию и поделившие в ней роли (не смейтесь, мне с образованием программиста достались вопросы права), крутились разные иностранцы
И один из них – некто Эд Берман - подарил мне в помощь пару книг на английском с одинаковым названием «Leasing handbook»
Ну и начал я те книги читать, дабы заполнить пробелы в понимании, что да как делать
Т.е. как «начал читать»
В общем, дочитал я внимательно примерно до 3ей страницы, т.к. на 2й странице уже было написано все, что по моему мнению надо было знать про лизинг, чтобы написать проект полезного Указа
Меня прямо поразило открытие, что в Англии существовал не один лизинга, а целых два: собственно leasing и hire-purchase, отличающиеся правовым и налоговым режимом
В моем скромном понимании leasing был нашей нормальной "арендой", а hire-purchase получается чистого понятийного аналога у нас не имел. Я поделился этим драгоценным на мой взгляд открытием со всеми, но ни на кого это не произвело ни малейшего впечатления – они даже не поняли, что я от них хочу
Ну а я не смог пройти мимо такой замечательной новации, тем более, что речь в принципе шла не о лизинге, а о налоговых и таможенных льготах, и я не видел никакого смысла сдерживать полет фантазии
В общем, когда В.Н.Голощапов сообщил, что надо как обычно быстренько дать ему в руки проект указа, чтобы он мог куда надо его занести (а дать этот проект должен был я), я не нашел ничего лучшего, чтобы оставить лазейку для интерпретации любых форм рассроченной продажи имущества в качестве полезного для страны «лизинга», и мало того, никому об этом не сказал (т.к. никто особо не интересовался и в текст за срочностью – а, может, и за своей занятостью – не вчитался)
Когда спустя месяца четыре этот указ-таки подписали, вот тогда я первый раз понял, что в стране реальный бардак и у власти идиоты (раз такое оказалось возможным)
Но к этому времени я уже стал целым председателем юридического комитета Рослизинга, и тут уж я развернулся в полную силу. Но про то будет другая история
На фото любовно сохраненные учебники «по лизингу», прочитанные мной не дальше первой главы, но от этого не менее мной любимые
Забыл написать, что где-то в этих книжках было и про «conditional sale». Так что на самом деле под "лизингом" я имел в виду всю политру разных по юр.упаковке сделок по рассрочке, а не только арендных сделок, как потом изложили нормальные правоведы
👍47
BOOK_2R.DOC
1.4 MB
Раз сегодня ленивое воскресенье, и делать все равно почти что нечего, то вот полезный жизненный урок, полученный мной от упомянутого выше Эда Бермана, который при проверке по википедии оказался Э.Д.Берманом, и вообще очень любопытной личностью. И он преподал мне один отличный урок, запомнившийся на всю жизнь, которым делюсь
Скажем, так: я про него вообще ничего не знал, из того, что написала Википедия
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.8d774319-68c6e0dd-b52e854c-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/E._D._Berman
Для меня он был директором компании Inter-Action, которая суетилась (думаю, что неспроста, но кто ж тогда в лихие 90е мог подумать плохое про иностранцев) вокруг лизинга
И, кстати, именно он помог мне поехать на мою веселую стажировку в Бельгию/Англию, про которую уже писал https://t.me/CarleasingPro/7132
И он же взял подряд на то, чтоб написать для русской лизинговой индустрии пособие и учебник, ну и учебный курс в придачу. Наняло его вроде TACIS, а может и не ТАСИС
В общем не важно, кто его нанял, важно, что ЭД перенанял меня, пообещав почет и денег, тысяч 10 фунтов стерлингов, а это в те времена были очень неплохие деньги
Т.к. я вообще любитель писать, а в те времена я писал про лизинг постоянно, то какие-то обоснования в банк, то в проекты законов/временных положений, то сводил вместе многочисленные замечания рабочих групп, комитетов, то статьи в прессу, в общем я где-то за год, наверное, накатал книгу про лизинг, да на самом деле не одну, а сразу две: одну на русском для т.с. обучения лизингу россиян, а вторую - на английском, чтобы сначала учителя иностранцы поняли, чему учить русских.
В общем, сдал я эти книжки Берману, или только первую часть, может, сдал. А он еще любил жить на кораблях - в Москве он жил около ЦМT, где стоял какой-то корабль-гостиница, ну и казино заодно, боюсь ошибиться «Сергей Есенин»
В общем, отдал я ему пачку листов и дискету, и в каюте достает он свои фунты и говорит, «ну пиши расписку»
И тут, я говорю, «Эд, я через месяц приеду в Лондон, давай ты мне там отдашь»
Ну он удивился, пожал плечами, похлопал меня по плечу, типа «Карашо, мой дрюг», и мы пошли пить пиво и обсуждать лизинг
Где-то через месяц я приехал по делам в Лондон (это как-то странно звучит по нынешним временам), ну и поехал к Берману на его корабль, потрепаться, ну и за деньгами само собой. У него был и офис, и чуть ли не жилье на корабле HMS President (бывшем эсминце первой мировой войны https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.aa0e77d1-68c6ead7-efbe8fc1-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/HMS_President_(1918)?), запаркованном на Victoria Embankment, т.е. в центре. В общем он был странный человек
Вот пришел я к нему, потрындели, выпили вина, ну я и говорю: «Эд, давай ты рассчитаешься»
А он мне «Антон, извини, но за этот месяц я подал на банкротство, так что теперь ты сможешь узнать, что такое unsecured creditor по английскому праву». Я ему: "а что это значит-то?". Он мне грустно: "денег тебе не будет"
Я расстроился, и мы по дружески (все таки он был нормальным человеком) выпили еще
А потом я прочитал где-то, что это такое unsecured creditor и пришел к выводу, что никогда не надо отказываться от заработанных (да, и от еще не заработанных) денег, если тебе их предлагают. И старался этому принципу следовать, благодаря чему, наверное, отбил те потерянные 10 тыс. фунтов
Надеюсь, что Вам эта байка тоже пригодится
В приложении, те самые книжки про лизинг – они давно потеряли актуальность, зато там куча полезного, уже набитого в компьютер текста, так что можно что-то полезное скомпоновать про лизинг
Скажем, так: я про него вообще ничего не знал, из того, что написала Википедия
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.8d774319-68c6e0dd-b52e854c-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/E._D._Berman
Для меня он был директором компании Inter-Action, которая суетилась (думаю, что неспроста, но кто ж тогда в лихие 90е мог подумать плохое про иностранцев) вокруг лизинга
И, кстати, именно он помог мне поехать на мою веселую стажировку в Бельгию/Англию, про которую уже писал https://t.me/CarleasingPro/7132
И он же взял подряд на то, чтоб написать для русской лизинговой индустрии пособие и учебник, ну и учебный курс в придачу. Наняло его вроде TACIS, а может и не ТАСИС
В общем не важно, кто его нанял, важно, что ЭД перенанял меня, пообещав почет и денег, тысяч 10 фунтов стерлингов, а это в те времена были очень неплохие деньги
Т.к. я вообще любитель писать, а в те времена я писал про лизинг постоянно, то какие-то обоснования в банк, то в проекты законов/временных положений, то сводил вместе многочисленные замечания рабочих групп, комитетов, то статьи в прессу, в общем я где-то за год, наверное, накатал книгу про лизинг, да на самом деле не одну, а сразу две: одну на русском для т.с. обучения лизингу россиян, а вторую - на английском, чтобы сначала учителя иностранцы поняли, чему учить русских.
В общем, сдал я эти книжки Берману, или только первую часть, может, сдал. А он еще любил жить на кораблях - в Москве он жил около ЦМT, где стоял какой-то корабль-гостиница, ну и казино заодно, боюсь ошибиться «Сергей Есенин»
В общем, отдал я ему пачку листов и дискету, и в каюте достает он свои фунты и говорит, «ну пиши расписку»
И тут, я говорю, «Эд, я через месяц приеду в Лондон, давай ты мне там отдашь»
Ну он удивился, пожал плечами, похлопал меня по плечу, типа «Карашо, мой дрюг», и мы пошли пить пиво и обсуждать лизинг
Где-то через месяц я приехал по делам в Лондон (это как-то странно звучит по нынешним временам), ну и поехал к Берману на его корабль, потрепаться, ну и за деньгами само собой. У него был и офис, и чуть ли не жилье на корабле HMS President (бывшем эсминце первой мировой войны https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.aa0e77d1-68c6ead7-efbe8fc1-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/HMS_President_(1918)?), запаркованном на Victoria Embankment, т.е. в центре. В общем он был странный человек
Вот пришел я к нему, потрындели, выпили вина, ну я и говорю: «Эд, давай ты рассчитаешься»
А он мне «Антон, извини, но за этот месяц я подал на банкротство, так что теперь ты сможешь узнать, что такое unsecured creditor по английскому праву». Я ему: "а что это значит-то?". Он мне грустно: "денег тебе не будет"
Я расстроился, и мы по дружески (все таки он был нормальным человеком) выпили еще
А потом я прочитал где-то, что это такое unsecured creditor и пришел к выводу, что никогда не надо отказываться от заработанных (да, и от еще не заработанных) денег, если тебе их предлагают. И старался этому принципу следовать, благодаря чему, наверное, отбил те потерянные 10 тыс. фунтов
Надеюсь, что Вам эта байка тоже пригодится
В приложении, те самые книжки про лизинг – они давно потеряли актуальность, зато там куча полезного, уже набитого в компьютер текста, так что можно что-то полезное скомпоновать про лизинг
👍34
Раз уж еще воскресенье …
Один из директоров Контрол Лизинг вроде бы любезно согласилась (https://t.me/CarleasingPro/8070?comment=7722) стать моим оппонентом в споре кас. того, сможет или нет КЛ реализовать то, что написано в бодром пресс релизе о трансформации компании https://t.me/CTRLleasing/190
Вот решил оперативно написать, чтобы такой уважаемой и крупной компании как Контрол Лизинг (да еще с такой историей успеха за спиной) уже стало неудобно «спрыгнуть» с этого дружеского и - как я надеюсь - необидного спора
Я, как Вы знаете, человек простой (говорю стихами) и, ежели вижу то, что вызывает у меня недоумение или несогласие, так про то так и пишу.
Так было про безумные мечты про шеринговую экономику, про планы ВТБЛа, СБЛа, про прожекты Е.Татаринова, ОП Лизинга, какого-то Стандарт лизинга и т.д. Так вот я не верю и в реалистичность того, про что написано у КЛа в его бравурном пресс релизе, ссылка на который выше
На горизонте год КЛ НЕ СМОЖЕТ трансформироваться в розничную компанию, и на горизонте 2 тоже не сможет. Возможен, конечно, экстремальный вариант, что КЛ каннибализирует бизнес Балтийского лизинга, но про то в пресс релизе не было, значит, такой вариант не обсуждаем
Буду рад, если КЛ в лице своей прекрасного операционного директора Ольги, не передумает и согласится поспорить со мной
И вот моя позиция, простая как три копейки, и, кстати, доступная для несложной проверки год спустя
Заявлена трансформация в виде изменения целевого сегмента работы КЛ: вместо флитового лизинга для автопарков компания теперь будет финансировать розницу для МСП, т.е. будет делать плюс минус то, что делают все крупные (например, топ 10) компании автолизинга
Тогда для того, чтобы такая трансформация состоялась, структура НБ у КЛ должна сильно поменяться. Если сегодня у КЛ в среднем 13 машин на клиента в месяц, то должно быть не более 1,5-1,6 в зависимости о того, кого Вы возьмете за бенчмарк. Ну я не буду мелочится и согласен на 1,8 (как у Альфы, там тоже играют с такси). Выше этого показателя – только СБЛ и Мэйджор, но они нам очевидно не образец
То есть, чтобы заявленная трансформация была признана хотя бы просто состоявшейся (т.е. безотносительно доли рынка и размера получившегося трансформированного Контрол лизинга) данный показатель (штуки ТС / число клиентов) должен через год быть не выше 1,8
Ну, а чтобы она была еще и успешной, масштаб бизнеса «после» должен быть не ниже, чем он был «до» трансформации, т.е. самый простой показатель – доля рынка - не должна упасть.
А была у КЛ доля рынка 1,5% по числу ТС
Вот, собственно, картинка того, что надо бы достичь через год. С поправкой на то, что перераспределение НБ из БЛ в КЛ мы за результат не засчитываем
Вот в это я и не верю: не будет у КЛа таких самостоятельных показателей (доля + структура) через год (берем, в 3 квартале 2026г.)
Ставлю ящик годного французского вина https://www.vivino.com/en/chateau-l-heyrisson-frank-s-reserve-bordeaux-bordeaux-red-wine/w/1378273, и очень надеюсь, что маркетинговый бюджет КЛа сможет достойно ответить, дабы было что с удовольствием выпить (мне, надеюсь) за их компанию через год
Один из директоров Контрол Лизинг вроде бы любезно согласилась (https://t.me/CarleasingPro/8070?comment=7722) стать моим оппонентом в споре кас. того, сможет или нет КЛ реализовать то, что написано в бодром пресс релизе о трансформации компании https://t.me/CTRLleasing/190
Вот решил оперативно написать, чтобы такой уважаемой и крупной компании как Контрол Лизинг (да еще с такой историей успеха за спиной) уже стало неудобно «спрыгнуть» с этого дружеского и - как я надеюсь - необидного спора
Я, как Вы знаете, человек простой (
Так было про безумные мечты про шеринговую экономику, про планы ВТБЛа, СБЛа, про прожекты Е.Татаринова, ОП Лизинга, какого-то Стандарт лизинга и т.д. Так вот я не верю и в реалистичность того, про что написано у КЛа в его бравурном пресс релизе, ссылка на который выше
На горизонте год КЛ НЕ СМОЖЕТ трансформироваться в розничную компанию, и на горизонте 2 тоже не сможет. Возможен, конечно, экстремальный вариант, что КЛ каннибализирует бизнес Балтийского лизинга, но про то в пресс релизе не было, значит, такой вариант не обсуждаем
Буду рад, если КЛ в лице своей прекрасного операционного директора Ольги, не передумает и согласится поспорить со мной
И вот моя позиция, простая как три копейки, и, кстати, доступная для несложной проверки год спустя
Заявлена трансформация в виде изменения целевого сегмента работы КЛ: вместо флитового лизинга для автопарков компания теперь будет финансировать розницу для МСП, т.е. будет делать плюс минус то, что делают все крупные (например, топ 10) компании автолизинга
Тогда для того, чтобы такая трансформация состоялась, структура НБ у КЛ должна сильно поменяться. Если сегодня у КЛ в среднем 13 машин на клиента в месяц, то должно быть не более 1,5-1,6 в зависимости о того, кого Вы возьмете за бенчмарк. Ну я не буду мелочится и согласен на 1,8 (как у Альфы, там тоже играют с такси). Выше этого показателя – только СБЛ и Мэйджор, но они нам очевидно не образец
То есть, чтобы заявленная трансформация была признана хотя бы просто состоявшейся (т.е. безотносительно доли рынка и размера получившегося трансформированного Контрол лизинга) данный показатель (штуки ТС / число клиентов) должен через год быть не выше 1,8
Ну, а чтобы она была еще и успешной, масштаб бизнеса «после» должен быть не ниже, чем он был «до» трансформации, т.е. самый простой показатель – доля рынка - не должна упасть.
А была у КЛ доля рынка 1,5% по числу ТС
Вот, собственно, картинка того, что надо бы достичь через год. С поправкой на то, что перераспределение НБ из БЛ в КЛ мы за результат не засчитываем
Вот в это я и не верю: не будет у КЛа таких самостоятельных показателей (доля + структура) через год (берем, в 3 квартале 2026г.)
Ставлю ящик годного французского вина https://www.vivino.com/en/chateau-l-heyrisson-frank-s-reserve-bordeaux-bordeaux-red-wine/w/1378273, и очень надеюсь, что маркетинговый бюджет КЛа сможет достойно ответить, дабы было что с удовольствием выпить (мне, надеюсь) за их компанию через год
👍35
А вот и размышления про героя пятницы и выходных от профессионалов в деле инвестирования своих денег. Профессионалы дают неприятные оценки https://t.me/mkot_finance/4451
Telegram
Кот.Финанс
CTRL лизинг – всё еще лизинг, или уже 🚚трансформер? Забытый герой вновь заговорил
CTRL лизинг прервал молчание:
🔹в TG канале первый пост за почти год (25 ноября 2024 -> 13 сентября 2025)
🔹на сайте последняя новость от 6 мая про субсидию, а до этого декабрь…
CTRL лизинг прервал молчание:
🔹в TG канале первый пост за почти год (25 ноября 2024 -> 13 сентября 2025)
🔹на сайте последняя новость от 6 мая про субсидию, а до этого декабрь…
Вполне себе баттл креативщиков - не думаю, что это как-то повлияет на собственно лизинговый бизнес (показатели продаж) - но создателям весело, маркетологи повышают свою важность внутри компании, да и смотреть не скучно. Думаю, что в Аппруво слегка перешли грань, может Альфа что-нибудь придумает в ответ https://t.me/vedrobusiness/147
Telegram
Бизнес на ведрах 🚗 Appruvo
Сказка на ночь. Для взрослых лизингодателей.
👍10👎1