Вынес сюда, чтобы не потерялось, т.к вопрос интересный

СКБЛ купил Эволюцию и навел с своей точки зрения порядок в той вольнице, которая там была до него. В результате команда Эволюции разошлась по рынку с недобрыми воспоминаниями про СКБЛ, разрушивший «команду мечты»

Тут уже я не соглашусь, т.к. такая точка зрения не подтверждается цифрами

Там, где рынок в 2025г. упал на 50% (см. Европлан), СКБЛ особо и не упал, т.е. даже если он и втянул базу Эволюции, то сделал это вполне себе результативно

Что не отменяет права работников Эволюции на критику нововведений https://t.me/CarleasingPro/7984?comment=7496

Добрые люди обещали новые данные по дефолтам Эволюции, так что можно будет сравнить, у кого андеррайтинг был круче

Как и все сегодня полазил по таблицам уважаемого РА Эксперт про посчитанные ими итоги полугодия

Посмотрел на топ 10 компаний по сокращению портфеля в 1м полугодии 2025г., и обнаружил там лидера негосударственного автолизинга (таблица 3)

Посмотрел и на топ 10 компаний по приросту портфеля, и обнаружил там злейшего оппонента Европлана – в виде Т-Лизинга (таблица 2)

Помимо этого разделил полученные за 1 пг. по мнению РА Эксперт лизинговые платежи на средний портфель за полугодие и обнаружил, что есть компании – в основном гос компании –которые, прямо скажем, не спешат с возмещением своего портфеля посредством получения платежей. И их можно понять. Ведь они делают государственные дела, помогают бизнесу и себе стране. А с этим лучше не спешить!

Однако, что делают в этом списке вполне себе коммерсанты из Лизинговых решений, а особенно из Контрол Лизинга? Это мне не ясно

На мой взгляд, все из негос компаний, у кого поступление платежей – если предположить, что этот показатель представлен объективно – ниже 20% от портфеля - это те компании, которые до сих пор испытывают проблемы с неплатежами, а если это так спустя почти год после начала кризиса, когда уже можно было давно адаптироваться, то это не гут