Полезный трезвый взгляд на рынок со стороны производителя. Без привычного нытья про «ставку цб» https://www.kommersant.ru/doc/7990279 по мнению товарища проблемы в том, что игроки рынка принимают не всегда правильные решения, а некоторые банально некомпетентны. Конкретно здесь говорится о рынке ДСТ, но, думаю, что можно экстраполировать и на другие сегменты
Коммерсантъ
«Высокая ключевая ставка — не корень проблемы»
Глава UMG Константин Николаев о производстве спецтехники в условиях кризиса
👍6👎1
Давно интересовался, какая доля дефолтных клиентов в среднефлитов сегменте, где работают Альфа и Контрол? Больше она и или меньше, чем в авторознице?
Давече прислали данные, позволяющие дать как обычно сугубо субъективную оценку
Получается, что дела в том сегменте похуже, причем очень сильно:
по моей оценке
по сделкам 22г. - почти 15% клиентов КЛа стали неплательщиками
По сделкам 23г. - таковых 12%
Ну а сделки 24г. еще ждут своего часа, но там цифра недалека от 10%
Давече прислали данные, позволяющие дать как обычно сугубо субъективную оценку
Получается, что дела в том сегменте похуже, причем очень сильно:
по моей оценке
по сделкам 22г. - почти 15% клиентов КЛа стали неплательщиками
По сделкам 23г. - таковых 12%
Ну а сделки 24г. еще ждут своего часа, но там цифра недалека от 10%
Полезное: список богатых людей Нижегородской области и их предприятий https://newsnn.ru/tilda/2025-08-27/top-100-samyh-bogatyh-lyudey-nizhegorodskoy-oblasti-5463615 В числе участников мини списка форбс владельцы ВТР Лизинга, А Лизинг, Русавтолизинга, а также Промтехинвеста
newsnn.ru
Топ-100 самых богатых людей Нижегородской Области
Топ-100 богатейших людей Нижегородской области-2025: кто из бизнесменов увеличил доходы, а кто потерял состояние. В рейтинге NewsNN — владельцы заводов, строительных и торговых компаний, новые лица и давние лидеры региона.
👍2
Почти закончился август месяц, и скоро будут ясны итоги лета и целых восьми месяцев непростого 2025г.
Насколько я вижу, август не принес никаких особых новостей
Хоть какая-то интрига состоит в том, что у топ компаний в связи с многочисленными дефолтами, и есть ли какие-либо значимые статистические подтверждения масштаба проблем и вынужденной или осмысленной корректировки политики по той или иной компании? Или весь рынок приземляется более-менее ровно, а, значит, и расти будет плюс минус также?
Для начала стоит еще раз взглянуть на тех, кто собственно формирует картину по лизинговому рынку – это компании из первой 10ки, которая занимает в районе 80% НБ. По сути все остальные компании (точно, те, кто за пределами 20ки) являются статистами и мелкими игроками, интересными только своим собственникам и, изредка, когда с ними что-нибудь любопытное происходит, читателям ТГ каналов
Итак:
ГПБЛ+Каркаде
Европлан, Альфа
РЕСО, БЛ
ВТБЛ
СБЛ
СКБЛ
Здесь же новичом десятки Т-Лизинг (раньше была бы Эволюция), но для целей анализа Т-Лизинг брать бессмысленно, поэтому десятым будет Интерлизинг
ГПБЛ+Каркаде
До того, как я погрузился в цифры, у меня было стойкое ощущение, что у этих компаний, что-то не так, что, дескать, они «притормозили». В пользу этого ощущения говорила и заниженная по сравнению с моим личным бенчмарком доля дефолтов, которые можно проследить по Каркаде, и ГПБЛ
Каких-то особых оснований считать, что продукты и процессы ГПБЛ и Каркаде фундаментально отличаются от средних, у меня нет, и логичный вопрос, а почему доля дефолтов у этих компаний ниже, чем у других таких же?
Тем не менее, оказалось, что обе компании демонстрируют завидную стабильность весь 2024 и 2025 годы, и можно точно сказать, что у них все под контролем, т.е. внешне хорошо
ВТБЛ
Компания выглядит как полностью разобранная на части, имея огромный нераспроданный сток, огромное падение нового бизнеса с пропорциональной потерей доли рынка
Похоже, что компания повторяет – пусть и в версии лайт – трек, по которому прошел в 2024г. СБЛ, доведенный эффективными менеджерами, верящими в скоринг/шеринг и не умеющих управлять региональной сетью, до коматоза
Но для гослизингов такие истории не впервой, и, думаю, что у ВТБЛа при новом директоре все будет норм, примерно, как у СБЛа
РЕСО, БЛ
2 годные компании, ранее управлявшиеся (скорее, самоуправлявшиеся как-то) старым, проверенным менеджментом, где собственники задали вопросы вида, а где наши деньги? И теперь ищут ответы самостоятельно, со всеми вытекающими
На мой взгляд, эти компании медленно отступают, теряя рыночные позиции, и это отступление продолжится и дальше, т.к. опереться им не на что. Если бы ЛИЧНО меня спросили, назови кандидатов на «большие проблемы» у лизинговых, я бы назвал в первую очередь БЛ. По РЕСО я думаю, что новый директор и его команда пришла прям вовремя
СКБЛ
Может дело в покупке Эволюции, но, думаю, что не только. У СКБЛ растет доля рынка при не скажу, чтобы очень большом стоке изъятки
Судя по шуму в конференции Лизинг в России, купив Эволюцию, СКБЛ кое-что там поменял, и то, что стало публичным, показывает общее направление управленческих усилий. И трудно не согласиться с тем, что они в правильном направлении – экономии расходов, повышении управляемости и прозрачности
Правильность выбранной стратегии подтверждает полученный результат
Я думаю, что СКБЛ будет увеличивать долю рынка и дальше
Альфа, Европлан
Самая на мой взгляд любопытная пара в топ десятке
С одной стороны бывший лидер, даже не лидер, а трендсеттер рынка, кузница лизинговых кадров и практик, пусть уступивший лидерство и сползший на 3е место. Но это все-таки почетное 3е место, и уступлено оно как бы по объективным причинам: попробуй побороться с такими деньгами. Плюс история/харизма/амбиции/публичность
С другой стороны крепкая банковская группа, куда пришел непростой руководитель, у которого амбиций точно не на третье место, а скорее, с учетом того, что он собственно и создал из пустоты с нуля нынешнего лидера рынка ГПБЛ+Каркаде, и на первое
Насколько я вижу, август не принес никаких особых новостей
Хоть какая-то интрига состоит в том, что у топ компаний в связи с многочисленными дефолтами, и есть ли какие-либо значимые статистические подтверждения масштаба проблем и вынужденной или осмысленной корректировки политики по той или иной компании? Или весь рынок приземляется более-менее ровно, а, значит, и расти будет плюс минус также?
Для начала стоит еще раз взглянуть на тех, кто собственно формирует картину по лизинговому рынку – это компании из первой 10ки, которая занимает в районе 80% НБ. По сути все остальные компании (точно, те, кто за пределами 20ки) являются статистами и мелкими игроками, интересными только своим собственникам и, изредка, когда с ними что-нибудь любопытное происходит, читателям ТГ каналов
Итак:
ГПБЛ+Каркаде
Европлан, Альфа
РЕСО, БЛ
ВТБЛ
СБЛ
СКБЛ
Здесь же новичом десятки Т-Лизинг (раньше была бы Эволюция), но для целей анализа Т-Лизинг брать бессмысленно, поэтому десятым будет Интерлизинг
ГПБЛ+Каркаде
До того, как я погрузился в цифры, у меня было стойкое ощущение, что у этих компаний, что-то не так, что, дескать, они «притормозили». В пользу этого ощущения говорила и заниженная по сравнению с моим личным бенчмарком доля дефолтов, которые можно проследить по Каркаде, и ГПБЛ
Каких-то особых оснований считать, что продукты и процессы ГПБЛ и Каркаде фундаментально отличаются от средних, у меня нет, и логичный вопрос, а почему доля дефолтов у этих компаний ниже, чем у других таких же?
Тем не менее, оказалось, что обе компании демонстрируют завидную стабильность весь 2024 и 2025 годы, и можно точно сказать, что у них все под контролем, т.е. внешне хорошо
ВТБЛ
Компания выглядит как полностью разобранная на части, имея огромный нераспроданный сток, огромное падение нового бизнеса с пропорциональной потерей доли рынка
Похоже, что компания повторяет – пусть и в версии лайт – трек, по которому прошел в 2024г. СБЛ, доведенный эффективными менеджерами, верящими в скоринг/шеринг и не умеющих управлять региональной сетью, до коматоза
Но для гослизингов такие истории не впервой, и, думаю, что у ВТБЛа при новом директоре все будет норм, примерно, как у СБЛа
РЕСО, БЛ
2 годные компании, ранее управлявшиеся (скорее, самоуправлявшиеся как-то) старым, проверенным менеджментом, где собственники задали вопросы вида, а где наши деньги? И теперь ищут ответы самостоятельно, со всеми вытекающими
На мой взгляд, эти компании медленно отступают, теряя рыночные позиции, и это отступление продолжится и дальше, т.к. опереться им не на что. Если бы ЛИЧНО меня спросили, назови кандидатов на «большие проблемы» у лизинговых, я бы назвал в первую очередь БЛ. По РЕСО я думаю, что новый директор и его команда пришла прям вовремя
СКБЛ
Может дело в покупке Эволюции, но, думаю, что не только. У СКБЛ растет доля рынка при не скажу, чтобы очень большом стоке изъятки
Судя по шуму в конференции Лизинг в России, купив Эволюцию, СКБЛ кое-что там поменял, и то, что стало публичным, показывает общее направление управленческих усилий. И трудно не согласиться с тем, что они в правильном направлении – экономии расходов, повышении управляемости и прозрачности
Правильность выбранной стратегии подтверждает полученный результат
Я думаю, что СКБЛ будет увеличивать долю рынка и дальше
Альфа, Европлан
Самая на мой взгляд любопытная пара в топ десятке
С одной стороны бывший лидер, даже не лидер, а трендсеттер рынка, кузница лизинговых кадров и практик, пусть уступивший лидерство и сползший на 3е место. Но это все-таки почетное 3е место, и уступлено оно как бы по объективным причинам: попробуй побороться с такими деньгами. Плюс история/харизма/амбиции/публичность
С другой стороны крепкая банковская группа, куда пришел непростой руководитель, у которого амбиций точно не на третье место, а скорее, с учетом того, что он собственно и создал из пустоты с нуля нынешнего лидера рынка ГПБЛ+Каркаде, и на первое
👍9
Лично по мне М.А.Агаджанов на голову выше всех нынешних директоров лизинговых компаний, так что слежу на Альфой не просто с интересом, а как болельщик.
Реальная интрига состоит в том, что действительно показатели компаний, которые раньше были очень далеко друг от друга, сильно сблизились в 2025г.
Если в 24г. году в сегменте ПТС между ними было 7% (а это прямо очень много) разницы в доле рынка по клиентуре, и 4% по числу ТС (в пользу Европлана, ествественно), то в этом году по клиентуре Альфа сократила разрыв до 3%, а по числу ТС они сравнялись. В сегменте ПСМ Альфа обошла Европлан и по клиентуре, и по числу ТС
Август пока этот тренд полностью поддерживает
Но вопрос в том, носит ли этот тренд фундаментальный характер или это следствие действия временных факторов: например, Европлан сознательно, как теперь сообщают в канале Европлан Инвестиции, снижает активность НБ в пользу качества портфеля
Пока ответа на этот вопрос нет
Косвенно можно предположить, что сток (а в обеих компаниях размер стока примерно одинаков) тянет Европлан назад гораздо сильнее, чем Альфу, как и то обстоятельство, что компания не имеет опорного банка
Моя оценка некой целевой «нормы» дефолтности клиентов 22-23гг. -15%. И то обстоятельство, что по цифрам Европлана (7%, если не ошибаюсь) доля дефолтности у них ниже, на мой личный взгляд, говорит либо о везении, либо о великом андеррайтинге, либо о творческом подходе
В общем я полностью необъективно ставлю на Альфу, жду официальных итогов августа, дабы убедиться в своей правоте
Реальная интрига состоит в том, что действительно показатели компаний, которые раньше были очень далеко друг от друга, сильно сблизились в 2025г.
Если в 24г. году в сегменте ПТС между ними было 7% (а это прямо очень много) разницы в доле рынка по клиентуре, и 4% по числу ТС (в пользу Европлана, ествественно), то в этом году по клиентуре Альфа сократила разрыв до 3%, а по числу ТС они сравнялись. В сегменте ПСМ Альфа обошла Европлан и по клиентуре, и по числу ТС
Август пока этот тренд полностью поддерживает
Но вопрос в том, носит ли этот тренд фундаментальный характер или это следствие действия временных факторов: например, Европлан сознательно, как теперь сообщают в канале Европлан Инвестиции, снижает активность НБ в пользу качества портфеля
Пока ответа на этот вопрос нет
Косвенно можно предположить, что сток (а в обеих компаниях размер стока примерно одинаков) тянет Европлан назад гораздо сильнее, чем Альфу, как и то обстоятельство, что компания не имеет опорного банка
Моя оценка некой целевой «нормы» дефолтности клиентов 22-23гг. -15%. И то обстоятельство, что по цифрам Европлана (7%, если не ошибаюсь) доля дефолтности у них ниже, на мой личный взгляд, говорит либо о везении, либо о великом андеррайтинге, либо о творческом подходе
В общем я полностью необъективно ставлю на Альфу, жду официальных итогов августа, дабы убедиться в своей правоте
👍8
Вынес сюда, чтобы не потерялось, т.к вопрос интересный
СКБЛ купил Эволюцию и навел с своей точки зрения порядок в той вольнице, которая там была до него. В результате команда Эволюции разошлась по рынку с недобрыми воспоминаниями про СКБЛ, разрушивший «команду мечты»
Тут уже я не соглашусь, т.к. такая точка зрения не подтверждается цифрами
Там, где рынок в 2025г. упал на 50% (см. Европлан), СКБЛ особо и не упал, т.е. даже если он и втянул базу Эволюции, то сделал это вполне себе результативно
Что не отменяет права работников Эволюции на критику нововведений https://t.me/CarleasingPro/7984?comment=7496
Добрые люди обещали новые данные по дефолтам Эволюции, так что можно будет сравнить, у кого андеррайтинг был круче
СКБЛ купил Эволюцию и навел с своей точки зрения порядок в той вольнице, которая там была до него. В результате команда Эволюции разошлась по рынку с недобрыми воспоминаниями про СКБЛ, разрушивший «команду мечты»
Тут уже я не соглашусь, т.к. такая точка зрения не подтверждается цифрами
Там, где рынок в 2025г. упал на 50% (см. Европлан), СКБЛ особо и не упал, т.е. даже если он и втянул базу Эволюции, то сделал это вполне себе результативно
Что не отменяет права работников Эволюции на критику нововведений https://t.me/CarleasingPro/7984?comment=7496
Добрые люди обещали новые данные по дефолтам Эволюции, так что можно будет сравнить, у кого андеррайтинг был круче
👍1
Как считаете, где была бы ЛК Эволюция, купленная СКБЛ, в этот кризис, если бы она осталась самостоятельной
Anonymous Poll
16%
Выше рынка, у нее были такие замечательные команда, процессы, CRM и продукты
12%
Была бы по рынку
12%
Была бы плюс минус как Европлан, чуть ниже рынка, но в целом норм
12%
Была бы как ВТБЛ, т.е. не в форме (по потом ожила бы)
4%
Была бы как Финсистемы
2%
Иное
41%
мне посмотреть
Алексей Андрющенко готов показать (не полностью?) кухню Стоун 21 https://t.me/andryushschenko/353
Telegram
Алексей Андрющенко
🚀 Перенимаю фишку Аппруво! Буду делиться нашими кейсами. Выбирайте, с какого начать!
Знаете, что общего у 90% наших сделок? Они идут по отлаженному конвейеру — быстро и четко. 🏭
Но есть и другая сторона! Мы постоянно тестируем новые ниши, делая сложные и…
Знаете, что общего у 90% наших сделок? Они идут по отлаженному конвейеру — быстро и четко. 🏭
Но есть и другая сторона! Мы постоянно тестируем новые ниши, делая сложные и…
👍5
Трансформатор лизинга попенял на Каркаде, что у них строгие типовые правила лизинга https://t.me/Transformator_leasing/673
Telegram
Трансформатор лизинга
🔥 ШОКИРУЮЩИЕ УСЛОВИЯ ЛИЗИНГА ОТ «КАРКАДЕ»: КАК ВАС МОГУТ РАЗОРИТЬ ДАЖЕ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ ДОГОВОРА
Компания «Каркаде» предлагает одни из самых жёстких и несправедливых условий лизинга на рынке. Вот что ждёт каждого, кто подпишет с ними договор — даже если вы…
Компания «Каркаде» предлагает одни из самых жёстких и несправедливых условий лизинга на рынке. Вот что ждёт каждого, кто подпишет с ними договор — даже если вы…
Как и все сегодня полазил по таблицам уважаемого РА Эксперт про посчитанные ими итоги полугодия
Посмотрел на топ 10 компаний по сокращению портфеля в 1м полугодии 2025г., и обнаружил там лидера негосударственного автолизинга (таблица 3)
Посмотрел и на топ 10 компаний по приросту портфеля, и обнаружил там злейшего оппонента Европлана – в виде Т-Лизинга (таблица 2)
Помимо этого разделил полученные за 1 пг. по мнению РА Эксперт лизинговые платежи на средний портфель за полугодие и обнаружил, что есть компании – в основном гос компании –которые, прямо скажем, не спешат с возмещением своего портфеля посредством получения платежей. И их можно понять. Ведь они делают государственные дела, помогают бизнесу исебе стране. А с этим лучше не спешить!
Однако, что делают в этом списке вполне себе коммерсанты из Лизинговых решений, а особенно из Контрол Лизинга? Это мне не ясно
На мой взгляд, все из негос компаний, у кого поступление платежей – если предположить, что этот показатель представлен объективно – ниже 20% от портфеля - это те компании, которые до сих пор испытывают проблемы с неплатежами, а если это так спустя почти год после начала кризиса, когда уже можно было давно адаптироваться, то это не гут
Посмотрел на топ 10 компаний по сокращению портфеля в 1м полугодии 2025г., и обнаружил там лидера негосударственного автолизинга (таблица 3)
Посмотрел и на топ 10 компаний по приросту портфеля, и обнаружил там злейшего оппонента Европлана – в виде Т-Лизинга (таблица 2)
Помимо этого разделил полученные за 1 пг. по мнению РА Эксперт лизинговые платежи на средний портфель за полугодие и обнаружил, что есть компании – в основном гос компании –которые, прямо скажем, не спешат с возмещением своего портфеля посредством получения платежей. И их можно понять. Ведь они делают государственные дела, помогают бизнесу и
Однако, что делают в этом списке вполне себе коммерсанты из Лизинговых решений, а особенно из Контрол Лизинга? Это мне не ясно
На мой взгляд, все из негос компаний, у кого поступление платежей – если предположить, что этот показатель представлен объективно – ниже 20% от портфеля - это те компании, которые до сих пор испытывают проблемы с неплатежами, а если это так спустя почти год после начала кризиса, когда уже можно было давно адаптироваться, то это не гут
👍2
Пишут, что у ГТЛК новый директор, начинавший свою блестящую карьеру еще с Мининстерства путей сообщения СССР https://www.rbc.ru/rbcfreenews/68b6898a9a79478598f0cae4 Учитывая, что он руководил обанкроченной аккурат после его ухода ООО АК «СИРИУС-АЭРО», мне даже тревожно за ГТЛК, да и за ее нового директора тоже
РБК
Михаила Парнева назначили генеральным директором ГТЛК
Генеральным директором Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) назначен ее замглавы Михаил Парнев. Об этом РБК сообщили в самой компании. Ранее РБК писал, что Парнев стал ...
Любопытная статья про грузоперевозки в Татарстане https://www.zol.ru/n/3f68c
👍2
Грустная история про Ульяновск и В.Художидкова (если это и в самом деле он), известного подписью под доп.соглашением с Сберлизингом, приведшим его на скамью подсудимого https://ul.aif.ru/zakon/s-novym-delom-ulyanovskiy-chinovnik-v-tretiy-raz-popal-pod-ugolovku
Аргументы и Факты
С новым делом! Ульяновский чиновник в третий раз попал под уголовку
Специалист по дорожному хозяйству, судимый за превышение и злоупотребление полномочиями, обвиняется в получении крупной взятки.
Изучаем итоги 8 месяцев 2025г.
Ищем признаки оживления/оздоровления одних игроков, вместе с признаками поражения/выбытия других игроков, т.е. ищем тех, у кого «все хорошо», и тех, у кого «все плохо»
У кого дела идут в гору:
СКБЛ (назло бывшим сотрудникам Эволюции)
Стоун 21 (может дело в том, что он финансирует Аппруво)
Сбербанк лизинг
Росагролизинг
Фера
УЛК
Финсмарт
Флит автолизинг
Из топ компаний ухудшается ситуация с НБ у близнецов Каркаде+ГПБА, у остальных топ компаний – все стабильно
Ищем признаки оживления/оздоровления одних игроков, вместе с признаками поражения/выбытия других игроков, т.е. ищем тех, у кого «все хорошо», и тех, у кого «все плохо»
У кого дела идут в гору:
СКБЛ (назло бывшим сотрудникам Эволюции)
Стоун 21 (может дело в том, что он финансирует Аппруво)
Сбербанк лизинг
Росагролизинг
Фера
УЛК
Финсмарт
Флит автолизинг
Из топ компаний ухудшается ситуация с НБ у близнецов Каркаде+ГПБА, у остальных топ компаний – все стабильно
👍3