Неленивый сотрудник ГПБА ищет брокеров, которые ему приведут клиентов за комиссию до 4! Блин процентов. Не пропустите свою удачу https://t.me/CarleasingPro/7328?comment=5933 Руководству на заметку: считаю человека надо поощрить за поиск неизбитых решений

Как выглядит выгодный (до поры) лизинг «от Каркаде»?

У одного лизингополучателя (история с документами, если что) сначала «рывком» забрали машину, пообещав ее вернуть после погашения задолженности

А после погашения задолженности подождали пару недель и расторгли договор, выставив авто на продажу

Самое любопытное, что уведомление о расторжении «отправили по почте» месяц назад, за месяц почта не дошла, а у людей, отвечающих за данную историю нет ни копии уведомления, ни даже трек номера отправления, т.е. все вопросы «к почте»

Клиент пока в недоумении и пишет на разные электронные адреса от бесполезного client@carcade.com до возможно полезного, но молчащего control@carcade.com

В середине процесса Каркаде признала, что сотрудник, который забирал «перестарался», но машину так и не вернула, хотя смысла в изъятии не видно, т.к. всю переплату придется возвращать клиенту (разве что свой процент заработать), ну или платить за замещающую аренду (если судебная кривая вывезет против лизингодателя)

Складывается субъективное впечатление, что либо в Каркаде такой же бардак, как везде, либо клиентам сознательно не дают ничего в руки для оспаривания. И то, и другое не гут, но второе – лучше для компании, а первое – лучше для клиентов

маст рид. На сайте ОЛА полезный пересказ основных тезисов выступлений с 14ого съезда ОЛА https://assocleasing.ru/news/news-ola/22-23-maya-2025-goda-v-sankt-peterburge-sostoyalsya-14-y-ezhegodnyy-sezd-lizingovoy-otrasli-rossii/

Любопытно посмотреть, как выглядят предпочтения клиентов (Альфа vs Европлан) в этом году

Итак, «на входе» в 2025г. было так

На 1.1.25 у Альфа лизинга было примерно 30 тыс. действующих клиентов

У Европлана – было примерно 49 тыс. клиентов

Среди этих клиентских пересечение довольно незначительное где-то 3,5 тысячи клиентов, т.е. тех, у кого был действующий контракт и в той, и в другой компании

Эти клиенты время от времени заключали новые лизинговые сделки и в 2025г., и если в январе лидировал Европлан, то с февраля Альфа перетянула на себя большинство повторников, причем в апреле разница уже подавляющая. Т.с. для понимания трендов, куда кто движется. Можно сказать, конечно, что это только Альфа-Европлан, но могу заверить, что и по другим парам ситуация такая же

А в штуках - если сравнивать Европлан и Альфу по пересечению их клиентов, разница вообще убийственная - Европлан даже не второй, и не третий.

Если что, то я по своей старой традиции, готов заключить пари, что Европлан в обозримом будущем уступит Альфе и переместится с третьего места на четвертое

Я-то думал, что от Европлана найдется хотя бы кто-то, кто рискнет дабы поддержать свою компанию, но что-то никого не видно. Ну хоть скиньтесь из рекламного бюджета, что-ли

Озадачился вопросом, а не бывает ли такого, чтобы в процессе законной работы по изъятию лизинговых активов у само собой должников какой-нибудь черезчур ретивый сотрудник какой-нибудь очень уважаемой компании пересек (возможно, по недоразумению) "черту"

И Вы будете удивляться, но первый же поиск выкатил меня на знакомые лица.

Ба! Да здесь же компания «Каркаде» и уголовное дело по самоуправству, пусть и старое, но от этого история не менее интересная

Впрочем, читайте сами https://www.kommersant.ru/doc/2938722

Пишут, что в Ресо-лизинг обновление IT https://www.cnews.ru/news/line/2025-05-27_dlp-sistema_serchinform_pomogaet

Пишут про неудачные грузоперевозки и злой лизинг https://www.business-gazeta.ru/article/673411

Пульс грузового сегмента от гуру https://t.me/sergtselikov/453

Если проанализировать пару Европлан - Каркаде, то там картина на мой взгляд плюс-минус такая же как по паре Европлан – Альфа

Здесь опять смотрим повторных для обеих компаний клиентов

Видно, что с февраля Европлан «поплыл», и доля клиентов, уходящих в Каркаде, существенно выросла

В январе разрыв был всего 10%

С февраля он вырос до 100% и таким примерно и остается в марте и апреле

Учитывая, что единственной долговременной ценностью лизинговой компании являются ее клиенты, на мой взгляд тренд точно не положительный, а для кого-то должен быть тревожным

Хорошо, когда акционеры развивают компанию.

Как рассказал РБК фин.директор Европлана на этот год ожидаемые выплаты дивидендов он предполагает в 10,5 млрд.рублей (3,5 сейчас и 7 позже в этом году), что сопоставимо с чистой прибылью, которую планируют на этот год

Остальное уже не такое интересное про падение НБ в 50% и стоимость риска в 5,6%, но послушать конкурентов в машине можно

Вот чего не отнять у Европлана, так это то, что компания на связи и публикует много в основном информации, вселяющей (наверное) позитив в слушателей https://t.me/europlaninvest/339

За что я люблю наш лизинг, так это за то, что жизнь в нем полна необычных, волнующих, а главное - нетривиальных - событий.

Изучая практику работы лидера автолизингового рынка РФ – компании Каркаде – временами думаю, что в компании каким-то образом научились тормозить время и пребывают до сих пор где-то примерно в 2008-9, максимум 10 годах, когда доллар был по 25, а ВС РФ еще не изложил свои судьбоносные мысли по поводу лизинга и всего, что вокруг него исполняют.

Каркаде исполняет расторжение, например, вот так:

Есть некий пункт 2.2.10 типовых правил компании, по нему лизингополучатель обязан предоставить автомобиль на осмотр в любое место по указанию Каркаде. При этом требование об осмотре отправляется не по почте с уведомлением, ни даже по ЭДО.

Будете смеяться, требование, на основании которого потом компания расторгает договор, забирает технику, отправляется просто на адрес электронной почты, не дублируется по телефону или как-то иначе.

Оригинал вершины юридической мысли изложен достаточно четко: «2.2.10. Лизингодатель вправе в любое время потребовать от Лизингополучателя осмотра в рабочее время (рабочим временем в целях настоящего пункта признается время с 9:00 до 18:00 часов в часовом поясе места заключения Договора лизинга) Предмета лизинга, а при необходимости проведения сверки агрегатов и фотографирования Предмета лизинга, Лизингополучатель должен в срок не позднее 5 (пяти) рабочих дней c даты направления Лизингодателем на электронный адрес Лизингополучателя, известный Лизингодателю, в том числе указанный в Договоре лизинга (либо в анкете или ином предоставленном Лизингополучателем документе), или в ЕГРЮЛ, или в ЕГРИП, или их официальных аналогах или вручения нарочным соответствующего запроса удовлетворить любое из указанных в настоящем пункте требований Лизингодателя.»

Итак, в нашей истории где-то кто-то куда-то что-то отправил. А как выглядели дальнейшие события?

Дальше, где-то через недели три, однажды, например, бухгалтер едет на лизинговом автомобиле и слушает радио, или красит губы, или мечтает об отпуске.

В какой-то момент машина останавливается, а рядом оказываются «СОТРУДНИКИ СБ», кстати, непростые ребята, судя по найденной вчера статье про уголовное дело. Они очень вежливо, с предъявлением (издалека) неких документов, поддерживая под локоть водителя, помогают ей не упасть от восторга испуга и дойти до аптеки, где можно купить валидол. А на предложение оставить какой-нибудь акт/документ делятся матерком пожеланиями доброго здоровья и ослепительной улыбкой, и скрываются в огненном вихре на китайском премиальном внедорожнике за 1,5 млн.рублей

На завтра одни люди из Каркаде сообщают мечущемуся клиенту, что надо оплатить долг и машину сразу-сразу-сразу вернут, а другие люди – уже после оплаты долга – радуют наивного клиента доверительной информацией о том, что договор-то, чай, расторгнут, и клиент, например, может его выкупить за рыночную стоимость.

И это еще не занавес…

Спустя полтора месяца мытарств клиенту присылают акт, датированный неким совсем другим числом, а в том акте он, дескать, добровольно отдал автомобиль в компанию Каркаде, и при этом сам еще и отказался от подписания акта.

И это тоже еще не занавес … Пойду пока почитаю, как там дальше дело было. Но пункт 2.2.10 - это сильно в любом случае, по моей шкале циничности 8 из 10, по исполнению 9,5 из 10

Пишут (сам СБЛ), что Сберлизинг первым подписался с Дом.РФ https://www.sberleasing.ru/about/news/2025/sberleasing-pervym-podpisal-s-dom-rf-dogovory-zayma-po-lgotnym-leasingovym-programmam/

Из мира лизингового криминала сообщили, что сын директора МУП накатал на лизинговом автомобиле уголовное дело для своей мамы https://www.mkpenza.ru/politics/2025/05/28/v-penze-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo-na-eksglavu-mupa-za-rastratu-byudzhetnykh-sredstv.html

Газпромбанк инвестиции пишет хорошее про Европлан: "продемонстрировал снижение лизингового портфеля и рост резервов под возможные будущие убытки в результате негативной макроэкономической среды" https://www.finmarket.ru/analytics/6405656 поэтому "Акции Европлана остаются привлекательными для долгосрочных покупок"

Пишут, что у КАМАЗа сложности https://kazanfirst.ru/articles/u-nas-sereznye-slozhnosti-kamaz-terpit-ubytki-i-ne-platit-dividendy

Разноцветные итоги января - мая (по 25е число) по компаниям - лидерам рынка - сравнение числа клиентов

Кто что наработал за эти годы, и с каким результатом пришел к "сегодня", по некоторым не знаю, что написать, можете предложить. НБ за период с января по май каждого года

Возможно, что я пропустил бурную радость и звуки летящих в потолок пробок от шампанского по вот этой, на мой взгляд, судьбоносной новости

«Банк России сообщил Объединенной лизинговой ассоциации о рассмотрении поправок, позволяющих банкам при наличии достаточных оснований классифицировать кредиты лизинговым компаниям выше третьей категории»

Коли и в самом деле банкам будет проще кредитовать лизинг, то кто же, какие компании станут бенефициарами этих изменений?

Думаю, что мы увидим два тренда:

Всякие независимые лизинговые компании всегда будут идти за кредитами позади «своих» компаний, какими бы прекрасными они не были

Ну и госбанки наверняка с удовольствием включат лизинг (с его правовыми и процессуальными выгодами, как то простота изъятия, выхода из сделки, инкассо и др.) в «схемы» и сложные сделки, так что мы увидим рост лизинга не только ТС, но и оборудования

https://www.kommersant.ru/doc/7754035