Сегодня начинается съезд ОЛА. На мой взгляд, самый интересный съезд за всю историю ассоциации

Думаю, что никто не расскажет подробно (т.к. «подробно» дорогого стоит), но вполне возможно, что какие контуры и идеи в каком-то виде и будут озвучены:

как, собственно, теперь видят лидеры рынка - а именно такие компании составляют костят Ассоциации – свою хотя бы среднесрочную стратегию: собираются ли они – как следует из рассказов руководителей Европлана – просто вернуться в 2021й год, к некой «старой нормальности» (когда «неправильная» ДКП исправится)? Будут ли гослизинги снова рассказывать про оперлизинг, шеринговую экономику, ESG+электромобилизацию + субсидии? или может все просто промолчат про то, про что не могут сказать информативно, а говорить будут о мелочах, типа ЭПТС и БКИ?

Или все таки вместо этой инфантильности/беспомощности мы услышим, увидим что-то другое?

Полку лизинговых ботов с доступом к базе чужой изъятой техники прибавилось. Теперь бот есть и у ВЛизингРу. Если бы еще и адрес @poiskovik_izyatka_bot написали в удобном месте, вообще цены бы не было https://t.me/vlizinge/602 Попробовал, сделано достойно, на твердую 4+

Лизинговым профессионалам от профессионалов в инвестициях, которые лучше нас знают, кто сколько зарабатывает. Некоторые цифры прямо парадоксальны https://t.me/mkot_finance/3937

Алексей Андрющенко из Стоуна поделился впечатлениями от ивента ОЛА в СПБ https://t.me/andryushschenko/310

В ТГ ассоциации размещены небезынтересные ролики с некоторыми участниками

П.Н,Косов https://t.me/ola_inform/616

А.Сапожков https://t.me/ola_inform/620

О.Сеньков https://t.me/ola_inform/613

А.Долгих https://t.me/ola_inform/634

А.Андрющенко https://t.me/ola_inform/635

Было бы здороово, если бы еще выложили (пусть не сразу, а через пару недель) записи собственно выступлений на съезде, что позволило бы работникам лизинга, в т.ч. рядовым, почувствовать «нерв» мероприятия

Как человек, видевший ВСЕХ «руководителей лизинга» (и Рослизинга, и ОЛА), начиная с покойного Голощапова, Берестнева, покойного Акиндинова, «королевы лизинга» Скрынник и «принца лизинга» Царева, Киркорова и той череды питерских интеллигентов, кто рулил ОЛА в начале 2000х, могу расставить руководителей по значимости того, что они сделали для лизинга

На первом месте Елена Борисовна Скрынник – как бы ее не оценивать за то, что наворотили в старом Росагролизинге, конкретно по лизинговой инфраструктуре ОНА ПРОБИЛА и создала весь современный лизинг

Голощапов - на втором

Все остальные – где-то на 7-8-9-м и дальше местах, прямо скажем, что ничего они полезного не сделали, разве что при Цареве отбились от ЦБ

Рискну предположить, что П.Н.Косов может сделать для лизинга не меньше, чем Скрынник

Может именно поэтому на съезде ОЛА и не было тех людей из гослизингов, про которых написал Андрющенко https://t.me/andryushschenko/310

Сказ про реальный андеррайтинг в небольшой, но гордой лизинговой компании

Дело было в начале 2000-х, когда еще Каркаде не знало, что оно будет самой крутой автолизинговой компанией страны

Но автолизинг в те дикие времена уже существовал, и, прямо скажем, в отсутствие Каркаде чувствовал себя нормально

Сижу я как-то за отчетом про новый бизнес …

Спрашиваю начальника отдела автолизинга, «а что это за компания «АБЦБетон»? Их кто-нибудь вообще видел, у них же уже 3 семерки бмв?»

«Не, говорит начальник автолизинга, «мы их не видели, они же по скорингу проходили, в Москве, аванс 30%, все нормально»

Говорю, «ну Вы к ним съездите, вообще посмотрите, есть там эти семерки бмв, может их и нет?»

Окей, через пару дней приходит начальник автолизинга с круглыми глазами, и говорит, «Антон Николаевич, тут такое дело, мы съездили к этому АБЦБетону, там такие тааакие страаашные люди, они все кавказцы, и у них пальцы, как у Вас рука, они», говорят, «обрадовались, что к ним с уважением относятся и хотят еще семерки бмв взять, и вообще они уже приехали и в переговорной ждут с нетерпением Вас»

Опа… немая сцена, но иду в переговорную

А там, Осама Бен Ладен вместе с Хаттабом сидят и дружелюбно улыбаются мне. Тут меня посетила мысль, что надо было 10 лет назад выбрать другую сферу деятельности

Те говорят «мы ценим, что Вы не поленились приехали посмотрели на наш завод, мы хотим с Вами и дальше работать, и у нас вообще большие планы НА ВАШУ КОМПАНИЮ»

«Ну» - думаю - «приехали», «мало мы ходили на допросы в предыдущий раз с мерседесом, который почему-то заинтересовал Контору, снова здорово»

Говорю, «Вы понимаете, Ваша компания уже все лимиты в нашей небольшой компании выбрала," - и валю все на банк - "и не факт, что мы сможем получить одобрение у банка, а своих денег у нас нет и никогда не было»

Но те уже не раз видимо вели похожие разговоры, «Вы», говорят, «не думайте, что то, что раз я брат [ФИО очень нехорошего человека] – это стоп фактор, скорее наоборот, Вы же понимаете, раз мы делаем большой бизнес в Москве, значит, нас люди знают, Вы не переживайте»

«Ну» - думаю - «это совсем п.ц»

Но, лица не теряю, говорю, «отлично, Вы присылайте заявку, мы за 3 дня ее рассмотрим»

Пошел к директору, рассказал ему в красках, думаю, тот скажет, что не надо с ними работать, но директор говорит совершенно спокойно «2 семерки? 30% годовых?, брат [ФИО очень нехорошего человека]?» «Да, нам пофигу (только нецензурно)» и подписал бегунок на одобрение

И что любопытно, те платили, как часы

Авторитетный Лизинг в России подсветил полную смену команды в Альфа-лизинге https://t.me/leasingnewsrussia/3758

Прямо скажем, что иного и быть не могло с учетом того, где оказался Альфа-лизинг перед приходом М.А.Агаджанова, того, каким требовательным и жестким управленцем является новый руководитель Альфа-лизинга, и того, какие (как я предполагаю) цели ставит он сейчас для себя и своей команды

Я-то думаю, что Альфа-лизинг вполне может спихнуть Европлан с третьего места в рознице. Особенно, если кризис и жесткая ДКП подержится еще, например, год-полтора, а «зазор» между компаниями, который год назад был почти 75%, на сегодня по клиентам снизился до 20%, а в штуках – вообще мизерный, реально несущественный

У меня нет сомнений, что Европлан улетит на 4е место, рискну предположить, что у команды Альфы тоже (в таблице только ПТСПСМ)

Пишут, что Сбербанк лизинг вместо автолизинга, где все равно ничего не получается пошел в правильном направлении лизинга RusRobotов https://www.vedomosti.ru/technology/news/2025/05/26/1112628-v-rf-zapustili

Неленивый сотрудник ГПБА ищет брокеров, которые ему приведут клиентов за комиссию до 4! Блин процентов. Не пропустите свою удачу https://t.me/CarleasingPro/7328?comment=5933 Руководству на заметку: считаю человека надо поощрить за поиск неизбитых решений

Как выглядит выгодный (до поры) лизинг «от Каркаде»?

У одного лизингополучателя (история с документами, если что) сначала «рывком» забрали машину, пообещав ее вернуть после погашения задолженности

А после погашения задолженности подождали пару недель и расторгли договор, выставив авто на продажу

Самое любопытное, что уведомление о расторжении «отправили по почте» месяц назад, за месяц почта не дошла, а у людей, отвечающих за данную историю нет ни копии уведомления, ни даже трек номера отправления, т.е. все вопросы «к почте»

Клиент пока в недоумении и пишет на разные электронные адреса от бесполезного client@carcade.com до возможно полезного, но молчащего control@carcade.com

В середине процесса Каркаде признала, что сотрудник, который забирал «перестарался», но машину так и не вернула, хотя смысла в изъятии не видно, т.к. всю переплату придется возвращать клиенту (разве что свой процент заработать), ну или платить за замещающую аренду (если судебная кривая вывезет против лизингодателя)

Складывается субъективное впечатление, что либо в Каркаде такой же бардак, как везде, либо клиентам сознательно не дают ничего в руки для оспаривания. И то, и другое не гут, но второе – лучше для компании, а первое – лучше для клиентов

маст рид. На сайте ОЛА полезный пересказ основных тезисов выступлений с 14ого съезда ОЛА https://assocleasing.ru/news/news-ola/22-23-maya-2025-goda-v-sankt-peterburge-sostoyalsya-14-y-ezhegodnyy-sezd-lizingovoy-otrasli-rossii/

Любопытно посмотреть, как выглядят предпочтения клиентов (Альфа vs Европлан) в этом году

Итак, «на входе» в 2025г. было так

На 1.1.25 у Альфа лизинга было примерно 30 тыс. действующих клиентов

У Европлана – было примерно 49 тыс. клиентов

Среди этих клиентских пересечение довольно незначительное где-то 3,5 тысячи клиентов, т.е. тех, у кого был действующий контракт и в той, и в другой компании

Эти клиенты время от времени заключали новые лизинговые сделки и в 2025г., и если в январе лидировал Европлан, то с февраля Альфа перетянула на себя большинство повторников, причем в апреле разница уже подавляющая. Т.с. для понимания трендов, куда кто движется. Можно сказать, конечно, что это только Альфа-Европлан, но могу заверить, что и по другим парам ситуация такая же

А в штуках - если сравнивать Европлан и Альфу по пересечению их клиентов, разница вообще убийственная - Европлан даже не второй, и не третий.

Если что, то я по своей старой традиции, готов заключить пари, что Европлан в обозримом будущем уступит Альфе и переместится с третьего места на четвертое

Я-то думал, что от Европлана найдется хотя бы кто-то, кто рискнет дабы поддержать свою компанию, но что-то никого не видно. Ну хоть скиньтесь из рекламного бюджета, что-ли

Озадачился вопросом, а не бывает ли такого, чтобы в процессе законной работы по изъятию лизинговых активов у само собой должников какой-нибудь черезчур ретивый сотрудник какой-нибудь очень уважаемой компании пересек (возможно, по недоразумению) "черту"

И Вы будете удивляться, но первый же поиск выкатил меня на знакомые лица.

Ба! Да здесь же компания «Каркаде» и уголовное дело по самоуправству, пусть и старое, но от этого история не менее интересная

Впрочем, читайте сами https://www.kommersant.ru/doc/2938722

Пишут, что в Ресо-лизинг обновление IT https://www.cnews.ru/news/line/2025-05-27_dlp-sistema_serchinform_pomogaet

Пишут про неудачные грузоперевозки и злой лизинг https://www.business-gazeta.ru/article/673411

Пульс грузового сегмента от гуру https://t.me/sergtselikov/453

Если проанализировать пару Европлан - Каркаде, то там картина на мой взгляд плюс-минус такая же как по паре Европлан – Альфа

Здесь опять смотрим повторных для обеих компаний клиентов

Видно, что с февраля Европлан «поплыл», и доля клиентов, уходящих в Каркаде, существенно выросла

В январе разрыв был всего 10%

С февраля он вырос до 100% и таким примерно и остается в марте и апреле

Учитывая, что единственной долговременной ценностью лизинговой компании являются ее клиенты, на мой взгляд тренд точно не положительный, а для кого-то должен быть тревожным

Хорошо, когда акционеры развивают компанию.

Как рассказал РБК фин.директор Европлана на этот год ожидаемые выплаты дивидендов он предполагает в 10,5 млрд.рублей (3,5 сейчас и 7 позже в этом году), что сопоставимо с чистой прибылью, которую планируют на этот год

Остальное уже не такое интересное про падение НБ в 50% и стоимость риска в 5,6%, но послушать конкурентов в машине можно

Вот чего не отнять у Европлана, так это то, что компания на связи и публикует много в основном информации, вселяющей (наверное) позитив в слушателей https://t.me/europlaninvest/339

За что я люблю наш лизинг, так это за то, что жизнь в нем полна необычных, волнующих, а главное - нетривиальных - событий.

Изучая практику работы лидера автолизингового рынка РФ – компании Каркаде – временами думаю, что в компании каким-то образом научились тормозить время и пребывают до сих пор где-то примерно в 2008-9, максимум 10 годах, когда доллар был по 25, а ВС РФ еще не изложил свои судьбоносные мысли по поводу лизинга и всего, что вокруг него исполняют.

Каркаде исполняет расторжение, например, вот так:

Есть некий пункт 2.2.10 типовых правил компании, по нему лизингополучатель обязан предоставить автомобиль на осмотр в любое место по указанию Каркаде. При этом требование об осмотре отправляется не по почте с уведомлением, ни даже по ЭДО.

Будете смеяться, требование, на основании которого потом компания расторгает договор, забирает технику, отправляется просто на адрес электронной почты, не дублируется по телефону или как-то иначе.

Оригинал вершины юридической мысли изложен достаточно четко: «2.2.10. Лизингодатель вправе в любое время потребовать от Лизингополучателя осмотра в рабочее время (рабочим временем в целях настоящего пункта признается время с 9:00 до 18:00 часов в часовом поясе места заключения Договора лизинга) Предмета лизинга, а при необходимости проведения сверки агрегатов и фотографирования Предмета лизинга, Лизингополучатель должен в срок не позднее 5 (пяти) рабочих дней c даты направления Лизингодателем на электронный адрес Лизингополучателя, известный Лизингодателю, в том числе указанный в Договоре лизинга (либо в анкете или ином предоставленном Лизингополучателем документе), или в ЕГРЮЛ, или в ЕГРИП, или их официальных аналогах или вручения нарочным соответствующего запроса удовлетворить любое из указанных в настоящем пункте требований Лизингодателя.»

Итак, в нашей истории где-то кто-то куда-то что-то отправил. А как выглядели дальнейшие события?

Дальше, где-то через недели три, однажды, например, бухгалтер едет на лизинговом автомобиле и слушает радио, или красит губы, или мечтает об отпуске.

В какой-то момент машина останавливается, а рядом оказываются «СОТРУДНИКИ СБ», кстати, непростые ребята, судя по найденной вчера статье про уголовное дело. Они очень вежливо, с предъявлением (издалека) неких документов, поддерживая под локоть водителя, помогают ей не упасть от восторга испуга и дойти до аптеки, где можно купить валидол. А на предложение оставить какой-нибудь акт/документ делятся матерком пожеланиями доброго здоровья и ослепительной улыбкой, и скрываются в огненном вихре на китайском премиальном внедорожнике за 1,5 млн.рублей

На завтра одни люди из Каркаде сообщают мечущемуся клиенту, что надо оплатить долг и машину сразу-сразу-сразу вернут, а другие люди – уже после оплаты долга – радуют наивного клиента доверительной информацией о том, что договор-то, чай, расторгнут, и клиент, например, может его выкупить за рыночную стоимость.

И это еще не занавес…

Спустя полтора месяца мытарств клиенту присылают акт, датированный неким совсем другим числом, а в том акте он, дескать, добровольно отдал автомобиль в компанию Каркаде, и при этом сам еще и отказался от подписания акта.

И это тоже еще не занавес … Пойду пока почитаю, как там дальше дело было. Но пункт 2.2.10 - это сильно в любом случае, по моей шкале циничности 8 из 10, по исполнению 9,5 из 10