Как обычно, информативно и подробно, Автостат пишет, что рынок грузовиков не на подъеме, а скорее наоборот https://t.me/AvtostatInfo/2594

Пишут, что в Крыму ликвидируют самарскую компанию Крым-Лизинг, директор которой успел побывать директором Интерлизинга, только не того, а другого, но у которого учредителем был тот Интерлизинг, что надо https://oboz.info/samarskogo-finansista-dynina-izgonyayut-iz-kryma/

Подробная статья - интервью Оксаны Ивановской из ВТБ-Лизинга про лизинг жд - почитайте, если даже в вашем портфеле одни легковые https://www.kommersant.ru/doc/7495704 хорошо изложено

Пишут, что с машинами марки Shacman возникли затруднения, которые компания обещает разрешить. Как бы там ни было дальше, думаю, что эти "нюансы" поставят реализацию части стока Шакманов на дооолгую паузу. Изучение стоков конфиската нескольких компаний показывает, что Шакманы (в основном самосвалы) самые частые гости на стоянках нераспроданного стока. Их там, прямо скажем, до хрена очень много https://t.me/leasingnewsrussia/3471 В табличке только то, что удалось оперативно разобрать на скорую руку, может там их и больше внутри "прочих", и это еще руки не дошли до конфиската СБЛа, ГПБА и Европлана

Время подводить итоги 2024г. Первая из суперкрупных компаний отчиталась в слайдах ГПБА https://t.me/gazprombank_avtolizing/1313 Обратите внимание на картинки из данного поста - там полезная инфо по средним чекам и структуре портфеля

Европлан, как обычно, победно репортирует, что он "первый" и в 2024г., пусть и не среди всех, но хотя бы среди "независимых" компаний. https://t.me/europlaninvest/235

Потенциальным инвесторам в Европлановские акции сообщают, что "«Европлан» остаётся одним из лидеров рынка, но краткосрочные риски предполагают осторожность в принятии решений" https://www.finam.ru/publications/item/razvitie-evroplana-v-2025-godu-budet-zaviset-ot-dvukh-klyuchevykh-faktorov-20250207-1330/

На сайте ОЛА размышления директоров небольших лизинговых компаний, каким же будет 2025г. По их мнению все, в сущности, нормально https://assocleasing.ru/authors-articles/god-neopredelennosti-/ Также внутри прогноз 2025г. от Дмитрия Корчагова "По легковому и легкому коммерческому транспорту объём нового бизнеса в денежном выражении по итогам года скорее всего повторит значение 2024 года. Мой пессимистичный прогноз – падение в пределах 5-10% к уровню 2024 года. Поддержку объёмам в этом сегменте смогут оказать программы Минпромторга и рост проникновения лизинга в продажи. При тех же входных условиях по ключевой ставке, предположу небольшой рост сегмента грузовиков и спецтехники в денежном выражении, в пределах 5-10% к итогам 2024 года, поскольку этот сегмент испытывал значительное падение объёмов предыдущие 2 года, что привело к накоплению отложенного спроса."

Пишут про других китайцев https://t.me/mash/61481

Неутомимый Иван из Волгоградского Ресо заслуживает своим оптимизмом Вашего внимания https://t.me/resovlg/6140

Из налоговой написали, что не дождались копейки от Финансовых систем и поэтому заблокировали счета. в лизинге то у ФС легковые такси и куча майнингового оборудования, вот любопытно, куда все вырулит

Пишут, что лизингу беспилотников от ГТЛК помимо госзаказа пригодилось бы субсидирование. Так то все хорошо, но, как пишут, «В целом, исходя из общения с компаниями, можно констатировать, что многие заказчики еще не совсем понимают, как именно они будут использовать закупленные беспилотные авиасистемы»https://www.kommersant.ru/doc/7496647

Франк Медиа пишет, что есть предварительные итоги 2024г. в деньгах: "В денежном выражении объем нового бизнеса составляет порядка 3,9 трлн рублей с ростом в 9,5%" Источник НРА

В среднем по рынку доля портфеля лизинга в дефолте оценивается в диапазоне 1,5–1,8%, указал Сергей Гришунин.

Помимо этих полезных наблюдений, рейтинговое агентство НРА зачем-то оценивает рынок лизинга в штуках оборудования, делая опрометчивый вывод о том, что «Лизинг оборудования снизился на 17% в годовом выражении, количество единиц нового бизнеса в этом сегменте составило 191 тысяч против 232 тысяч единиц в 2023 году. Доля оборудования в структуре нового бизнеса составила около 30% в 2024 году против 37% в 2023-м. »

Дело-то в том, что, если считать по Федресурсу, в сегменте оборудования может оказаться и 1 дорогой станок, и 10 мусорных контейнеров, и 5 морозильных ларей, и какой вывод можно сделать о динамике рынка, сравнивая это, например, с 1 станком, 5 мусорными контейнерами и 6 морозильными ларями, я не знаю

Пишут, что «Особо значительное падение продемонстрировало IT-оборудование, которое уменьшилось на 96% по сравнению с 2023 годом»

Я такого адского падения и таких необъяснимых цифр в сегменте оборудования не наблюдаю

https://frankmedia.ru/192001?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Лично я насчитал вот такое количество "предметов лизинга" в сегменте оборудования (явно больше, чем упомянутые у НРА 191 тыс.штук), но точно не стал бы из этого делать никакие выводы о росте или снижении рынка лизинга оборудования. Думаю, что самый рациональный путь для выявления трендов и состояния этого сегмента - это считать клиентов, заключающих сделки, а не "предметы лизинга" (с ПТСПСМ другое дело, кстати).

Сбербанк лизинг продолжает удивлять. Лизинг в России раскопал одиозный случай, когда по датам получается, что бывший предмет лизинга был утрачен забравшим его Лизингодателем, и после утраты Сбербанк лизинг, получив страховое возмещение, планирует взыскать еще деньги с ЛП https://t.me/leasingnewsrussia/3479 если дело действительно было так, то на ТВ будет знатный PR гослизингу. Если что, то вот карточка дела https://kad.arbitr.ru/Card/cf56c244-d2a1-4184-9c49-2ff0b1072d7d