Дмитрий Тимофеев – директор небольшой, но амбициозной компании «Стандарт-Лизинг» срывает маски с коварных лизингодателей:

«В погоне за сверхдоходами и прибылью, включая выпуск облигаций, они [лизинговые компании] отодвинули на второй план интересы клиентов»

«в последние пару лет эта гонка за сверхдоходами стала нездоровой»

«Такой подход позволяет лизинговым компаниям зарабатывать значительные комиссионные… Клиент, понимает, что на нем просто наживаются. Но лизинговые компании заявляют: «Это ваши проблемы, мы здесь ни при чем, мы просто зарабатываем».»

«лизинговые компании просто игнорируют мнение клиентов, что нарушает принцип взаимовыгодного сотрудничества»

«клиенты чувствуют себя загнанными в угол»

Дмитрий знает, о чем говорит, т.к. он работал в многих крупных компаниях.

Но теперь, все будет иначе, Дмитрий Тимофеев планирует, что возглавляемая им компания будет работать по-другому, т.е. по-коммунистически по совести

«Мы помогаем им, они зарабатывают – и мы все вместе радуемся успеху»

«…честный подход, при котором бизнес понимает, что мы работаем на общий результат, а не ради собственного обогащения»

Будет любопытно посмотреть на успех данной компании и данного подхода. Пока, по состоянию на конец января компания Стандарт Лизинг сделок в 2025г. не заключала, а вот – те, нехорошие лизингодатели, которых Д.Тимофеев обличает, они сделки заключают, хотя по справедливости должно быть наоборот

Кстати сказать, впервые узнал, что акционером Стандарт-Лизинга является ГТК, так то по сайту ФНС видно только А.Сагуна

В общем, много заявлено, ждем результатов

Само интервью https://mirlisinga.ru/articles/persony-lizinga/intervyu/dmitriy-timofeev-nasha-kompaniya-rassmatrivaet-klienta-kak-polnotsennogo-partnera-a-ne-kak-istochnik/

Полезное и много графиков от РОАД. Там же выделены основные проблемы https://asroad.org/news/novosti-road/road-rinok-mozhet-snizitsa-do-25 плюс есть запись трансляции выступления главы РОАД

Кстати, пишут, что в РОАД есть инициатива подрегулировать (слегка) рынок авторитейла https://carexpo.ru/2025/01/28/glava-road-podshhekoldin-kak-i-zachem-dilery-hotyat-regulirovat-avtorynok/ там же попробуют отрегулировать (явно к своей выгоде) продажи лизинга

В Коммерсанте эссе про варианты получить поддержку от Корпорации МСП https://www.kommersant.ru/doc/7460231

Имиджевое интервью директора Дальснаба из Приморье про отечественное машиностроение https://prim.rbc.ru/prim/interview/28/01/2025/67985f5f9a7947224e9412aa

Полезное, даже очень, информированный автомаркетолог о планах автопроизводителей на 2025г. https://t.me/oemoseev/401

Газпромбанк Автолизинг проводит исследование, в котором пытается узнатЬ, что про него думают https://t.me/gazprombank_avtolizing/1299 По мнению маркетолога варианты ответов только положительные

По всем признакам Фера инвестировала в нового ответственного за ТГ канал. Если предыдущего сообщения мы ждали полгода, то теперь канал обновляется раз в день, правда, пока публикуются только не связанный с конкретикой Фера зато эксклюзивный контент https://t.me/feraleasing/12

Забавно, что ГПБА видимо все уже про себя узнал https://t.me/CarleasingPro/6394 и удалил пост с опросом из своего ТГ канала. Зато оставил опрос на яндексе https://yandex.ru/poll/9zPZN4GLuAjTVFHc558S7S?utm_source=telegram&utm_campaign=opros_280125 Наверное, это что-то говорит о работе службы маркетинга ГПБА

Пишут, что господдержка лизинга отечественной ДСТ поддержала продажи и падение этих самых продаж составило всего 15% год к году. https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/01/27/1088623-proizvodstvo-dorozhnoi-snizilos Прямо скажем, неплохой результат

Пишут, что на рынок труда выходит большое число агентов лизинговых компаний из числа сотрудников автосалонов https://www.gazeta.ru/auto/2025/01/28/20450300.shtml

«Мир лизинга» напечатал любопытное, а где-то даже очень любопытное, интервью с директором финтеха, который не имея опыта в лизинге, рассуждает про тренды и перспективы ни много ни мало очередного лизингового агрегатора

Итак, какие предствления о рынке лизинга у человека, бывшего еще год назад начальником управления стратегии, проектов и процессов департамента по работе с просроченной задолженностью Росбанка https://wiki.letopis.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%95%D0%B2%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

Про экспресс лизинг «Клиент платит определенную сумму, сделка рассматривается лизинговой компанией в ускоренном порядке без представления всего пакета документов. При этом процент одобрения таких сделок не очень высок в связи с высокими рисками и низким первоначальным платежом.»

«Сейчас лизинговый рынок в каком-то смысле проходит тот же путь, что и рынок автокредитования примерно 10 лет назад. Имеется необходимость в появлении специальных агрегаторов для привлечения клиентов.»

«Появление агрегаторов приведет к принятию решения по лизинговой сделке в очень короткие сроки, скажем, за 30 минут. И это будет финальное решение, оферта, а не начало пути со сбором документов, как это происходит сейчас. Это будет автоматизированный процесс рассмотрения заявок и принятия решения по ним, чего пока нет. По практике рынку нужно будет не менее 3-5 лет, что бы перестроить свои процессы под новую реальность в этом сегменте бизнеса»

«много времени уходит на работу сотрудников лизинговых компаний с бумагами.»

Про самое актуальное, т.е. про коллекшн «Что мы сейчас видим? Первое – это непонимание компаниями клиента, с которым они работают. ... До пятого дня с момента просрочки с клиентом не работают, к сожалению, нормально – его не уведомляют о том, что есть просроченная задолженность, ни по электронной почте, ни по мессенджеру. Дальше идет телефонное взыскание. Обычно оно продолжается до 30-го дня. И на 30-й день всех отправляют в hard collection. Это выездные сотрудники, которые 15 дней, а зачастую не 15 дней, а еще 2 месяца не выезжают к клиенту, с ним общаются, не всегда осмысленно и эффективно. И вот где-то на 90-й день начинают приниматься ручные решения о расторжении кредитных договоров. Дальше происходит изъятие автомобиля, его оценка и выставление на торги.»

В общем, готовьтесь к приходу нового агрегатора, который и продаст, и обзвонит, и соберет, хотя может я и не понял, что это была реклама?

Первоисточник (не забудьте подписаться на канал) https://mirlisinga.ru/napravleniya/tsifrovizatsiya-i-tekhnologii/evgeniy-senkovskiy-seychas-vremya-dlya-tekhnologicheskogo-perevooruzheniya-lizingovogo-biznesa/

Тем, кто распродает свою (лизинговую) технику, может пригодится понимание по конъюнктуре наличия и цен. FAW не самые многочисленные, это Вам не шахманы, которых вообще в стоке как грязи, но тем не менее, 300 штук ждут своего доброго покупателя

Долгожителю регионального лизинга - ЛК Дельта 20 лет https://krasnoyarsk.dk.ru/news/237216751 интервью к юбилею

Пишут, что липецкий моторинвест собирает не только эволюты, но и Voyah https://tass.ru/ekonomika/23004757 и на них тоже будет субсидия

Авторитетный "Лизинг в России" раскопал историю клиента ВТБ-Лизинга, который вынес свои беды в публичное пространство и не собирается останавливаться. В комментариях много желчи, что, дескать, пусть идет и утрется в суде, а я вот думаю, что не все так однозначно и сформулирую, почему, но не мгновенно https://t.me/leasingnewsrussia/3447