Пишут, что желающих потолкаться на падающем рынке автолизинга скоро станет еще больше - еще чуть-чуть и мы увидим фееричный взлет или фейл «Озон лизинга» https://www.kommersant.ru/doc/7431993 по старой доброй традиции для привлечения клиентов предполагается нулевой аванс, а также финансирование бу, компаний пустышек, ну в общем все,за что мы любим лизинг. Из позитивного - Озон лизинг будет выступать на ниве окучивания своей существующей базы 500! Тысяч клиентов - это число сопоставимо с общим числом лизингополучателей - клиентов ВСЕХ лизингодателей страны

Александр из Каркаде искренне пиарит свою компанию, а еще у него есть канал Новости лизинга с 5 подписчиками. Надо помочь человеку @NewsLeasing нельзя пропасть такому энтузиазму

В коммерсанте подробности того, как авиаперевозчики сначала завели самолеты в иностранные реестры, потом потеряли, как пишут, контроль над примерно сотней бортов, в потом за средства ФНБ что-то выкупили, а что то еще выкупят, и за это они молодцы, так как за рубеж теперь могут летать (но почему то не летают) аж 500 самолетов https://www.kommersant.ru/doc/7431939

Пишут, что КАМАЗ перестал быть лидером https://m.business-gazeta.ru/article/659910 надеюсь, временно

Позволю себе оценить перспективы Озон лизинга, про который сам Озон рассказал сегодня

«Мы хорошо понимаем бизнес наших партнеров — селлеров, ПВЗ, "Вози Озон", что позволяет нам более качественно оценивать риски и предлагать условия, которые недоступны в других компаниях» - так излагает Озон свое видение начала своего лизингового бизнеса. Из этого можно считать меж строк, что заходить в Автолизинг Озон будет путем легкого (а, может, и сурового) демпинга, и продавать лизинг будет своей базе клиентов

Я смотрю на это скорее позитивно, чем негативно

Прямо надо сказать - для того, чтобы старт Озон лизинг посчитали успехом, им надо отфинансировать тысячи 3 машин за первый год и потом не сдуться. По силам ли это Озону при таком рынке и таком доступе к клиентуре. Думаю, да

Значит ли это, что Озон переделит рынок. Думаю, нет, не значит. Но, думаю, что Озон уже припрятал в рукаве джокера.

Мне кажется, что не так важно, сколько машин профинансирует Озон - важнее другое - не возникнет ли в его исполнении альтернативная сеть предложения машин - полностью цифровая с прозрачной ценой для любого покупателя да еще подкрепленная онлайн оформлением - вот тут то нынешнему рынку придет сами понимаете что

В общем проект Озона берем под неусыпное наблюдение

Забавное из региональной прессы, даже очень. Губернатор одной области считает, что , чтобы на улице хорошо убирали снег, надо создать снегоуборочные МУПы («Когда ты нажимаешь кнопку и они устремились в производственную атаку»), дать им лизинговую технику и зарплату 85 тыс руб . https://vo.rbc.ru/vo/15/01/2025/6787aad39a79476203420006 а лучше сразу перенестись в СССР, или перелететь всей Вологдой, например, туда, где не бывает снега.

Европлан в своем канале сообщает инвесторам, что он заметил Озон лизинг, но не считает его конкурентом https://t.me/europlaninvest/221

Позавчера хвалили Европлан, вчера хвалили Каркаде, сегодня пришла пора ГПБЛ

Результат

Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса: 7.4%

* Количество регионов, где динамика положительная: 8 из 10

* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 2 из 10

Среднее изменение доли рынка: 1.6%

* Количество регионов, где компания прибавила долю: 8 из 10

* Количество регионов, где компания снизила долю: 2 из 10

Общее изменение в позициях по отношению к другим компаниям: -2

* Количество регионов, где компания прибавила свое место: 1 из 10

* Количество регионов, где компания снизила свое место: 2 из 10

Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса 7.4% лучше, чем средняя динамика по рынку -4.1%

* Количество регионов, где динамика выше рынка: 8 из 10

* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 2 из 10

Вроде бы все хорошо, да только первая строчка – а это, между прочим, ключевой регион – подкачала – в Московском регионе у ГПБЛ результат плохой – надо кого-то наругать

По просьбе трудящихся даю полную таблицу по Европлану по всем регионам работы компании. Там есть, кого похвалить, и есть, кого наругать

Товарищи из Европлана, у которого так все в целом хорошо в 2024г.

Если Вы прочитали позитивные новости сами, дайте почитать другим - подпишите своих коллег на мой канал. Вам плюс в карму, а мне будет приятно https://t.me/CarleasingPro/6292

Сегодня прямо праздник какой-то. Кроме Озона о своем желании покорить рынок автолизинга сообщает ни кто иной, как АвтоВАЗ, который вместе с ПСБ создал 10 января компанию "Евразия Авто Финанс". На связи неутомимый Максим Соколов: "Эта компания, даже с учетом сегодняшней высокой ключевой ставки, позволит нашим клиентам использовать более гибкие финансовые инструменты. И я уверен, что продажи коммерческих наших автомобилей существенным образом вырастут в 2025 году, в том числе и за счет применения новых лизинговых механизмов" https://www.interfax.ru/business/1003101

Чисто для интересующихся, Озон лизинг хотя и пиарит. что в лизинге уже 250 машин, на самом деле отфинансировал 150 штук, из которых подавляющее большинство попали в сам Озон. Не то, чтобы это было плохо, но до автолизинговой бананзы еще надо поработать с пятисоттысячной клиентской базой

Кстати, кто у нас только не финансирует Озон
Так что Озон лизинг вполне может сделать себе имя на сделках с родительской структурой. Тут можно не просто нулевой, тут даже отрицательный аванс подойдет, и вполне можно выйти на запредельные объемы уже в первый год месяц
https://www.carleasing.ru/index.html?id1=163786050&id2=115563260550&id3=2241&id4=103

В рбк эссе про текущую ситуацию с лизингом в Тюмени https://t.rbc.ru/tyumen/16/01/2025/6784c5e59a79474cb35669ba