Всех читателей с Новым 2025г. Спасибо, что читали. Желаю Вам всем встретить и 2026г. тоже

Полезное чтение на праздники для понимания глобальных трендов: враги жалуются, что "Европа [сама] убила свою автомобильную промышленность" https://unherd.com/2025/01/how-europe-crashed-its-cars/

ПОМОЩЬ И СОВЕТ ЛИЗИНГОПОЛУЧАТЕЛЮ https://t.me/assoleasing

Боты ПроверкаЛизинга https://t.me/checkleasing_bot позволяет бесплатно осуществлять доступ к базе лизингополучателей, включая их контакты, фильтруя лизингополучателей по финансам, индустриям, лизинговому профилю и другим параметрам

Суровый лизинг https://t.me/happyleasing - отдельный канал для лизингополучателей

Автор канала «Лизинг для профессионалов» работает в сегменте лизинга с 1992г., был председателем юридического комитета лизинговой ассоциации Рослизинг в период становления лизингового законодательства (1994-1998гг.), в разное время работал в лизинговых компаниях в России, Белоруссии и Узбекистане.

Доступна разная аналитика по всем ЛК страны

По всем вопросам @moscowleasing

В мои ближайшие планы на 2025г. входит структурирование базы лизинговых арбитражей как основы для анализа практики лизинга. Из арбитражей, кстати, хорошо видны и сами проблемы (типовые ситуации), и их масштаб, и тренды. Прямо идеальная информационная среда, и хотя база адски плохо размечена, это уже не препятствие
Не отключайтесь

Автомаркетолог подвел итоги 2024г. по основным маркам легковых: https://t.me/automarketolog_ru/6167 Тойота - единственная не китайская (и не российская) марка, которая вошла в топ 15

Подводим первые итоги 2024г.
В общем и целом это, невзирая на происки врагов объективные обстоятельства, это был очередной рекордный год в истории отечественного лизинга: 180+ тысяч счастливых лизингополучателей такого в истории еще не было

Подводим первые итоги 2024г.
Число активных лизингополучателей за прошедшую пятилетку выросло в полтора раза, и 2024г. был совсем чуть-чуть слабее 2023г.
На сегодня 320+ тысяч компаний и индивидуальных предпринимателей знакомы с выгодами лизинга, и, дай Бог, чтобы не все из них познакомились с его недостатками

Итоги 2024г. считаем штуки ПТС, ПСМ. И тут картина не такая благостная, как выше. По количеству профинансированных ТС 24й год оказался (ожидаемо) хуже 23его

Действующие портфели лизинговых ПТС/ПСМ тем не менее по итогам 2024г. выросли, т.к. выбывало машин меньше, чем прибывало, что по идее должно объясняться удлинением сроков лизинга

Неплохое интервью директора ДельтаЛизинга, где он нахваливает металлообрабатывающее оборудование, называя его «легковым транспортом» в сегменте оборудования, и резонно отмечает, что спрос никуда не денется, ну, разве что перенесется на полгода-год https://www.kommersant.ru/doc/7404633

Специализированная пресса разъясняет, что, если РЖД станет работать лучше, то тем, у кого в собственности вагоны, станет хуже https://vgudok.com/lenta/paradoks-chem-luchshe-budet-ehat-set-tem-bolshe-parka-budet-izbytochnym-s-padenie-gruzooborota

В тг канале «Европлан инвестиции» предложили свое видение того, как бы им было комфортно работать в 2025 году:

Пусть гослизинг занимается нужными (но мало доходными) инфраструктурными проектами, а доходный Автолизинг пусть оставят Европлану и другим негос компаниям

При этом, пусть дадут больше господдержки на Автолизинг

Заодно, пусть отменят НДС на лизинг для физ лиц, чтобы Европлан мог с выгодой финансировать легковушки физикам вместо кредитов от госбанков

Идеи, конечно, хорошие (для Европлана), даже революционные, но, думаю, малореальные

https://t.me/europlaninvest/217

Перечитал предыдущий пост Европлана, и констатирую, что при всей внешней утопичности предложений по мерам поддержки лизинговой отрасли мне в них нравится ВСЕ. Все идеи прекрасны.

Начиная с того, чтобы госкомпании перестали заниматься «мелочевкой», оставив ее как бы «частникам» (с которых, как бы спрос не велик), и занялись реальным «государственным делом», и, завершая идеей про отмену НДС с лизинга для физ.лиц.

С одной стороны, «отменить НДС» это выглядит как-то не к месту, т.к. сейчас наоборот наблюдаем повсеместное затягивание поясов и поиски (по стороны ФНС), кого бы еще «обглодать» (для пользы дела, конечно).

Но, с другой стороны, тут я вижу и значимое пространство для «маневра» и лоббирования этой темы:

Во-первых, отменой НДС с лизинга для физ.лиц по-сути отменяется лишь виртуальный налог, т.к. в настоящее время никакого значимого объема лизинга для физ.лиц и нет, т.е. бюджет, если, что и потеряет, то это будет сущие копейки.

А, главное, что тема лизинга для физ.лиц удобна в плане пиар обоснования: тут можно рассказывать лицам, принимающим решения, про расцвет отечественного автопрома и будущие бесконечные объемы автолизинга, можно тут же рисовать райские картины лизинга недвижимости, бытовой техники (российского производства, конечно). В общем, тема выглядит вполне «продаваемой»

У лизинга есть и платформа для лоббирования в лице лизинговой ассоциации, которая могла бы повысить свою значимость и заметность, если бы обосновала гос.значимость лизинга для физ.лиц

В общем, я обеими руками «за»

Пишут, что госрегулирование такси и ставка ЦБ сделали "черное дело": желающих зарабатывать на такси становится меньше https://www.kommersant.ru/doc/7422436

Пишут, что крупные лизинговые компании смогут покупать конкурентов, только если с такой покупкой согласится ФАС https://www.interfax.ru/russia/1002129

Профильная пресса пишет, что грядет апокалипсис на рынке лизинга грузовых машин с падением объемов на 60% https://trans.ru/news/dolya-gruzovikov-priobretaemih-v-lizing-mozhet-snizitsya-na-60