Тот же анализ, что и предыдущий, только по числу ТС в грузовом сегменте: видно, что у многих-премногих топ компаний идет прирост год к году в штуках профинансированных машин. Из неожиданного лично для меня - большие цифры по Сбербанк лизингу. Что-то случилось в обычно сонной госкомпании? Также не может не удивлять "второе дыхание" Контрол лизинга

Не знаю почему, но краткосрочный тренд в грузовом сегменте получается отрицательным. Т.е. рынок сейчас идет вниз.

Как и следовало ожидать, подъехали популяризаторы идеи принудительной покупки отечественных автомобилей http://regcomment.ru/main/tolko-otechestvennye-avto-dlya-taksi-kak-azarov-predlagaet-podderzhat-rossijskij-avtoprom/

Пора привыкать к хорошим новостям про российский автопром: продажи машин марки "Москвич" выросли в феврале ВДВОЕ! Читайте внимательно, но не упадите от восторга, особенно от цифр продаж электромобилей https://www.autonews.ru/news/640aeb429a79477bd2a33419

Мощная поддержка лизинговому бизнесу на подходе
Как пишет ТАСС, областные власти внесли 83 млн.рублей в капитал РЛК Ростовской области, что позволит компании профинансировать целых 37 сделок в 2023г., т.е. в среднем по 2,5 млн.рублей на сделку https://tass.ru/ekonomika/17250107

Коммерсант вместе с АКРА пугает тем, что «Лизингодателей ждут проблемы»
Лично меня больше позабавило то, что Коммерсанту удалось в одной статье обозначить и ужесточение критериев отбора и повышение риск-аппетита
а) «В 2022 году 42% лизинговых компаний (ЛК) ужесточили критерии отбора лизингополучателей, 17% — увеличили сумму авансов, 91% — повысил ставку»
Б) «Незначительного роста просрочки в этом году можно ожидать и в связи с повышением риск-аппетита лизингодателей на фоне растущей конкуренции на рынке»
https://www.kommersant.ru/doc/5873560 Наслаждайтесь бизнес аналитикой

Реанимировался бренд СЖ Финанс и, не мудрствуя лукаво, сразу вышел на первое место, правда, пока только на 10й неделе этого года
А все почему? Потому, что работают с душой

По моей скромной оценке легковой сегмент валится вниз. Не скажу, что стремительно, но так, уверенно. Минус 7% на этой неделе

Год к году минус 30%, и просвета не видать

Сегмент ПТС, ПСМ. Сравнение 23его года по сравнению с 22м показывает, что к 11.3.23 уменьшение спроса на лизинг в целом по рынку ПТС/ПСМ составило примерно -10%
При этом, легковой сегмент -20%, грузовой +4%. Также в плюс сегмент спецтехники и сегмент ПСМ мелочевки
Хуже всего дела в мотосегменте, что в принципе логично

Хуже всего перформят на сегодня розничные негос. компании - у них минус 24% год к году. А вот гос.компании, универсальные и банковские компании чувствуют себя отлично.

Как обычно по вторникам Топ 10 недели в сегменте ПТС, ПСМ в клиентах и штуках ТС

Ну и самая забавная часть еженедельного мониторинга, кто в минусе, а кто в плюсе.

Вот кстати, аутсайдеры среди топ компаний страны. Эх, как оно обернулось то! Такие компании пропадают

Для интересующихся еженедельный мониторинг лизингового рынка. Отправляется подписчикам по почте. Для подписки надо прислать запрос на kuleshov@carleasing.ru с указанием целевого сегмента: легковой, грузовой, ПТС, ПСМ, сельхоз и т.д.

Как пишут понимающие люди, поменялся бухучет и проводки по лизингу. Будучи далеким от этих вопросов человеком, просто даю ссылку на свод проводок под лизинг https://www.rnk.ru/article/218041-uchet-lizinga-2023-provodki Может кому пригодится для презентации

ООО АСТ когда-то заключило удачную сделку на лизинг грузовых Мерседесов, да не одну, а много.
По условиям кэптивного лизинга «ООО «АСТ» обязано осуществлять техническое обслуживание транспортных средств, являющихся предметом лизинга, текущий и капитальный ремонт исключительно на авторизованных станциях и только с использованием оригинальных запасных частей»
Как пишет судья, 30.03.2022 ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» направило письмо в адрес ООО «АСТ» о том, что в связи с изменением политической и экономической ситуации, включая введенные санкции со стороны ЕС, нарушения логистических процессов и сложности при осуществлении таможенных операций, которые общество не могла предвидеть, принимая во внимание, что такое изменение обстоятельств вызвано причинами, которые общество не могло преодолеть после их возникновения при должной осмотрительности, не имеет возможности оказать ООО «АСТ» услуги по регламентному техобслуживанию грузовых автомобилей марки «Мерседес-Бенц», включая необходимые для этого запасные части и материалы
АСТ разумно предположило, что невыполнение им условий договора лизинга в части сервиса может повлечь неприятности, и решило просудить своего лизингодателя.
Ан, нет! Судья Антипова решила поддержать иностранный кэптив, а не отечественного производителя
Дело ушло в апелляцию https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/4a00b40c-4c48-4ff9-9106-a4a34cfdcd2c/0cdce043-5a89-4351-be9b-b23fddb24ebb/A40-163734-2022_20221226_Reshenija_i_postanovlenija.pdf

Коли бы мы жили в середине прошлого века, кое-кто железно познакомился бы со статьей УК «Вредительство»
Возьмем МБФС, которые регулярно просуживает своих клиентов. Например, компанию Сияние.
При исходной стоимости предметов лизинга 1.2 млрд.рублей, ЛП-ль внес уже 950 млн.руб.
По мнению МБФС у клиента когда-то был долг в 87 млн.руб., который, однако, в суде «уточнился» до смешных 5 млн.рублей
По мнению юристов МБФС такая конфигурации долгов все-же подразумевает возможность для компании нажиться законно изъять примерно 170 единиц техники
Суд посчитал позицию иностранного кэптива не основанной на праве, а проще говоря назвал происходящее «злоупотреблениями на стороне лизингодателя».
Из любопытного на странице 12 судебного акта разбирается забавная практика МБФС: выслать требование о погашении задолженности, в котором устанавливается срок погашения, далее не дожидаясь наступления требуемого срока, МБФС направляет уведомления о расторжении, и не дожидаясь получения уведомлений клиентом, МБФС сразу подает иски в суд.
Судебный акт отмечает и такое нетривиальное злоупотребление, как отказ предоставить лизингополучателю расчет задолженности, а также отсутствие ответа на письма
https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/16f8544d-10f3-4723-b71a-6cadcff5c071/168a5258-962c-47f0-a52c-43938297fab0/A40-170354-2022_20221216_Reshenija_i_postanovlenija.pdf

Думаю, что МБФС надо поспешить (https://t.me/CarleasingPro/3348), пока сенатор Клишас занят другими вопросами https://66.ru/news/society/253722/