Кстати, вот такая картинка по всем сегментам бизнеса на сегодня. Ну не ужасно

Краткосрочный тренд стабильный, т.е. не растем, но и не падаем. Алилуйя!

Как пишут, ДЛЛ Лизинг из back in black в виде ФКМ Лизинг с теми же сотрудниками и тем же бизнесом. Весь бывший бизнес ДЛЛ в России теперь принадлежит бывшему директору ДЛЛ Лизинга. О, как обернулось! https://agbz.ru/news/fkm-lizing-dll-lizing/

Балтийский лизинг по хорошему участвует в хайпе на электромобилях https://baltlease.ru/press/news/3204466-subsidiya-mpt-i-drugie-sposoby-sekonomit-na-elektromobile-/
Как справедливо пишет автор новости на сайте компании «Электрокары в России – это новый тренд, поддержанный государством, … и к 2030 году каждый 10-й выпускаемый в России автомобиль будет электрическим».
А вот насчет долгосрочной выгоды от владения именно электромобилем я не уверен. Оппортунисты из Академгородка рассказывают, что не так с электромобилями https://t.me/CarleasingPro/3247

Интерлизинг пиарит, что 2022г. был более, чем хорошим годом
На связи Сергей Жарков, который скромно замечает, что «после каждого нестабильного периода остаются эффективные компании, которые смогли оперативно адаптироваться к новым условиям»
И то верно, что судя по текущим результатам Интерлизинг идет в числе редких компаний, у которых показатели бизнеса все время улучшаются. Так что похвальба заслуженная
https://www.ileasing.ru/about/press-center/news/kompaniya-interlizing-podvela-itogi-prodazh-2022-goda/

А вот у МСП лизинга масштабы не такие, как у Интерлизинга, но похвалиться тоже хочется
Корпорация «МСП» в прошлом году заключила 140 договоров лизинга. В общей сложности 127 лизингополучателей воспользовались услугой на общую сумму 1 млрд 398 млн рублей, т.е. примерно по 10 млн.рублей на брата
https://www.klerk.ru/buh/news/565303/

Среди 389 человек, поучаствовавших в опросе https://t.me/CarleasingPro/3309, нашлись почти 20% тех, кто правильно оценивает ситуацию на рынке и поставил на первое место Каркаде
На втором месте Сбербанк лизинг, на третьем ГПБЛ, про который большинство думает, что он и лидирует
И, кстати, мало кто (всего 4%) понял, что в группе лидеров Интерлизинг
А всем остальным радоваться пока нечему, т.к. у них показатели ниже единицы, т.е. за год положение дел у них стало хуже, чем было год назад

Состояние дел у топ компаний на сегодня - в клиентах и в штуках ТС (все виды ПТС, ПСМ). В правой таблице лидер РБ выкатывает за счет Яндекса, а в остальном все прозрачно. Т.е. не у всех дела идут хорошо, скажем так

На мой взгляд, ситуация на этой неделе слегка улучшилась. Степень падения к прошлому году уменьшилась

А вот краткосрочный тренд показывает, что рынок снижается.

В легковом сегменте прошедшая неделя была так себе. Краткосрочный тренд в минус

Год к году среднесрочный тренд минус 32%

Топ 10 компаний недели по сделкам и числу ТС. Помним, что Каркаде + ГПБА вне конкурса на первом месте. Флот скоро всех "съест"

как пишут, Эксперт Альфа лизинга обещает, что машины скоро подешевеют https://ufocar.ru/novosti/eksperty-poobeshchali-zhitelyam-rossii-bolshoe-kolichestvo-dostupnykh-avtomobilej-v-2023-godu

Как пишут, неоднозначному возвратному лизингу для физлиц крышка - за дело берётся росфинмониторинг https://pravo.ru/news/245520/

еженедельный топ 10 лизинга (все виды ПТС, ПСМ) в целом по стране

Как пишут, Джон Дир Файненшнл перестал быть кэптивом, т.к. был куплен холдингом Инсайт. Последний позиционирует себя как интересант приобретения бывших западных кэптивов с целью ..., с целью... , с какой-то неясной бизнес целью. Представить себе продуктивный кэптивный бизнес без кэптивной продукции и без кэптивной сетки, мне сложно. Тем более за 22й год Джон Дир заключил в 10! раз меньше сделок, чем за 21й, т.е. бизнес там не на подъеме, а скорее на исходе. https://t.me/leasingnewsrussia/1777 В структуре бизнеса 60% занимали комбайны и сельхоз техника

Топ 10 компаний страны в сегменте лизинга оборудования
Дельтализинг обошел таки Балтийский лизинг и, пусть и не прочно, лидирует по числу сделок
В остальном состав топ 5 не вызывает удивления. Третье место – Интерлизинг, далее с отрывом 2 компании мелких сделок: Аренза и МК Лизинг (бывшая НЛК)

Как там дела у топ компаний в грузовом сегменте автолизинга. Вот те, у кого достоверно все хорошо. Если Вашей компании там нет, значит Вам еще надо поработать над собой

Тот же анализ, что и предыдущий, только по числу ТС в грузовом сегменте: видно, что у многих-премногих топ компаний идет прирост год к году в штуках профинансированных машин. Из неожиданного лично для меня - большие цифры по Сбербанк лизингу. Что-то случилось в обычно сонной госкомпании? Также не может не удивлять "второе дыхание" Контрол лизинга