Забавная история случилась с Эксперт-Лизингом (а, похоже, не столько с Экспертом, сколько с его новым хозяином) перед продажей компании.
В июне, видимо в самый разгар переговоров по продаже, бизнес Эксперт-Лизинга рос в 3-4 и даже 5 раз лучше рынка: по ЦФО в июне рост был 9%, а у Эксперта 71%, по ПФО общий рост 11%, а у Эксперта 33%, по УралФО общий рост 14%, а у Эксперта 79%
Вот то будет любопытно, посмотреть на эти цифры к концу года.
P.S. на картинке сегмент ПТС, но по остальным сегментам бизнеса картина та же

Легковой автолизинг пока не сдается и продолжает рост месяц к предыдущему месяцу. К прошлому году показатель 42%

На этой неделе Европлан всех "съел", ну может быть кроме ГПБ

Графики по легковым на конец прошлой недели - ничего интересного

как видно, из таблицы только Европлан да Мэйджор растут от недели к недели. Европлан - 2 недели подряд, Мэйджор - 4 недели подряд. А все почему? в каршеринг надо верить. Остальные не верят и ушли вниз на прошедшей неделе

лизинг оборудования на прошедшей неделе тоже не радовал. 5! недель подряд снижается новый бизнес у лидера рынка - Балтлиза. Зато 2 недели подряд прибавляют и МК, и Аренза, и главный соперник Балтлиза - Интерлизинг. Герой дня - Эксперт - тоже перестал расти, посмотрим, что будет на этой неделе

Кстати, по лизингу оборудования и СВО-шный провал был ниже, и степень отставания от прошлого года ниже, чем в сегменте ПТС (процентов 30-35%). В этом сегменте сегодняшние значения нового бизнеса - это обычные значения для 2019г.

Краткосрочный тренд по оборудованию позитивный, т.е. пока бизнес растет

Наконец-то до челябинских журналистов дошли слухи, что покупателем Эксперта стал Альфа-лизинг
https://chel.dk.ru/news/237172564

Судя интервью А.Биушкина в октябре 2021г. цифровая трансформация бизнеса не заняла много времени и уложилась всего-то в полгода. Еще спустя полгода результаты цифровой трансформации стали такими убедительными, что Биушкин продал свое детище структуре, известной своей любовью к покупке всего, что можно, но «за недорого»
Следующим в очереди на успешную цифровую трансформацию на мой взгляд должен быть стремительно падающий Контрол лизинг
https://chel.dk.ru/news/237158356

У Соллерса будет свой собственный бренд, а, если повезет, то и своя платформа. Многие отечественные легковые производители обещали свою платформу, да только пока из обещаний вышел пшик. https://abreview.ru/ab/news/sollers_zapustit_sobstvennyy_brend/ Пару дней назад отписали, что убыток Соллерса примерно 1 млрд.рублей, что по нынешним временам можно считать прибылью https://abreview.ru/ab/news/ubytok_sollers_avto_prevysil_1_mlrd_rubley/

В кризис такие компании как Эксперт лизинг продают не для того, чтобы заработать, а для того, чтобы не пропасть попасть. И покупают не как бизнес с клиентской базой (она не стоит ничего) и какими-то супер «технологиями», а как поток платежей, дисконтированный на даже не на историческую, а на ожидаемую (невысокую) платежную дисциплину. Т.е. покупатель взял на себя долги и купил себе депозит с рыночной ставкой, а бывший собственник избавился (скорее, избавится в будущем) от личных поручительств (ну и от амбициозных планов). Добавлю, что Эксперт был успешной компанией в силу того, что брался за пограничные (не полностью кривые, а немного кривоватые или, даже правильнее, нестандартные) сделки, и силен он был именно возможностью службы продаж оперативно апеллировать к позитивной жадности частного владельца, чтобы он закрывал глаза на риски. С новым собственником такие подходы не возможны, а значит Эксперт захиреет за полгода

Думаю Рубль укрепится - доллару в России хана https://t.me/banksta/28905

С гослизингом все будет норм. За счёт ФНБ Аэрофлот возьмёт в субсидированный лизинг 339 самолётов. https://interfax-ru.turbopages.org/interfax.ru/s/russia/861001

339 самолётов за 7 лет, при том что в первый год будет поставлено всего 2, означает темп поставок и производства по 50+ самолётов в год. Пока таких темпов российское авиастроение ещё не знало. Относительно близкие темпы производства были в 2017 году по супер Джетам, но тогда были другие возможности по кооперации и закупкам. Если и вправду импорто замещённый супер джет пойдёт в большую серию, зуб даю лизинг оборудования попрет. Ищите поставщиков авиа компонентов https://t.me/CarleasingPro/2877

Сбербанк лизинг инвестирует в свой пиар. На его месте я бы выкупил фильм - это только кажется, что слабый клиент утрется и сольётся. Думаю, эта история кончится в пользу клиента, если он с пиаром поднажмет. https://t.me/leasingnewsrussia/1307

Думаю, что в обозримом будущем практика «изьял, забрал и Продал» будет скорректирована в пользу лизингополучателей: При закрытии Долгов лизингополучатель будет возвращаться в договор

Автостат выкатил данные, что объем российского рынка новых легковых автомобилей по итогам августа 2022 года составил 42593 единицы, что на 63,6% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
https://www.autostat.ru/news/52528/

На российском лизинговом небосводе взошла очередная «звезда».
ПСБ-Лизинг, у которого нет даже своего сайта, пиарит программу лизинга бу машин и спецтехники и заодно объявляет себя входящей в топ 10 российского лизинга.
Насколько, я понимаю, ПСБ Лизинг уверенно входит в топ 10 дочерних лизинговых компаний БАНКА ПСБ. Насчет всего рынка – не уверен. По моей скромной оценке, эта компания пока, хочется верить, только пока – она уверенно лидирует в 4-й десятке
https://www.psbank.ru/Bank/Press/News/2022/09/06-02

Немного цифр (все больше в десятках и сотнях миллиардов) про будущие закупки ГТЛК. Завидуйте https://bizavnews.ru/231/30342

Из поста sos_leasing понял, что где-то прячется "мировое правительство". В остальном ничего не понятно, но почитать советую https://t.me/sos_leasing/23