🎶از امروز هرروز یک فایل صوتی خودرویی🎶
فایل صوتی امروز:
🔊بررسی خودرو هیوندای i20
منبع:1Car
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
فایل صوتی امروز:
🔊بررسی خودرو هیوندای i20
منبع:1Car
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
سنسور فشار هوای ورودی
این سنسور بر روی منی فولد واقع شده است. این سنسور از نوع پیزو الکتریک بوده وبه یک ولتاز تغذیه 5ولتی Dc نیاز دارد. این سنسور یک ولتاز آنالوگ متناسب با فشار هوای داخل منی فولد تولید کرده و سپس آن را با ولتاز مرجع مقایسه مینماید . وقتی اطلاعات مربوط به فشار هوای ورودی با اطلاعات مربوط به دور موتور ترکیب میشود میتواند تعیین کننده بار موتور شود .
این سنسور برای ولتاز تغذیه اسمی 5ولتی Dc طراحی شده است. هر گونه تغییری در ولتاز تغذیه سبب تغییر متناسب با آن در ولتاز خروجی و بروز اشکال در سیستم میشود.
در خودروهای انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمی باشند با از کارافتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده میباشد. اما در خودرو های مجهز به سنسور اکسیژن باعث میشود که کار این سنسور رو تصحیح کند. در مواردی که سنسور خراب شود ECU اطلاعات مربوط به فشار داخل منیفولد رو از روی سنسور دریچه گاز محاسبه می کند.
نکته: با از کار افتادن این سنسور دود سیاه از اگزوز خارج می شود قدرت وشتاب خودرو کم شده وهنگام شتاب گیری، خودروعطسه زده وبا دل زدن دورموتور بالا میرود وباعث روشن شدن چراغ چک میشود
روش تعمیر:
1. سنسور فشارهوای ورودی راخارج کرده و از باز بودن سوراخ ورودی سنسور اطمینان حاصل کنید از سالم بودن فیش سنسور اطمینان حاصل کنید
2. سنسور را با نو جایگزین کنید
@AutomotiveEngineers
#سنسور
این سنسور بر روی منی فولد واقع شده است. این سنسور از نوع پیزو الکتریک بوده وبه یک ولتاز تغذیه 5ولتی Dc نیاز دارد. این سنسور یک ولتاز آنالوگ متناسب با فشار هوای داخل منی فولد تولید کرده و سپس آن را با ولتاز مرجع مقایسه مینماید . وقتی اطلاعات مربوط به فشار هوای ورودی با اطلاعات مربوط به دور موتور ترکیب میشود میتواند تعیین کننده بار موتور شود .
این سنسور برای ولتاز تغذیه اسمی 5ولتی Dc طراحی شده است. هر گونه تغییری در ولتاز تغذیه سبب تغییر متناسب با آن در ولتاز خروجی و بروز اشکال در سیستم میشود.
در خودروهای انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمی باشند با از کارافتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده میباشد. اما در خودرو های مجهز به سنسور اکسیژن باعث میشود که کار این سنسور رو تصحیح کند. در مواردی که سنسور خراب شود ECU اطلاعات مربوط به فشار داخل منیفولد رو از روی سنسور دریچه گاز محاسبه می کند.
نکته: با از کار افتادن این سنسور دود سیاه از اگزوز خارج می شود قدرت وشتاب خودرو کم شده وهنگام شتاب گیری، خودروعطسه زده وبا دل زدن دورموتور بالا میرود وباعث روشن شدن چراغ چک میشود
روش تعمیر:
1. سنسور فشارهوای ورودی راخارج کرده و از باز بودن سوراخ ورودی سنسور اطمینان حاصل کنید از سالم بودن فیش سنسور اطمینان حاصل کنید
2. سنسور را با نو جایگزین کنید
@AutomotiveEngineers
#سنسور
Forwarded from CarKhan
سلام دوستان
لطفا برای حمایت از ما در مسابقه بهترين كانال تلگرام، وارد لینک زیر شده و بعد از طی مراحل زیر به ما امتیاز دهید...
👇🏻👇🏻👇🏻
https://telegram.me/allStoreBot?start=AutomotiveEngineers
1. لینک بالا رو لمس کنید
2. بعدگزینه START رو بزنید.
3. پنج ستاره رو انتخاب کنید.
4. حالا نظرات خودتون رو درباره کانال بنویسید و یا دستور skip را بزنید.
از حمایت شما سپاسگزاریم🙏🏻🙏🏻🙏?
لطفا برای حمایت از ما در مسابقه بهترين كانال تلگرام، وارد لینک زیر شده و بعد از طی مراحل زیر به ما امتیاز دهید...
👇🏻👇🏻👇🏻
https://telegram.me/allStoreBot?start=AutomotiveEngineers
1. لینک بالا رو لمس کنید
2. بعدگزینه START رو بزنید.
3. پنج ستاره رو انتخاب کنید.
4. حالا نظرات خودتون رو درباره کانال بنویسید و یا دستور skip را بزنید.
از حمایت شما سپاسگزاریم🙏🏻🙏🏻🙏?
🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای عیب یابی و رفع عیب کمک فنر
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🔹راهنمای عیب یابی و رفع عیب کمک فنر
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🎶 هرروز یک فایل صوتی خودرویی🎶
فایل صوتی امروز:
🔊بررسی خودرو برلیانس
منبع:1Car
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
فایل صوتی امروز:
🔊بررسی خودرو برلیانس
منبع:1Car
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
✅علایم صفحه کلاچ فرسوده:
در همه خودروهایی که به گیربکس دستی مجهز هستند، بین موتور و گیربکس قطعهای به نام صفحه کلاچ وجود دارد. صفحه کلاچ به راننده اجازه میدهد خودرو را از حالت سکون به حرکت در بیاورد و دندهها را عوض کند. باید به این نکته توجه کرد که سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت ۵۰ الی ۶۰ هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود. همانطور که گفته شد این موضوع بستگی به نوع رانندگی شما دارد.
به طور مثال، اکثر رانندگان خانم، در ابتدای رانندگیشان، اکثر اوقات پای خود را بر روی کلاچ نگه میدارند و حتی در سرعت نیز پای خود را آهسته بر روی کلاچ گذاشته تا در مواقع ضرور آن را بفشارند! خب همین موضوع باعث کمی درگیری صفحه کلاچ شده و در طولانی مدت شما را مجبور به تعویض صفحه کلاچ میکند.
یا از سوی دیگر، رانندگانی که در مسیرهای برون شهری فعالیت دارند و ترافیکی پیش روی خود ندارند، ممکن است گاهی تا ۷۰ یا ۸۰ هزار کیلومتر هم نیازی به تعویض صفحه کلاچ پیدا نکنند. اگر با خودروی خود در شهر فعالیت میکنید، قطعا این میزان به دلیل ترمز و حرکت زیاد، نصف خواهد شد.حال به چند موضوعی که نشان میدهد باید دیسک و صفحه تعویض شوند اشاره میکنیم:
۱ – یکی از نشانههای زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی است که ماماشین را در دنده ۱ گذاشته و کلاچ را رها میکنیم موتور و اتاق خودرو به لرزه میافتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است. این یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است.
۲ – شاید پیش آمده باشد که نزد تعمیرکاری رفته و از او خواسته باشید تا صفحه کلاچ شما را تست کند! خب او دوری با خودرو میزند و به شما میگوید. آیا تا به حال فکر کردهاید که تعمیرکار چگونه این کار را میکند؟!
وقتی ماشین در حال سکون است دنده را در ۲ قرار داده و کلاچ را رها میکنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است؛ به همین سادگی!
۳- در سر بالایی نیمه شدید، اگر نیاز به تعویض دنده به شمارههای سنگین زیاد مشهود بود، نشانهای برای تعویض صفحه کلاچ است.
۴- شاید برای شما نیز پیش آمده که پشت فرمان متوجه شوید، ماشین زیاد گاز میخورد ولی حرکت و شتاب خوبی ندارد! خب، باید دست به جیب شوید.
۵- گاه پیش میآید که دندههای خودرو، خصوصا دنده یک و دنده عقب خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق میافتد. این مشکل در ترافیکهای سنگین نیز به وضوح مشاهده میشود.
➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
در همه خودروهایی که به گیربکس دستی مجهز هستند، بین موتور و گیربکس قطعهای به نام صفحه کلاچ وجود دارد. صفحه کلاچ به راننده اجازه میدهد خودرو را از حالت سکون به حرکت در بیاورد و دندهها را عوض کند. باید به این نکته توجه کرد که سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت ۵۰ الی ۶۰ هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود. همانطور که گفته شد این موضوع بستگی به نوع رانندگی شما دارد.
به طور مثال، اکثر رانندگان خانم، در ابتدای رانندگیشان، اکثر اوقات پای خود را بر روی کلاچ نگه میدارند و حتی در سرعت نیز پای خود را آهسته بر روی کلاچ گذاشته تا در مواقع ضرور آن را بفشارند! خب همین موضوع باعث کمی درگیری صفحه کلاچ شده و در طولانی مدت شما را مجبور به تعویض صفحه کلاچ میکند.
یا از سوی دیگر، رانندگانی که در مسیرهای برون شهری فعالیت دارند و ترافیکی پیش روی خود ندارند، ممکن است گاهی تا ۷۰ یا ۸۰ هزار کیلومتر هم نیازی به تعویض صفحه کلاچ پیدا نکنند. اگر با خودروی خود در شهر فعالیت میکنید، قطعا این میزان به دلیل ترمز و حرکت زیاد، نصف خواهد شد.حال به چند موضوعی که نشان میدهد باید دیسک و صفحه تعویض شوند اشاره میکنیم:
۱ – یکی از نشانههای زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی است که ماماشین را در دنده ۱ گذاشته و کلاچ را رها میکنیم موتور و اتاق خودرو به لرزه میافتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است. این یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است.
۲ – شاید پیش آمده باشد که نزد تعمیرکاری رفته و از او خواسته باشید تا صفحه کلاچ شما را تست کند! خب او دوری با خودرو میزند و به شما میگوید. آیا تا به حال فکر کردهاید که تعمیرکار چگونه این کار را میکند؟!
وقتی ماشین در حال سکون است دنده را در ۲ قرار داده و کلاچ را رها میکنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است؛ به همین سادگی!
۳- در سر بالایی نیمه شدید، اگر نیاز به تعویض دنده به شمارههای سنگین زیاد مشهود بود، نشانهای برای تعویض صفحه کلاچ است.
۴- شاید برای شما نیز پیش آمده که پشت فرمان متوجه شوید، ماشین زیاد گاز میخورد ولی حرکت و شتاب خوبی ندارد! خب، باید دست به جیب شوید.
۵- گاه پیش میآید که دندههای خودرو، خصوصا دنده یک و دنده عقب خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق میافتد. این مشکل در ترافیکهای سنگین نیز به وضوح مشاهده میشود.
➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
سنسور دمای هوای ورودی به موتور
با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیکی باعث میشود که تنظیم موتر از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند. اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسوراکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح میشود.
نکته: با خراب شدن این سنسور موتور دچار لرزش در دور ارام و دیر روشن شدن در هوای سرد ومصرف زیاد سوخت خودرو میشود
روش تعمیر:
1. در خودروهای که سنسور دمای هوا به صورت جداگانه از سنسور فشارمانیفولد نصب میشود این سنسور پس از چک سیم کشی باید تعویض گردد ولی در مدل سرهم ایراد ها اکثرا مربوط به سیم کشی است وکمتر این سنسور خراب میشود
@AutomotiveEngineers
#سنسور
با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیکی باعث میشود که تنظیم موتر از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند. اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسوراکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح میشود.
نکته: با خراب شدن این سنسور موتور دچار لرزش در دور ارام و دیر روشن شدن در هوای سرد ومصرف زیاد سوخت خودرو میشود
روش تعمیر:
1. در خودروهای که سنسور دمای هوا به صورت جداگانه از سنسور فشارمانیفولد نصب میشود این سنسور پس از چک سیم کشی باید تعویض گردد ولی در مدل سرهم ایراد ها اکثرا مربوط به سیم کشی است وکمتر این سنسور خراب میشود
@AutomotiveEngineers
#سنسور
Forwarded from Mohamad Reza
🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای تعمیرات گیربکس زانتیا
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🔹راهنمای تعمیرات گیربکس زانتیا
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
Forwarded from Mohamad Reza
📷عکس روز : سیرتکاملی هیوندای سوناتا
بیش از 7.3 میلیون سوناتا فروخته شده درجهان
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
بیش از 7.3 میلیون سوناتا فروخته شده درجهان
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
سنسور دمای آب
1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور.
2- بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد.
3- داغ کردن خودرو و دیر روشن شدن فن .
4- یکسره کار کردن فن رادیات.
حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات میشود؟
برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپر و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود. حال اطلاعات این سنسور چه کار هایی انجام میدهد؟؟
1- فرستادن اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور های برای زمان پاشش و شمع ها برای جرقه.
2- ساسات اتوماتیک.
نکته : با خرابی این سنسور فن رادیات درست عمل نمیکند وخودرو گرم کرده وجوش می اورد ودمای اب در هنگام روشن شدن فن بسیار بالاتر از قبل در پشت امپر دیده میشود وخودرو بدون هیچ دلیل مکانیکی هنگام صبح با استارت زیاد روشن می شود
روش تعمیر:
1. وقتی به این نتیجه رسیدید که این سنسور خراب است ابتدا مسیر سیم کشی برسی شود وسپس تعویض قطعه مورد نظر
@AutomotiveEngineers
#سنسور
1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور.
2- بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد.
3- داغ کردن خودرو و دیر روشن شدن فن .
4- یکسره کار کردن فن رادیات.
حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات میشود؟
برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپر و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود. حال اطلاعات این سنسور چه کار هایی انجام میدهد؟؟
1- فرستادن اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور های برای زمان پاشش و شمع ها برای جرقه.
2- ساسات اتوماتیک.
نکته : با خرابی این سنسور فن رادیات درست عمل نمیکند وخودرو گرم کرده وجوش می اورد ودمای اب در هنگام روشن شدن فن بسیار بالاتر از قبل در پشت امپر دیده میشود وخودرو بدون هیچ دلیل مکانیکی هنگام صبح با استارت زیاد روشن می شود
روش تعمیر:
1. وقتی به این نتیجه رسیدید که این سنسور خراب است ابتدا مسیر سیم کشی برسی شود وسپس تعویض قطعه مورد نظر
@AutomotiveEngineers
#سنسور
پرسش و پاسخ روز (25)
کیلومترهای دیجیتال روی بعضی از خودروها نصب میشود و دقیق هم هستند. نمیتوان آن را روی همه خودروها نصب کرد؟
کیلومتر شمارهای دیجیتال زیبا و البته دقیق هستند اما در کنار اینها عیب مهمی هم دارند و آن عدم القا حس سرعت در نگاه سریع به آنها است. در این زمینه در کیلومتر شمارهای آنالوگ راننده با یک نگاه سریع به کیلومتر شمار میتواند حدودی از سرعت خودرو را تشخیص دهد و این مسئله در زمان حرکت در بزرگراهها میتواند کمک بزرگی باشد. در کیلومتر شمارهای دیجیتال راننده باید دقیقا برای خواندن عدد تمرکز کند و این مسئله زمان بیشتری نیاز دارد و به این ترتیب تمرکز راننده از مسیر منحرف می شود. به همین دلیل در خودروهای جدید معمولا ترکیبی از هر دو سیستم را نصب میکنند تا هم حدود سرعت و سرعت دقیق در اختیار راننده باشد. برای نصب این سیستم روی خودروهای جدید مشکل خاصی وجود ندارد چون سرعت لحظهای خودرو معمولا جزو اطلاعاتی است که ECU تولید و ارسال میکند. از سوی دیگر در نظر داشته باشید در برخی از خودروهای جدید، نشانگرهای آنالوگ هم در اصل اطلاعات دیجیتال ارسالی را به آنالوگ تبدیل میکنند و دیگر مانند گذشته کیلومتر شمار با یک سیم به گیربکس خودرو متصل نیست. علت عدم نصب این سیستم گاهی مباحث قیمتی و گاهی نیز علتی است که به آن اشاره کردیم.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
🔰 @AutomotiveEngineers
کیلومترهای دیجیتال روی بعضی از خودروها نصب میشود و دقیق هم هستند. نمیتوان آن را روی همه خودروها نصب کرد؟
کیلومتر شمارهای دیجیتال زیبا و البته دقیق هستند اما در کنار اینها عیب مهمی هم دارند و آن عدم القا حس سرعت در نگاه سریع به آنها است. در این زمینه در کیلومتر شمارهای آنالوگ راننده با یک نگاه سریع به کیلومتر شمار میتواند حدودی از سرعت خودرو را تشخیص دهد و این مسئله در زمان حرکت در بزرگراهها میتواند کمک بزرگی باشد. در کیلومتر شمارهای دیجیتال راننده باید دقیقا برای خواندن عدد تمرکز کند و این مسئله زمان بیشتری نیاز دارد و به این ترتیب تمرکز راننده از مسیر منحرف می شود. به همین دلیل در خودروهای جدید معمولا ترکیبی از هر دو سیستم را نصب میکنند تا هم حدود سرعت و سرعت دقیق در اختیار راننده باشد. برای نصب این سیستم روی خودروهای جدید مشکل خاصی وجود ندارد چون سرعت لحظهای خودرو معمولا جزو اطلاعاتی است که ECU تولید و ارسال میکند. از سوی دیگر در نظر داشته باشید در برخی از خودروهای جدید، نشانگرهای آنالوگ هم در اصل اطلاعات دیجیتال ارسالی را به آنالوگ تبدیل میکنند و دیگر مانند گذشته کیلومتر شمار با یک سیم به گیربکس خودرو متصل نیست. علت عدم نصب این سیستم گاهی مباحث قیمتی و گاهی نیز علتی است که به آن اشاره کردیم.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
🔰 @AutomotiveEngineers