📷عکس روز: شعار سال نوی اشکودا؛ کریسمس را با کسی که دوستش دارید بگذرانید.
〰〰〰〰〰〰〰
🔰 @AutomotiveEngineers
〰〰〰〰〰〰〰
🔰 @AutomotiveEngineers
نحوه ی کار vvt چگونه است؟
احتمالا خیلی وقتها مشاهده کردهاید که میگویند فلان پیشرانه مجهز به سیستم VVT است. در این مقاله میخواهیم به صورت خلاصه این سیستم را تعریف کرده و توضیح دهیم که چگونه کار میکند.
در حقیقت VVT مخفف Variable Valve Timing است که به بعضی اوقات به آن VVA (Variable Valve Actuation) و VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) نیز میگویند. این سیستم زمان بالا و پایین رفتن سوپاپها در پیشرانه را کنترل میکند. اگر بخواهیم به صورت خلاصه بیان کنیم، یک پیستون برای بالا و پایین رفتن و تولید نیرو احتیاج دارد که ترکیبی از سوخت و هوا در سیلندر وارد شده و در زمان مناسب جرقه زده شده و احتراق ایجاد شود. اما این قضیه به این راحتیها هم نیست. زمانیکه سرعت خودرو زیاد است، برای احتراق به هوای بیشتری نیاز است و همچنین در زمانیکه سرعت خودرو کم است، به هوای کمتر. اگر این امر به درستی انجام نشود و به طور مثال، هوای کمی و یا بیش از اندازه وارد سیلندر شود، نه تنها در عملکرد پیشرانه تاثیر دارد، بلکه باعث میشود سوخت بدون اینکه به درستی تبدیل به نیرو شود، از سیلندر خارج شده و آلایندگی تولید شده را افزایش دهد. سیستم VVT سعی میکند که این مشکل را برطرف کرده و به طور مثال در سرعتهای بالا، زمان بیشتری سوپاپ را باز نگه دارد تا هوای کافی برای احتراق وارد سیلندر شود و همچنین در سرعتهای پایین نیز سعی میکند در زمان مناسب سوپاپ را ببندد تا هوای بیش از اندازه وارد سیلندر نشود.
جالب است بدانید که اولین بار شرکت آلفارومئو بود که در سال 1980 این سیستم را روی مدل Spider خود نصب کرد. این خودرو دارای یک پیشرانه 2 لیتری بود که سیستم VVT آن کاملا به صورت مکانیکی کار میکرد و سپس آلفارومئو همین سیستم را در مدلهای Quadrifoglio و Giampaolo نیز در دهه 70 میلادی استفاده کرد.
البته ما اینجا کاملا به صورت مختصر سیستم VVT را معرفی کردیم و این سیستم امروزه به صورت بسیار پیچیدهتر و بهینهتر توسط کمپانیهای بزرگ دنیا مانند بامو و هوندا پیادهسازی میشود.
🔰برای آشنایی بیشتر انیمیشین پایین را مشاهده کنید
نویسنده :عرفان خرقانی
✅ @AutomotiveEngineers
احتمالا خیلی وقتها مشاهده کردهاید که میگویند فلان پیشرانه مجهز به سیستم VVT است. در این مقاله میخواهیم به صورت خلاصه این سیستم را تعریف کرده و توضیح دهیم که چگونه کار میکند.
در حقیقت VVT مخفف Variable Valve Timing است که به بعضی اوقات به آن VVA (Variable Valve Actuation) و VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) نیز میگویند. این سیستم زمان بالا و پایین رفتن سوپاپها در پیشرانه را کنترل میکند. اگر بخواهیم به صورت خلاصه بیان کنیم، یک پیستون برای بالا و پایین رفتن و تولید نیرو احتیاج دارد که ترکیبی از سوخت و هوا در سیلندر وارد شده و در زمان مناسب جرقه زده شده و احتراق ایجاد شود. اما این قضیه به این راحتیها هم نیست. زمانیکه سرعت خودرو زیاد است، برای احتراق به هوای بیشتری نیاز است و همچنین در زمانیکه سرعت خودرو کم است، به هوای کمتر. اگر این امر به درستی انجام نشود و به طور مثال، هوای کمی و یا بیش از اندازه وارد سیلندر شود، نه تنها در عملکرد پیشرانه تاثیر دارد، بلکه باعث میشود سوخت بدون اینکه به درستی تبدیل به نیرو شود، از سیلندر خارج شده و آلایندگی تولید شده را افزایش دهد. سیستم VVT سعی میکند که این مشکل را برطرف کرده و به طور مثال در سرعتهای بالا، زمان بیشتری سوپاپ را باز نگه دارد تا هوای کافی برای احتراق وارد سیلندر شود و همچنین در سرعتهای پایین نیز سعی میکند در زمان مناسب سوپاپ را ببندد تا هوای بیش از اندازه وارد سیلندر نشود.
جالب است بدانید که اولین بار شرکت آلفارومئو بود که در سال 1980 این سیستم را روی مدل Spider خود نصب کرد. این خودرو دارای یک پیشرانه 2 لیتری بود که سیستم VVT آن کاملا به صورت مکانیکی کار میکرد و سپس آلفارومئو همین سیستم را در مدلهای Quadrifoglio و Giampaolo نیز در دهه 70 میلادی استفاده کرد.
البته ما اینجا کاملا به صورت مختصر سیستم VVT را معرفی کردیم و این سیستم امروزه به صورت بسیار پیچیدهتر و بهینهتر توسط کمپانیهای بزرگ دنیا مانند بامو و هوندا پیادهسازی میشود.
🔰برای آشنایی بیشتر انیمیشین پایین را مشاهده کنید
نویسنده :عرفان خرقانی
✅ @AutomotiveEngineers
Forwarded from Erfan
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
فناوری روز
شناسایی علائم راهنمایی
این تکنولوژی در حال حاضر در اروپا استفاده میشود، خودرروهای مرسدس بنز و آئودی در حال حاضر با استفاده از دوربینهای مخصوص که در جلو خوردو تعبیه شده است میتوانند علائم راهنمایی و رانندگی را شناسایی کنند.
این اطلاعات به راننده خودرو برای آگاهی بیشتر از علائم راهنمایی و رعایت سرعت مناسب کمک میکند. @AutomotiveEngineers
#فناوری
شناسایی علائم راهنمایی
این تکنولوژی در حال حاضر در اروپا استفاده میشود، خودرروهای مرسدس بنز و آئودی در حال حاضر با استفاده از دوربینهای مخصوص که در جلو خوردو تعبیه شده است میتوانند علائم راهنمایی و رانندگی را شناسایی کنند.
این اطلاعات به راننده خودرو برای آگاهی بیشتر از علائم راهنمایی و رعایت سرعت مناسب کمک میکند. @AutomotiveEngineers
#فناوری
پرسش و پاسخ روز (20)
* بعضی از تعمیرکاران توصیه میکنند برای بهتر شدن کارکرد موتور خودرو، کاتالیست اگزوز برداشته شود. آیا این کار را توصیه میکنید؟ با این کار به موتور خودرو آسیب نمیرسد؟
مبدل کاتالیست بخشی است که در مسیر خروج دود خودرو و در میانههای سیستم اگزوز نصب می شود و وظیفه آن تغییر گازهای آلاینده موتور به گازهای بیضرر است. به این ترتیب میتوان دریافت اصطلاح نادرست بهتر شدن تنفس موتور با برداشتن کاتالیست که از سوی بعضی از افراد استفاده می شود اشتباه است چراکه هوای موتور از طریق هواکش بالای موتور تامین می شود. برداشتن کاتالیست میتواند در کارکرد موتور و افزایش توان آن تاثیر اندکی داشته باشد چراکه هر چه مسیر خروج دود روانتر باشد توان کمتری از موتور هدر میرود. کاتالیست در حالت عادی و زمانی که خودرو صفرکیلومتر است توان بسیار کمی را از موتور میگیرد چراکه مسیرهای عبور گازهای آن باز است اما بهمرور و با گرفتن منافذ آن، مقاومت زیادی در مقابل عبور گازها از خود نشان میدهد و به این ترتیب توان موتور از دست میرود. در این شرایط باید کاتالیست مطابق دستور شرکت سازنده تعویض شود.
متاسفانه در کشورمان به دلیل کیفیت سوخت این اتفاق خیلی زود رخ میدهد ضمن آنکه مالکین نیز برای تعویض آن اقدام نمیکنند و تنها آن را از مدار خارج میکنند. این کار باعث می شود آلایندگی موتور خودرو به شکل فراوان ای افزایش پیدا کند و به همین دلیل انجام آن را توصیه نمیکنیم اما حذف کاتالیست برای موتور خودرو بیضرر است.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی در کانال
✔️ @AutomotiveEngineers
* بعضی از تعمیرکاران توصیه میکنند برای بهتر شدن کارکرد موتور خودرو، کاتالیست اگزوز برداشته شود. آیا این کار را توصیه میکنید؟ با این کار به موتور خودرو آسیب نمیرسد؟
مبدل کاتالیست بخشی است که در مسیر خروج دود خودرو و در میانههای سیستم اگزوز نصب می شود و وظیفه آن تغییر گازهای آلاینده موتور به گازهای بیضرر است. به این ترتیب میتوان دریافت اصطلاح نادرست بهتر شدن تنفس موتور با برداشتن کاتالیست که از سوی بعضی از افراد استفاده می شود اشتباه است چراکه هوای موتور از طریق هواکش بالای موتور تامین می شود. برداشتن کاتالیست میتواند در کارکرد موتور و افزایش توان آن تاثیر اندکی داشته باشد چراکه هر چه مسیر خروج دود روانتر باشد توان کمتری از موتور هدر میرود. کاتالیست در حالت عادی و زمانی که خودرو صفرکیلومتر است توان بسیار کمی را از موتور میگیرد چراکه مسیرهای عبور گازهای آن باز است اما بهمرور و با گرفتن منافذ آن، مقاومت زیادی در مقابل عبور گازها از خود نشان میدهد و به این ترتیب توان موتور از دست میرود. در این شرایط باید کاتالیست مطابق دستور شرکت سازنده تعویض شود.
متاسفانه در کشورمان به دلیل کیفیت سوخت این اتفاق خیلی زود رخ میدهد ضمن آنکه مالکین نیز برای تعویض آن اقدام نمیکنند و تنها آن را از مدار خارج میکنند. این کار باعث می شود آلایندگی موتور خودرو به شکل فراوان ای افزایش پیدا کند و به همین دلیل انجام آن را توصیه نمیکنیم اما حذف کاتالیست برای موتور خودرو بیضرر است.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی در کانال
✔️ @AutomotiveEngineers
🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔸نقشه های الکتریکی خودرو پژو207i
ارسال:حسین شیخعلی زاده
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🔸نقشه های الکتریکی خودرو پژو207i
ارسال:حسین شیخعلی زاده
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🎶از امروز هرروز یک فایل صوتی خودرویی🎶
فایل صوتی امروز:
🔊بررسی خودرو هیوندای i40
منبع:1Car
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
فایل صوتی امروز:
🔊بررسی خودرو هیوندای i40
منبع:1Car
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
سیستم AFS چیست؟
وظیفه این سیستم چیست؟
سیستم AFS یا Adaptive Front light SYSTEM این سیستم وظیفه دارد چراغ های جلویی خودرو را برای دید بهتر در سر پیچ ها،به چرخش درآورد.
سنسور زاویه فرمان میزان چرخش و جهت چرخش فرمان را به ECU خودرو به صورت پالس ارسال میکند و ECU به موتور چراغ های جلو که Servo نام دارد دستور میدهد تا چراغ ها به میزان لازم و در جهت چرخش خودرو به چرخش دراید تا دید بهتر را برای راننده فراهم سازد.
#فناوری
〰〰〰〰〰〰〰
🔰 @AutomotiveEngineers
وظیفه این سیستم چیست؟
سیستم AFS یا Adaptive Front light SYSTEM این سیستم وظیفه دارد چراغ های جلویی خودرو را برای دید بهتر در سر پیچ ها،به چرخش درآورد.
سنسور زاویه فرمان میزان چرخش و جهت چرخش فرمان را به ECU خودرو به صورت پالس ارسال میکند و ECU به موتور چراغ های جلو که Servo نام دارد دستور میدهد تا چراغ ها به میزان لازم و در جهت چرخش خودرو به چرخش دراید تا دید بهتر را برای راننده فراهم سازد.
#فناوری
〰〰〰〰〰〰〰
🔰 @AutomotiveEngineers
پرسش و پاسخ روز (21)
* در مورد نقاط شکست که در زمینه تستهای ایمنی به آن اشاره می شود توضیح دهید.
خودروسازان در زمان طراحی شاسی خودرو باید دو فاکتور بسیار مهم ایمنی و مقاومت شاسی را مدنظر قرار دهند اما مشکل اینجا است که این دو فاکتور گاهی در تضاد باهم هستند. با افزایش مقاومت شاسی و بهرهگیری از ورق قوییتر و تقویت بخشهای مختلف شاسی، خودرو در زمان تصادف میتواند بدون آسیبدیدگی شاسی، باعث انتقال نیروی تصادف به سرنشینان شود چراکه در این حالت بخش اندکی از نیرو جذب شاسی شده و بخش عمدهای از آن به سرنشینان منتقل می شود. در مقابل اگر شاسی خودرو در مقابل تصادف مقاومت کمتری داشته باشد در اثر تخریب، بخشی از نیروی تصادف را جذب میکند و کمتر به سرنشینان آسیب میرساند.
با در نظر گرفتن این تضاد و البته نتایج حاصل از آزمونهای ایمنی، خودروسازان به این نتیجه رسیدند آیدهآلترین حالت آن است که شاسی خودرو بهگونهای طراحی شود که در زمان تصادف بخش مربوط به اتاق که محل نشستن سرنشینان است سالم باقی بماند اما نیروی تصادف با تخریب بخشهای جلویی اتاق مستهلک شود.به همین دلیل در زمان طراحی شاسی خودرو بهعمد نقاطی از شاسی را ضعیفتر از سایر بخشها میسازند تا در اثر تصادف شاسی در بخش جلویی از این قسمتها خم و فشرده شود تا از این طریق بخشی از نیروی تصادف مستهلک شده و نیروی کمتری به اتاق خودرو وارد شود. طراحی و جایابی این نقاط فرآیند بسیار پیچیدهای است که این روزها تنها با شبیهسازیهای کامپیوتری ممکن شده است.
هرروز یک پرسش و پاسخ
🔘 @AutomotiveEngineers
* در مورد نقاط شکست که در زمینه تستهای ایمنی به آن اشاره می شود توضیح دهید.
خودروسازان در زمان طراحی شاسی خودرو باید دو فاکتور بسیار مهم ایمنی و مقاومت شاسی را مدنظر قرار دهند اما مشکل اینجا است که این دو فاکتور گاهی در تضاد باهم هستند. با افزایش مقاومت شاسی و بهرهگیری از ورق قوییتر و تقویت بخشهای مختلف شاسی، خودرو در زمان تصادف میتواند بدون آسیبدیدگی شاسی، باعث انتقال نیروی تصادف به سرنشینان شود چراکه در این حالت بخش اندکی از نیرو جذب شاسی شده و بخش عمدهای از آن به سرنشینان منتقل می شود. در مقابل اگر شاسی خودرو در مقابل تصادف مقاومت کمتری داشته باشد در اثر تخریب، بخشی از نیروی تصادف را جذب میکند و کمتر به سرنشینان آسیب میرساند.
با در نظر گرفتن این تضاد و البته نتایج حاصل از آزمونهای ایمنی، خودروسازان به این نتیجه رسیدند آیدهآلترین حالت آن است که شاسی خودرو بهگونهای طراحی شود که در زمان تصادف بخش مربوط به اتاق که محل نشستن سرنشینان است سالم باقی بماند اما نیروی تصادف با تخریب بخشهای جلویی اتاق مستهلک شود.به همین دلیل در زمان طراحی شاسی خودرو بهعمد نقاطی از شاسی را ضعیفتر از سایر بخشها میسازند تا در اثر تصادف شاسی در بخش جلویی از این قسمتها خم و فشرده شود تا از این طریق بخشی از نیروی تصادف مستهلک شده و نیروی کمتری به اتاق خودرو وارد شود. طراحی و جایابی این نقاط فرآیند بسیار پیچیدهای است که این روزها تنها با شبیهسازیهای کامپیوتری ممکن شده است.
هرروز یک پرسش و پاسخ
🔘 @AutomotiveEngineers
🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک از شرکتZF
زبان اصلی
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🔹راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک از شرکتZF
زبان اصلی
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
Forwarded from Deleted Account
zfvt1fgearboxdescription-120522232458-phpapp01.pdf
1.4 MB
با لطف شما عزیزان در نظرسنجی در گروه مهندسی کانال ما اول هستش و در کل هفتم لطفا دوستانی که در نظرسنجی شرکت نکردن، شرکت کنن که ما در مجموع در رتبه ی اول قرار بگیریم.
ممنون از حمایتتون 👆👆👆👆👆
ممنون از حمایتتون 👆👆👆👆👆
آپشن روز
دستگیرههای هوشمند
خودروهای تسلا مدل S سری سدان از تکنولوژیهای منحصر به فرد زیادی استفاده میکنند، یکی از این تکنولوژیها که طراحی بسیار زیبایی دارد، دستگیرههای خودرو است.
این دستگیرهها هنگامی که خودرو درحال حرکت است و یا دربهای خودرو قفل میباشد به صورت اتوماتیک به داخل در خودرو جمع میشوند، و با فشردن دکمهای به بیرون آورده میشوند. این تکنولوژی در نوع خود منحصر به فرد است.
@AutomotiveEngineers
#آپشن👇👇👇👇👇👇👇👇👇
دستگیرههای هوشمند
خودروهای تسلا مدل S سری سدان از تکنولوژیهای منحصر به فرد زیادی استفاده میکنند، یکی از این تکنولوژیها که طراحی بسیار زیبایی دارد، دستگیرههای خودرو است.
این دستگیرهها هنگامی که خودرو درحال حرکت است و یا دربهای خودرو قفل میباشد به صورت اتوماتیک به داخل در خودرو جمع میشوند، و با فشردن دکمهای به بیرون آورده میشوند. این تکنولوژی در نوع خود منحصر به فرد است.
@AutomotiveEngineers
#آپشن👇👇👇👇👇👇👇👇👇
🎶از امروز هرروز یک فایل صوتی خودرویی🎶
فایل صوتی امروز:
🔊بررسی خودرو چانگان
منبع:1Car
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
فایل صوتی امروز:
🔊بررسی خودرو چانگان
منبع:1Car
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers