خودروی مفهومی (concept ) چیست ؟
خودروي مفهومي به خودرويي گفته مي شود که هدف کمپاني از ساخت آن نشان دادن توانمندي هاي خود در توليد يک خودرو با طراحي مدرن ، آينده نگرانه و استفاده از قابليت هاي فني فوق العاده حرفه اي است که اين گونه خودروها را از سايرين متمايز مي سازد.
مفهومي ها معمولا از نظر طراحي به مراتب پيشرفته تر از خودروهاي ديگري که به مرحله توليد مي رسند، هستند.طراحي اين گونه خودروها معمولا آينده نگرانه است، به اين معنا که خودروي مفهومي مي تواند تفکراتي که يک خودروساز براي چندين سال آينده نمايان کند.
هدف اصلي کمپاني از به نمايش گذاشتن خودروهاي مفهومي نمايش قدرت خود در صنعت اتومبيل سازيست بنابراين مي توان انتظار هر نوع طراحي شگفت آوري را داشت.
براي مثال؛کمپاني بي ام دبليو خودرويي مفهومي به نام جينا توليد کرد که پوشش بيروني آن از جنسي پارچه مانند بود که قابليت انعطاف پذيري بالايي را به خودرو مي داد.
قابليت هاي فني:
با توجه به اينکه در حال حاضر اکثر خودروسازان رو به توليد خودروهاي پاک و کم مصرف آورده اند و در نزد مشتريان نيز اين عقيده همه گير شده که خودروي کم مصرف و پاکي تهيه کنند؛لذا کمپاني هاي خودروسازي سعي در معرفي مدل هايي دارند که در کم مصرف و پاک بودن برتر باشد.
در سال هاي اخير خودروهاي مفهومي بيشتر به صورت برقي،هيبريدي و هيدروژني ساخته مي شوند،البته خودروسازاني هم هستند که در مدل کانسپت خود بيشتر به مقوله سرعت و شتاب خودرو تاکيد دارند.
هدف از توليد خودروي مفهومي چيست؟
هر خودروسازي ديد متفاوتي نسبت به معرفي خودروي مفهومي خود دارد، اکثر آن ها همانطور که پيش تر به آن اشاره شد به منظور نشان دادن توانمندي ها و قدرت خود در توليد يک خودروي با کيفيت خودرو را به نمايش مي گذارند.
برخي از خودروسازان هم براي فهميدن نظر مردم ، نويسندگان و انديشمندان دنياي خودرو نسبت به يک مدل يا حتي نسبت به يک نوع از سبک طراحي جديد اقدام به ساخت خودرو مي کنند تا در مراحل بعدي خودروي مورد نظر را با انجام اصلاحاتي و از بين بردن نواقص و عيوب در طراحي و باقي قسمت ها راهي بازار نمايند.
به اميد روزي که خودروسازان داخلي کشور عزيزمان نيز دست از توليد خودروهاي متعلق به دهه هاي گذشته و بي کيفيت کشيده و با به بوجود آوردن تحولي نو در خودروسازي کشور آنچه که شايسته مشتريان ايراني است را به توليد برساند.
Ad:erfan
@AutomotiveEngineers
خودروي مفهومي به خودرويي گفته مي شود که هدف کمپاني از ساخت آن نشان دادن توانمندي هاي خود در توليد يک خودرو با طراحي مدرن ، آينده نگرانه و استفاده از قابليت هاي فني فوق العاده حرفه اي است که اين گونه خودروها را از سايرين متمايز مي سازد.
مفهومي ها معمولا از نظر طراحي به مراتب پيشرفته تر از خودروهاي ديگري که به مرحله توليد مي رسند، هستند.طراحي اين گونه خودروها معمولا آينده نگرانه است، به اين معنا که خودروي مفهومي مي تواند تفکراتي که يک خودروساز براي چندين سال آينده نمايان کند.
هدف اصلي کمپاني از به نمايش گذاشتن خودروهاي مفهومي نمايش قدرت خود در صنعت اتومبيل سازيست بنابراين مي توان انتظار هر نوع طراحي شگفت آوري را داشت.
براي مثال؛کمپاني بي ام دبليو خودرويي مفهومي به نام جينا توليد کرد که پوشش بيروني آن از جنسي پارچه مانند بود که قابليت انعطاف پذيري بالايي را به خودرو مي داد.
قابليت هاي فني:
با توجه به اينکه در حال حاضر اکثر خودروسازان رو به توليد خودروهاي پاک و کم مصرف آورده اند و در نزد مشتريان نيز اين عقيده همه گير شده که خودروي کم مصرف و پاکي تهيه کنند؛لذا کمپاني هاي خودروسازي سعي در معرفي مدل هايي دارند که در کم مصرف و پاک بودن برتر باشد.
در سال هاي اخير خودروهاي مفهومي بيشتر به صورت برقي،هيبريدي و هيدروژني ساخته مي شوند،البته خودروسازاني هم هستند که در مدل کانسپت خود بيشتر به مقوله سرعت و شتاب خودرو تاکيد دارند.
هدف از توليد خودروي مفهومي چيست؟
هر خودروسازي ديد متفاوتي نسبت به معرفي خودروي مفهومي خود دارد، اکثر آن ها همانطور که پيش تر به آن اشاره شد به منظور نشان دادن توانمندي ها و قدرت خود در توليد يک خودروي با کيفيت خودرو را به نمايش مي گذارند.
برخي از خودروسازان هم براي فهميدن نظر مردم ، نويسندگان و انديشمندان دنياي خودرو نسبت به يک مدل يا حتي نسبت به يک نوع از سبک طراحي جديد اقدام به ساخت خودرو مي کنند تا در مراحل بعدي خودروي مورد نظر را با انجام اصلاحاتي و از بين بردن نواقص و عيوب در طراحي و باقي قسمت ها راهي بازار نمايند.
به اميد روزي که خودروسازان داخلي کشور عزيزمان نيز دست از توليد خودروهاي متعلق به دهه هاي گذشته و بي کيفيت کشيده و با به بوجود آوردن تحولي نو در خودروسازي کشور آنچه که شايسته مشتريان ايراني است را به توليد برساند.
Ad:erfan
@AutomotiveEngineers
12 نکته درباره صنعت خودرو ایران
به گزارش اقتصاد.آنلاین، بررسی های اقتصاد نشان می دهد در صنعت خودرو ایران ناگفته هایی وجود دارد که در ذیل به 12 نکته اساسی که بهتر است درباره این صنعت بدانیم، اشاره شده است.
1. هجده کارخانه خودروسازی در ایران وجود دارد.
2. ایران خودرو در 5 استان تهران، فارس، آذربایجان شرقی، خراسان رضوی و مازندران کارخانه تولید خودرو دارد.
3. سایپا پنج کارخانه در ایران دارد که سه کارخانه سایپای مرکزی، پارس خودرو و بنرو در تهران و دو کارخانه در آذربایجان شرقی و کاشان مشغول فعالیت هستند.
4. استان کرمان به عنوان قطب سوم خودروسازی کشور سه کارخانه راین، مدیران و کرمان موتور را در خود جای داده و بخش بزرگی از خودروهای چینی را به تولید می رساند.
5. ایران خودو 10 نوع سواری به تولید می رساند که یک آن نوع چینی، یک نوع ژاپنی، یک نوع از رنو، سه برند ملی و 4 برند آن پژو را به خود اختصاص داده است.
6. سایپا نیز در شرکت های خود پنج نوع خودرو پراید، برلیانس، سراتو، تیبا و ال90 را تولید می کند.
7. از مجموع 18 کارخانه در هفت ماه گذشته 11 کارخانه زیر 50 هزار دستگاه و 7 کارخانه زیر پنج هزار دستگاه به تولید پرداخته اند.
8. نه کارخانه خودروساز در مهر ماه با رشد منفی مواجه بودهاند.
9. پژو پارس، پژو 206 و سمند پر تیراژترین خودروهای ایران خودرو در هفت ماه نخست امسال بوده اند.
10. ایران خودرو و سایپا در مجموع بیش از 200 هزار نفر کارکن دارند و ماهانه بالای 200 میلیارد تومان حقوق به کارکنان خود پرداخت می کنند.
11. ایران خودرو روزانه 40 میلیارد تومان به قطعه سازان پرداخت می کند.
12. نوزده نوع خودرو سواری چینی در ایران مونتاژ می شود و 10 درصد مونتاژ خودرو در ایران را در اختیار خود گرفته است
@AutomotiveEngineers
به گزارش اقتصاد.آنلاین، بررسی های اقتصاد نشان می دهد در صنعت خودرو ایران ناگفته هایی وجود دارد که در ذیل به 12 نکته اساسی که بهتر است درباره این صنعت بدانیم، اشاره شده است.
1. هجده کارخانه خودروسازی در ایران وجود دارد.
2. ایران خودرو در 5 استان تهران، فارس، آذربایجان شرقی، خراسان رضوی و مازندران کارخانه تولید خودرو دارد.
3. سایپا پنج کارخانه در ایران دارد که سه کارخانه سایپای مرکزی، پارس خودرو و بنرو در تهران و دو کارخانه در آذربایجان شرقی و کاشان مشغول فعالیت هستند.
4. استان کرمان به عنوان قطب سوم خودروسازی کشور سه کارخانه راین، مدیران و کرمان موتور را در خود جای داده و بخش بزرگی از خودروهای چینی را به تولید می رساند.
5. ایران خودو 10 نوع سواری به تولید می رساند که یک آن نوع چینی، یک نوع ژاپنی، یک نوع از رنو، سه برند ملی و 4 برند آن پژو را به خود اختصاص داده است.
6. سایپا نیز در شرکت های خود پنج نوع خودرو پراید، برلیانس، سراتو، تیبا و ال90 را تولید می کند.
7. از مجموع 18 کارخانه در هفت ماه گذشته 11 کارخانه زیر 50 هزار دستگاه و 7 کارخانه زیر پنج هزار دستگاه به تولید پرداخته اند.
8. نه کارخانه خودروساز در مهر ماه با رشد منفی مواجه بودهاند.
9. پژو پارس، پژو 206 و سمند پر تیراژترین خودروهای ایران خودرو در هفت ماه نخست امسال بوده اند.
10. ایران خودرو و سایپا در مجموع بیش از 200 هزار نفر کارکن دارند و ماهانه بالای 200 میلیارد تومان حقوق به کارکنان خود پرداخت می کنند.
11. ایران خودرو روزانه 40 میلیارد تومان به قطعه سازان پرداخت می کند.
12. نوزده نوع خودرو سواری چینی در ایران مونتاژ می شود و 10 درصد مونتاژ خودرو در ایران را در اختیار خود گرفته است
@AutomotiveEngineers
ریختن آب لوله کشی داخل منبع شیشه شور:این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن میشود برای تامین این آب هم می توان از روش جوشاندن استفاده کرد البته مایع های آماده هم در بازار هست .
AD:erfan
@AutomotiveEngineers
AD:erfan
@AutomotiveEngineers
هر روز یک نکته
سنگین کردن بیش از حد خودرو:پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود حدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .
Ad:erfan
@AutomotiveEngineers
سنگین کردن بیش از حد خودرو:پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود حدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .
Ad:erfan
@AutomotiveEngineers
شرکت اطلسخودرو به تازگی در جدیدترین لیست قیمت ، اپتیما 2016 JF را هم اضافه کرده است. این خودرو نسل چهارم اپتیماست و شرکت قیمت آن را 173 میلیون تومان اعلام کرده است. طراحی این ماشین بسیار و به نسل سوم اپتیما نزدیک است اما تفاوت در جذابیت آن است که نسبت به نسل چهارم پیشرفت کرده است. نسل چهارم اپتیما رقیب جدی هیوندای سوناتا LF محسوب میشود. با توجه به اینکه سوناتاLF در مدل شرکتی قیمتی زیر 166 میلیون تومان دارد، اما باز هم در بدو ورود اپتیما از سوناتا عقب ماند. با اینکه اپتیمای نسل چهار، از نظر فنی، اتاق و امکانات بسیار شبیه سوناتا LF است اما در بسیاری از بازارها، تنها ملاک انتخاب مشتریان فقط ظاهر است. از طرف دیگر حضور رقبایی مثل تویوتاکمریهیبریدی XLE با قیمت 175 میلیون تومان در نسخه شرکتی، احتمال دارد فروش اپتیما در ابتدا سخت بهنظر برسد ودر صورت ثابتبودن شرایط ، قیمت نسل چهارم ظرف چند ماه آینده با افت چشمگیری مواجه شود.