فناوری روز
موتورهایی درون چرخ
گرایش روز افزودن مردم در سراسر جهان به خودروهای برقی و دوگانه سوز موجب شده تا مهندسان و طراحان شرکت‌های خودروساز به‌دنبال راهکارهایی برای طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخ‌ها و جایگزین‌سازی آنها با موتورهای احتراقی درون سوز باشند.

اما نکته جالب توجه این است که گرچه در ظاهر این فناوری عمر چندانی ندارد اما نگاهی به تاریخچه صنعت خودروسازی نشان می‌دهد بیش از یک قرن از طرح این ایده می‌گذرد.

فردیناند پورشه اسطوره بزرگ دنیای خودروسازی، کسی است که حدود یک قرن پیش ایده طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخ‌ها را مطرح کرد.

واین‌ویور، استادیار دپارتمان مهندسی رایانه و برق دانشگاه پلی‌تکنیک میشیگان می‌گوید: آنها (گروه فردیناند پورشه) روی ایده این نوع موتورهای برقی کار می‌کردند و در عصر حاضر ما نیز دنباله روی این نگرش هستیم و تلاش می‌کنیم تا موتورهای برقی را هرچه بیشتر به چرخ‌ها نزدیک کنیم.

در سال‌های اخیر توجه ویژه‌ای به بازده کاری موتور خودروها و بویژه خودروهای برقی شده است و این نکته از توجه ویژه به رعایت معیارهای زیست محیطی نشأت گرفته است.

این فاکتور مهم به تنهایی برای تجدیدنظر کلی در طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخ‌ها و حرکت به سمت کاربردی شدن آنها در صنعت خودروسازی کافی بوده است.

مهندسانی که روی این ایده کار می‌کنند با اعمال برخی اصلاحات در ساختار این‌گونه موتورها تا حد قابل توجهی برمشکلات ساختاری آنها غلبه کرده‌اند.
خودرویی که به چنین موتوری مجهز می‌شود حداقل در دو چرخ از چنین فناوری‌ای بهره می‌برد و البته می‌توان نسخه پیشرفته‌تر آن یعنی خودرویی با چهار چرخ مجهز به فناوری موتور برقی ویژه نصب در داخل چرخ‌ها را نیز متصور شد.

با تکیه بر چنین ابتکار عملی تا حد زیادی از انرژی الکتریکی مورد نیاز در هر یک از موتورها کاسته می‌شود. گذشته از آن موتورهایی که در این روش طراحی می‌شوند ابعادی کوچک‌تر و سبک‌تر خواهند داشت.

به عقیده دکتر ویور که تحقیقاتی در زمینه سیستم‌های انرژیکی و تجهیزات الکترونیکی قدرتی انجام داده است در صورتی که در خودروهای برقی موتورها در داخل چرخ‌ها جای داشته باشد آن‌گاه می‌توان از این نکته مطمئن شد که جایی برای خطا وجود نخواهد داشت.

البته گرچه این فناوری مزایای قابل توجهی دارد اما چالش‌هایی نیز در برابر آن دیده می‌شود. امروزه گروه‌های متعددی از مهندسان در شرکت‌های خودروسازی، تایرسازی و تجهیزات الکترونیکی مرتبط با خودرو برای غلبه بر این چالش‌ها کار می‌کنند و به عقیده دکتر ویور در نهایت کسی پیدا خواهد شد تا بر تمامی این چالش‌ها پیروز ‌شود.

برای آگاهی هرچه بیشتر از اهمیت عملیاتی شدن این فناوری نوین در صنعت خودروسازی کافی است تا نیم نگاهی به خبرهای شرکت‌های خودروسازی داشته باشیم که سرمایه‌گذاری قابل توجهی در این زمینه داشته‌اند، شرکت‌هایی همچون جنرال موتورز، هوندا، میشلن، میتسوبیشی و حتی زیمنس آلمان.

برخی شرکت‌ها که عمدتا به صورت اشتراکی فعالیت می‌کنند پیشرفت‌هایی در این زمینه داشته و نمونه‌های اولیه‌ای از خودروهای مجهز به این فناوری ارائه کرده‌اند.
@AutomotiveEngineers
#فناوری👇👇👇👇👇

موتور های درون چرخ ___________________________ @AutomotiveEngineers

موتور های درون چرخ _________________________ @AutomotiveEngineers

سنسور سرعت خودرو

این سنسور بر روی گیربکس نصب گردیده است ویک سیگنال با فرکانسی مناسب با سرعت شفت خروجی گیربکس تولید می نماید.

با از کار افتادن این سنسور مشکلاتی از قبیل خاموش شدن موتور در بعضی اوقات و بد کاردن موتور در سرعت های بالا میباشد.

نکته : این سنسور باعث کات اف موتور قبل از ردلاین میشود و به علت نامشخص بودن دنده و وضعیت شیب وسربالایی سوخت به شدت افزایش میابد وخودرو هنگام شتاب گیری دچار لرزش شده و در مواردی سرعت خودرو از 120km در دنده اوردرایو بالاتر نمیرود

روش تعمیر:

1. این ایراد مربوط به دنده سنسور می تواند باشد اگر دنده سالم باشد سنسور حتما تعویض گردد در مواردی ایراد مربوط به سوکت وسولفاته زدن ان می باشد
@AutomotiveEngineers
#سنسور

🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای تعمیرات گیربکس تندر90
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers

📸عکس روز: عکس خانوادگی خودروهای کیا 2015
________________________________
@AutomotiveEngineers

تفاوت گیربکس CVT با گیربکس اتومات👇👇👇
🔰 @AutomotiveEngineers

سنسور دریچه گاز

پتانسیومتر دریچه گاز بر روی محفظه دریچه گاز قرار گرفته است و وظیفه آن این است که وضعیت دریچه گاز را به ولتاژی متناسب با موقعیت دریچه گاز که توسط Ecu مورد استفاده قرار می گیرد تبدیل نماید.


1- کارکرد بد موتور همراه با بالا نرفتن دور موتور از یک حد خاص.
2- ایجاد دود که ثابت نیست و بنا به شرایط متفاوت میباشد.
3-گاز خوردن بی دلیل خودرو زمانی که پا را از روی پدال بردارید

نکته : خرابی این سنسور باعث خاموش شدن خودرو هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز و دودکردن وگاز خوردن ونداشتن شتاب اولیه . (برای رسیدن به دورخاص بیشتر از حالت طبیعی روی پدال فشار وارد می شود ) و شتاب گیری بافشردن پدال گاز هم زمان نیست

روش تعمیر:

1. ابتدا سوکت سنسور سپس سیم کشی برسی شود .

2. تعویض سنسور با سنسور جدید .
@AutomotiveEngineers
#سنسور

🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای تعمیرات موتور ریو
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers

📷عکس روز:آلفا رومئو طراحی شده در یک استودیو. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖. 🔰 @AutomotiveEngineers

دلایل روشن شدن چراغ چک
__________________________________ @AutomotiveEngineers👇👇👇👇

دلایل روشن شدن چراغ چک خودرو

با پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو و تاکید بر کاهش آلودگی جهت مدیریت بهتر موتور از سیستم های هوشمند الکترونیکی استفاده شده است. وظیفه سیستم هوشمند مدیریت موتور که به وسیله قطعه ای به نام ecu فرماندهی می شود. کنترل سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتور و نظارت بر میزان آلایندگی موتور خودرو می باشد.از دیگر ویژگی های این سیستم هوشمند می توان چراغ چک را نام برد. وظیفه این چراغ مطلع کردن راننده از عدم عملکرد صحیح سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی می باشد. که باید جهت رفع آن به تعمیرگاه مراجعه نمود.

علت روشن شدن این چراغ در خودروهای مختلف با توجه به نوع سیستم و تکنولوژِی آن خودرو می تواند متفاوت باشد. اما موارد کلی که تقریبا در همه خودروها مشترک است به شرح زیر می باشد:

1- سوزن انژکتور:

(در صورت از کار افتادن سوزن انژکتور موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می یابد.)

2- کویل دوبل:

(در صورت از کار افتادن کویل در بیشتر موارد موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می یابد.)

3- سنسور اکسیژن:

4- (با توجه به این که این سنسور تاثیر مستقیم در تنظیم مصرف سوخت دارد خرابی آن باعث با لا رفتن مصرف بنزین می شود.)

5- ناک سنسور:

(علت روشن شدن چراغ چک به دلیل خطای ناک سنسور بیشتر عدم تایمینگ موتور می باشد تا خرابی خود سنسور)

6- Ecu :

(در بعضی موارد روشن شدن چراغ چک به دلیل خرابی سخت افزاری یا نرم افزاری خود ecu می باشد که این عیب در خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانه سوز شده اند بیشتر مشاهده می شود.)

7- عدم عملکرد صحیح فن خنک کننده موتور:

(در بعضی مواقع با بالا رفتن آمپر آب خودرو همراه است.)



مواردی که با بالا رفتن آمپرآب، لرزش و بد کارکردن موتورهمراه است. از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و باید سریعا جهت رفع عیب به تعمیرگاه مراجعه کرد.
@AutomotiveEngineers

سنسور فشار گاز کولر

با خراب شدن این سنسور اولین مورد در کارکرد فن ها به وجود میاید. بدین صورت که با زدن بلافاصله کولر فن ها روشن نمیشود. و همچنین در زمانی که فشار گاز کولر بالا یا پایین بیاید دستور روشن و خاموش شدن به کولر رو نمیدهد و باعث اسیب جدی به کل مجموعه میشود.

نکته : این ایراد را میتوان با اطمینان از فشار استاندارد گاز کولر با روشن کردن کولر و گوش دادن به صدای کمپرسور کولر تشخیص داد . اگر کمپرسور به صورت مکرر قطع ووصل شود این سنسور خراب است یا فشار گاز کولر کم است

روش تعمیر:

1. سیستم کولر بسیار حساس است وبه علت تخصصی بودن سیستم وجلوگیری از خسارات بیشتر تعمیرات کولر را به متخصص این کار بسپارید .
@AutomotiveEngineers
#سنسور

فناوری روز
Active blindspot detection
در قسمت پشت ماشین با کمک سنسور، موقعیت ترافیکی را کنترل و با اخطار مثلث روی آینه بیرونی و لرزش خفیف فرمان، راننده را از نزدیک شدن ماشین از عقب آگاه می سازد.
این فناوری هم اکنون در bmw مورد استفاده می باشد
@AutomotiveEngineers
#فناوری

شمع دو پلاتین استفاده کنیم یا تک پلاتین؟

هنگام انتخاب شمع باید تنها یک چیز را مد نظر قرار داد و آن توصیه کارخانه سازنده است. شمع را باید بر اساس مدل و کد انتخاب کنید نه بر اساس تعداد الکترود. مثلا سیتروئن برای زانتیا شمع Eyquem با کد RFC42LZ2E را پیشنهاد کرده است. این شمع از نوع دو پلاتین هست. در واقع هر شمعی که صرفا دو پلاتین باشد خاصیت شمع فوق را ندارد. مثلا شمع دو پلاتین NGK با Eyquem فرق دارد. ممکن است برای بعضی خودروها شمع توصیه شده از نوع تک پلاتین باشد. مثلا برای پژو 405 با موتور 1.8 شمع Eyquem با کد RFN58LZ پیشنهاد شده است. در چنین مواردی بهتر است همان شمع توصیه شده را بخرید و به دلخواه خودتان سراغ شمع های متفرقه با الکترودهای بیشتر نروید. پس شمع دو پلاتین برای همه موتورها کاربرد ندارد و فقط در صورتی می توانید از آن استفاده کنید که شمع توصیه شده از نوع دو پلاتین باشد.
🔰 @AutomotiveEngineers

آموزش کار با دستگاه دیاگ

مراحل کار با دستگاه دیاگ خودرو

بعد از انتخاب خودرو و نوع ecu منوی عیب یابی آن ecu ظاهر می شود که ما در زیر به بررسی گزینه های پر کاربرد ecu موتور پرداخته ایم

identification

در این گزینه مشخصات ecu از قبیل شرکت سازنده شماره فنی و ورژن نرم افزار ecu را می توان خواند . که کاربردی ترین گزینه آن ورژن نرم افزار می باشد. با هر بار دانلود ecu ورژن آن افزایش می یابد ودر مواردی که جهت رفع مشکل نیاز به دانلود می باشد .می توان از این طریق ورژن نرم افزار را کنترل کرد.

fault(s) reading

در صورت بروز مشکل در سیستم انژکتور می توان مشکل را در این گزینه خواند.

با وارد شدن در این منو قطعه معیوب مشخص شده است.

خطا های مشخص شده دراین قسمت به سه گروه تقسیم می شود.

خطای دائم:

در صورت ثبت خطا به صورت دائم جهت رفع مشکل نیاز به تعویض قطعه معیوب می باشد. و بعد از تعویض اقدام به پاک کردن خطا می کنیم در صورتی که قبل از تعویض خطا پاک شود بعد از مدتی کار کرد موتورمجددا خطا در حافظه ecu ثبت می شود.

خطای موقت :

زمانی رکه در سیستم مشکلی ایجاد شود خطا به صورت دایم ثبت می شود واگر بعد ازطی سه سیکل (هر سیکل شامل استارت – کار کردن موتور – موتور خاموش شود ) آن خطا به وسیله ecu مجددا آشکارنشود به خطای موقت تبدیل می شود در صورت مشاهده خطای موقت نیازی به تعویض قطعه نیست وفقط جهت رفع مشکل خطای ثبت شده را پاک می کنیم.

خطای ریموت:

در خودروهای مالتی پلکس که ارتباط ecu ها به وسیله شبکه می باشد. زمانی که مشکل به وجود آمده وابسته به بخش دیگری باشد وبر ecu دیگری تاثیر می گزارد خطا به صورت ریموت ثبت می شود.

Clearing of fault code(s)

جهت پاک کردن خطا از این منو وارد می شویم

parameter measurements

برخی از پارامترهای مرتبط با پاشش سوخت و جرقه زنی واطلاعات بعضی از سنسور ها را در این قسمت می توان دید

این پارامترها تحلیل عملکرد موتور میسر می سازد واطلاعات بیشتری راهنگام جستجوی عیب برای تعمیرکار فراهم می کند

Actuators test

در این گزینه می توان جهت صحت عملکرد عملگرهای زیر به وسیله دستگاه آنها را فعال کرد در صورت فعال شدن عملگر مورد نظر سیم کشی آن تا ecu وبخش فرمان دهنده ecu سالم است.

عملگرهای قابل فعال شدن به شرح زیر می باشد:

1- انژکتوریک

2- انژکتور دو

3- انژکتورسه

4- انژکتورچهار

5- رله پمپ بنزین

6- استپر موتور

7- کویل 4/1

8- کویل 3/2

9- دور کند فن

10- دور تند فن

11- شیر برقی کنیستر

12- چراغ عیب یاب سیستم انژکتور

13- چراغ هشدار دمای آب
@AutomotiveEngineers

🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای تعمیرات الکتریکی خودروی جدید ایران خودرو هایما s7
ارسال از کاربر خوبمون وحید دلخانی
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers