Forwarded from Mohamad Reza
📷عکس روز : سیرتکاملی هیوندای سوناتا
بیش از 7.3 میلیون سوناتا فروخته شده درجهان
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
بیش از 7.3 میلیون سوناتا فروخته شده درجهان
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers
سنسور دمای آب
1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور.
2- بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد.
3- داغ کردن خودرو و دیر روشن شدن فن .
4- یکسره کار کردن فن رادیات.
حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات میشود؟
برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپر و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود. حال اطلاعات این سنسور چه کار هایی انجام میدهد؟؟
1- فرستادن اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور های برای زمان پاشش و شمع ها برای جرقه.
2- ساسات اتوماتیک.
نکته : با خرابی این سنسور فن رادیات درست عمل نمیکند وخودرو گرم کرده وجوش می اورد ودمای اب در هنگام روشن شدن فن بسیار بالاتر از قبل در پشت امپر دیده میشود وخودرو بدون هیچ دلیل مکانیکی هنگام صبح با استارت زیاد روشن می شود
روش تعمیر:
1. وقتی به این نتیجه رسیدید که این سنسور خراب است ابتدا مسیر سیم کشی برسی شود وسپس تعویض قطعه مورد نظر
@AutomotiveEngineers
#سنسور
1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور.
2- بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد.
3- داغ کردن خودرو و دیر روشن شدن فن .
4- یکسره کار کردن فن رادیات.
حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات میشود؟
برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپر و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود. حال اطلاعات این سنسور چه کار هایی انجام میدهد؟؟
1- فرستادن اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور های برای زمان پاشش و شمع ها برای جرقه.
2- ساسات اتوماتیک.
نکته : با خرابی این سنسور فن رادیات درست عمل نمیکند وخودرو گرم کرده وجوش می اورد ودمای اب در هنگام روشن شدن فن بسیار بالاتر از قبل در پشت امپر دیده میشود وخودرو بدون هیچ دلیل مکانیکی هنگام صبح با استارت زیاد روشن می شود
روش تعمیر:
1. وقتی به این نتیجه رسیدید که این سنسور خراب است ابتدا مسیر سیم کشی برسی شود وسپس تعویض قطعه مورد نظر
@AutomotiveEngineers
#سنسور
پرسش و پاسخ روز (25)
کیلومترهای دیجیتال روی بعضی از خودروها نصب میشود و دقیق هم هستند. نمیتوان آن را روی همه خودروها نصب کرد؟
کیلومتر شمارهای دیجیتال زیبا و البته دقیق هستند اما در کنار اینها عیب مهمی هم دارند و آن عدم القا حس سرعت در نگاه سریع به آنها است. در این زمینه در کیلومتر شمارهای آنالوگ راننده با یک نگاه سریع به کیلومتر شمار میتواند حدودی از سرعت خودرو را تشخیص دهد و این مسئله در زمان حرکت در بزرگراهها میتواند کمک بزرگی باشد. در کیلومتر شمارهای دیجیتال راننده باید دقیقا برای خواندن عدد تمرکز کند و این مسئله زمان بیشتری نیاز دارد و به این ترتیب تمرکز راننده از مسیر منحرف می شود. به همین دلیل در خودروهای جدید معمولا ترکیبی از هر دو سیستم را نصب میکنند تا هم حدود سرعت و سرعت دقیق در اختیار راننده باشد. برای نصب این سیستم روی خودروهای جدید مشکل خاصی وجود ندارد چون سرعت لحظهای خودرو معمولا جزو اطلاعاتی است که ECU تولید و ارسال میکند. از سوی دیگر در نظر داشته باشید در برخی از خودروهای جدید، نشانگرهای آنالوگ هم در اصل اطلاعات دیجیتال ارسالی را به آنالوگ تبدیل میکنند و دیگر مانند گذشته کیلومتر شمار با یک سیم به گیربکس خودرو متصل نیست. علت عدم نصب این سیستم گاهی مباحث قیمتی و گاهی نیز علتی است که به آن اشاره کردیم.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
🔰 @AutomotiveEngineers
کیلومترهای دیجیتال روی بعضی از خودروها نصب میشود و دقیق هم هستند. نمیتوان آن را روی همه خودروها نصب کرد؟
کیلومتر شمارهای دیجیتال زیبا و البته دقیق هستند اما در کنار اینها عیب مهمی هم دارند و آن عدم القا حس سرعت در نگاه سریع به آنها است. در این زمینه در کیلومتر شمارهای آنالوگ راننده با یک نگاه سریع به کیلومتر شمار میتواند حدودی از سرعت خودرو را تشخیص دهد و این مسئله در زمان حرکت در بزرگراهها میتواند کمک بزرگی باشد. در کیلومتر شمارهای دیجیتال راننده باید دقیقا برای خواندن عدد تمرکز کند و این مسئله زمان بیشتری نیاز دارد و به این ترتیب تمرکز راننده از مسیر منحرف می شود. به همین دلیل در خودروهای جدید معمولا ترکیبی از هر دو سیستم را نصب میکنند تا هم حدود سرعت و سرعت دقیق در اختیار راننده باشد. برای نصب این سیستم روی خودروهای جدید مشکل خاصی وجود ندارد چون سرعت لحظهای خودرو معمولا جزو اطلاعاتی است که ECU تولید و ارسال میکند. از سوی دیگر در نظر داشته باشید در برخی از خودروهای جدید، نشانگرهای آنالوگ هم در اصل اطلاعات دیجیتال ارسالی را به آنالوگ تبدیل میکنند و دیگر مانند گذشته کیلومتر شمار با یک سیم به گیربکس خودرو متصل نیست. علت عدم نصب این سیستم گاهی مباحث قیمتی و گاهی نیز علتی است که به آن اشاره کردیم.
هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
🔰 @AutomotiveEngineers
فناوری روز
موتورهایی درون چرخ
گرایش روز افزودن مردم در سراسر جهان به خودروهای برقی و دوگانه سوز موجب شده تا مهندسان و طراحان شرکتهای خودروساز بهدنبال راهکارهایی برای طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخها و جایگزینسازی آنها با موتورهای احتراقی درون سوز باشند.
اما نکته جالب توجه این است که گرچه در ظاهر این فناوری عمر چندانی ندارد اما نگاهی به تاریخچه صنعت خودروسازی نشان میدهد بیش از یک قرن از طرح این ایده میگذرد.
فردیناند پورشه اسطوره بزرگ دنیای خودروسازی، کسی است که حدود یک قرن پیش ایده طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخها را مطرح کرد.
واینویور، استادیار دپارتمان مهندسی رایانه و برق دانشگاه پلیتکنیک میشیگان میگوید: آنها (گروه فردیناند پورشه) روی ایده این نوع موتورهای برقی کار میکردند و در عصر حاضر ما نیز دنباله روی این نگرش هستیم و تلاش میکنیم تا موتورهای برقی را هرچه بیشتر به چرخها نزدیک کنیم.
در سالهای اخیر توجه ویژهای به بازده کاری موتور خودروها و بویژه خودروهای برقی شده است و این نکته از توجه ویژه به رعایت معیارهای زیست محیطی نشأت گرفته است.
این فاکتور مهم به تنهایی برای تجدیدنظر کلی در طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخها و حرکت به سمت کاربردی شدن آنها در صنعت خودروسازی کافی بوده است.
مهندسانی که روی این ایده کار میکنند با اعمال برخی اصلاحات در ساختار اینگونه موتورها تا حد قابل توجهی برمشکلات ساختاری آنها غلبه کردهاند.
خودرویی که به چنین موتوری مجهز میشود حداقل در دو چرخ از چنین فناوریای بهره میبرد و البته میتوان نسخه پیشرفتهتر آن یعنی خودرویی با چهار چرخ مجهز به فناوری موتور برقی ویژه نصب در داخل چرخها را نیز متصور شد.
با تکیه بر چنین ابتکار عملی تا حد زیادی از انرژی الکتریکی مورد نیاز در هر یک از موتورها کاسته میشود. گذشته از آن موتورهایی که در این روش طراحی میشوند ابعادی کوچکتر و سبکتر خواهند داشت.
به عقیده دکتر ویور که تحقیقاتی در زمینه سیستمهای انرژیکی و تجهیزات الکترونیکی قدرتی انجام داده است در صورتی که در خودروهای برقی موتورها در داخل چرخها جای داشته باشد آنگاه میتوان از این نکته مطمئن شد که جایی برای خطا وجود نخواهد داشت.
البته گرچه این فناوری مزایای قابل توجهی دارد اما چالشهایی نیز در برابر آن دیده میشود. امروزه گروههای متعددی از مهندسان در شرکتهای خودروسازی، تایرسازی و تجهیزات الکترونیکی مرتبط با خودرو برای غلبه بر این چالشها کار میکنند و به عقیده دکتر ویور در نهایت کسی پیدا خواهد شد تا بر تمامی این چالشها پیروز شود.
برای آگاهی هرچه بیشتر از اهمیت عملیاتی شدن این فناوری نوین در صنعت خودروسازی کافی است تا نیم نگاهی به خبرهای شرکتهای خودروسازی داشته باشیم که سرمایهگذاری قابل توجهی در این زمینه داشتهاند، شرکتهایی همچون جنرال موتورز، هوندا، میشلن، میتسوبیشی و حتی زیمنس آلمان.
برخی شرکتها که عمدتا به صورت اشتراکی فعالیت میکنند پیشرفتهایی در این زمینه داشته و نمونههای اولیهای از خودروهای مجهز به این فناوری ارائه کردهاند.
@AutomotiveEngineers
#فناوری👇👇👇👇👇
موتورهایی درون چرخ
گرایش روز افزودن مردم در سراسر جهان به خودروهای برقی و دوگانه سوز موجب شده تا مهندسان و طراحان شرکتهای خودروساز بهدنبال راهکارهایی برای طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخها و جایگزینسازی آنها با موتورهای احتراقی درون سوز باشند.
اما نکته جالب توجه این است که گرچه در ظاهر این فناوری عمر چندانی ندارد اما نگاهی به تاریخچه صنعت خودروسازی نشان میدهد بیش از یک قرن از طرح این ایده میگذرد.
فردیناند پورشه اسطوره بزرگ دنیای خودروسازی، کسی است که حدود یک قرن پیش ایده طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخها را مطرح کرد.
واینویور، استادیار دپارتمان مهندسی رایانه و برق دانشگاه پلیتکنیک میشیگان میگوید: آنها (گروه فردیناند پورشه) روی ایده این نوع موتورهای برقی کار میکردند و در عصر حاضر ما نیز دنباله روی این نگرش هستیم و تلاش میکنیم تا موتورهای برقی را هرچه بیشتر به چرخها نزدیک کنیم.
در سالهای اخیر توجه ویژهای به بازده کاری موتور خودروها و بویژه خودروهای برقی شده است و این نکته از توجه ویژه به رعایت معیارهای زیست محیطی نشأت گرفته است.
این فاکتور مهم به تنهایی برای تجدیدنظر کلی در طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخها و حرکت به سمت کاربردی شدن آنها در صنعت خودروسازی کافی بوده است.
مهندسانی که روی این ایده کار میکنند با اعمال برخی اصلاحات در ساختار اینگونه موتورها تا حد قابل توجهی برمشکلات ساختاری آنها غلبه کردهاند.
خودرویی که به چنین موتوری مجهز میشود حداقل در دو چرخ از چنین فناوریای بهره میبرد و البته میتوان نسخه پیشرفتهتر آن یعنی خودرویی با چهار چرخ مجهز به فناوری موتور برقی ویژه نصب در داخل چرخها را نیز متصور شد.
با تکیه بر چنین ابتکار عملی تا حد زیادی از انرژی الکتریکی مورد نیاز در هر یک از موتورها کاسته میشود. گذشته از آن موتورهایی که در این روش طراحی میشوند ابعادی کوچکتر و سبکتر خواهند داشت.
به عقیده دکتر ویور که تحقیقاتی در زمینه سیستمهای انرژیکی و تجهیزات الکترونیکی قدرتی انجام داده است در صورتی که در خودروهای برقی موتورها در داخل چرخها جای داشته باشد آنگاه میتوان از این نکته مطمئن شد که جایی برای خطا وجود نخواهد داشت.
البته گرچه این فناوری مزایای قابل توجهی دارد اما چالشهایی نیز در برابر آن دیده میشود. امروزه گروههای متعددی از مهندسان در شرکتهای خودروسازی، تایرسازی و تجهیزات الکترونیکی مرتبط با خودرو برای غلبه بر این چالشها کار میکنند و به عقیده دکتر ویور در نهایت کسی پیدا خواهد شد تا بر تمامی این چالشها پیروز شود.
برای آگاهی هرچه بیشتر از اهمیت عملیاتی شدن این فناوری نوین در صنعت خودروسازی کافی است تا نیم نگاهی به خبرهای شرکتهای خودروسازی داشته باشیم که سرمایهگذاری قابل توجهی در این زمینه داشتهاند، شرکتهایی همچون جنرال موتورز، هوندا، میشلن، میتسوبیشی و حتی زیمنس آلمان.
برخی شرکتها که عمدتا به صورت اشتراکی فعالیت میکنند پیشرفتهایی در این زمینه داشته و نمونههای اولیهای از خودروهای مجهز به این فناوری ارائه کردهاند.
@AutomotiveEngineers
#فناوری👇👇👇👇👇
سنسور سرعت خودرو
این سنسور بر روی گیربکس نصب گردیده است ویک سیگنال با فرکانسی مناسب با سرعت شفت خروجی گیربکس تولید می نماید.
با از کار افتادن این سنسور مشکلاتی از قبیل خاموش شدن موتور در بعضی اوقات و بد کاردن موتور در سرعت های بالا میباشد.
نکته : این سنسور باعث کات اف موتور قبل از ردلاین میشود و به علت نامشخص بودن دنده و وضعیت شیب وسربالایی سوخت به شدت افزایش میابد وخودرو هنگام شتاب گیری دچار لرزش شده و در مواردی سرعت خودرو از 120km در دنده اوردرایو بالاتر نمیرود
روش تعمیر:
1. این ایراد مربوط به دنده سنسور می تواند باشد اگر دنده سالم باشد سنسور حتما تعویض گردد در مواردی ایراد مربوط به سوکت وسولفاته زدن ان می باشد
@AutomotiveEngineers
#سنسور
این سنسور بر روی گیربکس نصب گردیده است ویک سیگنال با فرکانسی مناسب با سرعت شفت خروجی گیربکس تولید می نماید.
با از کار افتادن این سنسور مشکلاتی از قبیل خاموش شدن موتور در بعضی اوقات و بد کاردن موتور در سرعت های بالا میباشد.
نکته : این سنسور باعث کات اف موتور قبل از ردلاین میشود و به علت نامشخص بودن دنده و وضعیت شیب وسربالایی سوخت به شدت افزایش میابد وخودرو هنگام شتاب گیری دچار لرزش شده و در مواردی سرعت خودرو از 120km در دنده اوردرایو بالاتر نمیرود
روش تعمیر:
1. این ایراد مربوط به دنده سنسور می تواند باشد اگر دنده سالم باشد سنسور حتما تعویض گردد در مواردی ایراد مربوط به سوکت وسولفاته زدن ان می باشد
@AutomotiveEngineers
#سنسور
🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای تعمیرات گیربکس تندر90
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🔹راهنمای تعمیرات گیربکس تندر90
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
سنسور دریچه گاز
پتانسیومتر دریچه گاز بر روی محفظه دریچه گاز قرار گرفته است و وظیفه آن این است که وضعیت دریچه گاز را به ولتاژی متناسب با موقعیت دریچه گاز که توسط Ecu مورد استفاده قرار می گیرد تبدیل نماید.
1- کارکرد بد موتور همراه با بالا نرفتن دور موتور از یک حد خاص.
2- ایجاد دود که ثابت نیست و بنا به شرایط متفاوت میباشد.
3-گاز خوردن بی دلیل خودرو زمانی که پا را از روی پدال بردارید
نکته : خرابی این سنسور باعث خاموش شدن خودرو هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز و دودکردن وگاز خوردن ونداشتن شتاب اولیه . (برای رسیدن به دورخاص بیشتر از حالت طبیعی روی پدال فشار وارد می شود ) و شتاب گیری بافشردن پدال گاز هم زمان نیست
روش تعمیر:
1. ابتدا سوکت سنسور سپس سیم کشی برسی شود .
2. تعویض سنسور با سنسور جدید .
@AutomotiveEngineers
#سنسور
پتانسیومتر دریچه گاز بر روی محفظه دریچه گاز قرار گرفته است و وظیفه آن این است که وضعیت دریچه گاز را به ولتاژی متناسب با موقعیت دریچه گاز که توسط Ecu مورد استفاده قرار می گیرد تبدیل نماید.
1- کارکرد بد موتور همراه با بالا نرفتن دور موتور از یک حد خاص.
2- ایجاد دود که ثابت نیست و بنا به شرایط متفاوت میباشد.
3-گاز خوردن بی دلیل خودرو زمانی که پا را از روی پدال بردارید
نکته : خرابی این سنسور باعث خاموش شدن خودرو هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز و دودکردن وگاز خوردن ونداشتن شتاب اولیه . (برای رسیدن به دورخاص بیشتر از حالت طبیعی روی پدال فشار وارد می شود ) و شتاب گیری بافشردن پدال گاز هم زمان نیست
روش تعمیر:
1. ابتدا سوکت سنسور سپس سیم کشی برسی شود .
2. تعویض سنسور با سنسور جدید .
@AutomotiveEngineers
#سنسور
🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای تعمیرات موتور ریو
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
🔹راهنمای تعمیرات موتور ریو
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers
📷عکس روز:آلفا رومئو طراحی شده در یک استودیو. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖. 🔰 @AutomotiveEngineers
دلایل روشن شدن چراغ چک
__________________________________ @AutomotiveEngineers👇👇👇👇
__________________________________ @AutomotiveEngineers👇👇👇👇
دلایل روشن شدن چراغ چک خودرو
با پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو و تاکید بر کاهش آلودگی جهت مدیریت بهتر موتور از سیستم های هوشمند الکترونیکی استفاده شده است. وظیفه سیستم هوشمند مدیریت موتور که به وسیله قطعه ای به نام ecu فرماندهی می شود. کنترل سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتور و نظارت بر میزان آلایندگی موتور خودرو می باشد.از دیگر ویژگی های این سیستم هوشمند می توان چراغ چک را نام برد. وظیفه این چراغ مطلع کردن راننده از عدم عملکرد صحیح سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی می باشد. که باید جهت رفع آن به تعمیرگاه مراجعه نمود.
علت روشن شدن این چراغ در خودروهای مختلف با توجه به نوع سیستم و تکنولوژِی آن خودرو می تواند متفاوت باشد. اما موارد کلی که تقریبا در همه خودروها مشترک است به شرح زیر می باشد:
1- سوزن انژکتور:
(در صورت از کار افتادن سوزن انژکتور موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می یابد.)
2- کویل دوبل:
(در صورت از کار افتادن کویل در بیشتر موارد موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می یابد.)
3- سنسور اکسیژن:
4- (با توجه به این که این سنسور تاثیر مستقیم در تنظیم مصرف سوخت دارد خرابی آن باعث با لا رفتن مصرف بنزین می شود.)
5- ناک سنسور:
(علت روشن شدن چراغ چک به دلیل خطای ناک سنسور بیشتر عدم تایمینگ موتور می باشد تا خرابی خود سنسور)
6- Ecu :
(در بعضی موارد روشن شدن چراغ چک به دلیل خرابی سخت افزاری یا نرم افزاری خود ecu می باشد که این عیب در خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانه سوز شده اند بیشتر مشاهده می شود.)
7- عدم عملکرد صحیح فن خنک کننده موتور:
(در بعضی مواقع با بالا رفتن آمپر آب خودرو همراه است.)
مواردی که با بالا رفتن آمپرآب، لرزش و بد کارکردن موتورهمراه است. از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و باید سریعا جهت رفع عیب به تعمیرگاه مراجعه کرد.
@AutomotiveEngineers
با پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو و تاکید بر کاهش آلودگی جهت مدیریت بهتر موتور از سیستم های هوشمند الکترونیکی استفاده شده است. وظیفه سیستم هوشمند مدیریت موتور که به وسیله قطعه ای به نام ecu فرماندهی می شود. کنترل سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتور و نظارت بر میزان آلایندگی موتور خودرو می باشد.از دیگر ویژگی های این سیستم هوشمند می توان چراغ چک را نام برد. وظیفه این چراغ مطلع کردن راننده از عدم عملکرد صحیح سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی می باشد. که باید جهت رفع آن به تعمیرگاه مراجعه نمود.
علت روشن شدن این چراغ در خودروهای مختلف با توجه به نوع سیستم و تکنولوژِی آن خودرو می تواند متفاوت باشد. اما موارد کلی که تقریبا در همه خودروها مشترک است به شرح زیر می باشد:
1- سوزن انژکتور:
(در صورت از کار افتادن سوزن انژکتور موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می یابد.)
2- کویل دوبل:
(در صورت از کار افتادن کویل در بیشتر موارد موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می یابد.)
3- سنسور اکسیژن:
4- (با توجه به این که این سنسور تاثیر مستقیم در تنظیم مصرف سوخت دارد خرابی آن باعث با لا رفتن مصرف بنزین می شود.)
5- ناک سنسور:
(علت روشن شدن چراغ چک به دلیل خطای ناک سنسور بیشتر عدم تایمینگ موتور می باشد تا خرابی خود سنسور)
6- Ecu :
(در بعضی موارد روشن شدن چراغ چک به دلیل خرابی سخت افزاری یا نرم افزاری خود ecu می باشد که این عیب در خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانه سوز شده اند بیشتر مشاهده می شود.)
7- عدم عملکرد صحیح فن خنک کننده موتور:
(در بعضی مواقع با بالا رفتن آمپر آب خودرو همراه است.)
مواردی که با بالا رفتن آمپرآب، لرزش و بد کارکردن موتورهمراه است. از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و باید سریعا جهت رفع عیب به تعمیرگاه مراجعه کرد.
@AutomotiveEngineers
سنسور فشار گاز کولر
با خراب شدن این سنسور اولین مورد در کارکرد فن ها به وجود میاید. بدین صورت که با زدن بلافاصله کولر فن ها روشن نمیشود. و همچنین در زمانی که فشار گاز کولر بالا یا پایین بیاید دستور روشن و خاموش شدن به کولر رو نمیدهد و باعث اسیب جدی به کل مجموعه میشود.
نکته : این ایراد را میتوان با اطمینان از فشار استاندارد گاز کولر با روشن کردن کولر و گوش دادن به صدای کمپرسور کولر تشخیص داد . اگر کمپرسور به صورت مکرر قطع ووصل شود این سنسور خراب است یا فشار گاز کولر کم است
روش تعمیر:
1. سیستم کولر بسیار حساس است وبه علت تخصصی بودن سیستم وجلوگیری از خسارات بیشتر تعمیرات کولر را به متخصص این کار بسپارید .
@AutomotiveEngineers
#سنسور
با خراب شدن این سنسور اولین مورد در کارکرد فن ها به وجود میاید. بدین صورت که با زدن بلافاصله کولر فن ها روشن نمیشود. و همچنین در زمانی که فشار گاز کولر بالا یا پایین بیاید دستور روشن و خاموش شدن به کولر رو نمیدهد و باعث اسیب جدی به کل مجموعه میشود.
نکته : این ایراد را میتوان با اطمینان از فشار استاندارد گاز کولر با روشن کردن کولر و گوش دادن به صدای کمپرسور کولر تشخیص داد . اگر کمپرسور به صورت مکرر قطع ووصل شود این سنسور خراب است یا فشار گاز کولر کم است
روش تعمیر:
1. سیستم کولر بسیار حساس است وبه علت تخصصی بودن سیستم وجلوگیری از خسارات بیشتر تعمیرات کولر را به متخصص این کار بسپارید .
@AutomotiveEngineers
#سنسور
فناوری روز
Active blindspot detection
در قسمت پشت ماشین با کمک سنسور، موقعیت ترافیکی را کنترل و با اخطار مثلث روی آینه بیرونی و لرزش خفیف فرمان، راننده را از نزدیک شدن ماشین از عقب آگاه می سازد.
این فناوری هم اکنون در bmw مورد استفاده می باشد
@AutomotiveEngineers
#فناوری
Active blindspot detection
در قسمت پشت ماشین با کمک سنسور، موقعیت ترافیکی را کنترل و با اخطار مثلث روی آینه بیرونی و لرزش خفیف فرمان، راننده را از نزدیک شدن ماشین از عقب آگاه می سازد.
این فناوری هم اکنون در bmw مورد استفاده می باشد
@AutomotiveEngineers
#فناوری