سلام دوستان
لطفا برای حمایت از ما در مسابقه بهترين كانال تلگرام، وارد لینک زیر شده و بعد از طی مراحل زیر به ما امتیاز دهید...

👇🏻👇🏻👇🏻
https://telegram.me/allStoreBot?start=AutomotiveEngineers



1. لینک بالا رو لمس کنید
2. بعدگزینه START رو بزنید.
3. پنج ستاره رو انتخاب کنید.
4. حالا نظرات خودتون رو درباره کانال بنویسید و یا دستور skip را بزنید.

از حمایت شما سپاسگزاریم🙏🏻🙏🏻🙏?

🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای عیب یابی و رفع عیب کمک فنر
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers

🎶 هرروز یک فایل صوتی خودرویی🎶
فایل صوتی امروز:
🔊بررسی خودرو برلیانس
منبع:1Car
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers

🔰علائم یک صفحه کلاچ فرسوده را بشناسیم. 👇👇👇👇👇👇👇. @AutomotiveEngineers

✅علایم صفحه کلاچ فرسوده:
در همه خودروهایی که به گیربکس دستی مجهز هستند، بین موتور و گیربکس قطعه‌ای به نام صفحه کلاچ وجود دارد. صفحه کلاچ به راننده اجازه می‌دهد خودرو را از حالت سکون به حرکت در بیاورد و دنده‌ها را عوض کند. باید به این نکته توجه کرد که سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت ۵۰ الی ۶۰ هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود. همان‌طور که گفته شد این موضوع بستگی به نوع رانندگی شما دارد.

به طور مثال، اکثر رانندگان خانم، در ابتدای رانندگی‌شان، اکثر اوقات پای خود را بر روی کلاچ نگه می‌دارند و حتی در سرعت نیز پای خود را آهسته بر روی کلاچ گذاشته تا در مواقع ضرور آن را بفشارند! خب همین موضوع باعث کمی درگیری صفحه کلاچ شده و در طولانی مدت شما را مجبور به تعویض صفحه کلاچ می‌کند.

یا از سوی دیگر، رانندگانی که در مسیرهای برون شهری فعالیت دارند و ترافیکی پیش روی خود ندارند، ممکن است گاهی تا ۷۰ یا ۸۰ هزار کیلومتر هم نیازی به تعویض صفحه کلاچ پیدا نکنند. اگر با خودروی خود در شهر فعالیت می‌کنید، قطعا این میزان به دلیل ترمز و حرکت زیاد، نصف خواهد شد.حال به چند موضوعی که نشان می‌دهد باید دیسک و صفحه تعویض شوند اشاره می‌کنیم:

۱ – یکی از نشانه‌های زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی است که ماماشین را در دنده ۱ گذاشته و کلاچ را رها می‌کنیم موتور و اتاق خودرو به لرزه می‌افتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است. این یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است.
۲ – شاید پیش آمده باشد که نزد تعمیرکاری رفته و از او خواسته باشید تا صفحه کلاچ شما را تست کند! خب او دوری با خودرو می‌زند و به شما می‌گوید. آیا تا به حال فکر کرده‌اید که تعمیرکار چگونه این کار را می‌کند؟!

وقتی ماشین در حال سکون است دنده را در ۲ قرار داده و کلاچ را رها می‌کنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است؛ به همین سادگی!

۳- در سر بالایی نیمه شدید، اگر نیاز به تعویض دنده به شماره‌های سنگین زیاد مشهود بود، نشانه‌ای برای تعویض صفحه کلاچ است.

۴- شاید برای شما نیز پیش آمده که پشت فرمان متوجه شوید، ماشین زیاد گاز می‌خورد ولی حرکت و شتاب خوبی ندارد! خب، باید دست به جیب شوید.

۵- گاه پیش می‌آید که دنده‌های خودرو، خصوصا دنده یک و دنده عقب خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق می‌افتد. این مشکل در ترافیک‌های سنگین نیز به وضوح مشاهده می‌شود.
➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers

سنسور دمای هوای ورودی به موتور

با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیکی باعث میشود که تنظیم موتر از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند. اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسوراکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح میشود.

نکته: با خراب شدن این سنسور موتور دچار لرزش در دور ارام و دیر روشن شدن در هوای سرد ومصرف زیاد سوخت خودرو میشود

روش تعمیر:

1. در خودروهای که سنسور دمای هوا به صورت جداگانه از سنسور فشارمانیفولد نصب میشود این سنسور پس از چک سیم کشی باید تعویض گردد ولی در مدل سرهم ایراد ها اکثرا مربوط به سیم کشی است وکمتر این سنسور خراب میشود
@AutomotiveEngineers
#سنسور

📽رسانه ویدیوئی:درگ بین BMW M4 و BMW 235
➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers

🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای تعمیرات گیربکس زانتیا
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers

📷عکس روز : سیرتکاملی هیوندای سوناتا
بیش از 7.3 میلیون سوناتا فروخته شده درجهان
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔰 @AutomotiveEngineers

سنسور دمای آب

1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور.
2- بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد.
3- داغ کردن خودرو و دیر روشن شدن فن .

4- یکسره کار کردن فن رادیات.


حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات میشود؟
برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپر و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود. حال اطلاعات این سنسور چه کار هایی انجام میدهد؟؟

1- فرستادن اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور های برای زمان پاشش و شمع ها برای جرقه.
2- ساسات اتوماتیک.

نکته : با خرابی این سنسور فن رادیات درست عمل نمیکند وخودرو گرم کرده وجوش می اورد ودمای اب در هنگام روشن شدن فن بسیار بالاتر از قبل در پشت امپر دیده میشود وخودرو بدون هیچ دلیل مکانیکی هنگام صبح با استارت زیاد روشن می شود

روش تعمیر:

1. وقتی به این نتیجه رسیدید که این سنسور خراب است ابتدا مسیر سیم کشی برسی شود وسپس تعویض قطعه مورد نظر
@AutomotiveEngineers
#سنسور

پرسش و پاسخ روز (25)

کیلومترهای دیجیتال روی بعضی از خودروها نصب می‌شود و دقیق هم هستند. نمی‌توان آن را روی همه خودروها نصب کرد؟
کیلومتر شمارهای دیجیتال زیبا و البته دقیق هستند اما در کنار این‌ها عیب مهمی هم دارند و آن عدم القا حس سرعت در نگاه سریع به آن‌ها است. در این زمینه در کیلومتر شمارهای آنالوگ راننده با یک نگاه سریع به کیلومتر شمار می‌تواند حدودی از سرعت خودرو را تشخیص دهد و این مسئله در زمان حرکت در بزرگراه‌ها می‌تواند کمک بزرگی باشد. در کیلومتر شمارهای دیجیتال راننده باید دقیقا برای خواندن عدد تمرکز کند و این مسئله زمان بیشتری نیاز دارد و به این ترتیب تمرکز راننده از مسیر منحرف می شود. به همین دلیل در خودروهای جدید معمولا ترکیبی از هر دو سیستم را نصب می‌کنند تا هم حدود سرعت و سرعت دقیق در اختیار راننده باشد. برای نصب این سیستم روی خودروهای جدید مشکل خاصی وجود ندارد چون سرعت لحظه‌ای خودرو معمولا جزو اطلاعاتی است که ECU تولید و ارسال می‌کند. از سوی دیگر در نظر داشته باشید در برخی از خودروهای جدید، نشان‌گرهای آنالوگ هم در اصل اطلاعات دیجیتال ارسالی را به آنالوگ تبدیل می‌کنند و دیگر مانند گذشته کیلومتر شمار با یک سیم به گیربکس خودرو متصل نیست. علت عدم نصب این سیستم گاهی مباحث قیمتی و گاهی نیز علتی است که به آن اشاره کردیم.

هرروز یک پرسش و پاسخ خودرویی
🔰 @AutomotiveEngineers

فناوری روز
موتورهایی درون چرخ
گرایش روز افزودن مردم در سراسر جهان به خودروهای برقی و دوگانه سوز موجب شده تا مهندسان و طراحان شرکت‌های خودروساز به‌دنبال راهکارهایی برای طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخ‌ها و جایگزین‌سازی آنها با موتورهای احتراقی درون سوز باشند.

اما نکته جالب توجه این است که گرچه در ظاهر این فناوری عمر چندانی ندارد اما نگاهی به تاریخچه صنعت خودروسازی نشان می‌دهد بیش از یک قرن از طرح این ایده می‌گذرد.

فردیناند پورشه اسطوره بزرگ دنیای خودروسازی، کسی است که حدود یک قرن پیش ایده طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخ‌ها را مطرح کرد.

واین‌ویور، استادیار دپارتمان مهندسی رایانه و برق دانشگاه پلی‌تکنیک میشیگان می‌گوید: آنها (گروه فردیناند پورشه) روی ایده این نوع موتورهای برقی کار می‌کردند و در عصر حاضر ما نیز دنباله روی این نگرش هستیم و تلاش می‌کنیم تا موتورهای برقی را هرچه بیشتر به چرخ‌ها نزدیک کنیم.

در سال‌های اخیر توجه ویژه‌ای به بازده کاری موتور خودروها و بویژه خودروهای برقی شده است و این نکته از توجه ویژه به رعایت معیارهای زیست محیطی نشأت گرفته است.

این فاکتور مهم به تنهایی برای تجدیدنظر کلی در طراحی موتورهای برقی ویژه نصب در داخل چرخ‌ها و حرکت به سمت کاربردی شدن آنها در صنعت خودروسازی کافی بوده است.

مهندسانی که روی این ایده کار می‌کنند با اعمال برخی اصلاحات در ساختار این‌گونه موتورها تا حد قابل توجهی برمشکلات ساختاری آنها غلبه کرده‌اند.
خودرویی که به چنین موتوری مجهز می‌شود حداقل در دو چرخ از چنین فناوری‌ای بهره می‌برد و البته می‌توان نسخه پیشرفته‌تر آن یعنی خودرویی با چهار چرخ مجهز به فناوری موتور برقی ویژه نصب در داخل چرخ‌ها را نیز متصور شد.

با تکیه بر چنین ابتکار عملی تا حد زیادی از انرژی الکتریکی مورد نیاز در هر یک از موتورها کاسته می‌شود. گذشته از آن موتورهایی که در این روش طراحی می‌شوند ابعادی کوچک‌تر و سبک‌تر خواهند داشت.

به عقیده دکتر ویور که تحقیقاتی در زمینه سیستم‌های انرژیکی و تجهیزات الکترونیکی قدرتی انجام داده است در صورتی که در خودروهای برقی موتورها در داخل چرخ‌ها جای داشته باشد آن‌گاه می‌توان از این نکته مطمئن شد که جایی برای خطا وجود نخواهد داشت.

البته گرچه این فناوری مزایای قابل توجهی دارد اما چالش‌هایی نیز در برابر آن دیده می‌شود. امروزه گروه‌های متعددی از مهندسان در شرکت‌های خودروسازی، تایرسازی و تجهیزات الکترونیکی مرتبط با خودرو برای غلبه بر این چالش‌ها کار می‌کنند و به عقیده دکتر ویور در نهایت کسی پیدا خواهد شد تا بر تمامی این چالش‌ها پیروز ‌شود.

برای آگاهی هرچه بیشتر از اهمیت عملیاتی شدن این فناوری نوین در صنعت خودروسازی کافی است تا نیم نگاهی به خبرهای شرکت‌های خودروسازی داشته باشیم که سرمایه‌گذاری قابل توجهی در این زمینه داشته‌اند، شرکت‌هایی همچون جنرال موتورز، هوندا، میشلن، میتسوبیشی و حتی زیمنس آلمان.

برخی شرکت‌ها که عمدتا به صورت اشتراکی فعالیت می‌کنند پیشرفت‌هایی در این زمینه داشته و نمونه‌های اولیه‌ای از خودروهای مجهز به این فناوری ارائه کرده‌اند.
@AutomotiveEngineers
#فناوری👇👇👇👇👇

موتور های درون چرخ ___________________________ @AutomotiveEngineers

موتور های درون چرخ _________________________ @AutomotiveEngineers

سنسور سرعت خودرو

این سنسور بر روی گیربکس نصب گردیده است ویک سیگنال با فرکانسی مناسب با سرعت شفت خروجی گیربکس تولید می نماید.

با از کار افتادن این سنسور مشکلاتی از قبیل خاموش شدن موتور در بعضی اوقات و بد کاردن موتور در سرعت های بالا میباشد.

نکته : این سنسور باعث کات اف موتور قبل از ردلاین میشود و به علت نامشخص بودن دنده و وضعیت شیب وسربالایی سوخت به شدت افزایش میابد وخودرو هنگام شتاب گیری دچار لرزش شده و در مواردی سرعت خودرو از 120km در دنده اوردرایو بالاتر نمیرود

روش تعمیر:

1. این ایراد مربوط به دنده سنسور می تواند باشد اگر دنده سالم باشد سنسور حتما تعویض گردد در مواردی ایراد مربوط به سوکت وسولفاته زدن ان می باشد
@AutomotiveEngineers
#سنسور

🔰🔰اختصاصی از کانال مهندسین خودرو
🔹راهنمای تعمیرات گیربکس تندر90
⚠️هررروز بایک فایل تعمیراتی خودرو باماهمراه شوید.
⭕️ @AutomotiveEngineers