На 650 подписчиков САМЫЙ МАШТАБНЫЙ КОНКУРС!
вы знаете что делать)
вы знаете что делать)
❤8🌭1
— Т-55 — это больше чем просто танк. Это целая легенда бронетанковых войск. Появившись в конце 50-х, он стал принципиально новой машиной. Его главным козырем стала защита от последствий ядерного взрыва, что было настоящим технологическим прорывом для своего времени.
— Под его броней скрывался мощный дизельный двигатель, обеспечивавший прекрасную подвижность, и усовершенствованная пушка, способная бороться с новыми угрозами. Но главной чертой Т-55 была его потрясающая простота и надежность, позволившая производить его в огромных количествах.
— Несмотря на свой возвраст Т-55 все ещё мелькает в новостях по всему миру. Именно этот танк стал "идеалом" танкостроения СССР
— Под его броней скрывался мощный дизельный двигатель, обеспечивавший прекрасную подвижность, и усовершенствованная пушка, способная бороться с новыми угрозами. Но главной чертой Т-55 была его потрясающая простота и надежность, позволившая производить его в огромных количествах.
— Несмотря на свой возвраст Т-55 все ещё мелькает в новостях по всему миру. Именно этот танк стал "идеалом" танкостроения СССР
👍3
История и реализация M60Появление:
Разработанный в конце 1950-х годов, M60 стал одним из самых узнаваемых западных танков холодной войны. Он сочетал в себе мощное вооружение, солидную защиту и надежность.
Некоторые характеристики танка:
1 — Орудие. Главным калибром стала 105-мм нарезная пушка M68.Это было точное и мощное орудие, способное эффективно поражать большинство целей своего времени, которое оставалось стандартом для NATO долгие годы.
2 — Броня. Танк получил литой яйцеобразный корпус,хорошо отклонявший снаряды, и массивную литую башню
Подробнее:
Лоб корпуса (верх): 109 мм / 65° (эквивалент ~250 мм)
Лоб башни: 178 мм (в самой толстой части маски орудия)
Борт корпуса: 36-74 мм
Борт башни: 36-76 мм
3 — Мобильность и двигатель. M60 оснащался современным дизельным двигателем,обеспечивавшим ему хорошую подвижность.
Подробнее:
Модель: Continental AVDS-1790-2A
Тип: 12-цилиндровый дизельный
двигатель воздушного охлаждения
Мощность: 750 л.с.
Скорость по шоссе: ~48 км/ч
Запас хода: ~500 км
❤6
Всем доброе утро!
Решил начать небольшой опросник, дабы понять, что же вас интересует больше. —История создания (танка или какой нибудь другой военной машины) —Характеристики танка и его участиев в военных компаниях —Информация о боте —Интервью админов
Решил начать небольшой опросник, дабы понять, что же вас интересует больше. —История создания (танка или какой нибудь другой военной машины) —Характеристики танка и его участиев в военных компаниях —Информация о боте —Интервью админов
Final Results
26%
История создания
40%
"Биография" военных машин
16%
Различная инфа о боте
19%
Интервью с администрацией
По результатам опроса стало понятно, чего вы хотите больше всего.
Учитывая информацию с этого опроса, будут публиковаться посты с тем, что вам больше всего интересно в независимом порядке.
1 — "Биография" военных машин 40%
2 — История создания 26%
3 — Интервью с администрацией 19%
4 — различная информация о боте 15%
Учитывая информацию с этого опроса, будут публиковаться посты с тем, что вам больше всего интересно в независимом порядке.
👍4
—Под этим постом, вы можете написать свои предложения в технике, которуе мы будем рассматривать. Каждая техника которую вы предложите будет рассмотрена. Влепи реакцию для участия. (Не актуально)
🔥11🌭1💔1
История Jagdpanzer E-100
— Jagdpanzer E-100 несостоявшийся немецкий проект. Абсолютный истребитель танков. Эта машина так и осталась на чертежах, но её задумка до сих пор поражает.
— "А зачем?". В 1943 году Германии потребовался сверхмощный истребитель танков, неуязвимая огневая точка для уничтожения любых целей с огромных дистанций. За основу взяли шасси самого тяжёлого танка из программы "E"- E-100.
— Некоторые характеристики. 173мм орудие, снаряд весом ≈68кг для разрушения укреплений и танков на дальних дистанциях
— След в истории. До наших дней дошли в основном чертежи шасси. Эскизы и схемы рубки, размещения орудия и внутренней компоновки. Это воплощение мощи, доведённой до абсурда, и яркий пример тупиковой ветви развития бронетехники. Он навсегда остался бы страшным противником на бумаге
— Jagdpanzer E-100 несостоявшийся немецкий проект. Абсолютный истребитель танков. Эта машина так и осталась на чертежах, но её задумка до сих пор поражает.
— "А зачем?". В 1943 году Германии потребовался сверхмощный истребитель танков, неуязвимая огневая точка для уничтожения любых целей с огромных дистанций. За основу взяли шасси самого тяжёлого танка из программы "E"- E-100.
— Некоторые характеристики. 173мм орудие, снаряд весом ≈68кг для разрушения укреплений и танков на дальних дистанциях
Подробнее:
орудие: 173 мм StuK L/53.
Лобовая броня: 250 мм, лоб корпуса 200 мм.
Двигатель: Maybach HL 230 на 800 л.с.
— След в истории. До наших дней дошли в основном чертежи шасси. Эскизы и схемы рубки, размещения орудия и внутренней компоновки. Это воплощение мощи, доведённой до абсурда, и яркий пример тупиковой ветви развития бронетехники. Он навсегда остался бы страшным противником на бумаге
🥰7❤1
История появления Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug
Это экспериментальный немецкий тяжёлый танк 1930-х годов, созданный для испытаний технологий.
— История создания. Разработан в обход Версальского договора компаниями Rheinmetall и Krupp в 1933-1935 годах. Выпущено всего 5 машин.
— Некоторые характеристики. Основная башня с 75-мм и 37-мм пушками, две малые пулемётные башни. Низкая надёжность и подвижность.
— Где участвовал. Активно использовался нацистской пропагандой для демонстрации мощи. Участвовал в Норвежской кампании 1940 годов, в составе группы для психологического воздействия. Эпизодические бои под Осло.
— Его значение в танкостроении. Важный шаг в развитии немецкого танкостроения, хотя боевая роль была минимальной.
Это экспериментальный немецкий тяжёлый танк 1930-х годов, созданный для испытаний технологий.
— История создания. Разработан в обход Версальского договора компаниями Rheinmetall и Krupp в 1933-1935 годах. Выпущено всего 5 машин.
— Некоторые характеристики. Основная башня с 75-мм и 37-мм пушками, две малые пулемётные башни. Низкая надёжность и подвижность.
— Где участвовал. Активно использовался нацистской пропагандой для демонстрации мощи. Участвовал в Норвежской кампании 1940 годов, в составе группы для психологического воздействия. Эпизодические бои под Осло.
— Его значение в танкостроении. Важный шаг в развитии немецкого танкостроения, хотя боевая роль была минимальной.
👏6
Интерьвью у гуся!
1. Твое настоящие имя
Гусь: макс
2. С какого момента создания бота ты в нем участвовал?
Гусь:с самого начала проекта
3. Сколько тебе лет
Гусь: 15-18
4.были ли у тебя мысли уйти из проекта ( если да ,почему?)
Гусь: нет ,никогда не было
5.твой баланс поинтов на данный момент
Гусь: 25 милиардов
6. Как ты думаешь,когда в канале будет 1000 подписчиков
Гусь:через месяца 3
Большое спасибо за ответы на вопросы @Gggg000ggg
1. Твое настоящие имя
Гусь: макс
2. С какого момента создания бота ты в нем участвовал?
Гусь:с самого начала проекта
3. Сколько тебе лет
Гусь: 15-18
4.были ли у тебя мысли уйти из проекта ( если да ,почему?)
Гусь: нет ,никогда не было
5.твой баланс поинтов на данный момент
Гусь: 25 милиардов
6. Как ты думаешь,когда в канале будет 1000 подписчиков
Гусь:через месяца 3
Большое спасибо за ответы на вопросы @Gggg000ggg
❤2
История ИС-7
— История создания.
Разработан в 1945-1947 годах в КБ Ленинградского Кировского завода под руководством инженера Ж. Я. Котина. Создан как ответ на новые вызовы в танкостроении, с учётом опыта войны.
— Некоторые характеристики.
1 — Вооружение: 130-мм нарезная пушка С-70, одна из самых мощных танковых пушек в истории. Дополнена 8 пулемётами для защиты от пехоты и воздушных целей.
2. Броня: Лоб корпуса 150 мм под большими углами наклона, башня до 350 мм. Выдающийся уровень защиты для конца 1940-х.
3. Подвижность: 1050-сильный дизельный двигатель, скорость до 60 км/ч
— Печальный исход. Из-за чрезмерной сложности, высокой стоимости и смены приоритетов в пользу более лёгких танков проект закрыт в 1949 году. Но он все равно остался воплощением мощи советского танкостроения.
— История создания.
Разработан в 1945-1947 годах в КБ Ленинградского Кировского завода под руководством инженера Ж. Я. Котина. Создан как ответ на новые вызовы в танкостроении, с учётом опыта войны.
— Некоторые характеристики.
1 — Вооружение: 130-мм нарезная пушка С-70, одна из самых мощных танковых пушек в истории. Дополнена 8 пулемётами для защиты от пехоты и воздушных целей.
2. Броня: Лоб корпуса 150 мм под большими углами наклона, башня до 350 мм. Выдающийся уровень защиты для конца 1940-х.
3. Подвижность: 1050-сильный дизельный двигатель, скорость до 60 км/ч
— Печальный исход. Из-за чрезмерной сложности, высокой стоимости и смены приоритетов в пользу более лёгких танков проект закрыт в 1949 году. Но он все равно остался воплощением мощи советского танкостроения.
❤2