📰 АвтоВАЗ сдаёт позиции, а Корея снова становится интересной

Статистика за апрель 2026 показала главное: АвтоВАЗ, который активнее всех лоббировал рост утильсбора, сам теряет долю рынка LADA. И это при почти перекрытых каналах ввоза авто под заказ.

Парадокса тут нет. Льготный коридор по утильсбору для машин до 160 л.с. сохранился, а в этом диапазоне много моделей, которые за те же деньги объективно интереснее LADA.

Для покупателя это скорее плюс. Деньги, которые раньше уходили дилеру или производителю, теперь можно направить на заказ авто из-за рубежа или на рассрочку на новый китайский автомобиль в России. Tank и Haval уже заработали репутацию, и многие их модели можно назвать надёжными.

На вторичке тренд усиливается: китайские авто с пробегом в мае, вероятно, подешевеют, машины ушедших брендов продолжат дорожать, в премиуме возможна небольшая коррекция вниз.

🔝 Отдельно интересна Южная Корея: закупочные цены там снижаются, особенно на автомобили мощнее 160 л.с. Даже с высоким утильсбором это снова открывает возможности для выгодных сделок.
Например, BMW 3 и 5 серии, X3 и X4 возрастом 3–5 лет с моторами 2.0 до 200 л.с.
То, что ещё недавно казалось закрытой темой из-за «утиля», сегодня реально привезти под ключ в свой город.

В мае цены могут прибавить 2–5%, по параллельному импорту — чуть больше. Но сезонность важнее: май и лето традиционно спокойные, спрос снижается, дилеры охотнее дают скидки. По популярным моделям цены до осени, вероятно, останутся близкими к текущим, а по менее ходовым можно будет хорошо поторговаться.

И да, утильсбор ещё могут ужесточить: порог в 160 л.с. способны снизить до 110 и ниже. Поэтому окно возможностей по Корее открыто сейчас.

Если выбираете машину — самое время посмотреть варианты из Кореи или Китая под свой бюджет. Подобрать автомобиль по самой выгодной цене вы можете у нас в CarGuide.
Оставить заявку на подбор

⚡️Александр Лукашенко на заседании Высшего совета ЕАЭС, проходящем в Казахстане, поднял вопрос об утилизационном сборе.

Ставки Утильсбора скоро превысят стоимость самих машин. Зачем мы это делаем, о каком Союзе можно говорить?

И мы с ним полностью согласны.