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Ferrari svela la Luce, prima elettrica della storia del marchio. L'estetica è senza dubbio divisiva, con linee semplici ma tutt'altro che banali, frutto del lavoro congiunto tra il Centro stile Ferrari e LoveFrom: spiccano proporzioni inedite e soluzioni estreme come il frontale e il posteriore scavati a creare flussi aerodinamici che generano deportanza, tergicristalli posti ai lati dei montanti o enormi cerchi in lega che raggiungono i 24". Dentro ritroviamo elementi già anticipati, ma spicca la cura maniacale per la qualità dei materiali, oltre che allo spazio che garantisce abitabilità a 5 persone e 600 litri di bagagliaio.
Le prestazioni sono da capogiro, grazie alla potenza massima di 1.050 CV per uno 0-100 in 2,5 secondi e 6,8 per toccare i 200: l'autonomia prevista è di 540 km e powetrain e batterie garantite per 8 anni e struttura già predisposta per futuri aggiornamenti. Folle il prezzo che parte da 550.000€, ovvero l'elettrica di serie più costosa al mondo.
@CarFanatics
Ferrari svela la Luce, prima elettrica della storia del marchio. L'estetica è senza dubbio divisiva, con linee semplici ma tutt'altro che banali, frutto del lavoro congiunto tra il Centro stile Ferrari e LoveFrom: spiccano proporzioni inedite e soluzioni estreme come il frontale e il posteriore scavati a creare flussi aerodinamici che generano deportanza, tergicristalli posti ai lati dei montanti o enormi cerchi in lega che raggiungono i 24". Dentro ritroviamo elementi già anticipati, ma spicca la cura maniacale per la qualità dei materiali, oltre che allo spazio che garantisce abitabilità a 5 persone e 600 litri di bagagliaio.
Le prestazioni sono da capogiro, grazie alla potenza massima di 1.050 CV per uno 0-100 in 2,5 secondi e 6,8 per toccare i 200: l'autonomia prevista è di 540 km e powetrain e batterie garantite per 8 anni e struttura già predisposta per futuri aggiornamenti. Folle il prezzo che parte da 550.000€, ovvero l'elettrica di serie più costosa al mondo.
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