В океанском переходе каждый день с сюрпризом. Вот скажите откуда при глубине под нами в несколько километров вдруг целый день ловится рыба. Поймали тунца и две здоровенных махимахи. Получается зря продукты набрали на переход. Уже была сварена уха, сделали сашими и на подходе жареные стейки.
Опыт подсказывает, что удочки больше забрасывать не стоит. У океана надо брать ровно столько, сколько сможешь съесть.
Тут у нас интересная история приключилась. Практически впервые за мои переходы на борту оказались электронные весы. Стали делать ставки сколько весит такая рыба. Как вы понимаете рыбу мы ловим часто и иногда пишем примерный вес выловленной рыбы. Сразу вспоминаются анекдоты про рыбаков. Моя ставка была 10 кг. Еще были 11, 13,15. Началось взвешивание. Как вы думаете сколько показали точнейшие электронные весы? Я сейчас имею в виду именно вот эту большую махимахи у меня в руках.
Опыт подсказывает, что удочки больше забрасывать не стоит. У океана надо брать ровно столько, сколько сможешь съесть.
Тут у нас интересная история приключилась. Практически впервые за мои переходы на борту оказались электронные весы. Стали делать ставки сколько весит такая рыба. Как вы понимаете рыбу мы ловим часто и иногда пишем примерный вес выловленной рыбы. Сразу вспоминаются анекдоты про рыбаков. Моя ставка была 10 кг. Еще были 11, 13,15. Началось взвешивание. Как вы думаете сколько показали точнейшие электронные весы? Я сейчас имею в виду именно вот эту большую махимахи у меня в руках.
Часть 1
Утро 7 дня перехода через океан началось с сигнала АИС о приближающейся опасной цели. Мой сон в салоне возле приборов был прерван. Я протер глаза и стал совершать манипуляции с картплотером, что бы определить цель и необходимость расхождения. Мой катамаран идет под всеми парусами, а АИС катамарана оповещает всех, что это парусное судно. Рыбаков в открытом океане вдали от рыбных банок встретить нереально. Только им мы безоговорочно должны уступать дорогу. Остаются суда инвалиды и ограниченные в возможности маневрировать такие в океане встречаются редко. Катамаран идет правым галсом, опасная цель тоже справа, значит мы для него под ветром. Можно не уклоняться и спокойно идти своим курсом, конечно в пределах разумного. Мало ли как бывает, может там одиночка и он крепко спит. По его скорости 7-8 узлов можно предположить, что это парусное судно.
Мы сближаемся с целью и АИС ловит устойчивый сигнал распознавая все данные цели. На картплотере появляется название: BANZAI.
Утро 7 дня перехода через океан началось с сигнала АИС о приближающейся опасной цели. Мой сон в салоне возле приборов был прерван. Я протер глаза и стал совершать манипуляции с картплотером, что бы определить цель и необходимость расхождения. Мой катамаран идет под всеми парусами, а АИС катамарана оповещает всех, что это парусное судно. Рыбаков в открытом океане вдали от рыбных банок встретить нереально. Только им мы безоговорочно должны уступать дорогу. Остаются суда инвалиды и ограниченные в возможности маневрировать такие в океане встречаются редко. Катамаран идет правым галсом, опасная цель тоже справа, значит мы для него под ветром. Можно не уклоняться и спокойно идти своим курсом, конечно в пределах разумного. Мало ли как бывает, может там одиночка и он крепко спит. По его скорости 7-8 узлов можно предположить, что это парусное судно.
Мы сближаемся с целью и АИС ловит устойчивый сигнал распознавая все данные цели. На картплотере появляется название: BANZAI.
Часть 2
BANZAI.
Агрессивное название для яхты! Ничего не скажешь. Появляются мысли про пиратов вместе с желанием уклониться и уступить дорогу.
Пользуясь возможностями интернета захожу на сайт Маринтрафик и вбиваю название судна. На удивление оказалось очень много вариантов судов с таким названием под разными флагами.
В океане появляется небольшая точка и мы начинаем сближаться уже визуально.
Курсы пересекаются и картплотер постоянно рассчитывает варианты расхождения которые колеблются в пределах нескольких кабельтовых. Расходиться так с большим танкером или контейнеровозом, таким как мы видели вчера длинной 300 метров очень рисковано. А вот с парусной яхтой нет проблем. Тем более мне должны уступить. Жду дальнейшего развития событий и наблюдаю за ситуацией с верхнего поста управления.
Точка постепенно увеличивается и уже можно рассмотреть, что это парусная яхта причем несущая генакер или спинакер.
BANZAI.
Агрессивное название для яхты! Ничего не скажешь. Появляются мысли про пиратов вместе с желанием уклониться и уступить дорогу.
Пользуясь возможностями интернета захожу на сайт Маринтрафик и вбиваю название судна. На удивление оказалось очень много вариантов судов с таким названием под разными флагами.
В океане появляется небольшая точка и мы начинаем сближаться уже визуально.
Курсы пересекаются и картплотер постоянно рассчитывает варианты расхождения которые колеблются в пределах нескольких кабельтовых. Расходиться так с большим танкером или контейнеровозом, таким как мы видели вчера длинной 300 метров очень рисковано. А вот с парусной яхтой нет проблем. Тем более мне должны уступить. Жду дальнейшего развития событий и наблюдаю за ситуацией с верхнего поста управления.
Точка постепенно увеличивается и уже можно рассмотреть, что это парусная яхта причем несущая генакер или спинакер.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Часть 3
Точка постепенно увеличивается и уже можно рассмотреть, что это парусная яхта причем несущая генакер или спинакер. Для себя решаю, что дорогу я ему уступлю. У меня подняты все паруса, но при ветре галфинд нет проблем на 30 градусов изменить курс. А вот у него стоит генакер или спинакер плюс грот и если там один человек, то изменение курса может привести к необходимости перенастраивать паруса, особенно если он идет бабочкой.
Хоть какое то развлечение в открытом океане. В результате мы разошлись не меняя курс, он проскочил в нескольких кабельтовых перед моим катамараном. Помахать не получилось, на палубе проходящей яхты лишь очень смутно вырисовывался силуэт человека. По рации мы тоже не стали связываться. А вот по АИСу я точно определил, что это была за яхта BONZAI
Точка постепенно увеличивается и уже можно рассмотреть, что это парусная яхта причем несущая генакер или спинакер. Для себя решаю, что дорогу я ему уступлю. У меня подняты все паруса, но при ветре галфинд нет проблем на 30 градусов изменить курс. А вот у него стоит генакер или спинакер плюс грот и если там один человек, то изменение курса может привести к необходимости перенастраивать паруса, особенно если он идет бабочкой.
Хоть какое то развлечение в открытом океане. В результате мы разошлись не меняя курс, он проскочил в нескольких кабельтовых перед моим катамараном. Помахать не получилось, на палубе проходящей яхты лишь очень смутно вырисовывался силуэт человека. По рации мы тоже не стали связываться. А вот по АИСу я точно определил, что это была за яхта BONZAI
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я опять иду при слабом ветре. Поставил все паруса, которые есть на катамаране. Увеличить площадь парусов можно только если мы дополнительно растянем на вантах простыни и носовые платки😂
Маршруты яхт и катамаранов по Средиземному морю.
10 дней, 27/05-6/06, Гибралтар (Алькаидеса, исп) - Майорка. Зайдем в Малагу, Альмеримар, Картахена, Торревьеха, Ибица. 600€
10 дней, 6/06-17/06, Майорка - Рим. Зайдем на Менорка, Сардиния, Корсика. 600€
8 дней, 17/06-25/06, Рим - Катания. Зайдем на о.Понца, Капри, Стромболи, Вулкано, Мессина. 600 €
7 дней, 25/06-02/07, Катания -Тиват. Зайдем в Сиракузы, Кротон, Леука, Отранто, Бриндизи. от 500€
Подробности по WhatsApp+34605675361
Или на сайте
https://www.atlanticsail.net/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2-2023
https://www.instagram.com/p/Cr4Cw42uSxh/?igshid=MDJmNzVkMjY=
10 дней, 27/05-6/06, Гибралтар (Алькаидеса, исп) - Майорка. Зайдем в Малагу, Альмеримар, Картахена, Торревьеха, Ибица. 600€
10 дней, 6/06-17/06, Майорка - Рим. Зайдем на Менорка, Сардиния, Корсика. 600€
8 дней, 17/06-25/06, Рим - Катания. Зайдем на о.Понца, Капри, Стромболи, Вулкано, Мессина. 600 €
7 дней, 25/06-02/07, Катания -Тиват. Зайдем в Сиракузы, Кротон, Леука, Отранто, Бриндизи. от 500€
Подробности по WhatsApp+34605675361
Или на сайте
https://www.atlanticsail.net/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2-2023
https://www.instagram.com/p/Cr4Cw42uSxh/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Atlantic Sail
Маршруты яхт и катамаранов 2023 г.
маршруты яхт, путешествие яхт, круиз яхт, переход яхт
Сегодня День Рождения у моего сына! https://t.me/kiruxaDi
Кирюха, с Днем Рождения! Желаю тебе здоровья, счастья и удачи! Развития канала, добрых и активных подписчиков! Передавай привет Элле и надо бы летом встретиться!
Кирюха, с Днем Рождения! Желаю тебе здоровья, счастья и удачи! Развития канала, добрых и активных подписчиков! Передавай привет Элле и надо бы летом встретиться!
Telegram
Кирюха Ди
Весь в делах. Подпишись , потом все узнаешь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вам когда нибудь удавалось поймать на удочку медузу? Думаете это невозможно! А вот мы поймали. Перед вами португальский кораблик. Он на крючке виден как силиконовый сгусток голубого цвета. Очень ядовитая медуза обитающая в океанах, а иногда попадается и в Средиземном море. Щупальца с ядовитыми стрекательными отростками поражают ядом маленьких рыбок. Потом медуза их съедает. Для человека тоже опасно. Оставляет ожог. Я регулярно с ними встречаюсь. Несколько раз меня такая медуза жалила. Первым делом надо ожог смочить лимонным соком или уксусом. Ни в коем случае не поливать пресной водой. Со временем проходит, но могут остаться рубцы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нам надо пройти через зону агрессивных касаток
Channel name was changed to «Капитан Костя | Яхтинг | Аренда яхт | Круизы | Путешествие на яхте»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вы знаете про зеленый луч и другие мистические стороны океана?
На подходе к Азорским островам нас стали сопровождать дельфины. Очень часто они подходят к катамарану и большими семействами идут немного впереди каждого носа катамарана. Идут долго, бывает по несколько часов. Иногда они всплывают, что бы набрать воздух, часто подныривают под катамаран выплывая справа или слева от нас. Бывает отплывут в сторонку и выпрыгнут полностью из воды. Однажды в районе Гибралтара дельфины устроили нам концерт. Они выпрыгивали из воды, кувыркались в воздухе, а пара дельфинов выпрыгнули навстречу друг другу и каким то чудом умудрились в воздухе изменить тракторию полета и не столкнуться. Они одновременно выпрыгнули и одновременно вошли в воду проскочив один под другим. Это все дневные забавы, их видели многие и есть большое количество фотографий или видео дельфиньих игр.
На подходе к Азорским островам нас стали сопровождать дельфины. Очень часто они подходят к катамарану и большими семействами идут немного впереди каждого носа катамарана. Идут долго, бывает по несколько часов. Иногда они всплывают, что бы набрать воздух, часто подныривают под катамаран выплывая справа или слева от нас. Бывает отплывут в сторонку и выпрыгнут полностью из воды. Однажды в районе Гибралтара дельфины устроили нам концерт. Они выпрыгивали из воды, кувыркались в воздухе, а пара дельфинов выпрыгнули навстречу друг другу и каким то чудом умудрились в воздухе изменить тракторию полета и не столкнуться. Они одновременно выпрыгнули и одновременно вошли в воду проскочив один под другим. Это все дневные забавы, их видели многие и есть большое количество фотографий или видео дельфиньих игр.
Продолжение. Часть 2.
Вчера мы были свидетелями потрясающей картины. Я вышел ночью на палубу и услышал посторонний шум за бортом. Мы шли в зоне ветровой тени под островом. Ветра ноль, волны почти нет. До острова очень далеко и огоньки на нем слабо мерцают напоминая звезды. Над нами нет луны, она еще не вышла. Небо затянуто тучами и звезды изредка пробиваются между облаками. Освещения нет, кругом стоит почти полная темнота.
У нас на катамаране работают два двигателя. За каждым из них тянется фосфорецирующий след метров через 20 уходящий в ночь. В полной темноте кильватерная струя ярко светится изумрудным цветом, кажется можно читать при таком освещении.
И тут потрясающая картина. Нас догоняют и обгоняют дельфины. Их, конечно, не видно ведь стоит полная темнота. И только светящийся след из планктона выдает их присутствие.
Я позвал всех бодрствующих членов команды. Мы смотрели полчаса на океан не в силах отвести взгляд. Пробовал снимать или фотографировать, но техника не в состоянии запечатлеть такую красоту.
Вчера мы были свидетелями потрясающей картины. Я вышел ночью на палубу и услышал посторонний шум за бортом. Мы шли в зоне ветровой тени под островом. Ветра ноль, волны почти нет. До острова очень далеко и огоньки на нем слабо мерцают напоминая звезды. Над нами нет луны, она еще не вышла. Небо затянуто тучами и звезды изредка пробиваются между облаками. Освещения нет, кругом стоит почти полная темнота.
У нас на катамаране работают два двигателя. За каждым из них тянется фосфорецирующий след метров через 20 уходящий в ночь. В полной темноте кильватерная струя ярко светится изумрудным цветом, кажется можно читать при таком освещении.
И тут потрясающая картина. Нас догоняют и обгоняют дельфины. Их, конечно, не видно ведь стоит полная темнота. И только светящийся след из планктона выдает их присутствие.
Я позвал всех бодрствующих членов команды. Мы смотрели полчаса на океан не в силах отвести взгляд. Пробовал снимать или фотографировать, но техника не в состоянии запечатлеть такую красоту.