Сегодня хотелось бы осветить довольно важную тему контроля состояния авто. Как известно, водитель обязан следить за исправным состоянием своего авто, и перед каждым выездом убеждаться в его исправности. Конечно, это не всегда происходит так, как написано, но это не значит, что можно забыть о подкапотном пространстве до следующего ТО)
Сегодня я хочу обратить внимание на моменты, требующие обязательного контроля и осмотра, хотя бы раз в неделю


Начнем с простого, и первое на очереди, уровень масла в двигателе. Как известно, масло как кровь в нашем теле, неотъемлемая часть силового агрегата авто. Что бы не попасть на дорогостоящий ремонт, обязательно следите, что бы уровень находился в норме, желательно ближе к высшей отметке, но не переходил ее. Проверять уровень лучше на горячем двигателе, после остановки, подождав минут 10, можно проверять щуп. Помните, перелив, как и недолив, негативно сказывается на двигателе, по этому проверяйте его минимум 3 раза в неделю. Так же обращайте внимание и на сам двигатель: не должно быть ни каких масляных подтёков и капель. При обнаружении таковых, немедленно обращайтесь в сервис.

Следующий пункт, это тормозная жидкость. Не менее важный пункт при осмотре, так как оказаться в бампере впереди идущей машины я думаю мало кому хочется) Обязательно следите, что бы уровень был как можно выше к максимально допустимому. Со временем жидкость может немного уходить, и это нормально, так как тормозные колодки истончаются, и жидкость немного уходит в систему. Так же не забывайте проверять ее плотность, потому что тормозная жидкость имеет гидрофобный эффект (впитывает в себя воду) что тоже будет сказываться на качестве торможения.

Следующий важный пункт, охлаждающая жидкость, или антифриз. Валящий из под капота дым малоприятный сюрприз, и что бы этого избежать, нужно всегда проверять расширительный бак, но помните, после того, как машина остановилась, температура антифриза может достигать 110 с°, по этому крышку бака нужно открывать медленно, что бы выпустить газы, иначе можно немного запечься. В случае утечки или нехватки антифриза, двигатель может закипеть, и замолчать навсегда, а если из печки перестал идти теплый воздух, первое что нужно проверить, расширительный бак.

И заключительный пункт, это АКБ, то есть аккумулятор. Без него далеко не уедешь, да и в принципе машину не запустить, но это не самое важное. А важно то, что аккумулятор является важным звеном в питании авто, так как он подключен к общей цепи, и заряжается во время движения автомобиля. Если вы увидели подтёки на аккумуляторе, проверьте уровень жидкости в банках АКБ, а если обнаружили вздутие на стенках или пар, немедленно отключите и снимите батарею, такой аккумулятор дальше использовать нельзя.

Это пожалуй самые важные аспекты, которые стоит проверять каждый раз, при открытии капота, дабы не попасть на дорогостоящий ремонт или вообще не встать посреди дороги. Помните, исправность машины=ваша безопасность.