«Мы видим устойчивый спрос на комплексные лизинговые решения в газовой отрасли — от “железа” до цифровой связки, от транспорта до инфраструктуры АГНКС, — и предлагаем заказчикам не просто “профинансировать оборудование”, а закрыть весь цикл внедрения. Для предприятий ТЭК и транспортных операторов это, по сути, способ быстро развернуть мощность, рассрочив капитальные затраты и зафиксировав сервисные KPI на весь срок жизни актива», — подчеркнула Дарья Сильнягина, коммерческий директор «Контрол Лизинг».

«Мы приехали в Петербург с чёткой задачей — собрать для клиентов в одном месте технологические и финансовые решения, которые позволят в срок и с контролируемыми рисками развернуть новые мощности. Уверена, что договорённости ПМГФ-2025 уже в ближайшие месяцы трансформируются в подписанные контракты», — резюмировала Дарья Сильнягина.

Наталья Любимова, директор по связям с общественностью «Контрол Лизинг»,

отметила значимость отраслевых площадок для ускорения проектной работы с клиентами:

«

ПМГФ — это возможность в одном окне “сверить часы” с производителями оборудования, регуляторами и заказчиками. Мы видим, как быстро меняется технологическая карта рынка и как высок спрос на инструменты, позволяющие запускать новые мощности без перегрева капитальных затрат. Наша задача — чтобы клиент получил работающую систему точно в срок: от поставки и монтажа до телеметрии и сервисных SLA. Петербургский форум помогает делать это быстрее: здесь в диалоге рождаются решения, которые завтра становятся подписанными контрактами».

«Мы должны быть внутри профессионального диалога. Рынок становится технологичным, клиенты ждут скорости и прозрачности — и мы готовы это обеспечивать».

«Для нас важно регулярное присутствие на федеральных площадках. Это укрепляет доверие к бренду и помогает формировать профессиональную повестку».

«Мы видим, что компании выбирают прагматичный подход: подержанная техника позволяет быстрее обновлять парк и оптимизировать расходы. Это не временная аномалия, а новая норма рынка. Наши цифры тоже подтверждают, что бизнес переориентировался на решения с лучшим соотношением стоимости и эффективности. Мы ожидаем, что интерес к б/у грузовикам сохранится и станет стабильным элементом стратегии перевозчиков, поэтому усиливаем работу в этом направлении и разрабатываем наиболее выгодные решения».

Дарья Сильнягина, коммерческий директор «КОНТРОЛ Лизинг»:
«Voyah Taishan – это именно тот продукт, который формирует запросы рынка завтрашнего дня. Нас впечатлил не только его внушительный образ и пространство в салоне, но и глубокая технологическая проработка: от рекордного запаса хода и быстрой зарядки до адаптации к нашим суровым зимам. Мы видим в нем высокий потенциал для наших клиентов, которые ищут в лизинге статусный, комфортный и при этом технологически совершенный автомобиль для бизнеса и семьи. Уверена, что с выходом на рынок эта модель займет свою нишу в премиум-сегменте».

Главной причиной сжатия рынка, безусловно, остаётся жёсткая денежно-кредитная политика, которая продолжается с 2024 года. Высокая ключевая ставка одновременно бьёт по новым сделкам, по качеству текущего портфеля и по капиталу самих лизинговых компаний.

К чему это приведёт? Во‑первых, к смене модели роста. Отныне не работает логика – получить объём любой ценой. Компаниям приходится работать более точечно, выделять приоритетные отрасли, в чём-то жёстче относиться к отбору клиентов, а главное ставить в центр угла не количество сделок, а качество портфеля.

Во-вторых, продолжит расти роль цифровизации. Это уже не модное слово, а вопрос выживания. Автоматизация скоринга, дистанционный осмотр предмета лизинга, онлайн‑процессы подписания и обслуживания договоров, грамотное внедрение ИИ – всё это реальная необходимость и способ снизить операционные издержки. Если не принять этих правил игры, то есть риск просто не пережить текущий цикл.

В конечном итоге вопрос не в том, оживёт ли рынок лизинга после снижения ключевой ставки. Он – оживёт. Вопрос в том, каким он к этому моменту подойдёт.
Мы в «КОНТРОЛ лизинг» уверены в том, что текущий кризис – это не просто проверка на прочность, это шанс именно сейчас выявить и ликвидировать слабые практики и перестроить бизнес‑модели.

«Мы заинтересованы в том, чтобы предмет лизинга – будь то оборудование, спецтехника или транспорт – доходил до конечного получателя максимально быстро и без осложнений. «Почта России» с ее уникальной филиальной сетью и развивающимися международными логистическими сервисами является для нас перспективным партнером в этом направлении», - подчеркнула коммерческий директор «КОНТРОЛ Лизинга» Дарья Сильнягина.

«Прямой диалог между промышленными лидерами и представителями малого и среднего бизнеса создает фундамент для устойчивого развития региональной экономики. Для нас, как финансового партнера реального сектора, такие встречи дают возможность точнее понимать технологическую структуру рынка, видеть плановые точки модернизации и предлагать решения, которые действительно помогают предприятиям расти», - отметила Дарья Сильнягина.

«Эксперты строят разные гипотезы. Звучат даже мнения, что продажи новых легковых авто в 2026 году вырастут на 20–25% и приблизятся к показателям 2024-го.

Будет ли рост в ближайшее время? Если да, то его драйвером станет эффект низкой базы, а не значительное увеличение спроса. Прогнозировать цифры в условиях нестабильной экономики сложно, но факторы влияния очевидны: ставки утильсбора, ключевая ставка ЦБ, курсы валют, инфляция и госрегулирование.

Рост утильсбора с 1 января неизбежен и позитива рынку точно не добавит. Влияние остальных факторов – вопрос
вероятности. Спрос на отдельные бренды будет зависеть от маркетинга и субсидированных кредитов.

Честнее говорить не о цифрах, а о трендах. Главный из них – глубокая структурная перестройка рынка под влиянием четырех факторов:

1. Высокий утильсбор делает прямой импорт невыгодным, вынуждая бренды открывать производство в РФ.
2. Рынок ждет консолидация:
производители без локализации уйдут, а параллельный импорт по льготным ставкам
исчезнет.
3. Повышение НДС станет прямым драйвером роста цен.
4. Блокировка «быстрого» экспорта. Запрет Китая на вывоз авто, стоявших на учете менее 6 месяцев, ударит по предложению.

Рынок входит в фазу жёсткой трансформации, и лёгких решений ждать не стоит. Но «КОНТРОЛ лизинг» готов к любым сценариям: мы адаптируем продукты под новые реалии, чтобы предлагать клиентам лучшие условия из возможных на данный момент».

💻Абсолютная цифровизация
Уже скоро полностью цифровые сделки станут будничным решением: электронная подпись, автоматический скоринг, минимум документов и весь процесс от заявки до передачи актива будут проходить в онлайне;

🤖ИИ усилит аналитику и клиентский сервис
Умные алгоритмы, встроенные в процессы компаний, будут точнее оценивать риски, прогнозировать ликвидность и даже предугадывать потребности клиентов;

⚙️Развитие экосистем
Подключение к маркетплейсам, IoT, телематике и смарт-контрактам сделает лизинг частью единой цифровой среды бизнеса.

🔹Индексация «Платона»: Тариф за проезд большегрузов (свыше 12 т) вырастет до 3,53 руб. за км, что увеличит расходы на дальнюю логистику.

🔹Техосмотр: В регионах тарифы проиндексированы на 9,7%, средняя цена диагностики легковых авто составит около 1 200 руб.

🔹Эвакуация: В Москве и СПб выросли тарифы на эвакуацию и хранение на штрафстоянках (конкретные суммы зависят от города).

🔹Выписка из реестра ТС: Вводится плата 200 руб. за краткую электронную выписку (расширенная для владельца – бесплатно).

🔹

Водительские права:

 С 1 января льготное продление прав больше не действует – водителей с просроченными документами нужно отправить на замену.

🔹 

Реестр «ГосЛог»

: Без регистрации в базе Ространснадзора сделки по перевозке грузов могут быть признаны недействительными.

🔹 

Налоги:

Использование патента (ПСН) для грузоперевозок стало невозможным – необходимо переходить на УСН или ОСНО.