This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 😂 Трамп "загубився" біля власного автомобіля
Дональд Трамп опинився в центрі уваги після епізоду, під час якого він не зміг сісти у свій автомобіль, навіть після того, як співробітники служби безпеки відчинили двері.
Про яку політичну адекватність президента США ще можна казати?
#ДональдТрамп #США #Політика #БілийДім #НовиниСвіту #Трамп
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
Дональд Трамп опинився в центрі уваги після епізоду, під час якого він не зміг сісти у свій автомобіль, навіть після того, як співробітники служби безпеки відчинили двері.
Про яку політичну адекватність президента США ще можна казати?
#ДональдТрамп #США #Політика #БілийДім #НовиниСвіту #Трамп
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
🤣17🤬3
☀️ Вертикальні сонячні панелі показали на 51,4% вищу генерацію на встановлений кВт
Інноваційна сонячна система, розроблена компанією FutureVoltaics у Лемойзі, Іспанія, продемонструвала вражаючі результати під час п’ятимісячного пілотного проєкту. Вертикальні двосторонні сонячні панелі виробили на 51,4% більше електроенергії на встановлений кіловат, ніж традиційна система з фіксованим нахилом.
Секрет технології — у вертикальному розташуванні двосторонніх фотоелектричних модулів, доповнених полірованими металевими відбивачами. Вони спрямовують сонячне світло на обидві сторони панелей, допомагаючи збільшити виробництво електроенергії. Для порівняння поруч встановили традиційну сонячну систему з фіксованим нахилом.
Ще одна особливість вертикальної конструкції — зміна добового профілю генерації. Така система виробляє відносно більше електроенергії вранці та наприкінці дня, замість того щоб концентрувати основну частину виробництва поблизу полудня.
Випробування демонструє ще один перспективний підхід до проєктування сонячних електростанцій, у якому важливу роль відіграють не лише характеристики панелей, а й спосіб їхнього розміщення.
#СонячнаЕнергетика #СонячніПанелі #ВідновлюванаЕнергетика #ЗеленаЕнергетика #ЕнергетичніТехнології #FutureVoltaics
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
Інноваційна сонячна система, розроблена компанією FutureVoltaics у Лемойзі, Іспанія, продемонструвала вражаючі результати під час п’ятимісячного пілотного проєкту. Вертикальні двосторонні сонячні панелі виробили на 51,4% більше електроенергії на встановлений кіловат, ніж традиційна система з фіксованим нахилом.
Секрет технології — у вертикальному розташуванні двосторонніх фотоелектричних модулів, доповнених полірованими металевими відбивачами. Вони спрямовують сонячне світло на обидві сторони панелей, допомагаючи збільшити виробництво електроенергії. Для порівняння поруч встановили традиційну сонячну систему з фіксованим нахилом.
Ще одна особливість вертикальної конструкції — зміна добового профілю генерації. Така система виробляє відносно більше електроенергії вранці та наприкінці дня, замість того щоб концентрувати основну частину виробництва поблизу полудня.
Випробування демонструє ще один перспективний підхід до проєктування сонячних електростанцій, у якому важливу роль відіграють не лише характеристики панелей, а й спосіб їхнього розміщення.
#СонячнаЕнергетика #СонячніПанелі #ВідновлюванаЕнергетика #ЗеленаЕнергетика #ЕнергетичніТехнології #FutureVoltaics
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
👍13
🔥 Санкт-Петербург під атакою безпілотників: повідомляють про пожежі на промислових та інфраструктурних об’єктах
За попередніми даними, ураження та загоряння зафіксували на кількох промислових та інфраструктурних об’єктах міста.
▪️ Петербурзький нафтовий термінал — надходять повідомлення про влучання та пожежу.
▪️ Дата-центр «ВКонтакте» та підстанція «Восточная» — за попередньою інформацією, ці об’єкти також могли постраждати. Повідомляється про перебої з електропостачанням і порушення в роботі громадського транспорту.
▪️ Склад маркетплейсу Ozon — вранці з’явилися повідомлення про атаку безпілотників і пожежу на території складського комплексу.
▪️ Нафтобаза «Ручьи» — також надходить інформація про загоряння.
#СанктПетербург #Росія #АтакаДронів #НафтоваІнфраструктура #Безпілотники #Новини
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
За попередніми даними, ураження та загоряння зафіксували на кількох промислових та інфраструктурних об’єктах міста.
▪️ Петербурзький нафтовий термінал — надходять повідомлення про влучання та пожежу.
▪️ Дата-центр «ВКонтакте» та підстанція «Восточная» — за попередньою інформацією, ці об’єкти також могли постраждати. Повідомляється про перебої з електропостачанням і порушення в роботі громадського транспорту.
▪️ Склад маркетплейсу Ozon — вранці з’явилися повідомлення про атаку безпілотників і пожежу на території складського комплексу.
▪️ Нафтобаза «Ручьи» — також надходить інформація про загоряння.
#СанктПетербург #Росія #АтакаДронів #НафтоваІнфраструктура #Безпілотники #Новини
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
🔥14
⚠️ Топ-5 вантажних літаків «Антонова» за максимальною вантажопідйомністю: від Ан-12 до гігантської «Мрії»
Українське авіабудування створило низку транспортних літаків, здатних перевозити важкі вантажі, великогабаритну техніку та обладнання. Серед них — Ан-12, Ан-22 «Антей», Ан-124 «Руслан» і легендарний Ан-225 «Мрія». Ось п’ять відомих моделей, упорядкованих за максимальною вантажопідйомністю.
1. Ан-225 «Мрія» — до 250 тонн вантажу. Ан-225 «Мрія» був найважчим транспортним літаком свого часу та встановив численні світові рекорди. Він здійснив перший політ у 1988 році. У 2004 році літак перевіз 247 тонн комерційного вантажу.
2. Ан-124 «Руслан» — до 150 тонн. Ан-124 «Руслан» — важкий транспортний літак, перший політ якого відбувся у 1982 році. Він призначений для перевезення важких і великогабаритних вантажів.
3. Ан-22 «Антей» — до 80 тонн. Ан-22 «Антей» здійснив перший політ у 1965 році. Це один із найбільших турбогвинтових літаків у світі, який використовували для транспортування великогабаритних вантажів і обладнання.
4. Ан-12 — до 20 тонн. Ан-12 — транспортний літак, який широко використовували для перевезення вантажів і військової техніки. Він належить до попереднього покоління транспортних машин, на зміну якому в сегменті середніх перевезень розробляли нові моделі.
5. Ан-178 — до 18 тонн. Ан-178 — сучасніший транспортний літак, створений для перевезення особового складу, обладнання, матеріальних засобів та інших вантажів. Його максимальне комерційне навантаження становить 18 тонн.
#Антонов #Ан225Мрія #Ан124Руслан #Ан22Антей #Ан12 #Ан178 #УкраїнськаАвіація #Авіабудування #ВантажніЛітаки #ТранспортнаАвіація #АвіаційніТехнології
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
Українське авіабудування створило низку транспортних літаків, здатних перевозити важкі вантажі, великогабаритну техніку та обладнання. Серед них — Ан-12, Ан-22 «Антей», Ан-124 «Руслан» і легендарний Ан-225 «Мрія». Ось п’ять відомих моделей, упорядкованих за максимальною вантажопідйомністю.
1. Ан-225 «Мрія» — до 250 тонн вантажу. Ан-225 «Мрія» був найважчим транспортним літаком свого часу та встановив численні світові рекорди. Він здійснив перший політ у 1988 році. У 2004 році літак перевіз 247 тонн комерційного вантажу.
2. Ан-124 «Руслан» — до 150 тонн. Ан-124 «Руслан» — важкий транспортний літак, перший політ якого відбувся у 1982 році. Він призначений для перевезення важких і великогабаритних вантажів.
3. Ан-22 «Антей» — до 80 тонн. Ан-22 «Антей» здійснив перший політ у 1965 році. Це один із найбільших турбогвинтових літаків у світі, який використовували для транспортування великогабаритних вантажів і обладнання.
4. Ан-12 — до 20 тонн. Ан-12 — транспортний літак, який широко використовували для перевезення вантажів і військової техніки. Він належить до попереднього покоління транспортних машин, на зміну якому в сегменті середніх перевезень розробляли нові моделі.
5. Ан-178 — до 18 тонн. Ан-178 — сучасніший транспортний літак, створений для перевезення особового складу, обладнання, матеріальних засобів та інших вантажів. Його максимальне комерційне навантаження становить 18 тонн.
#Антонов #Ан225Мрія #Ан124Руслан #Ан22Антей #Ан12 #Ан178 #УкраїнськаАвіація #Авіабудування #ВантажніЛітаки #ТранспортнаАвіація #АвіаційніТехнології
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
❤14🔥1
🇺🇸 Енергетична незалежність США — питання національної безпеки
Свобода не може повною мірою реалізовуватися, якщо Америка залишається залежною від російського дизельного пального та енергетичних інтересів, які суперечать її власній незалежності.
Кожен ланцюг постачання створює потенційну вразливість. Кожен долар, витрачений на російські енергоресурси, підтримує військові - загарбницькі інтереси Росії.
🇺🇸 Енергетична незалежність — це національна безпека.
Розірвіти ланцюги залежності. Захистіть свободу. Захистіть енергетичну незалежність Америки!
#США #ЕнергетичнаНезалежність #РосійськаНафта #ДизельнеПальне #НаціональнаБезпека #Енергетика
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
Свобода не може повною мірою реалізовуватися, якщо Америка залишається залежною від російського дизельного пального та енергетичних інтересів, які суперечать її власній незалежності.
Кожен ланцюг постачання створює потенційну вразливість. Кожен долар, витрачений на російські енергоресурси, підтримує військові - загарбницькі інтереси Росії.
🇺🇸 Енергетична незалежність — це національна безпека.
Розірвіти ланцюги залежності. Захистіть свободу. Захистіть енергетичну незалежність Америки!
#США #ЕнергетичнаНезалежність #РосійськаНафта #ДизельнеПальне #НаціональнаБезпека #Енергетика
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
👍11
😂 no comments ...
#ДональдТрамп #США #Політика #БілийДім #НовиниСвіту #Трамп
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
#ДональдТрамп #США #Політика #БілийДім #НовиниСвіту #Трамп
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
🤣13
🛰 🎯 Супутникові знімки показали наслідки атаки на Санкт-Петербург: уражено резервуари, склад Ozon та дата-центр
З’явилися супутникові знімки наслідків атаки на Санкт-Петербург, яка відбулася 18 жовтня. За даними OSINT-аналітиків, пошкодження зафіксовано на кількох промислових та інфраструктурних об’єктах.
▪️ Нафтовий термінал і нафтобаза. За попередніми оцінками аналітиків, уражено п’ять резервуарів, два з яких знищено.
▪️ Логістичний центр Ozon. Вогонь знищив майже третину складського комплексу.
▪️ Дата-центр «ВКонтакте». Повідомляється про пошкодження об’єкта.
▪️ Мости. За наявною інформацією, пошкоджено два мости.
Наведені дані ґрунтуються на повідомленнях OSINT-аналітиків. Масштаби пошкоджень та остаточні наслідки атаки потребують незалежного підтвердження.
#СанктПетербург #Росія #СупутниковіЗнімки #OSINT #НафтоваІнфраструктура #АтакаДронів
❗️Сайт B-Tech https://building-tech.org/
З’явилися супутникові знімки наслідків атаки на Санкт-Петербург, яка відбулася 18 жовтня. За даними OSINT-аналітиків, пошкодження зафіксовано на кількох промислових та інфраструктурних об’єктах.
▪️ Нафтовий термінал і нафтобаза. За попередніми оцінками аналітиків, уражено п’ять резервуарів, два з яких знищено.
▪️ Логістичний центр Ozon. Вогонь знищив майже третину складського комплексу.
▪️ Дата-центр «ВКонтакте». Повідомляється про пошкодження об’єкта.
▪️ Мости. За наявною інформацією, пошкоджено два мости.
Наведені дані ґрунтуються на повідомленнях OSINT-аналітиків. Масштаби пошкоджень та остаточні наслідки атаки потребують незалежного підтвердження.
#СанктПетербург #Росія #СупутниковіЗнімки #OSINT #НафтоваІнфраструктура #АтакаДронів
❗️Сайт B-Tech https://building-tech.org/
❤14
🔥 10 000 втрат противника за 19 діб жовтня: Сили безпілотних систем повідомили про виконання місячної планової норми
Підрозділи Сил безпілотних систем (СБС) ЗСУ станом на 19 жовтня виконали середньомісячну планову норму ураження живої сили російських окупантів. За наведеними даними, у системі ситуаційної обізнаності «Дельта» підтверджено 10 027 безповоротних і санітарних втрат російських військових.
За інформацією командувачем СБС Робертом (Мадяр) Броуди, цей показник на 57% перевищує результат за аналогічний період серпня, коли було зафіксовано 6376 втрат, і на 23,6% — показник вересня, що становив 8097.
Найінтенсивніші результати зафіксовано на Добропільсько-Покровському напрямку, у смузі відповідальності угруповання військ «Азов». За період із 1 до 19 жовтня підрозділи СБС повідомляють про 4474 втрати живої сили противника на цій ділянці фронту.
Це на 41% більше, ніж за аналогічний період вересня, коли було зафіксовано 3170 втрат, і на 98,2% більше за наведений серпневий показник у 2257.
У СБС зазначають, що, попри несприятливі погодні умови, розраховують за підсумками жовтня досягти показника у 15–16 тисяч втрат російських окупантів.
Наголошується, що наведена статистика стосується виключно підрозділів Угруповання СБС і не включає результати інших підрозділів Сил оборони України. За заявою СБС, усі зазначені результати верифіковано в системі «Дельта».
🇺🇦 Ми встоїмо!
Москва ляже
#ЗСУ #СилиБезпілотнихСистем #СБС #Дельта #Безпілотники #Україна
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
Підрозділи Сил безпілотних систем (СБС) ЗСУ станом на 19 жовтня виконали середньомісячну планову норму ураження живої сили російських окупантів. За наведеними даними, у системі ситуаційної обізнаності «Дельта» підтверджено 10 027 безповоротних і санітарних втрат російських військових.
За інформацією командувачем СБС Робертом (Мадяр) Броуди, цей показник на 57% перевищує результат за аналогічний період серпня, коли було зафіксовано 6376 втрат, і на 23,6% — показник вересня, що становив 8097.
Найінтенсивніші результати зафіксовано на Добропільсько-Покровському напрямку, у смузі відповідальності угруповання військ «Азов». За період із 1 до 19 жовтня підрозділи СБС повідомляють про 4474 втрати живої сили противника на цій ділянці фронту.
Це на 41% більше, ніж за аналогічний період вересня, коли було зафіксовано 3170 втрат, і на 98,2% більше за наведений серпневий показник у 2257.
У СБС зазначають, що, попри несприятливі погодні умови, розраховують за підсумками жовтня досягти показника у 15–16 тисяч втрат російських окупантів.
Наголошується, що наведена статистика стосується виключно підрозділів Угруповання СБС і не включає результати інших підрозділів Сил оборони України. За заявою СБС, усі зазначені результати верифіковано в системі «Дельта».
🇺🇦 Ми встоїмо!
Москва ляже
#ЗСУ #СилиБезпілотнихСистем #СБС #Дельта #Безпілотники #Україна
❗️Сайт B-Tech | Facebook | threads | Х
👍15❤3
🇺🇦 «Галка МК3»: український розвідувальний дрон із цифровим відеоканалом і дальністю польоту понад 180 км
Український безпілотник «Галка МК3» призначений для аеророзвідки та коригування вогню в реальному часі. Головним оновленням цієї версії став цифровий відеоканал, який забезпечує передавання відео та збирання розвідувальних даних із точним позиціонуванням.
БпЛА оснащений захищеним каналом керування та здатний виконувати польоти без GPS. Це дає змогу застосовувати його в умовах, коли ворожі засоби радіоелектронної боротьби пригнічують супутникову навігацію.
🔹 Що змінилося в МК3?
▪️ Цифровий та аналоговий відеоканали.
▪️ Триосьовий гіростабілізований підвіс камери.
▪️ Збільшена тривалість перебування в повітрі.
📊 Основні характеристики «Галки МК3»:
▪️ Радіус керування — понад 40 км, понад 70 км перевірено в бойових умовах.
▪️ Крейсерська швидкість — 70 км/год.
▪️ Тривалість польоту — понад 190 хвилин.
▪️ Дальність польоту — понад 180 км.
▪️ Злітна вага з батареєю — 5 кг.
▪️ Камера — 1920 × 1080 пікселів, шестикратне збільшення.
Безпілотник має систему автоматичного зльоту за допомогою леєра та автоматичної посадки по-літаковому. За заявленими характеристиками, він розрахований на роботу під час дощу, снігу й туману, а також за температури до −20 °C.
Поєднання цифрового відеозв’язку, тривалого польоту та можливості працювати без GPS розширює функціональні можливості «Галки МК3» для виконання завдань аеророзвідки.
#ГалкаМК3 #БпЛА #Аеророзвідка #УкраїнськіТехнології #РЕБ #ВійськовіТехнології
❗️Сайт B-Tech https://building-tech.org/
Український безпілотник «Галка МК3» призначений для аеророзвідки та коригування вогню в реальному часі. Головним оновленням цієї версії став цифровий відеоканал, який забезпечує передавання відео та збирання розвідувальних даних із точним позиціонуванням.
БпЛА оснащений захищеним каналом керування та здатний виконувати польоти без GPS. Це дає змогу застосовувати його в умовах, коли ворожі засоби радіоелектронної боротьби пригнічують супутникову навігацію.
🔹 Що змінилося в МК3?
▪️ Цифровий та аналоговий відеоканали.
▪️ Триосьовий гіростабілізований підвіс камери.
▪️ Збільшена тривалість перебування в повітрі.
📊 Основні характеристики «Галки МК3»:
▪️ Радіус керування — понад 40 км, понад 70 км перевірено в бойових умовах.
▪️ Крейсерська швидкість — 70 км/год.
▪️ Тривалість польоту — понад 190 хвилин.
▪️ Дальність польоту — понад 180 км.
▪️ Злітна вага з батареєю — 5 кг.
▪️ Камера — 1920 × 1080 пікселів, шестикратне збільшення.
Безпілотник має систему автоматичного зльоту за допомогою леєра та автоматичної посадки по-літаковому. За заявленими характеристиками, він розрахований на роботу під час дощу, снігу й туману, а також за температури до −20 °C.
Поєднання цифрового відеозв’язку, тривалого польоту та можливості працювати без GPS розширює функціональні можливості «Галки МК3» для виконання завдань аеророзвідки.
#ГалкаМК3 #БпЛА #Аеророзвідка #УкраїнськіТехнології #РЕБ #ВійськовіТехнології
❗️Сайт B-Tech https://building-tech.org/
👍12❤1