Проект строящегося горизонтального небоскреба «Зеркальная линия» могут пересмотреть.
По словам неназванного источника BBC, низкие цены на нефть повлияли на государственные доходы, вынудив Эр-Рияд провести переоценку проектов. Часть из них будут строить согласно первоначальному плану, но некоторые могут отложить или сократить.
Под удар может попасть и самый грандиозный проект — горизонтальный небоскреб «Зеркальная линия» (The Line), который должен иметь ширину 200 метров, высоту 500 и длину 170 тысяч метров. Город-здание сделают энергоэффективным, безуглеродным, там обустроят парки, водопады, будут летать такси и ездить сверхскоростные поезда с максимальной продолжительностью поездки 20 минут до любой точки мегаполиса.
Однако, по словам людей, знакомых с деталями, разработчики проекта уже сосредоточились на завершении всего 2,4 километра к 2030 году в рамках строительства первого модуля. Непонятно, будут ли в первом модуле какие-либо из рекламируемых инновационных новшеств.
Бывший банкир, входящий в консультативный совет агентства Neom (занимается в том числе созданием «Зеркальной линии»), Али Шихаби считает, что цели, установленные для проекта, «слишком амбициозны».
Дело в том, что официальная стоимость проекта составляет 500 миллиардов долларов, а это на 50% превышает весь федеральный бюджет Саудовской Аравии на 2024 год. Но, по оценкам аналитиков, строительство всего проекта в итоге обойдется более чем в два триллиона долларов.
По словам неназванного источника BBC, низкие цены на нефть повлияли на государственные доходы, вынудив Эр-Рияд провести переоценку проектов. Часть из них будут строить согласно первоначальному плану, но некоторые могут отложить или сократить.
Под удар может попасть и самый грандиозный проект — горизонтальный небоскреб «Зеркальная линия» (The Line), который должен иметь ширину 200 метров, высоту 500 и длину 170 тысяч метров. Город-здание сделают энергоэффективным, безуглеродным, там обустроят парки, водопады, будут летать такси и ездить сверхскоростные поезда с максимальной продолжительностью поездки 20 минут до любой точки мегаполиса.
Однако, по словам людей, знакомых с деталями, разработчики проекта уже сосредоточились на завершении всего 2,4 километра к 2030 году в рамках строительства первого модуля. Непонятно, будут ли в первом модуле какие-либо из рекламируемых инновационных новшеств.
Бывший банкир, входящий в консультативный совет агентства Neom (занимается в том числе созданием «Зеркальной линии»), Али Шихаби считает, что цели, установленные для проекта, «слишком амбициозны».
Дело в том, что официальная стоимость проекта составляет 500 миллиардов долларов, а это на 50% превышает весь федеральный бюджет Саудовской Аравии на 2024 год. Но, по оценкам аналитиков, строительство всего проекта в итоге обойдется более чем в два триллиона долларов.
Новый российский пассажирский лайнер SJ-100 будет на 100% отечественным. По своим характеристикам он превзойдет Superjet SSJ-100.
Генеральный директор ПАО «Яковлев» и замглавы Объединенной авиастроительной корпорации Андрей Богинский заявил, что импортозамещённый отечественный пассажирский авиалайнер SJ-100 по ряду характеристик превзойдет нынешний «Суперджет» SSJ-100. При этом в ходе импортозамещения SJ-100 получит свыше 40 отечественных агрегатов и систем.
Над новым самолётом работают 46 основных поставщиков, но кооперация в рамках страны куда более обширная: в создании SJ-100 принимает участие более 20 тыс. российских компаний.
На данный момент SJ-100 проходит испытания в Подмосковье. Сертификация лайнера запланирована на следующий год.
Генеральный директор ПАО «Яковлев» и замглавы Объединенной авиастроительной корпорации Андрей Богинский заявил, что импортозамещённый отечественный пассажирский авиалайнер SJ-100 по ряду характеристик превзойдет нынешний «Суперджет» SSJ-100. При этом в ходе импортозамещения SJ-100 получит свыше 40 отечественных агрегатов и систем.
Над новым самолётом работают 46 основных поставщиков, но кооперация в рамках страны куда более обширная: в создании SJ-100 принимает участие более 20 тыс. российских компаний.
На данный момент SJ-100 проходит испытания в Подмосковье. Сертификация лайнера запланирована на следующий год.
Российские разработчики создали «Платформу» — новый аналог YouTube.
В России уже есть сервисы, которые называют заменой или даже «убийцами» YouTube, например, RuTube и «VK Видео». Но «Платформа» от Rteam предлагает интерфейс и функции, приближенные к YouTube. Там есть система рекомендаций и инструменты продвижения и аналитики для блогеров. Видеоролики доступны с разрешением вплоть до 4К, они поддерживают субтитры с распознаванием русского и английского языков.
Также у «Платформы» будет формат коротких видеороликов — как Shorts на YouTube. Есть и система модерации: огранивают контент, нарушающий российское законодательство, и видео с антироссийской риторикой. Сейчас «Платформа» может выдержать до 240 тыс. запросов в секунду, заявили в Rteam.
В России уже есть сервисы, которые называют заменой или даже «убийцами» YouTube, например, RuTube и «VK Видео». Но «Платформа» от Rteam предлагает интерфейс и функции, приближенные к YouTube. Там есть система рекомендаций и инструменты продвижения и аналитики для блогеров. Видеоролики доступны с разрешением вплоть до 4К, они поддерживают субтитры с распознаванием русского и английского языков.
Также у «Платформы» будет формат коротких видеороликов — как Shorts на YouTube. Есть и система модерации: огранивают контент, нарушающий российское законодательство, и видео с антироссийской риторикой. Сейчас «Платформа» может выдержать до 240 тыс. запросов в секунду, заявили в Rteam.
AMD выпустила FSR 3.1 со свободной генерацией кадров — её поддерживают уже пять игр, включая Marvel's Spider-Man и Horizon Forbidden West.
Отличительными особенностями FSR 3.1 является повышенное качество изображения и доступность генерации кадров отдельно от масштабирования, что позволяет ему работать со сторонними решениями (например, DLSS от Nvidia).
По случаю релиза новой версии AMD также показала сравнительный ролик с демонстрацией Ratchet & Clank: Rift Apart при использовании FSR 3.1 и 2.2. Видео позволяет оценить разницу в качестве изображения.
AMD докладывает, что AMD FSR 3 («в особенности с обновлением 3.1») обеспечивает в среднем 3,3-кратный прирост производительности при игре в 1440p или 4K на ПК с видеокартой из серии AMD Radeon RX 7000.
Вместе с перечисленными выше играми поддержка AMD FSR 3 и FSR 3.1 имеется в 60 уже вышедших и ещё готовящихся к релизу проектах, включая Warhammer 40,000: Space Marine 2, inZOI, The Alters, Nobody Wants to Die и другие.
Отличительными особенностями FSR 3.1 является повышенное качество изображения и доступность генерации кадров отдельно от масштабирования, что позволяет ему работать со сторонними решениями (например, DLSS от Nvidia).
По случаю релиза новой версии AMD также показала сравнительный ролик с демонстрацией Ratchet & Clank: Rift Apart при использовании FSR 3.1 и 2.2. Видео позволяет оценить разницу в качестве изображения.
AMD докладывает, что AMD FSR 3 («в особенности с обновлением 3.1») обеспечивает в среднем 3,3-кратный прирост производительности при игре в 1440p или 4K на ПК с видеокартой из серии AMD Radeon RX 7000.
Вместе с перечисленными выше играми поддержка AMD FSR 3 и FSR 3.1 имеется в 60 уже вышедших и ещё готовящихся к релизу проектах, включая Warhammer 40,000: Space Marine 2, inZOI, The Alters, Nobody Wants to Die и другие.
Российская машина для взрывных работ заменит иностранную спецтехнику в горнодобывающей отрасли.
Госкорпорация «Ростех» провела испытания новой смесительно-зарядной машины СЗМ-17. Машина заменит часть иностранной спецтехники в горнодобывающей отрасли, после испытаний её запустят в серию. Спецтехника нужна для безопасной перевозки компонентов взрывчатых веществ, их смешивания на месте работ и подачи в скважину. Машина получила название «Порэмит» – по наименованию промышленной взрывчатки, которую она перевозит.
Машина выполнена на шасси КАМАЗ-65222 с колёсной формулой 6х6, за один рейс она способна доставить к месту работ до 15 тонн взрывчатых компонентов. Производительность заряжания взрывных скважин у неё достигает 300 кг в минуту, а диапазон температур при эксплуатации – от -45 до +45°С. Машина может освещать зону заряжания скважины, оснащена камерой заднего вида и предусматривает возможность подкачки колёс из кабины. Оборудованием СЗМ-17 управляет отечественное программное обеспечение, водитель-оператор может выполнять все действия по заряжанию скважины из кабины с помощью сенсорного экрана.
Госкорпорация «Ростех» провела испытания новой смесительно-зарядной машины СЗМ-17. Машина заменит часть иностранной спецтехники в горнодобывающей отрасли, после испытаний её запустят в серию. Спецтехника нужна для безопасной перевозки компонентов взрывчатых веществ, их смешивания на месте работ и подачи в скважину. Машина получила название «Порэмит» – по наименованию промышленной взрывчатки, которую она перевозит.
Машина выполнена на шасси КАМАЗ-65222 с колёсной формулой 6х6, за один рейс она способна доставить к месту работ до 15 тонн взрывчатых компонентов. Производительность заряжания взрывных скважин у неё достигает 300 кг в минуту, а диапазон температур при эксплуатации – от -45 до +45°С. Машина может освещать зону заряжания скважины, оснащена камерой заднего вида и предусматривает возможность подкачки колёс из кабины. Оборудованием СЗМ-17 управляет отечественное программное обеспечение, водитель-оператор может выполнять все действия по заряжанию скважины из кабины с помощью сенсорного экрана.
В Марокко нашли «Помпеи трилобитов» с самыми хорошо сохранившимися останками этих существ.
Окаменелости трилобитов — животных, которые жили сотни миллионов лет назад — палеонтологи находят довольно часто. Обычно эти находки представляют собой твердые панцири-экзоскелеты, то есть только внешнюю оболочку. Теперь же ученые обнаружили практически полные экземпляры с мягкими тканями, которые хорошо сохранились благодаря извержению вулкана. Открытие позволит специалистам лучше разобраться в анатомии древних существ, а также тщательно исследовать анатомические структуры, которые долгое время вызывали споры.
Обычно эти окаменелости представляют собой твердые панцири-экзоскелеты, которые покрывали туловище трилобитов. Изучая такие структуры, ученые смогли определить внешнюю морфологию древних существ, однако, что касается внутреннего устройства животных, многое остается неизвестным. Если палеонтологи и находят мягкие ткани трилобитов, то очень редко и практически всегда в поврежденном виде. По ним крайне сложно получить полную картину анатомии трилобитов. Но теперь у ученых появился шанс.
Международная команда палеонтологов под руководством Джона Патерсона (John Paterson) из Университета Новой Англии в Австралии обнаружила в Марокко место с хорошо сохранившимися окаменелостями этих древних животных, которое ученые назвали «Помпеями трилобитов».
Окаменелости трилобитов — животных, которые жили сотни миллионов лет назад — палеонтологи находят довольно часто. Обычно эти находки представляют собой твердые панцири-экзоскелеты, то есть только внешнюю оболочку. Теперь же ученые обнаружили практически полные экземпляры с мягкими тканями, которые хорошо сохранились благодаря извержению вулкана. Открытие позволит специалистам лучше разобраться в анатомии древних существ, а также тщательно исследовать анатомические структуры, которые долгое время вызывали споры.
Обычно эти окаменелости представляют собой твердые панцири-экзоскелеты, которые покрывали туловище трилобитов. Изучая такие структуры, ученые смогли определить внешнюю морфологию древних существ, однако, что касается внутреннего устройства животных, многое остается неизвестным. Если палеонтологи и находят мягкие ткани трилобитов, то очень редко и практически всегда в поврежденном виде. По ним крайне сложно получить полную картину анатомии трилобитов. Но теперь у ученых появился шанс.
Международная команда палеонтологов под руководством Джона Патерсона (John Paterson) из Университета Новой Англии в Австралии обнаружила в Марокко место с хорошо сохранившимися окаменелостями этих древних животных, которое ученые назвали «Помпеями трилобитов».
«Алиса» заговорила по-казахски.
Разрабатываемый «Яндексом» голосовой помощник «Алиса» научился понимать и говорить на казахском языке, сообщают «Ведомости» со ссылкой на пресс-службу компании. Новая версия ассистента была представлена на мероприятии Yandex Qazaqstan Day.
«Она освоила второй язык, помимо русского, и теперь сама переключается с одного на другой во время беседы. Это первая в мире двуязычная „Алиса“ в умных устройствах», — рассказали в «Яндексе». Голосовой помощник с поддержкой двух языков доступен и в новых умных колонках и в тех, что были куплены ранее — он может общаться на двух языках сразу и понимает на них команды. «Алису» обучили на большом объёме данных: это несколько тысяч диалогов, сотни часов аудиозаписей и около тысячи часов записанных носителями языка фрагментов речи.
«Алиса» говорила по-казахски и раньше, но её возможности были ограничены. Казахский язык поддерживался только в мобильных приложениях «Яндекс» и «Яндекс Браузер», а самостоятельного переключения между языками не было — пользователю приходилось делать это в настройках вручную.
Разрабатываемый «Яндексом» голосовой помощник «Алиса» научился понимать и говорить на казахском языке, сообщают «Ведомости» со ссылкой на пресс-службу компании. Новая версия ассистента была представлена на мероприятии Yandex Qazaqstan Day.
«Она освоила второй язык, помимо русского, и теперь сама переключается с одного на другой во время беседы. Это первая в мире двуязычная „Алиса“ в умных устройствах», — рассказали в «Яндексе». Голосовой помощник с поддержкой двух языков доступен и в новых умных колонках и в тех, что были куплены ранее — он может общаться на двух языках сразу и понимает на них команды. «Алису» обучили на большом объёме данных: это несколько тысяч диалогов, сотни часов аудиозаписей и около тысячи часов записанных носителями языка фрагментов речи.
«Алиса» говорила по-казахски и раньше, но её возможности были ограничены. Казахский язык поддерживался только в мобильных приложениях «Яндекс» и «Яндекс Браузер», а самостоятельного переключения между языками не было — пользователю приходилось делать это в настройках вручную.
❤1
Audi интегрирует ChatGPT в свои автомобили!
Audi интегрирует ChatGPT в свои автомобили, что позволит водителям использовать продвинутое голосовое управление для выполнения различных задач, таких как открытие дверей, настройка климат-контроля и планирование маршрута. Новая функция будет доступна примерно двум миллионам автомобилей Audi, выпущенных с 2021 года, включая Audi A3, а также новым моделям, таким как Q6 e-tron. Интеграция ChatGPT в систему MIB3 открывает новые возможности, позволяя водителям задавать общие вопросы и получать информацию в реальном времени без отвлечения от дороги.
Audi интегрирует ChatGPT в свои автомобили, что позволит водителям использовать продвинутое голосовое управление для выполнения различных задач, таких как открытие дверей, настройка климат-контроля и планирование маршрута. Новая функция будет доступна примерно двум миллионам автомобилей Audi, выпущенных с 2021 года, включая Audi A3, а также новым моделям, таким как Q6 e-tron. Интеграция ChatGPT в систему MIB3 открывает новые возможности, позволяя водителям задавать общие вопросы и получать информацию в реальном времени без отвлечения от дороги.
Компания Apple разрабатывает новую технологию для замены аккумуляторов iPhone, которая может быть представлена уже в этом году.
Этот шаг является ответом на новый закон Европейского союза, требующий от производителей смартфонов обеспечить возможность самостоятельной замены аккумуляторов владельцами устройств к 2025 году.
Текущий метод замены аккумулятора iPhone сложен и требует удаления клеевых прослоек, которые фиксируют батарею. Если эти прослойки повреждаются в процессе удаления, то требуется дополнительная работа с использованием нагрева и растворителя для удаления клея. Кроме того, для установки нового аккумулятора рекомендуется использовать специальный инструмент.
Согласно информации от MacRumors, Apple рассматривает возможность использования другого метода для удаления клея и извлечения аккумулятора. Вместо черной фольги предлагается использовать металлический корпус, а также клей, который при подаче низкого напряжения будет легко отслаиваться. Такой подход известен как «электрически индуцированное расклеивание клея». Однако пользователям все равно придется самостоятельно открывать свои iPhone, что остается сложной задачей из-за использования клея и винтов для дисплея iPhone и сохранения его водонепроницаемости.
Ожидается, что новая технология замены батареи впервые появится в модели iPhone 16 в конце этого года и может быть внедрена во все версии iPhone 17 в 2025 году. Однако Apple, скорее всего, продолжит рекомендовать пользователям обращаться за профессиональной помощью для замены батарей, учитывая сложность процедуры и возможные риски.
Важно отметить, что Apple может быть освобождена от выполнения законодательства ЕС, требующего удобной для потребителей замены аккумуляторов, если ее устройства соответствуют определенным критериям, таким как сохранение 83% емкости после 500 полных зарядок и 80% после 1000 полных зарядок. Например, iPhone 15 соответствует этим критериям для 1000 зарядок, но более ранние модели не соответствуют требованию в 500 зарядок.
Этот шаг является ответом на новый закон Европейского союза, требующий от производителей смартфонов обеспечить возможность самостоятельной замены аккумуляторов владельцами устройств к 2025 году.
Текущий метод замены аккумулятора iPhone сложен и требует удаления клеевых прослоек, которые фиксируют батарею. Если эти прослойки повреждаются в процессе удаления, то требуется дополнительная работа с использованием нагрева и растворителя для удаления клея. Кроме того, для установки нового аккумулятора рекомендуется использовать специальный инструмент.
Согласно информации от MacRumors, Apple рассматривает возможность использования другого метода для удаления клея и извлечения аккумулятора. Вместо черной фольги предлагается использовать металлический корпус, а также клей, который при подаче низкого напряжения будет легко отслаиваться. Такой подход известен как «электрически индуцированное расклеивание клея». Однако пользователям все равно придется самостоятельно открывать свои iPhone, что остается сложной задачей из-за использования клея и винтов для дисплея iPhone и сохранения его водонепроницаемости.
Ожидается, что новая технология замены батареи впервые появится в модели iPhone 16 в конце этого года и может быть внедрена во все версии iPhone 17 в 2025 году. Однако Apple, скорее всего, продолжит рекомендовать пользователям обращаться за профессиональной помощью для замены батарей, учитывая сложность процедуры и возможные риски.
Важно отметить, что Apple может быть освобождена от выполнения законодательства ЕС, требующего удобной для потребителей замены аккумуляторов, если ее устройства соответствуют определенным критериям, таким как сохранение 83% емкости после 500 полных зарядок и 80% после 1000 полных зарядок. Например, iPhone 15 соответствует этим критериям для 1000 зарядок, но более ранние модели не соответствуют требованию в 500 зарядок.
Компания Solos планирует выпустить в этом году смарт-очки под названием Solos AirGo Vision.
Очки будут оснащены камерой и поддержкой искусственного интеллекта на базе нейросети OpenAI GPT-4o. Это позволит им распознавать объекты и предоставлять информацию о том, что находится в поле зрения пользователя.
Одной из особенностей Solos AirGo Vision является возможность смены оправы. Пользователи смогут выбирать между различными вариантами оправ, включая те, которые не содержат камеру, превращая очки в обычные солнцезащитные.
Смарт-очки также будут оснащены светодиодами для уведомлений о входящих звонках или электронных письмах. Кроме того, они могут быть интегрированы с ИИ-моделями Google Gemini и Anthropic Claude AI. Для ответа на вопросы пользователей предусмотрены встроенные динамики, так как у очков нет дисплея для отображения текстовых сообщений.
Цена на Solos AirGo Vision пока неизвестна, но ожидается, что она будет выше $249,99 - стоимости очков без камеры, которые планируется выпустить в продажу в июле.
Очки будут оснащены камерой и поддержкой искусственного интеллекта на базе нейросети OpenAI GPT-4o. Это позволит им распознавать объекты и предоставлять информацию о том, что находится в поле зрения пользователя.
Одной из особенностей Solos AirGo Vision является возможность смены оправы. Пользователи смогут выбирать между различными вариантами оправ, включая те, которые не содержат камеру, превращая очки в обычные солнцезащитные.
Смарт-очки также будут оснащены светодиодами для уведомлений о входящих звонках или электронных письмах. Кроме того, они могут быть интегрированы с ИИ-моделями Google Gemini и Anthropic Claude AI. Для ответа на вопросы пользователей предусмотрены встроенные динамики, так как у очков нет дисплея для отображения текстовых сообщений.
Цена на Solos AirGo Vision пока неизвестна, но ожидается, что она будет выше $249,99 - стоимости очков без камеры, которые планируется выпустить в продажу в июле.