Закончил разработку плат на первую (макетную) версию AC/DC зарядника Акб от сети 220В. Пришлось изрядно поломать голову и поработать чтобы вместить все в корпус БРИЗа.
Зарядник так же выполняет функции коммутатора 220В (инвертор/внешняя сеть), кулометра по цепям 220В и по цепи 12В (с выносным шунтом).
Максимальный ток запланирован 100А для 12В и до 50А для 24В.
Зарядник имеет активный корректор коэффициента мощности (PFC) и плавный пуск, что позволяет использовать его со слабой сетью или при питании от бензо(дизель) генератора без снижения мощности.
Так же заложил реле для выключения инвертора, при этом будет функция задержки обратной коммутации на время выхода инвертора на режим (спасибо Андрею из Эстонии за идею).
Пульт управления планирую универсальный с БРИЗом и вообще параметры зарядки буду делать чтобы настраивались единым образом.
Работы много, но глаза боятся, а руки делают (голова думает).
В ближайшие дни задушу жабу и закажу платы. Чтобы не ждать до осени придется почти в двое переплатить.
Зарядник так же выполняет функции коммутатора 220В (инвертор/внешняя сеть), кулометра по цепям 220В и по цепи 12В (с выносным шунтом).
Максимальный ток запланирован 100А для 12В и до 50А для 24В.
Зарядник имеет активный корректор коэффициента мощности (PFC) и плавный пуск, что позволяет использовать его со слабой сетью или при питании от бензо(дизель) генератора без снижения мощности.
Так же заложил реле для выключения инвертора, при этом будет функция задержки обратной коммутации на время выхода инвертора на режим (спасибо Андрею из Эстонии за идею).
Пульт управления планирую универсальный с БРИЗом и вообще параметры зарядки буду делать чтобы настраивались единым образом.
Работы много, но глаза боятся, а руки делают (голова думает).
В ближайшие дни задушу жабу и закажу платы. Чтобы не ждать до осени придется почти в двое переплатить.
👍9🔥2❤1👏1
Реализовал в БРИЗ новые функции.
1 Остановка заряда при превышении заданного порога напряжения на ячейках при использовании LiFePO4. Эта функция частично заменяет функции Smart BMS.
2 Функция "Защиты генератора". Название не полностью отражает ее суть, но другого пока не придумал.
Суть функции в том, что БРИЗ снижает нагрузку на генератор авто при просадке напряжения на нем т.е. что-то вроде MPPT для генератора. По умолчанию БРИЗ поддерживает напряжение на входе на 0,1В выше напряжения выключения зарядки DC-DC, но можно включить более тонкий режим и подстроить этот порог. При более тонкой подстройке можно добиться того что БРИЗ не будет перегружать генератор когда включено много потребителей. Летом когда вентиляция включена на большие обороты + кондиционер и пр. генератор можно перегрузить даже и без БРИЗа, лично я на своем бусе это проходил.
Конечно эта функция более актуальна для более мощной версии БРИЗ, но и на этой лишней не будет.
Указанные функции будут "прошиты" начиная с партии, которую я начну собирать в июне. Для более ранних версий подготовлю комплект прошивок, для прошивки крайне желательно иметь систему с Win7 (горячий привет криворуким программистам из Microsoft)
1 Остановка заряда при превышении заданного порога напряжения на ячейках при использовании LiFePO4. Эта функция частично заменяет функции Smart BMS.
2 Функция "Защиты генератора". Название не полностью отражает ее суть, но другого пока не придумал.
Суть функции в том, что БРИЗ снижает нагрузку на генератор авто при просадке напряжения на нем т.е. что-то вроде MPPT для генератора. По умолчанию БРИЗ поддерживает напряжение на входе на 0,1В выше напряжения выключения зарядки DC-DC, но можно включить более тонкий режим и подстроить этот порог. При более тонкой подстройке можно добиться того что БРИЗ не будет перегружать генератор когда включено много потребителей. Летом когда вентиляция включена на большие обороты + кондиционер и пр. генератор можно перегрузить даже и без БРИЗа, лично я на своем бусе это проходил.
Конечно эта функция более актуальна для более мощной версии БРИЗ, но и на этой лишней не будет.
Указанные функции будут "прошиты" начиная с партии, которую я начну собирать в июне. Для более ранних версий подготовлю комплект прошивок, для прошивки крайне желательно иметь систему с Win7 (горячий привет криворуким программистам из Microsoft)
👍3🔥3
немного фото меню, ТГ просит денег и дает их цеплять к длинному тексту
👍2🔥2❤1
Адаптер для программирования БРИЗ моей разработки. С ним не нужно разбирать корпус, просто подключается к RJ45 и usb. Применил микросхему адаптера с которой не должно быть проблем под Win10. В перспективе с помощью этого адаптера можно будет подключать БРИЗ и др. приборы к ПК, софт конечно будет бесплатный
👍7👏1
В новой версии БРИЗ со старым пультом в спящем режиме потребление чуть более 2мА, с новым пультом будет примерно 1.5мА.Это очень мало на уровне саморазряда АКБ.
👏6🔥2
В нынешней версии БРИЗ добавлены сигнальные линии управления зарядом Акб к которым можно подключить 3-х позиционный переключатель.
Замыкание линий (переключатель) имеют более высокий приоритет чем выбор с пульта управления, что позволяет например установить переключатель в кабине и кратковременно включать режим заряда АБо для подзаряда стартерного аккумулятора и облегчения запуска двигателя.
Так же переключатель "будит" БРИЗ если тот находился в спящем режиме.
В случае выхода из строя пульта управления эта функция позволит запустить заряд и без него.
В общем полезная доработка на мой взгляд, А вы как думаете ?
Замыкание линий (переключатель) имеют более высокий приоритет чем выбор с пульта управления, что позволяет например установить переключатель в кабине и кратковременно включать режим заряда АБо для подзаряда стартерного аккумулятора и облегчения запуска двигателя.
Так же переключатель "будит" БРИЗ если тот находился в спящем режиме.
В случае выхода из строя пульта управления эта функция позволит запустить заряд и без него.
В общем полезная доработка на мой взгляд, А вы как думаете ?
👍20🔥2
cd4fe525-c61a-4450-81d2-9ad2957e229c.jpg
170.5 KB
Потребление новой версии БРИЗ в спящем режиме (основной блок + пульт).
Менее 1мА при 13В.
С улучшенной версией пульта возможно будет чуть меньше на 0,1-0,2мА.
Для сведения смарт БМС потребляет порядка 2мА, ну так написано у Daly. Правда она не совсем спит, а еще всякие действия делает 😊
Менее 1мА при 13В.
С улучшенной версией пульта возможно будет чуть меньше на 0,1-0,2мА.
Для сведения смарт БМС потребляет порядка 2мА, ну так написано у Daly. Правда она не совсем спит, а еще всякие действия делает 😊
👍14
обманула тут меня одна компания - Pack24. Заказал у них картонные коробки в итоге получил бумажные (1,4-1,5мм).
На претензию менеджер заявила что этот тип картона толщина 1,9мм (ну дура, чего взять). На фото на сайте нормальный картон.
Сказали вернут деньги только при условии оплаты доставки т.е. я оплатил доставку к себе и должен оплатить ее обратно. Таким макаром можно тупо газеты слать и зарабатывать на доставке через откат в ТК.
Если кто имеет возможность придать максимальной огласке такое поведение компании, то сделайте это доброе дело.
PS фото с сайта и того что пришло прилагается
На претензию менеджер заявила что этот тип картона толщина 1,9мм (ну дура, чего взять). На фото на сайте нормальный картон.
Сказали вернут деньги только при условии оплаты доставки т.е. я оплатил доставку к себе и должен оплатить ее обратно. Таким макаром можно тупо газеты слать и зарабатывать на доставке через откат в ТК.
Если кто имеет возможность придать максимальной огласке такое поведение компании, то сделайте это доброе дело.
PS фото с сайта и того что пришло прилагается
👍6🤬5
Оказывается БРИЗ дешевле китайских "аналогов".
Китайский dc-dc на 30А стоит 11500 руб. MPPT на 40А с пультом 15000 руб. Итого 26500 руб. Против 18500 руб. за БРИЗ.
При этом суммарное потребление китайского "аналога" 42мА, против 20мА у БРИЗ, а в спящем режиме БРИЗ и вовсе потребляет около 2мА.
Кроме того использование отдельных устройств влечет проблемы с синхронизацией стадий заряда, с БРИЗ таких проблем нет.
Ну и огромный косяк китайского dc-dc в том что для запуска нужен сигнал +12В для чего нужно вмешиваться в проводку Авто, БРИЗ же запускает заряд автоматически и имеет гибкие настройки и разные крутые функции, которых с каждой версией все больше и больше.
Китайский dc-dc на 30А стоит 11500 руб. MPPT на 40А с пультом 15000 руб. Итого 26500 руб. Против 18500 руб. за БРИЗ.
При этом суммарное потребление китайского "аналога" 42мА, против 20мА у БРИЗ, а в спящем режиме БРИЗ и вовсе потребляет около 2мА.
Кроме того использование отдельных устройств влечет проблемы с синхронизацией стадий заряда, с БРИЗ таких проблем нет.
Ну и огромный косяк китайского dc-dc в том что для запуска нужен сигнал +12В для чего нужно вмешиваться в проводку Авто, БРИЗ же запускает заряд автоматически и имеет гибкие настройки и разные крутые функции, которых с каждой версией все больше и больше.
👍18🔥3❤1